JPH0687393A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
- Publication number
- JPH0687393A JPH0687393A JP19542893A JP19542893A JPH0687393A JP H0687393 A JPH0687393 A JP H0687393A JP 19542893 A JP19542893 A JP 19542893A JP 19542893 A JP19542893 A JP 19542893A JP H0687393 A JPH0687393 A JP H0687393A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- airbag
- folded
- cloth
- port
- inflator
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- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エアバッグの折畳みが容易で、かつスムーズ
に展開し、所定の形状に膨張することができるエアバッ
グ装置を提供する。 【構成】 エアバッグケース２０の奥にインフレータ２
１を設置し、入口側にエアバッグ１０を畳んで収納し、
その吹込み口１０ａをエアバッグケース２０の入口部内
壁に固定したエアバッグ装置において、エアバッグ１０
が吹込み口１０ａを中心にして広げられ、吹込み口の左
右の側辺延長線から横に出る部分の上記吹込み口側の裏
面布を左右交互に内側に折込んで折り目１０ｊ、１０ｋ
が形成され、続く左右の裏面布および表面布を重ねたま
ま表側に折込んで帯状体１０Ａが形成され、この帯状体
１０Ａが蛇腹状に畳まれる。
に展開し、所定の形状に膨張することができるエアバッ
グ装置を提供する。 【構成】 エアバッグケース２０の奥にインフレータ２
１を設置し、入口側にエアバッグ１０を畳んで収納し、
その吹込み口１０ａをエアバッグケース２０の入口部内
壁に固定したエアバッグ装置において、エアバッグ１０
が吹込み口１０ａを中心にして広げられ、吹込み口の左
右の側辺延長線から横に出る部分の上記吹込み口側の裏
面布を左右交互に内側に折込んで折り目１０ｊ、１０ｋ
が形成され、続く左右の裏面布および表面布を重ねたま
ま表側に折込んで帯状体１０Ａが形成され、この帯状体
１０Ａが蛇腹状に畳まれる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車の特に助手席
に装備するのに適したエアバッグ装置に関するものであ
る。
に装備するのに適したエアバッグ装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】自動車の助手席に装備するためのエアバ
ッグ装置として、ほぼ四角錐の形状を有し、その頂部に
横に長い長方形の吹込み口を設けたエアバッグと、横長
円筒状のインフレータと、エアバッグケースとからな
り、該エアバッグケースの奥に上記のインフレータを設
置し、その入口側に上記のエアバッグを畳んで収納し、
その吹込み口をエアバッグケースの入口部内壁に固定し
たものが知られている。図５は、上記エアバッグ１の一
例を示し、このエアバッグ１は、長さ方向の中央部の幅
を両端よりも広く形成した帯状布１ａをＵ字形に湾曲
し、その左右の側縁にほぼ三角形の側面布１ｂ、１ｂを
縫着してほぼ四角錐の形状に作られ、その頂部に設けた
横長の長方形の吹込み口１ｃの横辺および縦辺にはそれ
ぞれ袋状の取付け布２ａおよび２ｂが取付けられ、側面
布１ｂにはベントホール１ｄが開けられている。
ッグ装置として、ほぼ四角錐の形状を有し、その頂部に
横に長い長方形の吹込み口を設けたエアバッグと、横長
円筒状のインフレータと、エアバッグケースとからな
り、該エアバッグケースの奥に上記のインフレータを設
置し、その入口側に上記のエアバッグを畳んで収納し、
その吹込み口をエアバッグケースの入口部内壁に固定し
たものが知られている。図５は、上記エアバッグ１の一
例を示し、このエアバッグ１は、長さ方向の中央部の幅
を両端よりも広く形成した帯状布１ａをＵ字形に湾曲
し、その左右の側縁にほぼ三角形の側面布１ｂ、１ｂを
縫着してほぼ四角錐の形状に作られ、その頂部に設けた
横長の長方形の吹込み口１ｃの横辺および縦辺にはそれ
ぞれ袋状の取付け布２ａおよび２ｂが取付けられ、側面
