JPH0712740Y2 - 油圧固定継手 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、油圧固定継手に係り、
特に回転軸が挿入される嵌合孔内周面に沿って形成され
た油圧室と、油圧室に高圧の作動油が充填された時に膨
出して嵌合孔内周面を回転軸に圧着させる隔壁と、過大
なトルクの伝達を防止する機構とを備え、回転軸に固定
される油圧固定継手に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４は従来の油圧固定継手の一例を示す
一部を破断面とした斜視図、図５は図４に示した油圧固
定継手の側面断面図、図６は図４に示した油圧固定継手
の動作の説明図である。

【０００３】１はリング状に形成された本体部、２は本
体部１において軸線方向に形成された嵌合孔、３は嵌合
孔２の内周面２aに沿って環状に形成された油圧室、４
は回転軸51に固着されたシャーカバー、５は例えば歯車
52がボルト等によって固定されるフランジ部である。

【０００４】本体部１には、外周面から封止手段である
シャーチューブ６が挿入されており、シャーチューブ６
は、一端部が油圧室３に連通し、かつ他端部が剪断部６
aによって封止された流出路６bを備え、剪断部６aは、
本体部１外周面から突出し、外周面に沿った方向の力に
よって容易に剪断される形状に形成されている。また剪
断手段であるシャーカバー４には、Ｕ字状の切欠部４a
が形成され、本体部１は、シャーチューブ６の剪断部６
aを周方向において切欠部４aのセンタとするように初期
位相が調整されている。

【０００５】図６に示すように本体部１には、油圧室３
及び注油口８に連通する通油路７bが形成され、注油口
８には、注油ニップル９がねじ込まれている。注油ニッ
プル９は、先端部が半球状に形成され、注油口８との間
に形成された隙間及び後端部において開口する注油路９
aを備えている。注油ニップル９を十分締めることによ
り、先端部が通油路７bの開口に圧着して通油路７bを封
止し、緩めることにより、注油口８を通って注油路９a
及び通油路７bが連通する。

【０００６】注油ニップル９に油圧ホース53を接続し、
図示を省略した油ポンプによって高圧の作動油を油圧室
３に充填することにより、内周面２aと油圧室３との間
に形成された隔壁10は、２点鎖線によって示すように半
径方向に膨出する。このとき、注油ニップル９を十分締
めることにより、油圧室３内に高圧の作動油が封入さ
れ、隔壁10が膨出した状態に維持される。

【０００７】図４及び図５に示すように嵌合孔２に回転
軸51が挿入されている場合、隔壁10が油圧によって膨出
することにより、内周面２aが回転軸51の外周面51aに圧
着して作動油の圧力に比例する摩擦力を外周面51aとの
間に発生させる。

【０００８】歯車52は、図示を省略した他の歯車と噛合
って他の歯車からトルクを伝達され、又は回転軸51のト
ルクを他の歯車に伝達する。歯車52に他の歯車から許容
トルク以上のトルクが伝達された場合、又は回転軸51か
ら歯車52に伝達されるトルクが許容トルクより大きくな
った場合、本体部１の内周面２aは、作動油の圧力に比
例する摩擦力に抗して回転軸51の外周面51aで滑ること
により、回転軸51に対する本体部１の位相が変化する。

【０００９】回転軸51に対する本体部１の位相が変化す
ると、シャーカバー４の切欠部４aがシャーチューブ６
の剪断部６aを剪断し、流出路６bの端部が開放され、流
出路６b，７aを通して油圧室３の高圧の作動油が外部に
流出する。油圧室３から高圧の作動油が流出することに
より、隔壁10は、フラットな形状に復元して内周面２a
と回転軸51の外周面51aとの間の油圧によって生じてい
た摩擦力を消失させる。このとき、回転軸51に対して本
体部１は空転してトルクの伝達を中断する。

【００１０】許容トルクより大きいトルクの伝達時に本
体部１を空転させてトルクの伝達を中断することによ
り、歯車52や図示を省略した駆動機構等において過負荷
が発生することを防止できる。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】図７は図４に示した油
圧固定継手の要部の断面図である。

