JPS6378812A - グラスランの型成形部構造 - Google Patents
グラスランの型成形部構造Info
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- JPS6378812A JPS6378812A JP61221689A JP22168986A JPS6378812A JP S6378812 A JPS6378812 A JP S6378812A JP 61221689 A JP61221689 A JP 61221689A JP 22168986 A JP22168986 A JP 22168986A JP S6378812 A JPS6378812 A JP S6378812A
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- Japan
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- sash
- glass run
- door
- lower sash
- door sash
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- 239000011521 glass Substances 0.000 title claims abstract description 28
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 19
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 7
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 244000025254 Cannabis sativa Species 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、例えば自動車のドア、とりわけコーナーピ
ースを備えたドアのグラスランの型成形部構造に関する
。
ースを備えたドアのグラスランの型成形部構造に関する
。
従来の技術
第３，４図に示すように、自動車のドアＤにあっては、
ドア本体１に取付けられたドアサツシュ２とドアウェス
ト部３とのコーナ部分にコーナーピース４が取付けられ
ると共に、上記ドアサツシュ２の前側部に向かってドア
本体１内からロアサツシュ５を延出させ、このロアサツ
シュ５の後側縁と上記ドアサツシュ２の内側縁にグラス
ラン６が嵌着されているものがある。
ドア本体１に取付けられたドアサツシュ２とドアウェス
ト部３とのコーナ部分にコーナーピース４が取付けられ
ると共に、上記ドアサツシュ２の前側部に向かってドア
本体１内からロアサツシュ５を延出させ、このロアサツ
シュ５の後側縁と上記ドアサツシュ２の内側縁にグラス
ラン６が嵌着されているものがある。
上記グラスラン６は、押し出し成形により形成される直
線状の一般部６ａに型成形により形成されるくの字状の
型成形部６ｂを接合して、ドアウィンドウガラス０周縁
とドアサツシュ２およびロアサツシュ５との水密性を確
保するものであるが、例えば、ロアサツシュ５とドアサ
ツシュ２とのコーナ部においては、第５，６図に示すよ
うな構造のものが採用される場合がある。
線状の一般部６ａに型成形により形成されるくの字状の
型成形部６ｂを接合して、ドアウィンドウガラス０周縁
とドアサツシュ２およびロアサツシュ５との水密性を確
保するものであるが、例えば、ロアサツシュ５とドアサ
ツシュ２とのコーナ部においては、第５，６図に示すよ
うな構造のものが採用される場合がある。
即ち、内周縁にはドアウィンドウガラスＧに密接するリ
ップ部７を両側に備えたコの字状部８が形成され、一方
、外周縁にはドアサツシュ２及びロアサツシュ５の各底
部との間で水をガイドする凹状部９が形成され、両側縁
にはドアサツシュ２の内側壁に密接する抜は止め部１０
が形成されている（この類似構造は、例えば実公昭５７
−５４４１９’Ｘ号公報に示されている）。
ップ部７を両側に備えたコの字状部８が形成され、一方
、外周縁にはドアサツシュ２及びロアサツシュ５の各底
部との間で水をガイドする凹状部９が形成され、両側縁
にはドアサツシュ２の内側壁に密接する抜は止め部１０
が形成されている（この類似構造は、例えば実公昭５７
−５４４１９’Ｘ号公報に示されている）。
発明が解決しようとする問題点
グラスラン６の型成形１ｆＢ６ｂは予め対応するドアサ
ツシュ２とロアサツシュ５とのコーナ部分に整合するよ
うに形成しであるが、実際は伸縮するグラスラン６の性
質上、作業中に伸長あるいは縮少した状態で嵌着される
と、−股部６ａではさほど問題はないが、コーナ部分に
おいてドアサツシュ２等と整合せず取付は不良が生じる
ことがある点が指摘されている。
ツシュ２とロアサツシュ５とのコーナ部分に整合するよ
うに形成しであるが、実際は伸縮するグラスラン６の性
質上、作業中に伸長あるいは縮少した状態で嵌着される
と、−股部６ａではさほど問題はないが、コーナ部分に
おいてドアサツシュ２等と整合せず取付は不良が生じる
ことがある点が指摘されている。
また、上記グラスラン６の外周縁に洗車水等が浸入した
場合に前記凹状部９にガイドされた水が下方に流れ、型
成形部６ｂの下側に流過する際に方向を変えた場合にド
アサツシュ２とロアサツシュ５との間に形成された間隙
部Ｏからこの水が矢印で示すように車内側に廻り込んで
しまう点が指摘されている。
場合に前記凹状部９にガイドされた水が下方に流れ、型
成形部６ｂの下側に流過する際に方向を変えた場合にド
アサツシュ２とロアサツシュ５との間に形成された間隙
部Ｏからこの水が矢印で示すように車内側に廻り込んで
しまう点が指摘されている。
そこで、この発明は、取付作業性が良好で、しかも水密
性の点でも信頼性が高いグラスランの型成形部構造を提
供するものである。
性の点でも信頼性が高いグラスランの型成形部構造を提
供するものである。
問題点を解決するための手段
ドアサツシュの前側部の内側縁と、ドア本体内からドア
サツシュの前側部に向かって延出するロアサツシュの後
側縁とに嵌着されるグラスランにおいて、上記グラスラ