布１ｂにはベントホール１ｄが開けられている。
【０００３】上記のエアバッグ１は、左右の側面布１
ｂ、１ｂを帯状布１ａの内側中央部に折り込み（点線１
ｅおよび鎖線１ｆ参照）、帯状布１ａの外面幅を全周に
わたって上記吹込み口１ｃの横辺の幅に合わせ（左右の
鎖線１ｇ、１ｇ参照）、しかるのち図６の左側に示すよ
うに帯状布１ａを蛇腹状に折畳み、これを上下に圧縮
し、取付け布２ａ、２ｂが作る直方体とほぼ同じ大きさ
のコンパクトな形状（図６の右側参照）にまとめる。そ
して、この圧縮状態のエアバッグ１の取付け布２ａ、２
ｂをエアバッグケース３（図７参照）の入口部内壁に固
定し、その内側に上記圧縮状態のエアバッグ１を押し込
み、蓋５を閉める。なお、上記エアバッグケース３の奥
には、横長円筒状のインフレータ４が設置されている。
ｂ、１ｂを帯状布１ａの内側中央部に折り込み（点線１
ｅおよび鎖線１ｆ参照）、帯状布１ａの外面幅を全周に
わたって上記吹込み口１ｃの横辺の幅に合わせ（左右の
鎖線１ｇ、１ｇ参照）、しかるのち図６の左側に示すよ
うに帯状布１ａを蛇腹状に折畳み、これを上下に圧縮
し、取付け布２ａ、２ｂが作る直方体とほぼ同じ大きさ
のコンパクトな形状（図６の右側参照）にまとめる。そ
して、この圧縮状態のエアバッグ１の取付け布２ａ、２
ｂをエアバッグケース３（図７参照）の入口部内壁に固
定し、その内側に上記圧縮状態のエアバッグ１を押し込
み、蓋５を閉める。なお、上記エアバッグケース３の奥
には、横長円筒状のインフレータ４が設置されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のエアバッグ装置
は、エアバッグ１の側面布１ｂ、１ｂを広げたまま帯状
布１ａの内側に押込み、上記帯状布１ａを蛇腹状に畳ん
でエアバッグケース３に装着しているので、蛇腹折りの
際に上記の側面布１ｂ、１ｂを左右に振り分けながら畳
む必要があって上記蛇腹折り作業が面倒になり、かつ折
畳み後の形状が嵩張り、更にスムーズな展開をさせるた
め格納時にスペースをとる必要があるという問題があっ
た。
は、エアバッグ１の側面布１ｂ、１ｂを広げたまま帯状
布１ａの内側に押込み、上記帯状布１ａを蛇腹状に畳ん
でエアバッグケース３に装着しているので、蛇腹折りの
際に上記の側面布１ｂ、１ｂを左右に振り分けながら畳
む必要があって上記蛇腹折り作業が面倒になり、かつ折
畳み後の形状が嵩張り、更にスムーズな展開をさせるた
め格納時にスペースをとる必要があるという問題があっ
た。
【０００５】この発明は、エアバッグの蛇腹折りを含む
折畳みが容易で、かつ展開がスムーズに行われ、所定の
形状に膨張させることができるエアバッグ装置を提供す
るものである。
折畳みが容易で、かつ展開がスムーズに行われ、所定の
形状に膨張させることができるエアバッグ装置を提供す
るものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明のエアバッグ装
置は、ガス吹き込み用の横に長い長方形の吹込み口を設
けたエアバッグと、横長円筒状のインフレータと、エア
バッグケースとからなり、該エアバッグケースの奥に上
記のインフレータを設置し、入口側に上記のエアバッグ
を畳んで収納し、その吹込み口をエアバッグケースの入
口部内壁に固定したエアバッグ装置において、上記のエ
アバッグが吹込み口を中心にして広げられ、吹込み口の
左右の側辺延長線から横に出る部分の上記吹込み口側の
裏面布のみを左右交互に内側に折込んで重ね、しかるの
ち上記の折込み部に続く左右の裏面布および表面布を重
ねて表面布側に折込むように畳むことにより上記吹込み
口の幅とほぼ等しい幅の帯状体に形成され、この帯状体
が蛇腹状に畳まれていることを特徴とする。
置は、ガス吹き込み用の横に長い長方形の吹込み口を設
けたエアバッグと、横長円筒状のインフレータと、エア
バッグケースとからなり、該エアバッグケースの奥に上
記のインフレータを設置し、入口側に上記のエアバッグ
を畳んで収納し、その吹込み口をエアバッグケースの入
口部内壁に固定したエアバッグ装置において、上記のエ
アバッグが吹込み口を中心にして広げられ、吹込み口の
左右の側辺延長線から横に出る部分の上記吹込み口側の
裏面布のみを左右交互に内側に折込んで重ね、しかるの
ち上記の折込み部に続く左右の裏面布および表面布を重
ねて表面布側に折込むように畳むことにより上記吹込み
口の幅とほぼ等しい幅の帯状体に形成され、この帯状体
