JPH0714232U - ディスクブレーキのキャリパ支持機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】周方向に波状に変形したブレーキディスクに対
するキャリパの追従性を向上させることを目的とする。 【構成】左右一対のスライドピン１５をピン支持孔１１
に摺動自在に嵌合させてキャリパ１６を摺動自在に支持
したディスクブレーキのキャリパ支持機構において、両
スライドピン１５の先端部分を環状支持面１３ａを有す
る支持リング１３を介してピン支持孔内面に支持させ、
スライドピン１５の根元部分を弾性ブッシュ１４とスリ
ーブ１２とを介してピン支持孔内面に支持させて構成し
たディスクブレーキのキャリパ支持機構。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はフローティングタイプのディスクブレーキのピン支持機構に関する ものであり、周方向に波状に変形したブレーキディスクに対するキャリパの追従 性を向上させることができるものである。

【０００２】

【従来の技術】

ディスクブレーキのピンスライド型支持機構においては、左右一対のスライド ピンを支持ブラケットのピン支持孔に摺動自在に嵌合させてキャリパをブレーキ ディスクの軸芯方向に摺動自在に支持させている。そして、支持ブラケットの一 対のピン支持孔の間隔と一対のスライドピンの間隔との製作誤差に関わらず、支 持ブラケットへのキャリパの組み付けを容易にすると共にスライドピンをピン支 持孔によってガタのない状態で支持させるために、一方のスライドピンとピン支 持孔との間に弾性ブッシュと合成樹脂製スリーブを介在させたものが従来公知で ある（特開昭５７−１３４０２８号公報）。このものは上記一方のスライドピン １２（図４参照、以下この項において同じ）がピン支持孔７にゴムブッシュ１０ を介して嵌合されているので、支持ブラケットによるキャリパの支持にいわゆる ガタはない。そして、他方のスライドピン８とその支持孔６とが遊嵌されている ので、この嵌合の遊びの範囲内で若干の自在性を持ってキャリパ２が支持ブラケ ット３に支持されていることになる。したがって、ブレーキディスク１が熱歪み 等によってその円周方向に波状に変形しても、この自在性の範囲内においてキャ リパに支持されたブレーキパッドがブレーキディスクのブレーキ面に対して追従 することができる。 しかし、ブレーキディスクの上記波状の変形は必ずしも小さくないので、上記 程度の自在性ではブレーキパッドは十分追従することができず、このためにブレ ーキパッドが片当たりして（図５参照）制動力が不安定になり、また、スライド ピンがこじられてその摺動抵抗が増大するので、制動力が低下し、ブレーキパッ ドとブレーキディスクのブレーキ面の摩擦力の変動によるブレーキ鳴きを生じる ことが少なくない。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記の問題の解消を目的とし、そのために、キャリパの支持に十分な 自在性を持たせてブレーキディスクの面に対するブレーキパッドの上記追従性を 向上させることをその課題とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記課題解決のために講じた手段は、一対の両スライドピンの先端部分を環状 支持面を有する支持リングを介してピン支持孔内面に支持させ、スライドピンの 根元部分を弾性ブッシュとスリーブとを介してピン支持孔内面に支持させたこと である。 なお、上記のスリーブは金属スリーブ、耐摩耗性の高い合成樹脂製スリーブ等 の摩擦抵抗が小さく、かつ耐摩耗性の高い材料で作られたスリーブであって、ス ライドピンの根元部分に直接摺動自在に嵌合させるものである。

【０００５】

【作 用】

上記支持リングは直接スライドピンの先端部分に固定されているか否かに関わ らず、ピン支持孔に遊嵌されている。そして支持リングの外周面、すなわち環状 支持面のスライドピンの軸線方向幅は小さいので、スライドピンがこの環状支持 面によってピン支持孔の内面に一定の範囲内で揺動可能に支持される。 また、スライドピンの根元部分は弾性ブッシュとスリーブとを介してピン支持 孔内面によって支持されているので、制動時のキャリパーの変位にスリーブが追 従出来、スライドピンはピン支持孔に摺動自在に支持される。しかしスライドピ ンの根元部分は弾性ブッシュの弾性変形によって、ピン支持孔に対してその半径 方向の変移することが許容され、この許容範囲内でスライドピンは上記環状支持 面を支点としてピン支持孔内で揺動することができる。左右一対のスライドピン が支持ブラケットに一定の範囲内で揺動可能に支持されるので、キャリパが大き な自在性をもって支持ブラケットに支持され、したがってブレーキ面に対するブ レーキパッドの上記追従性が向上される。

