JPH0713986Y2

JPH0713986Y2 - 油圧打撃工具

Info

Publication number: JPH0713986Y2
Application number: JP1988016191U
Authority: JP
Inventors: 幸三藤川
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1988-02-09
Filing date: 1988-02-09
Publication date: 1995-04-05
Anticipated expiration: 2003-02-09
Also published as: JPH01121678U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、油圧式の打撃工具に関するものである。

（従来の技術）従来、油圧打撃工具において、実公昭61-8152号公報に
開示されているように、打撃ピストンの始動を良好に行
うため、ピストンの環状凹部より後側の外周面又はシリ
ンダの第２油路の開口部の周りのうち少なくともいずれ
か一方に、ピストンの環状凹部と第２油路とを連通する
始動用油路を設け、打撃性能を低下させることなく始動
を円滑に行うようにしたものが知られている。

（考案が解決しようとする課題）しかし、上記従来の油圧打撃工具では、始動用油路が第
２油路の開口部に連通する位置に設けられていたため、
ピストン及びシリンダに接する圧油の圧力の低下や上昇
が局部的に高振動度で起こり、その結果、ピストン及び
シリンダの表面で気泡の発生、崩壊が起こることで、キ
ャビテーション損傷を起こすという問題があった。

本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、始動時、上
記始動用油路による局部的な油圧の上昇や低下を防止し
て、上記キャビテーション損傷の発生を防止することを
課題とするものである。

（課題を解決するための手段）本考案の上記課題を解決するための手段は、打撃工具本
体内に形成され前側から順に第１給油室、連通室、排油
室及び第２給油室を有するシリンダと、該シリンダ内に
摺動自在に嵌合されかつ外周面に前進端付近で上記シリ
ンダの連通室を第１給油室に連通させ、後退端付近で上
記連通室を排油室に連通させる環状凹部が形成されたピ
ストンと、該ピストンの環状凹部を介して上記シリンダ
の連通室が第１給油室又は排油室に連通したときに該連
通室の圧力により上記シリンダの第２給油室に対する圧
油の給排を切換える切換え弁とを備えた油圧打撃工具を
前提とする。そして、上記ピストンの上記環状凹部前端
部側の外周面に、上記環状凹部を介して上記シリンダの
連通室が第１給油室及び排油室のいずれにも連通してい
ないときに上記第１給油室と環状凹部とを連通する前端
部側の始動用溝を設けるとともに、上記ピストンの上記
環状凹部後端部側の外周面に、上記環状凹部を介して上
記シリンダの連通室が第１給油室及び排油室のいずれに
も連通していないときに上記排油室と環状凹部とを連通
する後端部側の始動用溝を設け、上記前端部側の始動用
溝と後端部側の始動用溝とは、ピストンの円周上におい
て互いに異なる位置に設定されているものとする。

（作用）これにより、本考案では、始動する際、ピストンの環状
凹部を介してシリンダの連通室が第１給油室又は排油室
のどちらにも連通しないことで切換え弁による圧油の給
排の切換えが不能の状態にあっても、前端部側の始動用
溝によりピストンの環状凹部とシリンダの第１給油室と
が連通し、後端部側の始動用溝によりピストンの環状凹
部と排油室とが連通するので、上記前端部側又は後端部
側の始動用溝を介して供給又は排出される圧油によって
上記切換え弁の作動不能状態が解消されて該切換え弁の
作動によりピストンが始動する。そして、この始動時、
上記前端部側及び後端部側の始動用溝はピストンの円周
上で互いに異なる位置に設けられているので、始動した
ピストンの環状凹部内に流れる圧油は、環状凹部内で圧
油の流れが局部的になることなく充分に拡散されて流
れ、上記始動用溝を通って流れる圧油による局部的な流
れを抑制することができる。

（実施例）以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明する。

第１図ないし第３図に示すように、油圧打撃工具１は主
要部としてシリンダ２、ピストン３、切換え弁４とを具
備している。

シリンダ２は前側から順に第１給油室５、連通室６、排
油室７、及び第２給油室８を有している。

第１給油室５には給油路９を通じてポンプ（図示省略）
からの圧油が高圧で供給される。

連通室６は連通路10によって切換え弁４の後部受圧面4b
と連通している。また、連通室６は、ピストン３の動き
によって、ピストン３の前進端付近ではピストン３の環
状凹部3aを介して上記第１給油室５と連通して圧油が供
給され、ピストン３の後退端付近ではピストン３の環状
凹部3aを介して排油室７と連通して圧油が排出されるよ
うに構成されている。

排油室７はピストン３の動きによって上記連通室６と連
通して上記連通室６に供給された圧油が排出できるよう
に排油路11を有している。

第２給油室８には圧油を高圧で供給する給油路９とその
圧油を排出する排油路13と連通室６に連通した連絡路10
とが切換え弁４で仕切られて開口しており、給油路９と
排油路13とは切換え弁４の作動によって油路9,13の切換
えが行われる。

切換え弁４は上記第２給油室８に圧油を供給する給油室
９の圧力を前部受圧面4aが受け、連絡路10の圧力を後部
受圧面4bが受けることによって作動する。この受圧面4
a,4bの受圧面積は給油路９からの圧力を受ける前部受圧
面4aの方が連絡路10からの圧力を受ける後部受圧面4bよ
りも小さく設定されている。

