JPH0713600Y2 - シートクッション - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、トラック等の座席用シ
ートクッションに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図２にはトラック等に用いられる一般的
な座席用シートクッションの斜視説明図が示されてい
る。図３には図２のシートクッションを後方から見た斜
視図が示されている。このシートクッション１にはパッ
ド材５の着座面側にトリムカバーのメイン表皮２が被せ
られ、サイド側にまち部表皮３が被せられており、この
メイン表皮２とまち部表皮３とは芯部材４を介して着座
面の端縁部で縫製接続されている。この縫製接続部が、
デザイン上、装飾接続部６として設けられ、この装飾接
続部６は着座面より僅かに上方に出っ張って形成されて
いる。また、このシートクッション１の後側のメイン表
皮２とまち部表皮３とは図３の（ｂ）に示されるように
両者２，３が合わせ縫われている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、トラッ
ク、特に宅配便等のトラックの着座者は、車からの荷物
の積み降ろしが頻繁のため、前記シートクッション１の
メイン表皮周縁部の乗降側８から、頻繁に、滑り降りた
り、着座したりの動作を繰り返し行っている。この滑り
降りの際に、着座者はシートクッションの乗降側８の芯
部材４によって出っ張った縫製接続部（装飾接続部）６
にひっかかって擦るため、これが繰り返されると、縫製
接続部６の縫い目が切れたり、表皮破れを生ずる等の問
題があった。

【０００４】また、宅配便等のトラックの着座者は、荷
物の積み降ろしの際に、運転室のドアを開けたまま作業
を行うことが多く、例えば、雨降り等では、雨がシート
クッションの縫い目切れ部分や表皮破れ部分からパッド
材６内に浸入し、着座者がシートクッションに座るとき
に、パッド材６から水が滲み出て着座者の衣服が濡れる
等の問題があった。

【０００５】さらに、縫製接続部６の縫い目が芯部材４
によって出っ張っているので、着座者がシートクッショ
ンから降りるときに、この出っ張りにひっかかり易く、
迅速な滑り降りが困難であった。

【０００６】本考案は上記従来の課題を解決するために
なされたものであり、その目的は、トラック等の着座者
が、着座面から滑り降りる動作を頻繁に行っても、表皮
が破れたりすることなく、かつ、滑り降り易いシートク
ッションを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案は上記目的を達成
するために、次のように構成されている。すなわち、本
考案のシートクッションは、着座面のメイン表皮と、サ
イド側のまち部表皮とが芯部材を介して着座面の端縁に
沿って縫製接続されているシートクッションにおいて、
前記メイン表皮は着座面からサイド面の乗降領域に伸張
する舌片状のサイド表皮部を有しており、このサイド表
皮部と前記まち部表皮とは乗降領域を避けた該乗降領域
の両端側で芯部材を介して縫製接続し、乗降領域は着座
面からサイド面にかけて縫製接続部の無い面としたこと
を特徴として構成されている。

【０００８】

【作用】着座面のメイン表皮のサイド表皮部を乗降側の
サイド面まで伸張し、乗降領域を避けた位置で芯部材を
介してメイン表皮とまち部表皮を縫製接続し、乗降領域
に芯部材によるひっかかり部分をなくして滑り降りを容
易化する。

【０００９】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。なお、本実施例の説明において、従来例と同一の
名称部分には同一符号を付し、その詳細な重複説明は省
略する。図１には本実施例に係わるシートクッションの
要部構成の説明図が示されている。本実施例の特徴的な
ことは、着座面のメイン表皮からサイド面11の乗降領域
10を覆うようにして舌片状のサイド表皮部12を伸張形成
し、乗降領域10を避けた位置で、つまり、乗降領域10の
両端側でメイン表皮（サイド表皮部）とまち部表皮とを
芯部材４を介して縫製接続したことであり、その他の構
成は従来例と同様である。

【００１０】このシートクッション１の着座面７には、
メイン表皮２がパッド材５に被さっており、このメイン
表皮２のサイド表皮部12は着座者の乗降側のサイド面11
まで伸張されている。このメイン表皮２（サイド表皮部
12）は乗降領域10を避けた位置でサイド側のまち部表皮
３と芯部材４を介して縫製接続されている。したがっ
て、乗降領域10のＢ−Ｂ断面は図１の（ｂ）に示される
ようにメイン表皮２のサイド表皮部12がパッド材５に被
さっており、芯部材４による縫製接続部（装飾接続部）
６のひっかかり部分は存在しない。

【００１１】本実施例では、着座面のメイン表皮２のサ
イド表皮部12を乗降領域10を避けた位置で、まち部表皮
３と芯部材４を介して縫製接続したので、着座者が、乗
降する際に着座面から頻繁に滑り降りたり、乗ったりす
る動作を繰り返しても、芯部材４によるひっかかり部分
がないので、擦れることがなく、したがって、表皮の破
れを防止することができる。

【００１２】また、乗降領域10を縫製接続部６の無い面
としたので、芯部材４によるひっかかり部分がないた
め、着座者は滑り降り易くなり、乗降動作を迅速に行う
ことができ、荷物の運搬作業の効率を上げることができ
る。

【００１３】さらに、乗降領域10に芯部材４による縫製
接続部６を無くしたことにより、シートの表皮破れがな
くなったので、雨降りの際に、ドアを開けたまま作業を
行っても、雨水が破れ部分から表皮内に滲み込むことが
なくなり、着座者の衣服が濡れる等の虞はない。

【００１４】なお、本考案は上記実施例に限定されるこ
とはなく、様々な実施の態様を採り得る。例えば、上記
実施例では、メイン表皮２のサイド表皮部12を乗降側の
サイド面に伸張し、この乗降領域10を避けた位置で芯部
材４を介してメイン表皮２とまち部表皮３を縫製接続し
たが、この構成をデザイン上反対側サイド面にも適用し
てもよい。

【００１５】また、芯部材４は帯状のプラスチックで形
成してもよく、紙芯等、様々なものを採用することがで
きる。

【００１６】

【考案の効果】本考案は、着座面のメイン表皮のサイド
表皮部を乗降側のサイド面まで伸張し、乗降領域を避け
た位置で、まち部表皮と芯部材を介して縫製接続する構
成としたので、乗降領域は縫製接続部が無い面となり、
着座者が乗降するとき、着座面から頻繁に滑り降りた
り、乗ったりする動作を繰り返しても、芯部材によるひ
っかかり部分がないので、擦れることがなく、縫い目の
切れや表皮の破れを防止することができる。

【００１７】また、乗降領域には芯部材を介した縫製接
続部が無いので、芯部材によるひっかかり部分がなく、
着座者は滑り降り易くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例に係わるシートクッションの要部構成
の説明図である。

【図２】従来のシートクッションの要部構成の説明図で
ある。

【図３】従来のシートクッションを後側から見た斜視説
明図である。

【符号の説明】

２ メイン表皮 ３ まち部表皮 ４ 芯部材 ５ パッド材 ６ 装飾接続部 10 乗降領域 11 乗降側のサイド面 12 サイド表皮部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 着座面のメイン表皮と、サイド側のまち
   部表皮とが芯部材を介して着座面の端縁に沿って縫製接
   続されているシートクッションにおいて、前記メイン表
   皮は着座面からサイド面の乗降領域に伸張する舌片状の
   サイド表皮部を有しており、このサイド表皮部と前記ま
   ち部表皮とは乗降領域を避けた該乗降領域の両端側で芯
   部材を介して縫製接続し、乗降領域は着座面からサイド
   面にかけて縫製接続部の無い面としたことを特徴とする
   シートクッション。