が蛇腹状に畳まれていることを特徴とする。
【０００７】
【作用】吹込み口を中心にして広げたエアバッグの左右
を畳んで帯状体を形成し、しかも広げたエアバッグの裏
面布のみを左右交互に内側に折込み、次いで上記折込み
部に続く裏面布および表面布を重ねて表側に折込むの
で、上記の帯状体が吹込み口に対して前後方向に延びる
帯状に形成される。したがって、展開の初期にエアバッ
グが上下２方向に展開し、これに若干遅れて中央部が展
開し、所定の形状にスムーズに展開する。また、広げた
状態のエアバッグの左右を吹込み口に対向する表面布と
平行に折込むので、折畳みが容易になり、機械的な折畳
みが可能になり、かつ折畳み後の嵩張りが小さくなる。
を畳んで帯状体を形成し、しかも広げたエアバッグの裏
面布のみを左右交互に内側に折込み、次いで上記折込み
部に続く裏面布および表面布を重ねて表側に折込むの
で、上記の帯状体が吹込み口に対して前後方向に延びる
帯状に形成される。したがって、展開の初期にエアバッ
グが上下２方向に展開し、これに若干遅れて中央部が展
開し、所定の形状にスムーズに展開する。また、広げた
状態のエアバッグの左右を吹込み口に対向する表面布と
平行に折込むので、折畳みが容易になり、機械的な折畳
みが可能になり、かつ折畳み後の嵩張りが小さくなる。
【０００８】
【実施例】図１において、上段左のエアバッグ１０は、
前記同様に帯状布１１と左右の側面布１２、１２とから
なる四角錐形状のものであり、その頂部の吹込み口１０
ａには袋状の取付け布１３および１４が取付けられ、側
面布１２にはベントホール１２ａが開けられている。上
記のエアバッグ１０は、図１の上段右に示すように、そ
の吹込み口１０ａおよび取付け布１３、１４を上（紙面
手前）に向けて広げられる。そのときのエアバッグ１０
の断面形状が図２に鎖線で示される。１０ｂは錐面を形
成する裏面布、１０ｃは底面を形成する表面布である。
前記同様に帯状布１１と左右の側面布１２、１２とから
なる四角錐形状のものであり、その頂部の吹込み口１０
ａには袋状の取付け布１３および１４が取付けられ、側
面布１２にはベントホール１２ａが開けられている。上
記のエアバッグ１０は、図１の上段右に示すように、そ
の吹込み口１０ａおよび取付け布１３、１４を上（紙面
手前）に向けて広げられる。そのときのエアバッグ１０
の断面形状が図２に鎖線で示される。１０ｂは錐面を形
成する裏面布、１０ｃは底面を形成する表面布である。
【０００９】上記エアバッグ１０の吹込み口１０ａの左
右の縁よりも外側の部分が下側に折込まれ、上記のエア
バッグ１０が図１の中段右および図３に示す帯状体１０
Ａに形成される。この場合、エアバッグ１０の裏面布
（吹込み口１０ａ側の布、図２参照）１０ｂが左右交互
に内側に折込まれ、左からの折込み部が一番上の折り目
１０ｊを形成し、右からの折込み部が二番目の折り目１
０ｋを形成する。次いで、二番目の折り目１０ｋに続く
右側の裏面布１０ｂおよび表面布１０ｃが重ねられ、端
部側が上に折られて折り目１０ｐが形成され、上記の折
り目１０ｋおよび１０ｐの中間で下に折られて折り目１
０ｑが形成され、これによって上記三番目の折り目１０
ｐが下面に移動する。同様にして最初の折り目１０ｊに
続く左側の裏面布１０ｂおよび表面布１０ｃが折畳まれ
て折り目１０ｒおよび１０ｓが形成され（図１、図３参
照）、最下層には、左右の折り目１０ｐ、１０ｒが互い
に突き合い状に重ねられる。
右の縁よりも外側の部分が下側に折込まれ、上記のエア
バッグ１０が図１の中段右および図３に示す帯状体１０
Ａに形成される。この場合、エアバッグ１０の裏面布
（吹込み口１０ａ側の布、図２参照）１０ｂが左右交互
に内側に折込まれ、左からの折込み部が一番上の折り目
１０ｊを形成し、右からの折込み部が二番目の折り目１
０ｋを形成する。次いで、二番目の折り目１０ｋに続く
右側の裏面布１０ｂおよび表面布１０ｃが重ねられ、端
部側が上に折られて折り目１０ｐが形成され、上記の折
り目１０ｋおよび１０ｐの中間で下に折られて折り目１
０ｑが形成され、これによって上記三番目の折り目１０
ｐが下面に移動する。同様にして最初の折り目１０ｊに
続く左側の裏面布１０ｂおよび表面布１０ｃが折畳まれ
て折り目１０ｒおよび１０ｓが形成され（図１、図３参
照）、最下層には、左右の折り目１０ｐ、１０ｒが互い
に突き合い状に重ねられる。
【００１０】上記の帯状体１０Ａは、図１の中段左に示
すように蛇腹状に畳まれる。ただし、図１の中段左に示
