JPH07146132A - タイヤ周長測定装置 - Google Patents
タイヤ周長測定装置Info
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- JPH07146132A JPH07146132A JP5316097A JP31609793A JPH07146132A JP H07146132 A JPH07146132 A JP H07146132A JP 5316097 A JP5316097 A JP 5316097A JP 31609793 A JP31609793 A JP 31609793A JP H07146132 A JPH07146132 A JP H07146132A
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- rollers
- roller
- measuring device
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 タイヤ周長を正確に測定することができるタ
イヤ周長測定装置の提供にある。 【構成】 三角形の頂点部と配置される３個の回転自在
なローラ１と、該３個のローラ１に掛けられて略三角形
状に配設されるエンドレス状のゴム製ベルト４と、を備
える。ゴム製ベルト４は、その底辺中央部６が更生用台
タイヤ７の外周面８の一部に接触して走行する。ゴム製
ベルト４の走行にともなって回転する３個のローラ１の
うちの少なくとも１個のローラ１に、その回転数を検出
する検出器が付設される。
イヤ周長測定装置の提供にある。 【構成】 三角形の頂点部と配置される３個の回転自在
なローラ１と、該３個のローラ１に掛けられて略三角形
状に配設されるエンドレス状のゴム製ベルト４と、を備
える。ゴム製ベルト４は、その底辺中央部６が更生用台
タイヤ７の外周面８の一部に接触して走行する。ゴム製
ベルト４の走行にともなって回転する３個のローラ１の
うちの少なくとも１個のローラ１に、その回転数を検出
する検出器が付設される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はタイヤ周長測定装置に関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術】更生用台タイヤのトレッド部のみを削り
取るバフ工程においては、その削り量、及び残りゲージ
を知る必要性から、そのタイヤ周長を測定する必要があ
った。
取るバフ工程においては、その削り量、及び残りゲージ
を知る必要性から、そのタイヤ周長を測定する必要があ
った。
【０００３】そして、従来では、その周長を金属製メジ
ャリングローラを用いて測定していた。
ャリングローラを用いて測定していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述の金属
製メジャリングローラを用いる方法では、台タイヤの外
周面の表面状態に影響を受けて、精度よく測定すること
ができなかった。
製メジャリングローラを用いる方法では、台タイヤの外
周面の表面状態に影響を受けて、精度よく測定すること
ができなかった。
【０００５】そこで、本発明では、高精度にタイヤ周長
を測定することができるタイヤ周長測定装置を提供する
ことを目的とする。
を測定することができるタイヤ周長測定装置を提供する
ことを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明に係る第１のタイヤ周長測定装置は、更生
用台タイヤの周長を測定するタイヤ周長測定装置に於
て、各回転軸心が上記台タイヤの回転軸心と平行となる
ように四角形以上の多角形の頂点部に配置される複数個
の回転自在なローラと、該複数個のローラに掛けられて
多角形状に配設されると共にその底辺中央部のみが上記
タイヤの外周面の一部に接触することにより走行するエ
ンドレス状のゴム製ベルトと、該ゴム製ベルトの走行に
ともなって回転する複数個のローラのうち少なくとも１
