JPH07113288B2

JPH07113288B2 - 車両停止装置

Info

Publication number: JPH07113288B2
Application number: JP5017268A
Authority: JP
Inventors: 晴義倉本
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-02-05
Filing date: 1993-02-04
Publication date: 1995-12-06
Anticipated expiration: 2010-12-06
Also published as: JPH05306580A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両停止装置に関し、駐
車スペース内に進入して停止した自動車の車輪が接地す
る領域に、急発進又は急速進入する自動車の車輪が当接
して回転し、前記車輪を空転させるように、回転可能に
支持された複数本の棒材が自動車の進行方向に対して直
角に配列されて成る車両停止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】駐車場等では、駐車スペースを区画し、
この区画内に自動車を停止させる。この際、前進状態
で、あるいはバックの状態で自動車を進入させるが、自
動車の停止位置を運転者に知らせるために、奥側に車輪
に当たるいわゆる車止めというブロックが固定されてい
るのが一般的である。しかし、単に、車止めのブロック
が配置されているだけでは、勢いよく進入した際には、
或いはブレーキペダルとアクセルペダルを誤って踏んで
しまった際には、車止めを乗り越えて自動車が飛び出
し、大きな事故を招くおそれがある。一方、停止状態の
自動車を発進させる際に、誤って急発進したことによっ
て発生した事故等もある。特に、立体駐車場において
は、急発進してフェンス等を破って落下事故につながる
可能性があり、極めて危険である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このため、本発明者
は、図３に示す車両停止装置を試作した。この車両停止
装置には、板状の基板１２の奥側に、回転可能なローラ
１４が配置されている。このローラ１４は、基板１２の
一端に対向して起立するローラ受け１６、１６に軸支さ
れている。また、基板１２幅方向の端縁部には、全長に
亘って側壁１８、１８が設けられ、基板１２と側壁１
８、１８により断面凹状の基台２０を構成している。か
かる基台２０の凹部２０ａ内の自動車の進入側から約１
／３の領域に、小径の棒材２２が複数所定間隔に配置さ
れている。この棒材２２・・・は、側壁１８、１８に回
転可能に軸支されている。この棒材２２・・・には、回
転抵抗が加わっており、通常の自動車の進入、退出の際
には回転せず、自動車が急発進又は急速進入する際に、
自動車の車輪から大きな力が加わった場合のみに回転可
能である。

【０００４】かかる図３に示す車両停止装置によれば、
駐車スペースに進入又は退出する自動車の車輪２４ａ、
２４ｂが急激に回転して急速進入又は急発進する場合、
急激に回転する車輪２４ａ、２４ｂと当接するローラ１
４及び／又は棒材２２は、車輪１４ａ、２４ｂに伴って
回転するため、車輪１４ａ及び／又は車輪２４ｂを空転
させる。このため、自動車が車両停止装置から飛び出す
ことを防止できる。しかしながら、図３に示す車両停止
装置では、自動車の重量で棒材２２が撓むことがあり、
自動車が急速進入又は急発進する場合に、自動車の車輪
２４ａ、２４ｂの回転に伴って棒材２２が回転し難くな
ることが判明した。そこで、本発明の目的は、駐車スペ
ースに急速進入又は急発進する自動車の飛び出しを確実
に防止し得る車両停止装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明者は、前記目的を
達成すべく検討を重ねた結果、駐車スペース内で自動車
の車輪が接地する領域に、急発進又は急速進入する自動
車の車輪に当接して回転し、前記車輪を空転させるよう
に、回転可能に支持された複数本の棒材を設け、且つ前
記棒材の各々と点接触して各棒材を下方から支持する支
持棒を設けることによって、自動車の重量で棒材が撓む
ことを防止でき、急発進又は急速進入する自動車の車輪
の回転に伴って棒材が確実に回転できることを見出し、
本発明に到達した。すなわち、本発明は、駐車スペース
内で自動車の車輪が接地する領域に、急発進又は急速進
入する自動車の車輪と当接して回転し、前記車輪を空転
させるように、回転可能に支持された複数本の棒材が自
動車の進行方向に対して直角に配列されて成る車両停止
装置であって、該回転可能に支持された複数本の棒材の
下方に、前記棒材の各々の側面と点接触して各棒材を下
方から支持する支持棒が設けられていることを特徴とす
る車両停止装置にある。また、本発明は、自動車が進入
又は退出する駐車スペースに載置され、前記自動車の車
輪が進入又は退出する車両停止装置であって、該車両停
止装置の基台に、駐車スペース内で自動車の車輪が接地
する領域に、急発進又は急速進入する自動車の車輪と当
接して回転し、前記車輪を空転させるように、自動車の
進行方向に対して直角に配列され且つ回転可能に支持さ
れて成る複数本の棒材と、回転可能に支持された複数本
の棒材の下方に、前記棒材の各々の側面と点接触して各
棒材を下方から支持する支持棒とが設けられていること
を特徴とする車両停止装置でもある。

