JPH069324Y2 - オイルレベルゲ−ジ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、自動車用エンジンのオイルレベルゲージに関
し、特にレベルゲージの把柄をプラスチックで一体成形
したものである。

＜従来の技術＞ 従来、この種のレベルゲージとしては、例えば実公昭54
-3728号公報や実開昭55-55719号公報により、クランク
ケースに開口するガイドパイプを通じて、クランクケー
ス内のオイル中に差し込まれるゲージ本体と、このゲー
ジ本体の基端部に設けられてガイドパイプの開口端面を
塞ぐキャップ乃至はストッパと、このキャップ乃至はス
トッパよりガイドパイプの外方に延びた把持部を備えて
成るレベルゲージが知られている。

この従来のレベルゲージでは、キャップ乃至はストッパ
を除く、ゲージ本体と把持部が共に金属製であって、リ
ベットで中継されていた。

＜考案が解決しようとする問題点＞ この様に従来のレベルゲージにあっては、ゲージ本体と
把持部を金属で別加工し、リベットで相互に接合しなけ
ればならず、その製造に手数が掛かるばかりでなく、リ
ベットによる係止部分が露呈してしまうため、体裁が非
常に悪かった。

そこで、本出願人等は、金属製のゲージ本体をインサー
ト成形して、その把柄をプラスチックで一体成形するこ
とを考えた。

しかし、成形時のゲートの設定位置により成形不良が生
じた。

当初は、そのゲート位置をリング状の把持部の長さの途
中に設定していたが、成形時の溶融したプラスチックの
流れの影響でゲージ本体が把柄に対して斜めに取付く不
具合が生じた。更に、把柄とゲージ本体との接合部分へ
の樹脂の充填不良が生じ、長期間の使用により、ゲージ
本体が把柄から抜け、ゲージ本体をオイル中に落下して
取出せなくなるという問題もあった。

＜問題点を解決するための手段＞ そこで本考案は、前記問題点を解決するものであって、
以下にその内容を図面に示した実施例に基き説明する。

本考案は、金属製のゲージ本体２の基端部を把柄３の圧
入部10中にインサートして、この把柄３をプラスチック
で一体成形すると共に、前記圧入部の先端にテーパ面16
を形成し、把柄を成形するプラスチックのゲートＧを前
記テーパ面16に設定したことを特徴とするものである。

＜作用＞ 従って本考案によれば、圧入部10の先端のテーパ面16か
ら溶融原料を把柄の成形キャビティ中に注入するので、
溶融原料はゲージ本体２の基端部に沿って流れる。従っ
て、ゲージ本体が把柄に対して斜めに取付くことが防止
できるばかりでなく、圧入部10への樹脂の充填不良を防
止することができる。

＜実施例＞ 以下に本考案を図面に示した一実施例に基き説明する。

図中、１はレベルゲージを示し、このレベルゲージ１
は、金属製のゲージ本体２と、そのゲージ本体２の基端
部にプラスチックで一体成形された把柄３とより成り、
常時は第２図に示す様に、ゲージ本体２をクランクケー
ス４に開口するガイドパイプ５を通じクランクケース４
内のオイル６中に差し込んで置き、測定時に把柄３を持
ってゲージ本体２を引き抜き、ゲージ本体２の先端に付
着しているオイル６をローレベルを示す「Ｌ」マーク
と、フルレベルを示す「Ｆ」マークにより読取って、オ
イル６の残量や、その汚れ具合を知るのに使用する。

上記ゲージ本体２は、第７〜９図に示す様に、適度な剛
性と弾力性を有する長尺な平板棒状材より成り、その先
端を略90度捻って形成したねじれ部７と、その長さの途
中、こゝでは先端寄りの部分にレベルマーク「Ｌ」、
「Ｆ」を刻設して成るゲージ設定部８と、基端部を両側
から円弧状に切欠き、内向きに括れた抜止め用の括れ部
９を備えている。

前記把柄３は、上記ゲージ本体２の基端部に設けられて
ガイドパイプ５に圧入される圧入部10と、この圧入部10
の上端から環状に張出してガイドパイプ５の開口端面
５′を塞ぐ鍔部11と、この鍔部11よりガイドパイプ５の
外方に長く延びる柄12の先端に設けられたリング状の把
持部13から成り、ゲージ本体２の括れ部９を含む基端部
を上記圧入部10中にインサートして、把柄３をプラスチ
ックで一体成形する。