個のローラの回転数を検出する検出器と、を備えたもの
である。
めに、本発明に係る第１のタイヤ周長測定装置は、更生
用台タイヤの周長を測定するタイヤ周長測定装置に於
て、各回転軸心が上記台タイヤの回転軸心と平行となる
ように四角形以上の多角形の頂点部に配置される複数個
の回転自在なローラと、該複数個のローラに掛けられて
多角形状に配設されると共にその底辺中央部のみが上記
タイヤの外周面の一部に接触することにより走行するエ
ンドレス状のゴム製ベルトと、該ゴム製ベルトの走行に
ともなって回転する複数個のローラのうち少なくとも１
個のローラの回転数を検出する検出器と、を備えたもの
である。
【０００７】また、本発明に係る第２のタイヤ周長測定
装置は、更生用台タイヤの周長を測定するタイヤ周長測
定装置に於て、各回転軸心が上記台タイヤの回転軸心と
平行となるように三角形の頂点部に配置される３個の回
転自在なローラと、該３個のローラに掛けられて略三角
形状に配設されると共にその底辺中央部のみが上記台タ
イヤの外周面の一部に接触することにより走行するエン
ドレス状のゴム製ベルトと、該ゴム製ベルトの走行にと
もなって回転する３個のローラのうち少なくとも１個の
ローラの回転数を検出する検出器と、を備えたものであ
る。
装置は、更生用台タイヤの周長を測定するタイヤ周長測
定装置に於て、各回転軸心が上記台タイヤの回転軸心と
平行となるように三角形の頂点部に配置される３個の回
転自在なローラと、該３個のローラに掛けられて略三角
形状に配設されると共にその底辺中央部のみが上記台タ
イヤの外周面の一部に接触することにより走行するエン
ドレス状のゴム製ベルトと、該ゴム製ベルトの走行にと
もなって回転する３個のローラのうち少なくとも１個の
ローラの回転数を検出する検出器と、を備えたものであ
る。
【０００８】また、本発明に係る第３のタイヤ周長測定
装置は、更生用台タイヤの周長を測定するタイヤ周長測
定装置に於て、各回転軸心が上記台タイヤの回転軸心と
平行となるように所定間隔をもって配置される２個の回
転自在なローラと、該２個のローラに掛けられて略偏平
長円形に配設されると共にその底辺中央部のみが上記台
タイヤの外周面の一部に接触することにより走行するエ
ンドレス状のゴム製ベルトと、該ゴム製ベルトの走行に
ともなって回転する２個のローラのうち少なくとも１個
のローラの回転数を検出する検出器と、を備えたもので
ある。
装置は、更生用台タイヤの周長を測定するタイヤ周長測
定装置に於て、各回転軸心が上記台タイヤの回転軸心と
平行となるように所定間隔をもって配置される２個の回
転自在なローラと、該２個のローラに掛けられて略偏平
長円形に配設されると共にその底辺中央部のみが上記台
タイヤの外周面の一部に接触することにより走行するエ
ンドレス状のゴム製ベルトと、該ゴム製ベルトの走行に
ともなって回転する２個のローラのうち少なくとも１個
のローラの回転数を検出する検出器と、を備えたもので
ある。
【０００９】
【作用】エンドレス状のゴム製ベルトの底辺中央部を更
生用台タイヤの外周面の一部に接触させて、該台タイヤ
をその回転軸心廻りに回転させれば、その回転にともな
ってベルトは走行する。即ち、該ベルトが掛けられたロ
ーラがその回転軸心廻りに回転する。
生用台タイヤの外周面の一部に接触させて、該台タイヤ
をその回転軸心廻りに回転させれば、その回転にともな
ってベルトは走行する。即ち、該ベルトが掛けられたロ
ーラがその回転軸心廻りに回転する。
【００１０】各ローラが回転すれば、そのうちの１つの
ローラの回転数が検出器にて検出される。
ローラの回転数が検出器にて検出される。
【００１１】従って、台タイヤをその軸心廻りに１回転
させた際の１つのローラの回転数を検出すれば、ローラ
の周長等が既知であるので、これらをもとにして台タイ
ヤの周長を演算することができる。
させた際の１つのローラの回転数を検出すれば、ローラ
の周長等が既知であるので、これらをもとにして台タイ
ヤの周長を演算することができる。
【００１２】また、ベルトはゴム製であるので、該ベル
