JPH06863U - 車両のドアパネルのグラスラン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両のドアの窓開口部にとりつけるグラスラ
ンのシール性へ向上を図る。 【構成】 車両のドアの窓開口部の周縁部にとりつけら
れるグラスラン１７０は、ドアパネルに対する接合面に
第１のリップ１７２と第２のリップ１７４が平行して設
けられ、第１のリップ１７２と第２のリップ１７４の間
にチャンネル１７３が形成される。グラスラン１７０の
下端部は、窓開口部のコーナー部２４を覆って、窓ガラ
スのガイドレール８０に連結される。車内側に設けられ
る第１のリップ１７２の下端部に車外側に設けられる第
２のリップ１７４の先端部１７４Ａ近接する延長部１７
２Ａを形成し、侵入した水滴をガイドレール８０に案内
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のドアに装備するグラスランに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４は本考案を実施する車両のドアの全体図、図５は図４のＡ部の拡大図であ る。全体を符号１０で示す車両のドアは、アウタパネル１２とインナパネル１４ で構成され、ウインドガラスを装着する開口部５０を有する。 ドア１０のパネルの前縁部は、車体のピラーに沿う傾斜パネル２０とヒンジを 介して車体に支持される直立パネル２２を有する。傾斜パネル２０と直立パネル ２２との間のコーナー部２４は、パネルの成形上の都合で切欠き部を設ける必要 がある。 ドア１０の開口部５０に装着される窓ガラスは、グラスランを介して摺動自在 にパネルに支持される。窓ガラスのシール構造は例えば特開昭５８−２１４４１ １号公報に示されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ドアパネルにとりつけるグラスランは、窓ガラスを摺動自在に支持するととも に、雨滴等が車室内に侵入するのを防止する。 しかしながら、グラスランとパネルとの接合面を通って、グラスランの内側へ 水が侵入するの場合が生ずる。 この水を車体下方へ導くために、グラスランの内面にチャンネルを設けてある。 しかしながらパネルのコーナー部で水が車室側に流れてしまうおそれがあり、対 策を必要とする。 本考案は水をコーナー部から直立部に設けるガイドレールに確実に導くシール 構造を提供する。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 本考案のグラスランは、ドアパネルに対する接合面に平行に設けられる第１の リップと第２のリップを有し、車内側に配設される第１のリップの下端部に、車 外側に配設される第２のリップに向けて接近する延長部を設けてなるものである 。

【０００５】

【作用】

パネルとグラスランの間に侵入した水滴は、第１のリップと第２のリップの間 に形成されるチャンネルを通って下方へ流れるが、第１のリップに設けられる延 長部に案内されて、ガイドレール内に確実に送り込まれる。

【０００６】

【実施例】

図２は、ドアの前縁パネル２２に対して、グラスラン７０を介して窓ガラス６ ０が支持される状態を示し、図３はグラスラン７０のコーナー部の形状を示す。 グラスラン７０は、可撓性の材料によりつくられ、主体部７１の裏側に設ける 脚部７５を前縁パネル２２の合せ部２２Ａに差し込むことによりパネル側へとり つけられる。ドア１０全体は、シール４２を有する車体パネル４０に対して開閉 される。 グラスラン７０のパネル２２との接合面には、平行する第１のリップ７２と第 ２のリップ７４が設けられ、両リップ７２、７４の間に雨滴等を案内するチャン ネル７３が形成される。パネル２２の外側に当たった水滴は矢印Ｗ₁で示す第２ のリップ７４とパネル２２の接合部のすきまから内側へ侵入する。 侵入した水滴は、第１のリップ７２と第２のリップ７４の間に形成されたチャ ンネル７３を伝わって、矢印Ｗ₂方向へ流下する。