す帯状体１０Ａは、帯状体１０Ａを構成する最上層の布
と最下層の布のみの２本の線で表されている。そして、
上記の帯状体１０Ａは、蛇腹折りされると、蛇腹折りし
た部分が取付け布１３、１４の下方に向けて矢印ｐ方向
に転がされ、吹込み口１０ａに対向する部分の最下層を
構成する表面布１０ｃの下に重ねられ、かつ左右方向に
圧縮され、前記取付け布１３、１４で囲まれた長方形の
吹込み口１０ａとほぼ同じ平面形状を有する直方体形状
のブロック１０Ｂが形成される。
すように蛇腹状に畳まれる。ただし、図１の中段左に示
す帯状体１０Ａは、帯状体１０Ａを構成する最上層の布
と最下層の布のみの２本の線で表されている。そして、
上記の帯状体１０Ａは、蛇腹折りされると、蛇腹折りし
た部分が取付け布１３、１４の下方に向けて矢印ｐ方向
に転がされ、吹込み口１０ａに対向する部分の最下層を
構成する表面布１０ｃの下に重ねられ、かつ左右方向に
圧縮され、前記取付け布１３、１４で囲まれた長方形の
吹込み口１０ａとほぼ同じ平面形状を有する直方体形状
のブロック１０Ｂが形成される。
【００１１】上記エアバッグ１０のブロック１０Ｂは、
図１の下段に示すエアバッグケース２０に装着される。
このエアバッグケース２０は、前面（図の左）に横長の
開口２０ａを有し、内側奥に横長円筒形のインフレータ
２１を備えており、このインフレータ２１の上下両面に
ガス噴出用のノズル２１ａが横長のスリット状に設けら
れている。そして、上記エアバッグケース２０の開口部
２０ａの内側に上記エアバッグ１０のブロック１０Ｂか
ら突出する取付け布１３、１４がストレーナ２２および
ネジ２３で取付けられ、しかるのち上記のブロック１０
Ｂが上記取付け布１３、１４の内側に上記蛇腹折りで形
成した折り目がインフレータ２１の下半部に挿入される
ように押込まれ、上記の開口２０ａが蓋板２４で被覆さ
れる。
図１の下段に示すエアバッグケース２０に装着される。
このエアバッグケース２０は、前面（図の左）に横長の
開口２０ａを有し、内側奥に横長円筒形のインフレータ
２１を備えており、このインフレータ２１の上下両面に
ガス噴出用のノズル２１ａが横長のスリット状に設けら
れている。そして、上記エアバッグケース２０の開口部
２０ａの内側に上記エアバッグ１０のブロック１０Ｂか
ら突出する取付け布１３、１４がストレーナ２２および
ネジ２３で取付けられ、しかるのち上記のブロック１０
Ｂが上記取付け布１３、１４の内側に上記蛇腹折りで形
成した折り目がインフレータ２１の下半部に挿入される
ように押込まれ、上記の開口２０ａが蓋板２４で被覆さ
れる。
【００１２】図４に示す実施例では、エアバッグケース
２０の開口部２０ａに対する上縁が下縁よりも後退して
設けられ、エアバッグケース２０の内部空間が上半部で
狭く、下半部で広くなるように形成され、この広い下半
部にエアバッグ１０のブロック１０Ｂが装填されてい
る。なお、エアバッグ１０の吹込み口１０ｃに上側補助
布１５および下側補助布１６が縫着され、この上側補助
布１５および下側補助布１６が上記ブロック１０Ｂの表
面に掛けられ、その上が蓋板（図示されていない）で被
覆される。
２０の開口部２０ａに対する上縁が下縁よりも後退して
設けられ、エアバッグケース２０の内部空間が上半部で
狭く、下半部で広くなるように形成され、この広い下半
部にエアバッグ１０のブロック１０Ｂが装填されてい
る。なお、エアバッグ１０の吹込み口１０ｃに上側補助
布１５および下側補助布１６が縫着され、この上側補助
布１５および下側補助布１６が上記ブロック１０Ｂの表
面に掛けられ、その上が蓋板（図示されていない）で被
覆される。
【００１３】上記のエアバッグケース２０は、車両の助
手席のインストルメントパネル内側に上記の開口部２０
ａを後方に向けて固定される。そして、衝突等により車
両に所定値以上の衝撃が加わると、インフレータ２１の
上下のノズル２１ａからガスが噴射されてエアバッグ１
０の吹込み口１０ｃからエアバッグ１０内に急速に吹込
まれ、そのためブロック１０Ｂを形成しているエアバッ
グ１０がエアバッグケース２０の蓋板（図示されていな
い）を押し開いて助手席の空間に飛出し、展開する。こ
のとき、上記のエアバッグ１０は、図４に鎖線１０Ｃで
示すように上下２方向に分かれて展開し、次いで１０Ｄ
に示すように通常の四角錐形状ないし球形に展開して助
手席の乗員を保護する。これに対して従来装置では、先
ず図１の１Ａのように展開し、若干遅れて１Ｂのように
展開する。
手席のインストルメントパネル内側に上記の開口部２０