トは台タイヤに対してスリップしにくく、かつ、台タイ
ヤの表面形状に追従することができる。
トは台タイヤに対してスリップしにくく、かつ、台タイ
ヤの表面形状に追従することができる。
【００１３】
【実施例】以下、実施例を示す図面に基づいて本発明を
詳説する。
詳説する。
【００１４】図１は本発明に係るタイヤ周長測定装置を
示し、この装置は、三角形の頂点部に配置される３個の
回転自在なローラ１…と、該ローラ１…に掛けられるエ
ンドレス状のゴム製ベルト４と、一のローラ１（例え
ば、イのローラ１）の回転数を検出する検出器５（図４
参照）と、を備え、ベルト４の底辺中央部６が更生用台
タイヤ７の外周面８の一部に接触する。
示し、この装置は、三角形の頂点部に配置される３個の
回転自在なローラ１…と、該ローラ１…に掛けられるエ
ンドレス状のゴム製ベルト４と、一のローラ１（例え
ば、イのローラ１）の回転数を検出する検出器５（図４
参照）と、を備え、ベルト４の底辺中央部６が更生用台
タイヤ７の外周面８の一部に接触する。
【００１５】しかして、ローラ１…は、図４と図６に示
すように、一対の三角形状の平板体９ａ，９ｂを備えた
保持枠体10に保持される。
すように、一対の三角形状の平板体９ａ，９ｂを備えた
保持枠体10に保持される。
【００１６】イのローラ１は、図４に示すように、円筒
状の胴部11と、該胴部11にビス等の固着具12にて固着さ
れる軸部材13と、を備える。軸部材13は、シャフト14
と、該シャフト14に連設される外鍔15とからなる。そし
て、外鍔15は、テーパ部15ａと、円盤部15ｂとからな
り、円盤部15ｂが胴部11の内鍔部11ａに固着具12にて固
着される。
状の胴部11と、該胴部11にビス等の固着具12にて固着さ
れる軸部材13と、を備える。軸部材13は、シャフト14
と、該シャフト14に連設される外鍔15とからなる。そし
て、外鍔15は、テーパ部15ａと、円盤部15ｂとからな
り、円盤部15ｂが胴部11の内鍔部11ａに固着具12にて固
着される。
【００１７】また、軸部材13のシャフト14は、外鍔15の
内外において軸受16ａ，16ｂ，16ｃにて回転自在に枢支
されている。即ち、胴部11の回転によりシャフト14が回
転する。
内外において軸受16ａ，16ｂ，16ｃにて回転自在に枢支
されている。即ち、胴部11の回転によりシャフト14が回
転する。
【００１８】軸受16ａ，16ｂは、上述の検出器５を保持
する保持体17に保持され、軸受16ｃは、平板体９ａに取
付けられる支持片18に保持される。
する保持体17に保持され、軸受16ｃは、平板体９ａに取
付けられる支持片18に保持される。
【００１９】即ち、保持体17は、小径部19ａと大径部19
ｂとを有する筒状体からなり、小径部19ａにシャフト14
が挿通され、大径部19ｂの底壁20に検出器５が取付けら
れる。そして、軸受16ａ，16ｂは、小径部19ａの先端部
21に内装される。また、保持体17には、外鍔部22が設け
られ、平板体９ｂの貫孔23に、該保持体17が嵌合された
状態にて、該外鍔部22が固着具24を介して該平板体９ｂ
に固着される。なお、平板体９ａには、平板体９ｂの貫
孔23に対応する貫孔25が設けられ、該貫孔25を介して、
軸部材13の先端部が外部へ突出する。
ｂとを有する筒状体からなり、小径部19ａにシャフト14
が挿通され、大径部19ｂの底壁20に検出器５が取付けら
れる。そして、軸受16ａ，16ｂは、小径部19ａの先端部
21に内装される。また、保持体17には、外鍔部22が設け
られ、平板体９ｂの貫孔23に、該保持体17が嵌合された
状態にて、該外鍔部22が固着具24を介して該平板体９ｂ
に固着される。なお、平板体９ａには、平板体９ｂの貫
孔23に対応する貫孔25が設けられ、該貫孔25を介して、
軸部材13の先端部が外部へ突出する。
【００２０】しかして、ローラ１の外周面26（つまり、
胴部11の外周面）には、凹凸歯27が形成され、また、外
周面26両端部には、鍔部28，28が突設されている。
