JPH0712781B2 - 車両用レジスタの製造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車の車内前部のインストルメントパネル
等に装着される車両用レジスタの製造方法に関するもの
である。

〔従来の技術〕

従来、車両用レジスタに対するクラスタの取付け方法
は、次のように行われている。即ち、第５〜７図に示す
ように、レジスタを構成する筒状体21の前側の上下両端
外面の各２ヶ所には、凹部22が設けられ同凹部22内の中
央位置には前側に傾斜部23を有する突起24が突設されて
いる。一方、上記筒状体21の前面に取付けられるクラス
タ25の後側の上下両端部には、後方へ延び上記凹部22内
に収納される板状の突出部26が突設され、同突出部26の
中央部には透孔27が形成されている。

そして、第５図に示すように、クラスタ25後部を後方へ
移動させて筒状体21の前部に取付けてゆくと、クラスタ
25後部の上下４ヵ所の突出部26が筒状体21の突起24の傾
斜部23に乗り上げ、さらにクラスタ25を筒状体21側へ押
してゆくと筒状体21の突起24がクラスタ25の透孔27内に
嵌入して互いに係合され、筒状体21の前面にクラスタ25
が取付けられる。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところが、上記従来の筒状体21に対するクラスタ25の取
付方法においては、筒状体21とクラスタ25の取付けが上
下４ヶ所の突起24と透孔27の嵌合構造であるため、特に
嵌合部から離れた位置において両者間に隙間が発生し、
従ってその取付部において風漏れが発生するという問題
点があった。

本発明の目的は、レジスタとクラスタとの係合部で風漏
れが発生するおそれのない車両用レジスタの製造方法を
提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記問題点を解決するために、本発明ではレジスタを構
成する前後が開口した樹脂製の筒状体の前端縁に、一部
が前後方向に切欠かれた係止部を設けるとともに、前記
筒状体の前面に取付けられる樹脂製のクラスタの後端縁
に前記係止部と係合する係止部を設け、両係止部を係合
させた状態でその係合部に対し、超音波を発振して両係
止部を溶着することにより筒状体の前面にクラスタを取
付けるという手段を採用している。

〔作用〕

上記手段を採用したことにより、樹脂製の筒状体の前部
で前後方向に切欠かれた係止部に対し、同じく樹脂製の
クラスタ後部の係止部を係合させた状態で同係合部に対
し、超音波を発振することにより、両係止部の接合面に
超音波振動が伝達して樹脂が発熱、溶融して互いに溶着
し、筒状体に対しクラスタが容易かつ確実に密着接合さ
れる。

〔実施例〕

以下に本発明を具体化した一実施例を第１〜３図に基づ
いて説明する。

第１図に示すように、前後両面が開口されたレジスタを
構成する筒状体１の後部には、同じく筒状の送風ダクト
２が嵌合固定され、送風ダクト２後方からの風を筒状体
１内へ誘導するようになっている。この筒状体１はABS
樹脂で形成されているが、その他ポリカーボネートとAB
S樹脂のブレンド品等を使用することもできる。同筒状
体１内には、前後が開口された筒状のバレル３が回動軸
４によって回動可能に支持され、バレル３へ導入された
風を上下方向に偏向させて前方へ吹き出すことができる
ようになっている。

同筒状体１の前端部の上下両端縁には、内面側が前後方
向に切欠かれて断面Ｌ字状に形成された厚さ約2mmの係
止部５が設けられている。また、筒状体１の前部両側部
のほぼ中央部には、係止孔13が透設されている。

上記筒状部１の前面には、前端縁が外方へ折り曲げ形成
された折り曲げ部６を有する筒状のクラスタ７が配設さ
れている。同クラスタ７は、その後端縁において外面側
が前後方向に切欠かれた厚さ約1mmの係止部８を有し、
同係止部８を上記筒状体１の係止部５と係合させること
によって筒状体１に取付けられるようになっている。ま
た、このクラスタ７の両側部のほぼ中央部には、先端部
に係止爪15を有する係止突起14が前記筒状体１側に向か
って突設され、前記筒状体１の係止孔13に係止されるよ
うになっている。なお、筒状体１及びクラスタ７の厚さ
は、いずれも約3mmである。

同クラスタ７は前記筒状体１と同一の樹脂で形成されて
いるが、超音波溶着可能な同種の樹脂であればよい。こ
のクラスタ７の折り曲げ部６はインストルメントパネル
９の取付け孔10に取付けられるようになっている。

さて、上記のように構成されたレジスタの製造方法につ
いて説明する。

第３図に示すように、まず、筒状体１の前端縁の上下に
位置する係止部５に対し、クラスタ７の後端縁の上下に
位置する係止部８を接近させ、クラスタ７両側部の係止
突起14の係止爪15を筒状体１の両外側面のほぼ中央部に
沿って移動させて、係止孔13に嵌入固定することによ
り、クラスタ７を筒状体１に仮止めする。この状態で第
２図に示すように、筒状体１の係止部５の外面側に超音
波を発振する超音波ホーン11を配置し、第２図の二点鎖
線で示すように超音波ホーン11の先端部の突起12を係合
部に当接させて超音波を発振する。