【０００７】 グラスラン７０は、ドアパネルの前縁部の傾斜部から直立部に沿い、コーナー 部２４を覆うように折曲げられている。車室側に配設される第１のリップ７２の コーナー部の先端部７２Ａは、従来は直立部に設ける窓ガラスのガイドレール８ ０に水滴を案内する形状に処理されていた。 車両のドアの窓は、上方が車室側へ傾く形状となっているために、矢印Ｗ₂に 沿ってチャンネル７２を流下する水滴は、常に車室側へ流入しようとする。 第１のリップ７２の先端部７２Ａは、パネル側に当接して位置決めされる。し かしながら、コーナー部２４ではパネルに切り欠き部があるために、先端部７２ Ａはパネルから外れ、水滴は矢印Ｗ₃に沿って車両側へ侵入し、ガイドレール８ ０に正しく落下しないことが起こる。

【０００８】 図１は本考案のグラスランの構造を示す説明図である。 ドアパネルの前縁部に配設されるグラスラン１７０は、主体部１７１の脚部１ ７５をドアパネルの合せ部に差し込んで装着される。ドアパネルの接合面には、 第１のリップ１７２と第２のリップ１７４が形成される。第１のリップ１７２は 車内側にあって、ドアパネルの合せ部に当接し、第２のリップ１７４はドアパネ ルの車外側に圧接される。 第１のリップ１７２と第２のリップ１７４の間には、水滴を案内するチャンネ ル１７３が形成される。

【０００９】 グラスラン１７０は、コーナー部２４を覆い、その下方で直立パネルに形成さ れるガイドレール８０に接続される。 第２のリップ１７４の下端部１７４Ａは、このガイドレール８０の上面に接合 することに位置決めされる。第１のリップ１７２の下端部１７２Ａは、第２のリ ップ１７４の下端部１７４Ａがある車外側へ向けて折り曲げられた延長部として 形成される。 この折り曲げ延長部１７２Ａは、矢印Ｗ₂に沿ってチャンネル１７３内を流下 してくる水滴を、矢印Ｗ₄で示すように車外側へ案内する。矢印Ｗ₄の方向に流れ る水滴は、車内側へ侵入することなく、ガイドレール８０内に確実に落下する。

【００１０】

【考案の効果】

本考案のグラスランは以上のように、ドアパネルの窓開口部の周囲のパネルに 装着されて窓ガラスの案内機能とシール機能とを有するもので、パネル側の接合 面に平行して設けられる第１のリップと第２のリップを備え、車内側に配設され る第１のリップの下端部に車外側に配設される第２のリップに向けて接近する延 長部を設けたものである。

【００１１】 この延長部を設けることにより、グラスランとパネルとの間に侵入した水滴を ドアパネルの直立部に設けるガイドレールに確実に案内することができ、車内側 へ侵入することはない。 また、この延長部により、パネルの切り欠き部は確実に覆われ、遮音性能も向 上する。さらに、ガイドレールの上端部に対するグラスラン下端部の位置決めも 容易となる。 なお、上述した実施例では、ドアパネルの前縁部のシール構造について説明し たが、ドアパネルの後縁部のシール構造にも適用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のグラスランの説明図。

【図２】ドアパネルの断面図。

【図３】従来のグラスランの説明図。

【図４】ドアパネルの斜視図。

【図５】図４のＡ部の拡大図。

【符号の説明】

１０ ドア １２ アウタパネル １４ インナパネル ２４ コーナー部 ８０ ガイドレール １７０ グラスラン １７２ 第１のリップ １７２Ａ 延長部 １７３ チャンネル １７４ 第２のリップ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のドアパネルの窓開口部に配設され
   て、窓開口部の傾斜パネル部と、窓ガラスを案内するガ
   イドレールを備える直立パネル部の間のコーナー部を覆
   うグラスランであって、ドアパネルに対する接合面に平
   行に設けられる第１のリップと第２のリップを有し、車
   内側に配設される第１のリップの下端部に、車外側に配
   設される第２のリップに向けて接近する延長部を設けて
   なる車両のドアパネルのグラスラン。