胴部11の外周面）には、凹凸歯27が形成され、また、外
周面26両端部には、鍔部28，28が突設されている。
【００２１】また、支持片18は、矩形状の平板体からな
り、先端部に軸受16ｃが嵌着される孔部29が形成され、
基端厚肉部30が平板体９ａに固着具31を介して取付けら
れる。
り、先端部に軸受16ｃが嵌着される孔部29が形成され、
基端厚肉部30が平板体９ａに固着具31を介して取付けら
れる。
【００２２】ところで、軸部材13のシャフト14が検出器
５（ロータリーエンコーダ）に連動連結され、該検出器
５はシャフト14（つまり、ローラ１）の回転数を検出す
る。
５（ロータリーエンコーダ）に連動連結され、該検出器
５はシャフト14（つまり、ローラ１）の回転数を検出す
る。
【００２３】次に、ロの及びハのローラ１，１は、図６
に示すように、夫々、円筒状の胴部32と、該胴部32の孔
部に軸受33，33を介して挿通されるシャフト34と、を備
え、シャフト34が、両平板体９ａ，９ｂに支持される。
41は各シャフト34を支持する支持部材である。
に示すように、夫々、円筒状の胴部32と、該胴部32の孔
部に軸受33，33を介して挿通されるシャフト34と、を備
え、シャフト34が、両平板体９ａ，９ｂに支持される。
41は各シャフト34を支持する支持部材である。
【００２４】また、ロ及びハのローラ１，１の外周面26
には、イのローラ１と同様の凹凸歯27が設けられ、外周
面26の両端には、鍔部28，28が設けられる。
には、イのローラ１と同様の凹凸歯27が設けられ、外周
面26の両端には、鍔部28，28が設けられる。
【００２５】従って、３個のローラ１…は二等辺三角形
の各頂点部に配置され、各ローラ１…に掛けられたゴム
製ベルト４は略二等辺三角形状をなす。
の各頂点部に配置され、各ローラ１…に掛けられたゴム
製ベルト４は略二等辺三角形状をなす。
【００２６】しかして、ゴム製ベルト４は、図５に示す
ように、その内面45に凹凸歯46が形成され、該ベルト４
がローラ１…に掛けられた際には、該凹凸歯46が各ロー
ラ１…の凹凸歯27に噛合する。
ように、その内面45に凹凸歯46が形成され、該ベルト４
がローラ１…に掛けられた際には、該凹凸歯46が各ロー
ラ１…の凹凸歯27に噛合する。
【００２７】即ち、ベルト４はローラ１…に対してスリ
ップすることなく該ローラ１…の回転にともなって走行
する。
ップすることなく該ローラ１…の回転にともなって走行
する。
【００２８】ところで、保持枠体10は、図１に示すよう
に、アーム36の下端部に取付けられ、このアーム36が連
結アーム37を介してシリンダ38のロッド38ａに取付けら
れる。即ち、シリンダ38のロッド38ａが往復動（つま
り、上下動）することにより、アーム36が矢印Ａ，Ｂの
如く上下動して、保持枠体10延いては、ローラ１…及び
ベルト４が上下動する。
に、アーム36の下端部に取付けられ、このアーム36が連
結アーム37を介してシリンダ38のロッド38ａに取付けら
れる。即ち、シリンダ38のロッド38ａが往復動（つま
り、上下動）することにより、アーム36が矢印Ａ，Ｂの
如く上下動して、保持枠体10延いては、ローラ１…及び
ベルト４が上下動する。
【００２９】なお、シリンダ38は、固定台39から立設さ
れた支持枠40にその本体部38ｂが支持される。
れた支持枠40にその本体部38ｂが支持される。
【００３０】従って、図１の実線で示す状態から仮想線
で示すように、保持枠体10を下降させて、ベルト４の底
辺中央部６を更生用台タイヤ７の外周面８に接触させれ
ば、該台タイヤ７の回転にともなってベルト４は走行す
る。この場合、各ローラ１…の回転軸心Ｏ…と台タイヤ
７の回転軸心Ｏ1 とを平行とする。
で示すように、保持枠体10を下降させて、ベルト４の底
辺中央部６を更生用台タイヤ７の外周面８に接触させれ
ば、該台タイヤ７の回転にともなってベルト４は走行す
る。この場合、各ローラ１…の回転軸心Ｏ…と台タイヤ
７の回転軸心Ｏ1 とを平行とする。
【００３１】ベルト４が走行することは、各ローラ１…