【０００６】

【実 施 例】

次いで図１を参照しつつ第一実施例を説明する。 支持ブラケット１０のピン支持孔１１に長い金属スリーブ１２を嵌合させてい る。当該金属スリーブ１２の一端に支持リング１３を一体に形成してあり、この 支持リング１３の外周面が環状支持面１３ａになっていて、ピン支持孔１１の内 面に遊嵌されている。 ピン支持孔１１の開口端部分は大径になっていて、この開口端部分にゴムブッ シュ１４を嵌着させて、金属スリーブ１２の他端とピン支持孔１１の開口端部分 との間にゴムブッシュ１４を介在させ、これによって金属スリーブ１２の他端を ゴムブッシュ１４を介してピン支持孔１１に嵌合、支持させている。したがって 、スライドピン１５の先端部分１５ａは支持リング１３を介してピン支持孔１１ に支持され、スライドピン１５の根元部分１５ｂは金属スリーブ１２、ゴムブッ シュ１４を介してピン支持孔１１の開口端部分に支持されることになる。そして 金属スリーブ１２の他端に環状フランジ１３ｂが設けられていて、この環状フラ ンジ１３ｂによってゴムブッシュ１４の外端面を押さえている。 スライドピン１５は金属スリーブ１２を介してピン支持孔１１に摺動自在に支 持されているが、ゴムブッシュ１４が圧入嵌合されているので金属スリーブ１２ はピン支持孔１１に保持される。 この実施例においては、金属スリーブ１２はゴムブッシュ１４の弾性変形によ り支持リング１３を支点として揺動することができるので、スライドピン１５が 金属スリーブ１２と共に支持リング１３を支点として揺動することができ、した がって、支持ブラケット１０に対するキャリパ１６の自由度は大きい［図２（イ ）（ロ）参照］。 この例においてはブレーキパッドの摩耗の有無に関わらず、支持ブラケット１ ０に対する支持リング１３の位置関係は変化しない。更に、この支持リング１３ の位置をブレーキディスクＤのセンターＣに一致させて［図２（イ）参照］、キ ャリパ１６の揺動中心をブレーキディスクＤのセンターＣに一致させることによ って、ブレーキパッドの摩耗の有無に関わりなくキャリパの高い追従性を維持す ることができる。 図３に示す第二実施例は、金属製の支持リング２３をスライドピン２５の先端 部分の環状溝２６に嵌着し、断面Ｕ形の短い金属スリーブ２２とピン支持孔１１ の開口端部分との間にゴムブッシュ２４を介在させたもので、ゴムブッシュ２４ の一端に突設した環状フランジ２４ａをピン支持孔１１の開口端部分に設けた環 状溝１１ａに係合させてゴムブッシュ２４を抜け止めしたものである。 なお、支持リング２３の外周面すなわち環状支持面を曲面にすることによって 、支持リングの幅、支持孔との嵌合公差の大小に関わらず、支持リングを支点と してスライドピンの揺動可能な範囲を拡大できるが、実際には支持リングとピン 支持孔との嵌合公差だけで必要な揺動範囲を十分確保することができる。

【０００７】

【効 果】

前記のこの考案の課題を解決した発明、考案は未だ公知ではない。したがって 、新規な前記課題を解決したこと自体が本考案特有の効果である。すなわち、自 在性をもって支持ブラケットによりスライドピンを支持することができるので、 キャリパのブレーキディスクのブレーキ面の振れに対する追従性を向上させ、こ れによってブレーキディスクのブレーキ面の振れに対するブレーキパッドの追従 性を向上させることができるので、制動力が安定し、またブレーキ鳴きを抑制す ることができる。また、スライドピンが支持ブラケットの支持孔に対してこじら れることによるスライドピンの摺動抵抗の増大が防止され、スライドピンの摺動 がスムーズに行なわれるので、それだけブレーキの利きがよく、またブレーキパ ッドの戻りがスムーズに行なわれ、さらにスライドピンおよびピン支持孔の摩耗 を抑制してその耐久性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第一実施例の断面図である。

【図２】（イ）（ロ）は第一実施例の作動概略説明図で
ある。

【図３】第二実施例の断面図である。

【図４】従来技術の断面図である。

【図５】図４の一部拡大図である。

【符号の説明】

１０・・・支持ブラケット １１・・・ピン支持孔 １１ａ・・・ピン支持孔１１の開口端部分の環状溝 １２・・・金属スリーブ １３・・・支持リング １３ａ・・・環状支持面 １３ｂ・・・環状フランジ １４、２４・・・ゴムブッシュ １５、２５・・・スライドピン １５ａ・・・スライドピンの先端部分 １５ｂ・・・スライドピンの根元部分 １６・・・キャリパ ２２・・・金属スリーブ ２３・・・支持リング ２４ａ・・・ゴムブッシュ２４の環状フランジ ２６・・・環状溝 Ｄ・・・ブレーキディスク Ｃ・・・ブレーキディスクＤのセンター

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】左右一対のスライドピンをピン支持孔に摺
   動自在に嵌合させてキャリパを摺動自在に支持したディ
   スクブレーキのキャリパ支持機構において、 両スライドピンの先端部分を環状支持面を有する支持リ
   ングを介してピン支持孔内面に支持させ、スライドピン
   の根元部分を弾性ブッシュとスリーブとを介してピン支
   持孔内面に支持させたディスクブレーキのキャリパ支持
   機構。