JPH07113422A - ティルティングパッドスラスト軸受 - Google Patents
ティルティングパッドスラスト軸受Info
- Publication number
- JPH07113422A JPH07113422A JP25795893A JP25795893A JPH07113422A JP H07113422 A JPH07113422 A JP H07113422A JP 25795893 A JP25795893 A JP 25795893A JP 25795893 A JP25795893 A JP 25795893A JP H07113422 A JPH07113422 A JP H07113422A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pad
- lubricating oil
- bearing
- thrust bearing
- rear end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ティルティングパッドスラスト軸受におい
て、回転に伴う遠心力の影響で潤滑油の流れが放射方向
に偏向するのを防止し、パッド内周端の後端側の潤滑油
不足を解消する。 【構成】 パッド摺動面１の内周端に潤滑油を導くこと
ができるように、パッド摺動面の内周端に沿って一端が
パッド前端に開口し、他端がパッド後端の手前で停止す
るような円周溝５を形成する。回転円板の回転により、
同溝５内に潤滑油を引き込むことができ、潤滑油が不足
いし易いパッド内周端の後端領域への潤滑油の行き渡り
性を良くできる。
て、回転に伴う遠心力の影響で潤滑油の流れが放射方向
に偏向するのを防止し、パッド内周端の後端側の潤滑油
不足を解消する。 【構成】 パッド摺動面１の内周端に潤滑油を導くこと
ができるように、パッド摺動面の内周端に沿って一端が
パッド前端に開口し、他端がパッド後端の手前で停止す
るような円周溝５を形成する。回転円板の回転により、
同溝５内に潤滑油を引き込むことができ、潤滑油が不足
いし易いパッド内周端の後端領域への潤滑油の行き渡り
性を良くできる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、蒸気タービン、ガスタ
ービン、軸流・ラジアルコンプレッサーなどの高速回転
機械、あるいは、水車タービン、空気余熱機などの回転
機械に好適なティルティングパッドスラスト軸受に関す
るものである。
ービン、軸流・ラジアルコンプレッサーなどの高速回転
機械、あるいは、水車タービン、空気余熱機などの回転
機械に好適なティルティングパッドスラスト軸受に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来の一般的なティルティングパ
ッドスラスト軸受のパッド配置の状態図を示す。このス
ラスト軸受では、円板を均等角度に分割したような扇形
のパッドを同芯状に並べて配置してある。図４はこのう
ちの１枚を取り出して示したものであり、図５は図４の
Ｙ〜Ｙ断面図、図６は図４の裏面図である。これらから
分かるように、各パッドは表面１１にホワイトメタルな
どの軸受合金を鋳込んだ鋼などの裏金１２と裏面のピボ
ット１３により構成されており、同ピボット１３が軸受
支持板１４に接して配置される。同ピボット１３は球面
状になっているため、軸受パッドは軸受支持板１４の上
で、傾斜することが可能である。以上の如く構成された
従来のスラスト軸受では、図示されない回転軸に取り付
けられたスラスト円板（スラストカラー）との間に形成
される僅かな隙間に、スラスト円板面の回転により潤滑
油を引き込み、軸受パッドの傾きによる挟まり隙間の堰
止め効果により油膜圧力を発生させて、軸と軸受の接触
を防止しながら、低摩擦で軸の荷重を支える仕組みにな
っている。このように、回転円板面と軸受の接触を防止
するには、軸受パッドに油膜圧力を発生させる必要があ
る。そのためには軸受パッド摺動面の全体に（欠けるこ
となく）潤滑油を行き渡らせる必要があり、潤滑油の十
分な供給と、適度の傾き、そして平滑な摺動面が必要で
ある。
ッドスラスト軸受のパッド配置の状態図を示す。このス
ラスト軸受では、円板を均等角度に分割したような扇形
のパッドを同芯状に並べて配置してある。図４はこのう
ちの１枚を取り出して示したものであり、図５は図４の
Ｙ〜Ｙ断面図、図６は図４の裏面図である。これらから
分かるように、各パッドは表面１１にホワイトメタルな
どの軸受合金を鋳込んだ鋼などの裏金１２と裏面のピボ
ット１３により構成されており、同ピボット１３が軸受
支持板１４に接して配置される。同ピボット１３は球面
状になっているため、軸受パッドは軸受支持板１４の上
で、傾斜することが可能である。以上の如く構成された
従来のスラスト軸受では、図示されない回転軸に取り付
けられたスラスト円板（スラストカラー）との間に形成
される僅かな隙間に、スラスト円板面の回転により潤滑
油を引き込み、軸受パッドの傾きによる挟まり隙間の堰
止め効果により油膜圧力を発生させて、軸と軸受の接触
を防止しながら、低摩擦で軸の荷重を支える仕組みにな
っている。このように、回転円板面と軸受の接触を防止
するには、軸受パッドに油膜圧力を発生させる必要があ
る。そのためには軸受パッド摺動面の全体に（欠けるこ
となく）潤滑油を行き渡らせる必要があり、潤滑油の十
分な供給と、適度の傾き、そして平滑な摺動面が必要で
ある。
【０００３】ところで、図７に示すように軸受パッド内
での潤滑油の流れは、回転するスラスト円板面に引きず
られた円周方向に向く成分以外に遠心力に基づく成分が
あるため、若干パッド外周方向に偏向し、図７のＡの部
分を流れる。このため、パッド前端から流入した潤滑油
の一部は、パッド後端に到達する前に外周端から流出し