が各回転軸心Ｏ…を中心に回転し、回転すれば、イのロ
ーラ１の回転数が検出器５にて検出され、この検出され
た回転数は図３に示すように、演算手段42に入力され
る。
が各回転軸心Ｏ…を中心に回転し、回転すれば、イのロ
ーラ１の回転数が検出器５にて検出され、この検出され
た回転数は図３に示すように、演算手段42に入力され
る。
【００３２】しかして、演算手段42では、検出された回
転数等に基づいて台タイヤ７の周長を演算する。即ち、
検出器５（ロータリーエンコーダ）の発生パルス数をカ
ウントする。この際、例えば、ロータリーエンコーダ
を、2000 PLS/revとし、ローラ１のピッチ円周長を90.9
6mm として、ロータリーエンコーダ１パルスにつきのベ
ルト送り量を90.96 ×π/2000 ＝0.142879633mm/PLS と
する。そして、測定の際には、台タイヤ７を一定の速度
で１回転させ、タイヤ１回転分（周長）に等しいベルト
送り量を算出させ、これにより台タイヤ７の周長を求め
る。
転数等に基づいて台タイヤ７の周長を演算する。即ち、
検出器５（ロータリーエンコーダ）の発生パルス数をカ
ウントする。この際、例えば、ロータリーエンコーダ
を、2000 PLS/revとし、ローラ１のピッチ円周長を90.9
6mm として、ロータリーエンコーダ１パルスにつきのベ
ルト送り量を90.96 ×π/2000 ＝0.142879633mm/PLS と
する。そして、測定の際には、台タイヤ７を一定の速度
で１回転させ、タイヤ１回転分（周長）に等しいベルト
送り量を算出させ、これにより台タイヤ７の周長を求め
る。
【００３３】なお、台タイヤ７の１回転の検出方法とし
ては、例えば、図示省略のバフ主軸に１回転検出用の近
接センサを設け、これにより、測定開始、終了を検出す
るようにすればよい。
ては、例えば、図示省略のバフ主軸に１回転検出用の近
接センサを設け、これにより、測定開始、終了を検出す
るようにすればよい。
【００３４】また、上述の如く算出（演算）されたタイ
ヤ周長は、図３に示すように、予め設定さた周長規格
と、比較手段43にて比較し、バフ切削を再度行なうか否
かが判定され、その判定結果がバフ機44に入力される。
ヤ周長は、図３に示すように、予め設定さた周長規格
と、比較手段43にて比較し、バフ切削を再度行なうか否
かが判定され、その判定結果がバフ機44に入力される。
【００３５】次に、上述の如く構成されたタイヤ周長測
定装置を用いてタイヤ周長を測定する方法を説明する。
定装置を用いてタイヤ周長を測定する方法を説明する。
【００３６】まず、図１の実線で示すように、更生用台
タイヤ７の外周面８に接触しない待機状態から、シリン
ダ38のロッド38ａを伸ばして、仮想線で示すように、バ
フ済の台タイヤ７の外周面８に接触させる。この際、外
周面８に対してベルト４の底辺中央部６を適正な押圧力
にて接触させる必要がある。即ち、台タイヤ７がその回
転軸心Ｏ1 廻りに回転した際に、押圧力があまり小さす
ぎるとベルト４が台タイヤ７に対してスリップして台タ
イヤ７の回転にともなって走行せず、また、あまり大き
すぎると、ロ，ハのローラ１，１の下端部に対応するベ
ルト４の一部が台タイヤ７の外周面８に接触して好まし
くないからである。
タイヤ７の外周面８に接触しない待機状態から、シリン
ダ38のロッド38ａを伸ばして、仮想線で示すように、バ
フ済の台タイヤ７の外周面８に接触させる。この際、外
周面８に対してベルト４の底辺中央部６を適正な押圧力
にて接触させる必要がある。即ち、台タイヤ７がその回
転軸心Ｏ1 廻りに回転した際に、押圧力があまり小さす
ぎるとベルト４が台タイヤ７に対してスリップして台タ
イヤ７の回転にともなって走行せず、また、あまり大き
すぎると、ロ，ハのローラ１，１の下端部に対応するベ
ルト４の一部が台タイヤ７の外周面８に接触して好まし
くないからである。
【００３７】そして、図示省略のバフと同じ方向（例え
ば、矢印Ｃ方向）に台タイヤ７を一定の速度で連続的に
回転させながら、近接センサ等にてその台タイヤ７の回