すると、クラスタ７の係止部８及び筒状体１の係止部５
の接合面に超音波ホーン11からの超音波振動が伝達さ
れ、両係止部5,8を構成するABS樹脂が溶融し、両係止部
5,8の接合面が互いに溶着する。同様にして、筒状体１
の上部位置の係止部５及びクラスタ７の上部位置の係止
部８について約30mm間隔で５ヶ所、筒状体１の下部位置
の係止部５及びクラスタ７の下部位置の係止部８につい
て５個所超音波溶着を順次行う。超音波溶着は、所望と
する個所に、短時間のうちに溶着を行うことができるの
で、他の溶着法に比べて優れている。

このとき、内面側に位置する筒状体１の係止部５は、外
面側に位置するクラスタ７の係止部８よりも厚く形成さ
れており、また超音波ホーン11の突起12は外面側に当接
されて外面側から超音波が発振されるので、さほど温度
は上がらず変形するおそれはない。なお、クラスタ７前
端縁の外面側の係止部８は熱によって多少変形しても筒
状体１の組付け後には、外部から見えない部分であり、
問題はない。

次に、筒状体１の前面にクラスタ７を固着したレジスタ
を、インストルメントパネル９の取付孔10に前面から挿
入し、筒状体１の後部を送風ダクト２の前部に嵌入固定
するとともに、クラスタ７前端部の折り曲げ部６をイン
ストルメントパネル９の取付け孔10に係止する。このよ
うにして、第１図に示すようにレジスタが組付けられて
製造される。

上記のように、本実施例の車両用レジスタの製造方法に
よれば、上下各位置における筒状体１の係止部５とクラ
スタ７の係止部８の係合部にそれぞれ５個所ずつ超音波
溶着が施されているので、両係止部5,8間に隙間が生じ
る部分がなく、従って筒状体１とクラスタ７との取付部
で風漏れが発生するおそれがない。樹脂で成形された筒
状体１とクラスタ７との取付部のうち、風漏れは変形等
の原因により短辺よりも長辺で起こりやすいので、この
長辺に相当する上記係合部を超音波溶着で接合したこと
によって、有効に風漏れを防止することができる。

また、超音波溶着に際し、予めクラスタ７の係止爪15が
筒状体１の係止抗13に係止され、筒状体１の係止部５と
クラスタ７の係止部８との係合部の位置決めがなされて
いるので、溶着作業が容易である。なお、筒状体１とク
ラスタ７が複雑な形状であっても超音波溶着は可能であ
る。

本発明は上記実施例に限定されるものではなく、発明の
趣旨を逸脱しない範囲で例えば以下のように構成するこ
ともできる。

（１）筒状体１前端縁の係止部５とクラスタ７後端縁の
係止部８との間の超音波溶着個所は、レジスタの大き
さ、形状等の条件に応じて４個所以下もしくは６個所以
上又は全面とすることもできる。また、本発明では超音
波溶着を、筒状体１とクラスタ７の取付部のうち、少な
くとも前記実施例で示した長辺に施せばよく、短辺にも
施すこともできる。

（２）第４図に示すように、筒状体１の前端縁の係止部
５を内面側にして肉厚に形成し、クラスタ７の後端縁の
係止部８を外面側にして肉薄に形成することもできる。

〔発明の効果〕

本発明の車両用レジスタの製造方法によれば、レジスタ
とクラスタとの係合部で風漏れ発生のおそれがないとい
う効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本発明の実施例を示す図であって、第１図
は車両用レジスタを組付けた状態を示す断面図、第２図
はレジスタを構成する筒状体とクラスタとの係合部に対
して超音波を発振して溶着する状態を示す断面図、第３
図はクラスタを筒状体に組付ける状態を示す分解斜視
図、第４図は本発明の別例を示す筒状体とクラスタとの
係合部に対して超音波を発振して溶着する状態を示す断
面図、第５〜７図は従来例を示す図であって、第５図は
クラスタを筒状体に組付ける状態を示す分解斜視図、第
６図は第５図のVI−VI断面図、第７図は第５図のVII−V
II断面図である。 １……レジスタを構成する筒状体、５……係止部、７…
…クラスタ、８……係止部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】レジスタを構成する前後が開口した樹脂製
   の筒状体（１）の前端縁に、一部が前後方向に切欠かれ
   た係止部（５）を設けるとともに、前記筒状体（１）の
   前面に取付けられる樹脂製のクラスタ（７）の後端縁に
   前記係止部（５）と係合する係止部（８）を設け、両係
   止部（5,8）を係合させた状態でその係合部に対し、超
   音波を発振して両係止部（5,8）を溶着することにより
   筒状体（１）の前面にクラスタ（７）を取付けることを
   特徴とする車両用レジスタの製造方法。