【００１２】シャーチューブ６は、例えばトルクレンチ
等の工具によって本体部１で半径方向に形成されたねじ
孔に締結固定される。このため、シャーカバー４の切欠
部４aは、トルクレンチを十分挿入できる幅に形成され
ている。前述したようにシャーチューブ６の剪断部６a
は、本体部１に対してシャーカバー４がＡ１又はＡ２方
向に移動して、切欠部４aによって剪断される。しか
し、切欠部４aは、工具の挿入を可能とするため幅が広
く形成されているので、Ａ１又はＡ２方向において剪断
部６aとの間に余分な間隙が形成されている。余分な間
隙があることにより、剪断部６aを剪断するために必要
な位相変化量が増加し、過負荷発生から作動油が外部に
流出するまでの応答時間が長くかかる。この間、歯車52
や駆動機構においては、過負荷が継続して発生してお
り、応答時間に比例して歯車52や駆動機構におけるダメ
ージは増大する。

【００１３】本考案の目的は、上記の問題を解決するた
め、許容トルク以上のトルクを伝達してから油圧室の作
動油を外部に流出させるまでの応答時間が短縮される油
圧固定継手を提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本考案は、上記の課題を
解決するため、略円柱状の本体部と、この本体部に形成
され、回転軸が挿入される嵌合孔と、この嵌合孔内周面
に沿って前記本体部に形成された環状の油圧室と、この
油圧室に連通して高圧の作動油を充填する油圧手段と、
前記油圧室と前記嵌合孔内周面との間に形成され、前記
油圧手段によって油圧室に高圧の作動油が充填されたと
きに膨出して嵌合孔内周面を前記回転軸に圧着させる隔
壁と、油圧室に連通する流出路を封止した剪断部が前記
本体部外面から突出する封止手段と、回転軸に固定さ
れ、回転軸に対して本体部の位相が変化すると共に、本
体部に沿って移動して前記剪断部を剪断する剪断手段と
を備えた油圧固定継手において、前記剪断手段を前記封
止手段に止着されたスペーサと、回転軸に固定され、か
つ本体部の位相変化時に前記スペーサを剪断方向に移動
させて剪断部を剪断する剪断カバーとによって構成した
ことを特徴とする。

【００１５】さらに前記スペーサは、略Ｕ字状に形成さ
れ、かつ前記封止手段に嵌挿する嵌合溝を備えたことを
特徴とする。

【００１６】さらに前記スペーサは、弾性体によって形
成され、かつ前記嵌合溝で溝幅が前記封止手段の止着位
置の外径より狭くなるように突出する爪部を備えたこと
を特徴とする。

【００１７】

【作用】上記の手段によれば、封止手段に止着されたス
ペーサによって、スペーサを介して剪断部が剪断される
ので、剪断部を剪断するために必要な剪断カバーの移動
量が減少する。

【００１８】さらに略Ｕ字状に形成され、かつ封止手段
に嵌挿する嵌合溝を備えたスペーサによって、封止手段
に嵌合溝を嵌挿することによりスペーサが所定の位置に
セットされる。

【００１９】さらに弾性体で形成され、かつ嵌合溝で突
出する爪部を備えたスペーサによって、封止手段に対す
る嵌挿時におけるスペーサの抜脱方向への移動が規制さ
れる。

【００２０】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。尚、図１乃至図３において図４乃至図７に基づい
て説明した部材に対応する部材については、同一符号を
付して説明を省略する。

【００２１】図１は本考案の一実施例である油圧固定継
手の要部を示す断面図、図２は本実施例のスペーサを示
す斜視図である。

【００２２】スペーサ11は、図２に示すように円板に外
周面で開口する略Ｕ字状の嵌合溝11aが形成されたもの
であり、嵌合溝11aには、溝幅を狭くするように突出し
た一対の爪部11bが形成されている。また、スペーサ11
は、例えばばね鋼等の弾性及び十分な強度を有する素材
が加工形成されたものである。シャーチューブ６の剪断
部６aにおける剪断位置は、薄肉化するため外径が絞ら
れており、スペーサ11の嵌合溝11aを剪断部６aの剪断位
置に嵌挿することにより、スペーサ11はシャーチューブ
６に止着される。ここで、嵌合溝11aの溝幅は、爪部11b
の位置で剪断位置の外径より僅かに狭く、かつ他の位置
で剪断位置の外径より僅かに広く形成されている。

【００２３】図３はシャーチューブに対するスペーサの
止着方法の説明図である。

【００２４】スペーサ11をシャーチューブ６に止着する
場合、嵌合溝11aの溝方向をＢ方向とし、スペーサ11を
Ｂ方向に移動させて嵌合溝11aを剪断部６aに嵌挿してい
く。嵌挿途中において爪部11bが剪断部６aに当接する
が、前述したようにスペーサ11は、弾性を有しているこ
とにより、Ｂ方向に押圧されると共に溝幅が拡開して嵌
合溝11aがさらに嵌挿される。嵌合溝11aの剪断部６aに
対する嵌挿が完了すると、嵌合溝11aがもとの幅に復元
し、爪部11bによってスペーサ11のシャーチューブ６か
らの脱落が防止される。