ａを後方に向けて固定される。そして、衝突等により車
両に所定値以上の衝撃が加わると、インフレータ２１の
上下のノズル２１ａからガスが噴射されてエアバッグ１
０の吹込み口１０ｃからエアバッグ１０内に急速に吹込
まれ、そのためブロック１０Ｂを形成しているエアバッ
グ１０がエアバッグケース２０の蓋板（図示されていな
い）を押し開いて助手席の空間に飛出し、展開する。こ
のとき、上記のエアバッグ１０は、図４に鎖線１０Ｃで
示すように上下２方向に分かれて展開し、次いで１０Ｄ
に示すように通常の四角錐形状ないし球形に展開して助
手席の乗員を保護する。これに対して従来装置では、先
ず図１の１Ａのように展開し、若干遅れて１Ｂのように
展開する。
【００１４】
【発明の効果】上記のように、本願発明のエアバッグ装
置は、エアバッグが吹込み口を中心にして広げられ、吹
込み口の左右の側辺延長線から横に出る部分の吹込み口
側の裏面布のみを左右交互に内側に折込み、次いで該折
込み部に続く左右の裏面布および表面布を重ねて表側に
折込むように畳んで上記吹込み口の幅とほぼ等しい幅の
帯状体を形成し、この帯状体を蛇腹状に畳んでエアバッ
グケースに装填したものであるから、折畳みによる帯状
体の形成および帯状体の蛇腹折りが容易になり、折畳み
の機械化が可能になる。
置は、エアバッグが吹込み口を中心にして広げられ、吹
込み口の左右の側辺延長線から横に出る部分の吹込み口
側の裏面布のみを左右交互に内側に折込み、次いで該折
込み部に続く左右の裏面布および表面布を重ねて表側に
折込むように畳んで上記吹込み口の幅とほぼ等しい幅の
帯状体を形成し、この帯状体を蛇腹状に畳んでエアバッ
グケースに装填したものであるから、折畳みによる帯状
体の形成および帯状体の蛇腹折りが容易になり、折畳み
の機械化が可能になる。
【００１５】また、上記の帯状体が吹込み口の上下方向
に延びる帯状に形成されるので、エアバッグはスムーズ
に展開し、所定の形状に膨張することができる。また、
請求項２に記載された発明は、エアバッグケースにエア
バッグを収納する際、そのインフレータ側の折り目をイ
ンフレータの下に押し込むようにしたものであるから、
格納性に優れている。
に延びる帯状に形成されるので、エアバッグはスムーズ
に展開し、所定の形状に膨張することができる。また、
請求項２に記載された発明は、エアバッグケースにエア
バッグを収納する際、そのインフレータ側の折り目をイ
ンフレータの下に押し込むようにしたものであるから、
格納性に優れている。
【図１】実施例の組立て順序を示す工程説明図である。
【図２】エアバッグの畳み方を示す横断面図である。
【図３】エアバッグからなる帯状体の一部を破断した斜
視面である。
視面である。
【図４】実施例の縦断面図である。
【図５】エアバッグの従来の畳み方を説明する斜視図で
ある。
ある。
【図６】従来の蛇腹折りの説明面である。
【図７】従来のエアバッグ装置の縦断面図である。
【符号の説明】 １０：エアバッグ １０ａ：吹込み口 １０ｂ：エアバッグの裏面布 １０ｃ：エアバッグの表面布 １０ｊ、１０ｋ、１０ｐ、１０ｑ、１０ｒ、１０ｓ：折
り目 １０Ａ：エアバッグからなる帯状体 １０Ｂ：エアバッグの帯状体からなるブロック １０Ｃ：展開初期のエアバッグ １０Ｄ：展開終期のエアバッグ １１：帯状布 １２：側面布 １２ａ：ベントホール １３、１４：取付け布 １５、１６：補助布 ２０：エアバッグケース ２０ａ：開口部 ２１：インフレータ ２２：ストレーナ ２３：取付けネジ ２４：蓋板
り目 １０Ａ：エアバッグからなる帯状体 １０Ｂ：エアバッグの帯状体からなるブロック １０Ｃ：展開初期のエアバッグ １０Ｄ：展開終期のエアバッグ １１：帯状布 １２：側面布 １２ａ：ベントホール １３、１４：取付け布 １５、１６：補助布 ２０：エアバッグケース ２０ａ：開口部 ２１：インフレータ ２２：ストレーナ ２３：取付けネジ ２４：蓋板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 成瀬 元章 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山３ 番地 東洋ゴム工業株式会社自動車部品技 術センター内 (72)発明者 山地 猛 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山３ 番地 東洋ゴム工業株式会社自動車部品技 術センター内 (72)発明者 尾崎 徹 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山３ 番地 東洋ゴム工業株式会社自動車部品技 術センター内
Claims (2)
- 【請求項１】 ガス吹き込み用の横に長い長方形の吹込
み口を設けたエアバッグと、横長円筒状のインフレータ
と、エアバッグケースとからなり、該エアバッグケース
の奥に上記のインフレータを設置し、入口側に上記のエ
アバッグを畳んで収納し、その吹込み口をエアバッグケ
ースの入口部内壁に固定したエアバッグ装置において、
上記のエアバッグが吹込み口を中心にして広げられ、吹
込み口の左右の側辺延長線から横に出る部分の上記吹込
み口側の裏面布のみを左右交互に内側に折込んで重ね、
しかるのち上記の折込み部に続く左右の裏面布および表
面布を重ねて表面布側に折込むように畳むことにより上
記吹込み口の幅とほぼ等しい幅の帯状体に形成され、こ
の帯状体が蛇腹状に畳まれていることを特徴とするエア
バッグ装置。 - 【請求項２】 エアバッグがそのインフレータ側の折り
目をインフレータの下に押し込むように収納された請求
項１に記載のエアバッグ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19542893A JP3034731B2 (ja) | 1992-07-23 | 1993-07-12 | エアバッグ装置の組立て方法 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21862692 | 1992-07-23 | ||
| JP4-218626 | 1992-07-23 | ||
| JP19542893A JP3034731B2 (ja) | 1992-07-23 | 1993-07-12 | エアバッグ装置の組立て方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0687393A true JPH0687393A (ja) | 1994-03-29 |
| JP3034731B2 JP3034731B2 (ja) | 2000-04-17 |
Family
ID=26509106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19542893A Expired - Fee Related JP3034731B2 (ja) | 1992-07-23 | 1993-07-12 | エアバッグ装置の組立て方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3034731B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06211096A (ja) * | 1992-12-17 | 1994-08-02 | Trw Vehicle Safety Syst Inc | エアバッグアセンブリ |
| US5636860A (en) * | 1995-11-28 | 1997-06-10 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag and folding method |
| US5857696A (en) * | 1996-01-10 | 1999-01-12 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag of air bag device |
| US6861455B2 (en) | 2000-02-22 | 2005-03-01 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Composition for bulkhead of thin display panel |
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-
1993
- 1993-07-12 JP JP19542893A patent/JP3034731B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3034731B2 (ja) | 2000-04-17 |
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