ンの折曲部の側壁であってドアサツシュに沿う部分に上
記ロアナツシュの上端に当接する延出部が設けられてい
る。
サツシュの前側部に向かって延出するロアサツシュの後
側縁とに嵌着されるグラスランにおいて、上記グラスラ
ンの折曲部の側壁であってドアサツシュに沿う部分に上
記ロアナツシュの上端に当接する延出部が設けられてい
る。
作用
グラスランの延出部をロアサツシュの上端に当接させた
状態でグラスランを位置決めして、ドアサツシュ及びロ
アサツシュに取付ける。
状態でグラスランを位置決めして、ドアサツシュ及びロ
アサツシュに取付ける。
一方、洗車水等がグラスランの外周縁に溜り、これが下
方に流れた場合にはサツシュ部に沿って折曲部の側壁に
設けられた延出部が上側から流れる水を排出ガイドして
車内側への廻り込みを阻止する。
方に流れた場合にはサツシュ部に沿って折曲部の側壁に
設けられた延出部が上側から流れる水を排出ガイドして
車内側への廻り込みを阻止する。
実施例
以下、この発明の一実施例を図面と共に前記従来の構成
と同一部分に同一符号を付して詳述する。
と同一部分に同一符号を付して詳述する。
第１〜４図において、グラスラン６が直線状の一股部６
ａとくの字状の型成形部６ｂから構成され、ドアサツシ
ュ２の前側部の内側縁とロアサツシュ５の後側縁とに嵌
着される点、及び、内周縁には、ドアウィンドウガラス
Ｇに密接するリップ部７を両側に備えたコの字状部８が
形成され、外周縁にはドアサツシュ２及びロアサツシュ
５の各底部との間で水をガイドする凹状部９が形成され
、両側縁にはドアサツシュ２及びロアサツシュ５の内側
壁に密接する抜は止め部１０が形成されている点等の基
本的構造に前記従来と同様である。
ａとくの字状の型成形部６ｂから構成され、ドアサツシ
ュ２の前側部の内側縁とロアサツシュ５の後側縁とに嵌
着される点、及び、内周縁には、ドアウィンドウガラス
Ｇに密接するリップ部７を両側に備えたコの字状部８が
形成され、外周縁にはドアサツシュ２及びロアサツシュ
５の各底部との間で水をガイドする凹状部９が形成され
、両側縁にはドアサツシュ２及びロアサツシュ５の内側
壁に密接する抜は止め部１０が形成されている点等の基
本的構造に前記従来と同様である。
ここで、上記グラスラン６の折曲部を構成する型成形部
６ｂの側壁であって、上記ドアサツシュ２に沿う部分に
は前方に向かって一対の延出部１１が設けられている。
６ｂの側壁であって、上記ドアサツシュ２に沿う部分に
は前方に向かって一対の延出部１１が設けられている。
この延出部１１は、前端部１１ ＆をロアサツシュ５の
配設方向に平行に切断されると共に下端部１１ ｂがロ
アサツシュ５の上端５ａに当接するようになっており、
この延出部１１により型成形部６ｂのロアサツシュ５側
の凹状部９が相対的に深くなるようにしである。
配設方向に平行に切断されると共に下端部１１ ｂがロ
アサツシュ５の上端５ａに当接するようになっており、
この延出部１１により型成形部６ｂのロアサツシュ５側
の凹状部９が相対的に深くなるようにしである。
以上の実施例構造によれば、グラスラン６を取付ける場
合には、上記延出部１１の下端部１１ ｂをロアサツシ
ュ５の上端５ａに当接させることでグラスラン６をドア
サツシュ２とロアサツシュ５とのコーナ部で確実に位置
決めできるため、取付作業が行ない易く、また取付不良
等が生ずることはない。
合には、上記延出部１１の下端部１１ ｂをロアサツシ
ュ５の上端５ａに当接させることでグラスラン６をドア
サツシュ２とロアサツシュ５とのコーナ部で確実に位置
決めできるため、取付作業が行ない易く、また取付不良
等が生ずることはない。
また、洗車水等がグラスラン６の外周縁に浸入した場合
に前記凹状部９に沿って下方に流れる水が型成形部６ｂ
のロアサツシュ５側に流過した際に両側に方向を変えた
場合であっても上記延出部１１によって左右両側をガイ
ドされているため、ドアサツシュ２とロアサツシュ５と
の間の間隙部Ｏから水が車室内側へ廻り込むことはなく
そのまま排水ガイドされる。
に前記凹状部９に沿って下方に流れる水が型成形部６ｂ
のロアサツシュ５側に流過した際に両側に方向を変えた
場合であっても上記延出部１１によって左右両側をガイ
ドされているため、ドアサツシュ２とロアサツシュ５と
の間の間隙部Ｏから水が車室内側へ廻り込むことはなく
そのまま排水ガイドされる。
そして、延出部１１によりドアサツシュ２とロアサツシ
ュ５との間の間隙部Ｃに向かって洗車水が直射された場
合における外側からの水の浸入をも阻止できる。
ュ５との間の間隙部Ｃに向かって洗車水が直射された場
合における外側からの水の浸入をも阻止できる。
発明の詳細
な説明してきたようにこの発明によれば、取付作業が行
ない易く、かつ、取付けが確実になされるため取付不良
が生ずることがないという実用上多大な効果を有する。
ない易く、かつ、取付けが確実になされるため取付不良
が生ずることがないという実用上多大な効果を有する。
また、グラスランの外周縁に浸入し下方に流れた水は、
延出部によって確実に排水ガイドされるため、この水が
車室内に廻り込むことはなく、水密性の点でも信頼性が
高いという効果を有する。
延出部によって確実に排水ガイドされるため、この水が
車室内に廻り込むことはなく、水密性の点でも信頼性が
高いという効果を有する。
第１，２図はこの発明の実施例を示し、第１図はグラス
ランの斜視図、第２図はグラスランの装着状態を示す正
面図、第３図はドアの正面図、第４図は第３図の■部の
拡大部分斜視図、第５，６図は、各々従来技術の第１，
２図に対応する斜視図と装着状態を示す正面図である。 １・・・ドア本体、２・・・ドアサツシュ、５・・・ロ
アサツシュ、５ａ・・・上端、６・・・グラスラン、１
１・・・延出部。 区 へ 派 田 ｑコ
ランの斜視図、第２図はグラスランの装着状態を示す正
面図、第３図はドアの正面図、第４図は第３図の■部の
拡大部分斜視図、第５，６図は、各々従来技術の第１，
２図に対応する斜視図と装着状態を示す正面図である。 １・・・ドア本体、２・・・ドアサツシュ、５・・・ロ
アサツシュ、５ａ・・・上端、６・・・グラスラン、１
１・・・延出部。 区 へ 派 田 ｑコ
Claims (1)
- （１）ドアサッシュの前側部の内側縁と、ドア本体内か