【００２５】シャーチューブ６に止着されたスペーサ11
は、シャーカバー４の切欠部４a内において剪断部６aと
切欠部４aとの間隙に固定される。

【００２６】前述したように油圧室３に高圧の作動油が
充填され、許容トルク以上のトルクが伝達されたとき
に、シャーカバー４は、本体部１に対してＡ１又はＡ２
方向に移動する。このとき、剪断部６aと切欠部４aとの
間にスペーサ11が固定されていることにより、シャーカ
バー４がスペーサ11をＡ１又はＡ２方向に移動させ、剪
断部６aはスペーサ11によって剪断される。

【００２７】スペーサ11は、シャーチューブ６が締結固
定された後に、必要に応じてシャーチューブ６に止着す
ることが可能であり、スペーサ11を止着することによ
り、剪断時に必要なシャーカバー４のＡ１又はＡ２方向
の移動量を減少できるので、過負荷が発生してからトル
クの伝達を中断するまでの応答時間を減少でき、歯車52
や駆動機構が過負荷によって損傷することを確実に防止
できる。

【００２８】

【考案の効果】以上、説明したように、本考案によれ
ば、封止手段に止着されたスペーサによって、スペーサ
を介して剪断部が剪断されるので、剪断部を剪断するた
めに必要な剪断カバーの移動量を減少でき、許容トルク
以上のトルクを伝達してから油圧室の作動油を外部に流
出させるまでの応答時間を短縮でき、この結果、例えば
回転軸や駆動機構等が過負荷によって損傷することを確
実に防止でき、さらに略Ｕ字状に形成され、かつ封止手
段に嵌挿する嵌合溝を備えたスペーサによって、封止手
段に嵌挿することによりスペーサが所定の位置にセット
されるので、必要に応じて任意の時期にスペーサを封止
手段にセットすることができ、さらに弾性体で形成さ
れ、かつ嵌合溝で突出する爪部を備えたスペーサによっ
て、封止手段に対する嵌挿時におけるスペーサの抜脱方
向への移動が規制されるので、スペーサの封止手段から
の脱落が防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例である油圧固定継手の要部を
示す断面図である。

【図２】本実施例のスペーサを示す斜視図である。

【図３】シャーチューブに対するスペーサの止着方法の
説明図である。

【図４】従来の油圧固定継手の一例を示す一部を破断面
とした斜視図である。

【図５】図４に示した油圧固定継手の側面断面図であ
る。

【図６】図４に示した油圧固定継手の動作の説明図であ
る。

【図７】図４に示した油圧固定継手の要部の断面図であ
る。

【符号の説明】

１…本体部、 ２…嵌合孔、 ３…油圧室、 ４…シャ
ーカバー、 ６…シャーチューブ、 ６a…剪断部、
６b…流出路、 ７a…流出路、 11…スペーサ、11a…
嵌合溝、 11b…爪部。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 略円柱状の本体部と、この本体部に形成
   され、回転軸が挿入される嵌合孔と、この嵌合孔内周面
   に沿って前記本体部に形成された環状の油圧室と、この
   油圧室に連通して高圧の作動油を充填する油圧手段と、
   前記油圧室と前記嵌合孔内周面との間に形成され、前記
   油圧手段によって油圧室に高圧の作動油が充填された時
   に膨出して嵌合孔内周面を前記回転軸に圧着させる隔壁
   と、油圧室に連通する流出路を封止した剪断部が前記本
   体部外面から突出する封止手段と、回転軸に固定され、
   回転軸に対して本体部の位相が変化すると共に、本体部
   に沿って移動して前記剪断部を剪断する剪断手段とを備
   えた油圧固定継手において、前記剪断手段を前記封止手
   段に止着されたスペーサと、回転軸に固定され、かつ本
   体部の位相変化時に前記スペーサを剪断方向に移動させ
   て剪断部を剪断する剪断カバーとによって構成したこと
   を特徴とする油圧固定継手。
2. 【請求項２】 前記スペーサは、略Ｕ字状に形成され、
   かつ前記封止手段に嵌挿する嵌合溝を備えたことを特徴
   とする請求項１記載の油圧固定継手。
3. 【請求項３】 前記スペーサは、弾性体によって形成さ
   れ、かつ前記嵌合溝で溝幅が前記封止手段の止着位置の
   外径より狭くなるように突出する爪部を備えたことを特
   徴とする請求項２記載の油圧固定継手。