ピストン３は、後側の受圧面積3d（3i部断面積−3j部断
面積）を前側の受圧面積3e（3i部断面積−3h部断面積）
よりも大きくしており、その中間部には中間円柱部3iの
外周面を小径にした環状凹部3aを有している。この環状
凹部3aに対して、油圧打撃工具１起動時の始動性が良い
ように上記中間円柱部3iの前部側円柱部3fの外周面に、
上記環状凹部3aの前端部に連続して小巾で小深さの前端
部側の始動用溝3bが径方向に対向した位置に２ケ所設け
られ、後部側円柱部3gの外周面にも上記環状凹部3aの後
端部に連続して小巾で小深さの後端部側の始動用溝3cが
径方向に対向した位置に２ケ所設けられている。そし
て、この前端部側の始動用溝3bによって環状凹部3aと第
１給油室５とを連通し、後端部側の始動用溝3cによって
環状凹部3aと排油室７とを連通し、このことにより環状
凹部3aを介して連通室６と第１給油室５もしくは排油室
７とを常に連通するようにしている。さらに、本考案の
特徴として、上記前端部側の始動用溝3bと後端部側の始
動用溝3cとは、第２図及び第３図に示すように円周上に
おいて互いに異なる位置（90°ずれた位置）に設定され
ている。

次に、油圧打撃工具１の作動について説明する。

第１図に示すように、油圧打撃工具１は、ピストン３に
設けた環状凹部3aにより第１給油室５と連通室６とが直
接連通せず前端部側の始動用溝3bを通して連通してお
り、かつ排油室７と連通室６とが直接連通ぜず後端部側
の始動用溝3cを通して連通した状態で停止している。こ
の状態から、給油路９にポンプ（図示省略）からの高圧
の圧油を供給して油圧打撃工具１を起動させる場合、給
油路９を通じて第１給油室５に供給される圧油は前端部
側の始動用溝3bを通って環状凹部3a内に流入し、この圧
油の一部は後端部側の始動用溝3cを通って排油室７へ流
出する。

この際、始動時に急激に加えられる高圧油によって前端
部側の始動用溝3bから環状凹部3a内に流入する圧油は流
出可能な後端部側の始動用溝3cに向って局部的な圧油の
流れを形成しようとするが、前端部側の始動用溝3bと後
端部側の始動用溝3cとは円周上で異なる位置（90°位相
がずれた位置）に設けられているので、前端部側の始動
用溝3bから環状凹部3a内に流入した圧油は環状凹部3a内
で一旦拡散されたのち後端部側の始動用溝3cから流出す
ることになり、始動時の局部的な流れの発生を防止でき
る。

そして、上記後端部側の始動用溝3cを通って流出する一
部の圧油を除く残りの圧油は連通室６から連絡路10を通
して第２給油室８に設けた切換え弁４の後部受圧面4bに
作用する。同様に、給油路９を通して切換え弁４の前部
受圧面4aにも圧油が作用するが、後部受圧面4bの方が前
部受圧面4aよりも受圧面積が大きいので、上記切換え弁
４は前方に移動して第２給油室８の排油路13を開く。こ
れによって第２給油室８に溜っていた圧油は排油路13か
ら流出するので第２給油室８は低圧状態になる。また一
方で、第１給油室５へ供給される圧油はピストン３の前
側の受圧面積3e（3i部断面積−3h部断面積）に作用する
ので、後側の受圧面積3d（3i部断面積−3j部断面積）が
前側の受圧面積3eよりも大きいにもかかわらずピストン
３は後退して始動しはじめる。

（考案の効果）以上のように本考案の油圧打撃工具によれば、ピストン
の環状凹部がシリンダの第１給油室及び排油室のいずれ
にも連通していないときに第１給油室と環状凹部とを連
通する前端部側の始動用溝と同じく排油室と環状凹部と
を連通する後端部側の始動用溝とを設け、両始動用溝の
位置関係をピストンの円周上で異なる位置としたことに
より、良好な始動性を確保しながら、上記環状凹部での
油の流れが分散されて局部的な油圧の上昇及び低下を防
止でき、環状凹部のキャビテーション損傷の発生を防止
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本考案の実施例を示し、第１図は油圧
打撃工具の全体概略構成を示す側面断面図、第２図は第
１図のII-II線断面図、第３図は第１図のIII-III線断面
図である。１……油圧打撃工具、２……シリンダ、３……ピスト
ン、3a……環状凹部、3b……前端部側の始動用溝、3c…
…後端部側の始動用溝、４……切換え弁、５……第１給
油室、６……連通室、７……排油室、８……第２給油
室。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】打撃工具本体内に形成され前側から順に第
１給油室、連通室、排油室及び第２給油室を有するシリ
ンダと、該シリンダ内に摺動自在に嵌合されかつ外周面
に前進端付近で上記シリンダの連通室を第１給油室に連
通させ、後退端付近で上記連通室を排油室に連通させる
環状凹部が形成されたピストンと、該ピストンの環状凹
部を介して上記シリンダの連通室が第１給油室又は排油
室に連通したとき該連通室の圧力により上記シリンダの
第２給油室に対する圧油の給排を切換える切換え弁とを
備えた油圧打撃工具であって、上記ピストンの上記環状凹部前端部側の外周面に、上記
環状凹部を介して上記シリンダの連通室が第１給油室及
び排油室のいずれにも連通していないときに上記第１給
油室と環状凹部とを連通する前端部側の始動用溝を設け
るとともに、上記ピストンの上記環状凹部後端部側の外
周面に、上記環状凹部を介して上記シリンダの連通室が
第１給油室及び排油室のいずれにも連通していないとき
に上記排油室と環状凹部とを連通する後端部側の始動用
溝を設け、上記前端部側の始動用溝と後端部側の始動用溝とは、ピ
ストンの円周上において互いに異なる位置に設定されて
いることを特徴とする油圧打撃工具。