てしまうと共に、パッド内周端の後端側近傍に潤滑油の
不足する領域Ｂが発生する。このようなことから有効な
油膜圧力発生面積が縮小し、この潤滑油不足の領域を中
心に軸受の焼付きや摩耗などの損傷が発生しやすい状況
である。この結果、軸受としての負荷能力が相対的に小
さくなり、必要以上に大きな面積の軸受を採用しなけれ
ばならないという不具合があった。
での潤滑油の流れは、回転するスラスト円板面に引きず
られた円周方向に向く成分以外に遠心力に基づく成分が
あるため、若干パッド外周方向に偏向し、図７のＡの部
分を流れる。このため、パッド前端から流入した潤滑油
の一部は、パッド後端に到達する前に外周端から流出し
てしまうと共に、パッド内周端の後端側近傍に潤滑油の
不足する領域Ｂが発生する。このようなことから有効な
油膜圧力発生面積が縮小し、この潤滑油不足の領域を中
心に軸受の焼付きや摩耗などの損傷が発生しやすい状況
である。この結果、軸受としての負荷能力が相対的に小
さくなり、必要以上に大きな面積の軸受を採用しなけれ
ばならないという不具合があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記のように、ティル
ティングパッドスラスト軸受では、回転に伴う遠心力の
影響で潤滑油の流れが放射方向に偏向するために、図７
に示すＢの如く内周端の後端側に潤滑油不足の領域が発
生しやすいという問題があった。本発明は前記従来の問
題点を解決するために、潤滑油が不足しやすいパッド内
周端の後端側の領域への潤滑油の行き渡り性を改善する
ことができるティルティングパッドスラスト軸受を提供
しようとするものである。
ティングパッドスラスト軸受では、回転に伴う遠心力の
影響で潤滑油の流れが放射方向に偏向するために、図７
に示すＢの如く内周端の後端側に潤滑油不足の領域が発
生しやすいという問題があった。本発明は前記従来の問
題点を解決するために、潤滑油が不足しやすいパッド内
周端の後端側の領域への潤滑油の行き渡り性を改善する
ことができるティルティングパッドスラスト軸受を提供
しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このため本発明は、回転
軸のスラスト（軸方向）力を支承するティルティングパ
ッドスラスト軸受において、軸受パッド摺動面の内周端
に沿って、一端がパッド前端に開口し、他端がパッド後
端の手前で停止するような円周方向溝を設けてなるもの
で、これを課題解決のための手段とするものである。
軸のスラスト（軸方向）力を支承するティルティングパ
ッドスラスト軸受において、軸受パッド摺動面の内周端
に沿って、一端がパッド前端に開口し、他端がパッド後
端の手前で停止するような円周方向溝を設けてなるもの
で、これを課題解決のための手段とするものである。
【０００６】
【作用】本発明は、パッド摺動面の内周端に潤滑油を導
くことができるようにパッド摺動面の内周端に沿って、
一端がパッド前端に開口し、他端がパッド後端の手前で
停止するような円周方向溝を設けることにより、この溝
に回転円板（スラストカラー）の回転により潤滑油を引
き込むことができ、潤滑油が不足しやすいパッド内周端
の後端側の領域への潤滑油の行き渡り性を改善すること
ができる。
くことができるようにパッド摺動面の内周端に沿って、
一端がパッド前端に開口し、他端がパッド後端の手前で
停止するような円周方向溝を設けることにより、この溝
に回転円板（スラストカラー）の回転により潤滑油を引
き込むことができ、潤滑油が不足しやすいパッド内周端
の後端側の領域への潤滑油の行き渡り性を改善すること
ができる。
【０００７】
【実施例】以下本発明を図面の実施例について説明する
と、図１，図２は本発明の実施例としての軸受パッドの
摺動面を示す正面図及び断面図である。図１において、
１は軸受パッドの摺動面であり、同軸受パッドは回転円
板（スラストカラー）の回転方向をＮとして配置されて
いる。また同パッドの摺動面１には、その内周端に沿っ
て一端がパッド前端に開口し、他端がパッド後端の手前
で停止するような円周方向溝５が設けられている。この
円周方向溝５は図２に示すように円周方向に均等となる
深さの溝として形成されている。しかしパッド前端開口
部からパッド後端近くの行き止まり位置にかけて徐々に
深さが浅くなる傾斜溝でも同じ効果がある。以上のよう
に構成された軸受パッドでは、回転円板（スラストカラ
ー）の回転により、パッド前端に開口した部分から潤滑
油が引き込まれ、溝内を回転方向に引きずられた潤滑油
はパッド後端近くの行き止まり部分までの間で圧力上昇
する。従って潤滑油がこの円周方向溝に満たされ、周囲
に溢れうる状態ができるため、潤滑油が不足し易いパッ
ド内周端の後端側の領域への潤滑油の行き渡り性が改善
される。
と、図１，図２は本発明の実施例としての軸受パッドの
摺動面を示す正面図及び断面図である。図１において、
１は軸受パッドの摺動面であり、同軸受パッドは回転円
板（スラストカラー）の回転方向をＮとして配置されて
いる。また同パッドの摺動面１には、その内周端に沿っ
て一端がパッド前端に開口し、他端がパッド後端の手前
で停止するような円周方向溝５が設けられている。この
円周方向溝５は図２に示すように円周方向に均等となる
深さの溝として形成されている。しかしパッド前端開口
部からパッド後端近くの行き止まり位置にかけて徐々に
深さが浅くなる傾斜溝でも同じ効果がある。以上のよう
に構成された軸受パッドでは、回転円板（スラストカラ
ー）の回転により、パッド前端に開口した部分から潤滑
油が引き込まれ、溝内を回転方向に引きずられた潤滑油
はパッド後端近くの行き止まり部分までの間で圧力上昇
する。従って潤滑油がこの円周方向溝に満たされ、周囲
に溢れうる状態ができるため、潤滑油が不足し易いパッ
ド内周端の後端側の領域への潤滑油の行き渡り性が改善