前記圧入部10には、その長さの途中、即ちゲージ本体２
の括れ部９の位置に、Ｏリング14を嵌込むための環状の
嵌入溝15を設け、この嵌入溝15と括れ部９の位置を一致
させることで成形品の肉厚の均一化を図る。又、圧入部
10の先端部を、円錐台形形状の先細状に成形すると共
に、その外周面に斜めに切落したテーパ面16を形成し
て、ガイドパイプ５への挿入性の向上を図る。そして、
把柄３を成形するプラスチックのゲートＧを上記テーパ
面16に設定することにより、把柄３を成形する溶融した
樹脂はゲージ本体の基端部に沿ってスムースに流れ、ゲ
ージ本体が把柄に対し斜めに取付ことが防止できる。
又、ゲージ本体の基端部と、把柄の圧入部との接合部に
樹脂は充分に充填され、ゲージ本体の取付強度の低下も
生じない。更に、ゲートの跡が凸状に生じても、生じる
のはテーパ面16上であるから圧入部10をガイドパイプ５
に挿入したり、抜き出すことを阻害しない。従って、凸
状のゲート跡を削って無くす後加工の必要なく、圧入部
をスムースにガイドパイプに挿脱できる。

更に、リング状の把持部13の柄12の平坦部分を利用して
マーク表示部17を設け、こゝに使用部位を示す「ＦＲＯ
ＮＴ」の文字を刻設する。尚、マーク表示部17に表示す
るマークとしては、使用部位のほかに、適用車種等を明
示してもよい。

尚、把柄を成形する溶融原料に顔料を混入し、成形品を
目立ち易い色、例えば黄色に着色するとよい。

こうして成形された成形品に対して、その圧入部10の嵌
入溝15にＯリング14を嵌込むだけで、レベルゲージ１を
組立てることができる。

＜考案の効果＞ 以上説明した様に本考案によれば、把柄成形時のゲート
を圧入部の先端のテーパ面に設定したことにより、溶融
樹脂はゲージ本体の基端部に沿ってスムースに流れ、ゲ
ージ本体が把柄に付し斜めに取付く不具合を解消するこ
とができるばかりでなく、圧入部とゲージ本体の基端部
との接合部へ樹脂を充分に充填でき、把柄に対するゲー
ジ本体の取付強度の不足を防ぎ、ゲージ本体の抜けを未
然に防止できる。更に、ゲート跡が凸状に生じても、圧
入部の先端のテーパ面16に生じるので、圧入部をガイド
パイプに挿脱するのに何等の支障も生じない。

これに加え、把柄は容易に着色できるので、エンジンル
ーム内で目立ち易い色を選定して着色することにより、
測定作業の能率化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は平面図、
第２図は使用状態を示す説明図、第３図は側面図、第４
図は一部の裏面図、第５図は第２図のＶ−Ｖ線に沿う断
面図、第６図は一部斜視図、第７図はゲージ本体の平面
図、第８図は同側面図、第９図はゲージ本体をその先端
から見た側面図である。 同図中、１はレベルゲージ、２はゲージ本体、３は把
柄、４はクランクケース、５はガイドパイプ、６はオイ
ル、10は圧入部、11は鍔部、13は把持部、16はテーパ
面、Ｇはゲートを夫々示す。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 椎名 義朗 東京都新宿区西新宿１丁目７番２号 富士 重工業株式会社内 (72)考案者 梅沢 隆 神奈川県横浜市戸塚区舞岡町184番地１ 株式会社ニフコ内 (56)参考文献 実開 昭59−103227（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭49−28456（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】クランクケースに開口するガイドパイプを
   通じ、クランクケース内のオイル中に先端部を差し込ま
   れる金属製のゲージ本体と、このゲージ本体の基端部に
   設けられてガイドパイプに圧入される圧入部、この圧入
   部の上端から環状に張出してガイドパイプの開口端面を
   塞ぐ鍔部、この鍔部よりガイドパイプの外方に延びる把
   持部を備えた把柄とから成るオイルレベルゲージにおい
   て、 前記ゲージ本体の基端部を把柄の圧入部中にインサート
   して、把柄をプラスチックで一体成形すると共に、前記
   圧入部の先端にテーパ面を形成し、把柄を成形するプラ
   スチックのゲートを上記テーパ面に設定したことを特徴
   とするオイルレベルゲージ。