【０００６】かかる構成を有する本発明において、駐車
スペース内に進入した自動車が、前記駐車スペースの奥
側の車輪の少なくとも一方が当接して停止するように、
回転可能に支持されたローラを駐車スペースの奥側に配
置すること、或いは前記ローラを車両停止装置の基台に
設けることによって、駐車スペースに停止した自動車の
車輪を確実に回転可能に設けられた棒材に当接させるこ
とができる。

【０００７】

【作用】本発明において、駐車スペース内に進入した自
動車の車輪は、自動車の進行方向に対して直角に配列さ
れ且つ回転可能に支持されて成る複数本の棒材に当接し
ている。このため、急発進又は急速進入する自動車の車
輪と当接する棒材が回転して車輪を空転させ、自動車の
急発進又は急速進入を防止できる。しかも、この棒材
は、棒材の側面と点接触する支持棒によって下方から支
持されているため、自動車の重量が加えられることによ
る棒材の撓みを防止し、急発進又は急速進入する自動車
の車輪と当接する棒材を確実に回転させることができ、
駐車スペースからの自動車の飛び出しを確実に防止でき
る。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の好適な実施例について添付図
面に基づいて詳細に説明する。図１に本発明に係る車両
停止装置の平面図及び断面側面図を示す。図１におい
て、車輪停止装置１０を構成する板状の基板１２の一端
には、回転可能なローラ１４が配置されている。このロ
ーラ１４は、基板１２の一端に対向して起立するローラ
受け１６、１６に軸支されている。かかる基板１２の幅
方向の端縁部には、全長に亘って側壁１８、１８が設け
られ、基板１２と側壁１８、１８によって断面凹状の基
台２０を構成している。この基台２０の凹部内の車輪の
進入側から約１／３の領域に、小径の棒材２２の複数本
が所定間隔を置いて配置されている。この棒材２２・・
の各々は、自動車の進行方向に対して直角に配列され、
且つ側壁１８、１８に回転可能に軸支されている。これ
ら棒材２２・・・の各々には、回転抵抗が加わっている
ため、棒材２２は通常の自動車の進入又は退出するとき
には回転せず、急発進又は急速進入する自動車の車輪か
ら大きな力が加わった場合にのみ回転可能である。尚、
側壁１８、１８は、車輪のはみ出し防止の役割も果たし
ている。

【０００９】また、基台２０の凹部内に進入した車輪が
ローラ１４に当接した際に、車輪が接地する領域にも、
小径の棒材２３の複数本が自動車の進行方向に対して直
角に所定間隔を置いて配置されている。この棒材２３・
・の各々も、側壁１８、１８に回転可能に軸支されてい
る。これら棒材２３・・・の各々にも、回転抵抗が加わ
っているため、棒材２３は通常の自動車の進入又は退出
するときには回転せず、急発進又は急速進入する自動車
の車輪から大きな力が加わった場合にのみ回転可能であ
る。尚、棒材２２、２３・・・を凹部の全面に亘って設
けてもよい。

【００１０】本実施例においては、棒材２２・・・及び
棒材２３・・・の各々は、棒材２２、２３の各側面が凹
部の底面中央部に自動車の進行方向に延設された支持棒
２６に点接触して支持されている。この様に、棒材２
２、２３は、支持棒２６との接触が点接触であるため、
棒材２２、２３の回転は実質的に抑制されず、且つ自動
車の重量が棒材２２、２３に加えられても、棒材２２、
２３の撓みを防止できる。このため、車輪と当接して自
動車の重量が加えられた棒材２２、２３であっても、急
発進又は急速進入する自動車の車輪から大きな力が加え
られたとき、スムーズに回転できる結果、駐車スペース
からの自動車の飛び出しを確実に防止できる。かかる図
１に示す車両停止装置１０は、自動車の片側の前輪と後
輪とが棒材２２・・・又は棒材２３・・・と当接するよ
うに、一個の車両停止装置１０を駐車スペース内に設置
してもよいが、自動車の全車輪が棒材２２・・・又は棒
材２３・・・と当接するように、二個の車両停止装置１
０を所定の間隔を介して駐車スペース内に設置すること
が好ましい。尚、本実施例では、支持棒２６を凹部の中
央部に一本配置したが、複数本配置するようにしてもよ
い。

【００１１】上述した車両停止装置を使用して自動車を
停止する場合について説明する。自動車は、通常、駆動
の方式により、後輪駆動車、前輪駆動車、四輪駆動車に
分けられる。まず、後輪駆動車について説明する。後輪
駆動車がバックの状態で駐車スペースに進入した際に
は、後輪（駆動輪）がローラ１４に当接するまでバック
し、更にバックしようとすると、後輪の回転に伴ってロ
ーラ１４も回転すると共に、棒材２３・・・も回転す
る。このため、後輪がその場で空転するのみで、バック
不能となる。更に、車輪がローラ１４を乗り越えようと
しても、ローラ１４が回転して車輪を戻すこととなる。
この様に、自動車が急速進入しても、自動車はローラ１
４から後方に飛び出すことがない。一方、自動車が停止
状態で駐車スペースから出る際に、誤ってローラ１４方
向に急発進しても、同様に自動車は移動不能となる。ま
た、後輪を退出方向に急発進するように駆動しても、後
輪が棒材２３・・・上で空転して、自動車の退出が阻ま
れる。尚、低速で後輪を駆動させた際には、回転抵抗に
よって棒材２３・・・が回転せず、後輪が空転すること
がないため、自動車は駐車スペースから退出することが
できる。

【００１２】一方、後輪駆動車が前進状態で進入した場
合には、前輪がローラ１４に当たるまで前進して前進が
規制されると共に、この状態でさらに前進しようとして
も駆動輪である後輪が棒材２２・・・上で空転するのみ
で、前進不能となる。また、停止状態で、後輪を急発進
（前進又は後退）しても、後輪が棒材２２・・・上で空
転するのみで、自動車の急退出又は急後退が防止され
る。

【００１３】次に、前輪駆動車については、前輪駆動車
をバックで駐車スペースに駐車する場合は、後輪駆動車
を前進状態で進入させた場合と同様であり、前輪駆動車
を前進状態で駐車スペースに駐車する場合は、後輪駆動
車をバックで進入した場合と同様である。更に、四輪駆
動車については、前輪及び後輪が共に駆動するため、急
速進入及び急退出の際、或いは急発進（前進又は後退）
の際には、前輪及び後輪が共に空転するのみであり、自
動車の移動は規制される。

【００１４】図１に示す車両停止装置１０では、傾斜し
ている駐車スペースに停止した自動車のサイドブレーキ
等が掛け忘れた場合、駐車スペースから自動車が移動す
る事態が発生することがある。かかる事態を防止すべ
く、図２に示す車両停止装置１０を使用することができ
る。この図２に示す車両停止装置１０では、棒材２２・
・・及び棒材２３・・・のうち、車輪２４ａ、２４ｂよ
りも進入側の棒材２２ａ、２３ａを他の棒材よりも大径
にしている。このため、サイドブレーキ等が掛け忘れた
自動車であっても、棒材２２ａ、２３ａに阻まれて自動
車の移動が防止される。尚、棒材２２ａ、２３ａを、他
の棒材よりも若干上方に設けるようにしてもよい。

【００１５】

【発明の効果】本発明に係る車両停止装置は上述するよ
うに構成されているので、自動車が急発進又は急速進入
しても、回転可能に設けられた棒材等の作用によって駐
車スペースから自動車が飛び出すことを確実に防止で
き、安全な駐車場を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車輪停止装置の平面図及び断面側
面図である。

【図２】本発明に係る車輪停止装置の他の実施例を示す
断面側面図である。

【図３】本発明に係る車両停止装置に対して比較例とな
る、車輪停止装置の平面図、断面側面図、及び正面図で
ある。

【符号の説明】

１０車輪停止装置１２基板１４ローラ１６ローラ受け２０基台２０ａ凹部２２棒材２３棒材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】駐車スペース内で自動車の車輪が接地す
る領域に、急発進又は急速進入する自動車の車輪と当接
して回転し、前記車輪を空転させるように、回転可能に
支持された複数本の棒材が自動車の進行方向に対して直
角に配列されて成る車両停止装置であって、該回転可能に支持された複数本の棒材の下方に、前記棒
材の各々の側面と点接触して各棒材を下方から支持する
支持棒が設けられていることを特徴とする車両停止装
置。
【請求項２】駐車スペース内に進入した自動車が、前
記駐車スペースの奥側の車輪の少なくとも一方が当接し
て停止するように、回転可能に支持されたローラが駐車
スペースの奥側に配置されている請求項１記載の車両停
止装置。
【請求項３】自動車が進入又は退出する駐車スペース
に載置され、前記自動車の車輪が進入又は退出する車両
停止装置であって、該車両停止装置の基台に、駐車スペース内で自動車の車
輪が接地する領域に、急発進又は急速進入する自動車の
車輪と当接して回転し、前記車輪を空転させるように、
自動車の進行方向に対して直角に配列され且つ回転可能
に支持されて成る複数本の棒材と、回転可能に支持された複数本の棒材の下方に、前記棒材
の各々の側面と点接触して各棒材を下方から支持する支
持棒とが設けられていることを特徴とする車両停止装
置。
【請求項４】駐車スペース内に進入した自動車が、前
記駐車スペースの奥側の車輪の少なくとも一方が当接し
て停止するように、回転可能に支持されたローラが基台
に設けられている請求項３記載の車両停止装置。