される。
【０００８】
【発明の効果】以上詳細に説明した如く本発明によれ
ば、スラスト軸受パッドの内周後端付近に発生しやすい
潤滑油不足の領域への潤滑油の行き渡り性を改善でき、
その結果、この部分を中心に発生していた焼付き、摩耗
などの軸受損傷を防止することができる。またこれらの
損傷発生のために従来低かったスラスト軸受負荷能力を
大きくすることができるために、油膜剛性の高いティル
ティングパッドスラスト軸受を実現することができる。
更に従来よりも小寸法のスラスト軸受の採用が可能にな
る等の優れた効果を奏するものである。
ば、スラスト軸受パッドの内周後端付近に発生しやすい
潤滑油不足の領域への潤滑油の行き渡り性を改善でき、
その結果、この部分を中心に発生していた焼付き、摩耗
などの軸受損傷を防止することができる。またこれらの
損傷発生のために従来低かったスラスト軸受負荷能力を
大きくすることができるために、油膜剛性の高いティル
ティングパッドスラスト軸受を実現することができる。
更に従来よりも小寸法のスラスト軸受の採用が可能にな
る等の優れた効果を奏するものである。
【図１】本発明の実施例に係るティルティングパッドス
ラスト軸受の表面形状を示す平面図である。
ラスト軸受の表面形状を示す平面図である。
【図２】図１のＸ〜Ｘ断面図である。
【図３】一般的なティルティングパッドスラスト軸受の
扇形パッドの配置列を示す平面図である。
扇形パッドの配置列を示す平面図である。
【図４】従来のティルティングパッドスラスト軸受の表
面形状を示す平面図である。
面形状を示す平面図である。
【図５】図４のＹ〜Ｙ断面図である。
【図６】図４の背面図である。
【図７】従来の扇形パッド表面における潤滑油の流れ方
を示す説明図である。
を示す説明図である。
１ 軸受パッド摺動面 ２ 裏金 ３ ピボット ４ 軸受支持板 ５ 円周方向溝
Claims (1)
- 【請求項１】 回転軸のスラスト（軸方向）力を支承す
るティルティングパッドスラスト軸受において、軸受パ
ッド摺動面の内周端に沿って、一端がパッド前端に開口
し、他端がパッド後端の手前で停止するような円周方向
溝を設けてなることを特徴とするティルティングパッド
スラスト軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25795893A JPH07113422A (ja) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | ティルティングパッドスラスト軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25795893A JPH07113422A (ja) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | ティルティングパッドスラスト軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07113422A true JPH07113422A (ja) | 1995-05-02 |
Family
ID=17313576
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25795893A Pending JPH07113422A (ja) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | ティルティングパッドスラスト軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07113422A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015094373A (ja) * | 2013-11-08 | 2015-05-18 | 三菱日立パワーシステムズ株式会社 | ティルティングパッド式スラスト軸受及びこれを備えた回転機械 |
| US9366287B2 (en) | 2013-01-31 | 2016-06-14 | Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd. | Tilting pad bearing device |
-
1993
- 1993-10-15 JP JP25795893A patent/JPH07113422A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9366287B2 (en) | 2013-01-31 | 2016-06-14 | Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd. | Tilting pad bearing device |
| US9371857B2 (en) | 2013-01-31 | 2016-06-21 | Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd. | Tilting pad bearing device |
| US9512879B2 (en) | 2013-01-31 | 2016-12-06 | Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd. | Tilting pad bearing device |
| JP2015094373A (ja) * | 2013-11-08 | 2015-05-18 | 三菱日立パワーシステムズ株式会社 | ティルティングパッド式スラスト軸受及びこれを備えた回転機械 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20020326 |