らドアサッシュの前側部に向かって延出するロアサッシ
ュの後側縁とに嵌着されるグラスランにおいて、上記グ
ラスランの折曲部の側壁であってドアサッシュに沿う部
分に上記ロアサッシュの上端に当接する延出部が設けら
れていることを特徴とするグラスランの型成形部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61221689A JPH0645306B2 (ja) | 1986-09-19 | 1986-09-19 | グラスランの型成形部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61221689A JPH0645306B2 (ja) | 1986-09-19 | 1986-09-19 | グラスランの型成形部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6378812A true JPS6378812A (ja) | 1988-04-08 |
| JPH0645306B2 JPH0645306B2 (ja) | 1994-06-15 |
Family
ID=16770736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61221689A Expired - Fee Related JPH0645306B2 (ja) | 1986-09-19 | 1986-09-19 | グラスランの型成形部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0645306B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06863U (ja) * | 1992-06-15 | 1994-01-11 | いすゞ自動車株式会社 | 車両のドアパネルのグラスラン |
| US5655333A (en) * | 1995-07-25 | 1997-08-12 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Glass run |
| US8001728B2 (en) * | 2006-12-27 | 2011-08-23 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Glass run and its attaching structure |
| US20120151842A1 (en) * | 2010-12-21 | 2012-06-21 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Glass run |
| JP2018058523A (ja) * | 2016-10-07 | 2018-04-12 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | 車両用ガラスラン |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58224810A (ja) * | 1982-06-25 | 1983-12-27 | Nissan Motor Co Ltd | ドアサツシユのセンタ−サツシユ接続部のシ−ル構造 |
| JPS6060028A (ja) * | 1983-09-14 | 1985-04-06 | Nissan Motor Co Ltd | ドアサツシユとパ−テイシヨンサツシユとの接合部構造 |
-
1986
- 1986-09-19 JP JP61221689A patent/JPH0645306B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58224810A (ja) * | 1982-06-25 | 1983-12-27 | Nissan Motor Co Ltd | ドアサツシユのセンタ−サツシユ接続部のシ−ル構造 |
| JPS6060028A (ja) * | 1983-09-14 | 1985-04-06 | Nissan Motor Co Ltd | ドアサツシユとパ−テイシヨンサツシユとの接合部構造 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06863U (ja) * | 1992-06-15 | 1994-01-11 | いすゞ自動車株式会社 | 車両のドアパネルのグラスラン |
| US5655333A (en) * | 1995-07-25 | 1997-08-12 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Glass run |
| US8001728B2 (en) * | 2006-12-27 | 2011-08-23 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Glass run and its attaching structure |
| US20120151842A1 (en) * | 2010-12-21 | 2012-06-21 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Glass run |
| US8490334B2 (en) * | 2010-12-21 | 2013-07-23 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Glass run |
| JP2018058523A (ja) * | 2016-10-07 | 2018-04-12 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | 車両用ガラスラン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0645306B2 (ja) | 1994-06-15 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |