JPH0687620U - エンジン排気ガスの固形物分離装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジン排気ガスに含まれるススを分離除去
する装置の小型化及び無動力化と共に分離器からのガス
排出を容易化する。 【構成】 エンジンからの圧力排気ガスを案内する排気
ガス案内管と、倒立円錐状の器であって、その上端部の
大径部内周面に対し上記排気ガス案内管から接線方向に
向けて開通する排気ガス導入路を有し、該器下端の頂部
に固形物排出口を、該器上端面にガス排出口をそれぞれ
開口した円錐分離器と、上記ガス排出口に接続され且つ
外気がわに開口端部を突出させると共に該開口端を外気
の流れていく方向へ向けたガス誘導筒と、上記固形物排
出口を介して上記分離器と連通され且つフィルターを介
して外気に開通している開閉自在の固形物ストックケー
スと、から構成されているエンジン排気ガスの固形物分
離装置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本案は、自動車、建設機械、船舶、農機具等におけるエンジン排気ガスに含ま れるスス等の固形物を分離する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車、特にディーゼルエンジン車等のエンジン排気ガスは、スス等の 固形物を除去せずに大気中に放出しており、これが大気汚染の原因となっている ことは明らかである。

【０００３】 一般に、工場等の排煙、除じん等のために空気中の固形物を分離除去する装置 として、フィルターによる濾過式分離装置、回転羽根による遠心力分離装置等が 使用されている。

【０００４】 そこで、上記の分離装置を自動車等のエンジン排気管に接続して排気ガス中の 固形物を分離除去する方式が提案されるが、いずれの分離装置も、自動車等の排 気管に接続するには大型で、取付けスペースに不足し、しかも上記濾過式分離装 置では、フィルターの取り替えに手間と費用がかかり、取り替えを怠るとフィル ターの目詰りによって排気不良を起し、エンジン停止を招く欠点があり、また上 記遠心力分離装置では羽根の回転に別途動力を消費する難点があった。 そこで、本考案者は、さきに、エンジンから排出される排気ガスの圧力を利用 して該排気ガスを円錐分離器に送ってその固形物を分離除去し、残りのガスを外 気に排出する排気ガスの固形物分離装置を提案した（特願平４−２４２５３４） 。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本案は、さらに上記円錐分離器からのガスの排出を容易化することを課題とす る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題達成のため、本案は、 エンジンからの圧力排気ガスを案内する排気ガス案内管と、 複数の倒立円錐状の器であって、その各上端部の大径部内周面に対し上記排気 ガス案内管からそれぞれ接線方向に向けて開通する排気ガス導入路を有し、該各 器下端の頂部に固形物排出口を、該各器上端面にガス排出口をそれぞれ開口した 複数の円錐分離器と、 上記各ガス排出口に接続され且つ外気がわに開口先端部を突出させると共に該 各開口先端をそれぞれ外気の流れていく方向へ向けたガス誘導筒と、 上記各固形物排出口を介して上記各分離器と連通され且つフィルターを介して 外気に開通している開閉自在の固形物ストックケースと、 から構成されるエンジン排気ガスの固形物分離装置を提案する。 以下図面を参照して本案の実施例について説明する。

【０００７】

【実施例】

図１、２、３の固形物分離装置は、自動車のエンジンの排気管に接続するタイ プの例で、ほぼ円筒状のカバー（１）内に内装されている。まず、上記カバー（ １）内の一側部に、エンジンの排気管と一端を接続すべき他端閉成の排気ガス案 内管（２）をカバー（１）長手方向に挿通して、その開口端（２’）をカバー（ １）一端面から適宜長突出し、この案内管（２）の横に、ほぼ倒立円錐状の５個 の円錐分離器（４）…を、案内管（２）と小間隔をあけ且つ分離器（４）…同志 を案内管（２）に沿って互に一列に隣接した状態で設置し、これら分離器（４） …の各上端部の大径部と上記案内管（２）とを、該案内管（２）からその軸心線 と鋭角（一例として約６５度）をなして延長し且つ上記大径部に対し接線方向に 延長する排気ガス導入路（５）…でそれぞれ接続してある。上記導入路（５）… は、図３に示すように上記案内管（２）がわから分離器（４）がわへ次第に狹さ くして大径部の内周面に縦長の導入口（５’）を開口している。本例では、さら に上記排気ガス導入路（５）…の排気ガス案内管（２）内への開口端において、 該案内管（２）内を流れる排気ガス流の下手がわ端部に、排気ガスを導入路（５ ）…内へ導くための案内片（１６）…を該導入路（５）…の延長方向へ向けてそ れぞれ突設してある。

【０００８】 上記分離器（４）…の各下端の円錐頂部には、下部に形成された固形物ストッ クケース（７）に開通する小孔の固形物排出口（６）…をそれぞれ開設し、また 分離器（４）…の各上端面中央部には、上記カバー（１）内に挿通されたガス排 出管（１０）に開通するガス排出口（８）…をそれぞれ開設すると共に、各排出 口（８）…にガス誘導筒（９）…をそれぞれ貫通固定してある。上記誘導筒（９ ）…はその下端部を上記排気ガス導入口（５’）の下辺の位置まで垂下し、また 上端部は、上記ガス排出管（１０）内において、自動車走行時にガス排出管（１ ０）の外側の外気が図１右から左に流れていく方向へ弧状に回曲して該上端部開 口先端を同方向へ向けている。

【０００９】 上記ガス排出管（１０）は一端を開口し、他端を閉成した管で、上記カバー（ １）長手方向に挿通して、その開口端（１０’）を上記外気の流れていく方向に 向けている。

【００１０】 上記固形物ストックケース（７）は、湾曲底板を有する上記カバー（１）と同 長の扁平皿状体で、その一側端部を複数のヒンジ（１１）…によりカバー（１） に開閉自在に連結すると共に、他側端部を止め金具（１２）によりカバー（１） に係脱自在に係止し、それにより扁平皿面を上記分離器（４）…の固形物排出口 （６）…に対面させてあり、このように取付けられたストックケース（７）の前 後両端板に外気に通じる通気孔（１３）…、（１３）…をそれぞれ設けると共に 各通気孔のケース内側面に、スス等の固形物を通過させないフィルター（１４） 、（１４）をそれぞれ添設してある。

【００１１】 上記カバー（１）と案内管（２）、分離器（４）…、ガス排出管（１０）等と の各間には、グラスウール、ロックウール、セラミック粉等の断熱材（１５）を それぞれ充填してある。

【００１２】 上例の作用を次に説明する。自動車エンジンの既成の排気管の先端を一部切除 し、これに上例の固形物分離装置における排気ガス案内管（２）の開口端（２’ ）を接続する。エンジンから相当圧力で排出される排気ガスは排気管を経て排気 ガス案内管（２）内に圧入し、そこで各排気ガス導入路（５）…を通って各円錐 分離器（４）…の大径部内にその接線方向に向って流入し、それにより排気ガス は、図１右端の分離器に仮想線で示したように、各分離器（４）…の円錐状内周 面に沿って円錐らせん状気流となって回転降下していき、その間に排気ガスは、 含有するスス等の固形物を回転による遠心力によってガス体と分離して円錐状内 周面に集めて落下させつつ、ガス体のみとなって降下し、このガス体が分離器（ ４）…の底部において、そのごく一部は固形物排出口（６）…から上記落下する 固形物とともに固形物ストックケース（７）内に流入し、そしてフィルター（１ ４）、（１４）を通過し通気孔（１３）、（１３）から大気中に放出され、また ガス体の大部分は上記円錐らせん状気流の中心部を上昇して各ガス誘導筒（９） …を経てガス排出管（１０）内に送り出され、該排出管（１０）を通って開口端 （１０’）から大気中に排出される。その際、各ガス誘導筒（９）…の開口先端 がガス排出管（１０）の開口端（１０’）がわに向いているから、各誘導筒（９ ）…からの排出ガスがそれぞれ外気の流れに誘引されてスムーズに排出され、し かも排出管（１０）内における後がわ（図１右がわ）の誘導筒から排出されるガ スが、その前がわ（左がわ）の誘導筒からのガス排出を促進し、全体として円滑 なガス排出を行う。上記のストックケース（７）内に入ったガス体はフィルター （１４）、（１４）において固形物をケース（７）内に残して通過し、通気口（ １３）、（１３）から大気中に放出される。

【００１３】 上記ストックケース（７）内に固形物が大量にたまったら、止め金具（１２） を外してストックケース（７）を図２に仮想線で示すようにヒンジ（１１）につ いて揺動開放し、内部の固形物を除去清掃した後元の状態に閉じる。

【００１４】 他の例として、上記ストックケース（７）内に濾紙からなるフィルター袋を着 脱自在に装填し、上記排出口（６）…から排出される固形物をフィルター袋内に 捕捉し、大量にたまったらフィルター袋ごとストックケース（７）から取り外し て廃棄するようにすることもできる。

【００１５】

【考案の効果】

本案のエンジン排気ガスの固形物分離装置によれば、装置が比較的小型で自動 車等のエンジン排気管に接続して使用することができるようになり、しかもエン ジンから排出される排気ガスの圧力を利用して各円錐分離器で分離を行うから、 動力は一切不要となり、経済的に有利となり、さらに、各分離器のガス誘導筒の 開口先端が外気の流れていく方向に向いているから、各誘導筒からガス排出が円 滑に行われ、それに伴い各分離器での分離作用が確実に行われるものであり、分 離した固形物はストックケース内にたまるから、これをときどき開いて除去すれ ばよく、作業が簡単で手軽に行える利点もえられるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】縦断側面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【符号の説明】

２ 排気ガス案内管 ４ 円錐分離器 ５ 排気ガス導入路 ６ 固形物排出口 ７ 固形物ストックケース ８ ガス排出口 ９ ガス誘導筒 １４ フィルター

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンからの圧力排気ガスを案内する
   排気ガス案内管と、 複数の倒立円錐状の器であって、その各上端部の大径部
   内周面に対し上記排気ガス案内管からそれぞれ接線方向
   に向けて開通する排気ガス導入路を有し、該各器下端の
   頂部に固形物排出口を、該各器上端面にガス排出口をそ
   れぞれ開口した複数の円錐分離器と、 上記各ガス排出口に接続され且つ外気がわに開口先端部
   を突出させると共に該各開口先端をそれぞれ外気の流れ
   ていく方向へ向けたガス誘導筒と、 上記各固形物排出口を介して上記各分離器と連通され且
   つフィルターを介して外気に開通している開閉自在の固
   形物ストックケースと、 から構成されるエンジン排気ガスの固形物分離装置。