転位置を検出し、（検出器５による）測定の開始・終了
を指令制御する。（即ち、連続回転中の１回転分を図示
省略の近接センサ等にて検出し、測定の開始・終了を指
令する。）
ば、矢印Ｃ方向）に台タイヤ７を一定の速度で連続的に
回転させながら、近接センサ等にてその台タイヤ７の回
転位置を検出し、（検出器５による）測定の開始・終了
を指令制御する。（即ち、連続回転中の１回転分を図示
省略の近接センサ等にて検出し、測定の開始・終了を指
令する。）
【００３８】この際、検出器５（ロータリーエンコー
ダ）の発生パルス数をカウントし、このパルス数、ロー
ラ１のピッチ周長等に基づいて、タイヤ１回転分に等し
いベルト送り量、つまり、タイヤ周長を求める。
ダ）の発生パルス数をカウントし、このパルス数、ロー
ラ１のピッチ周長等に基づいて、タイヤ１回転分に等し
いベルト送り量、つまり、タイヤ周長を求める。
【００３９】タイヤ周長が求められれば、予め測定した
周長規格とこのタイヤ周長とが比較され、規格より長け
れば、再切削信号を、バフ機44へ出力し、再切削を行な
ってタイヤ周長を規格のものとする。
周長規格とこのタイヤ周長とが比較され、規格より長け
れば、再切削信号を、バフ機44へ出力し、再切削を行な
ってタイヤ周長を規格のものとする。
【００４０】その後は、シリンダ38のロッド38ａを縮め
て保持枠体10を上昇させ、ベルト４の底辺中央部６を台
タイヤ７から離間する待機状態とすればよい。
て保持枠体10を上昇させ、ベルト４の底辺中央部６を台
タイヤ７から離間する待機状態とすればよい。
【００４１】しかして、上述の図示の実施例では、ロー
ラ１が３個の場合であるが、ローラ１が４個以上の複数
個であってもよい。即ち、各ローラ１を四角形以上の多
角形の頂点部に配置し、各ローラ１…にゴム製ベルト４
を掛け、下方の一対のローラ１，１にて台タイヤ７の外
周面８に対応する底辺を形成し、この底辺中央部６を該
外周面８の一部に接触させるようにし、かつ、複数個の
ローラ１…のうちの１つに検出器５を付設するようにす
ればよい。
ラ１が３個の場合であるが、ローラ１が４個以上の複数
個であってもよい。即ち、各ローラ１を四角形以上の多
角形の頂点部に配置し、各ローラ１…にゴム製ベルト４
を掛け、下方の一対のローラ１，１にて台タイヤ７の外
周面８に対応する底辺を形成し、この底辺中央部６を該
外周面８の一部に接触させるようにし、かつ、複数個の
ローラ１…のうちの１つに検出器５を付設するようにす
ればよい。
【００４２】また、ローラ１が２個の場合であってもよ
い。即ち、一対のローラ１，１を所定間隔に配置し、こ
のローラ１，１にゴム製ベルト４を掛け、ベルト４を略
偏平長円形に配設し、そして、ベルト４の底辺中央部６
を台タイヤ７の外周面８の一部に接触可能とすると共
に、どちらかのローラ１に検出器５を付設するようにす
ればよい。
い。即ち、一対のローラ１，１を所定間隔に配置し、こ
のローラ１，１にゴム製ベルト４を掛け、ベルト４を略
偏平長円形に配設し、そして、ベルト４の底辺中央部６
を台タイヤ７の外周面８の一部に接触可能とすると共
に、どちらかのローラ１に検出器５を付設するようにす
ればよい。
【００４３】即ち、ローラ１が４個複数個以上有してい
ても、ローラ１が２個であってもベルト４の底辺中央部
６が台タイヤ７に外周面８の一部に接触し、かつ、１つ
のローラ１の回転数が検出されれば、ローラ１が３個の
図例の実施例と同様タイヤ周長を正確に算出することが
できる。
ても、ローラ１が２個であってもベルト４の底辺中央部
６が台タイヤ７に外周面８の一部に接触し、かつ、１つ
のローラ１の回転数が検出されれば、ローラ１が３個の
図例の実施例と同様タイヤ周長を正確に算出することが
できる。
【００４４】なお、本発明は上述の実施例に限定され
ず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で設計変更自由であ
り、例えば、走行中のゴム製ベルト４の蛇行は、ローラ
回転抵抗を上昇させるので好ましくなく、そのために、
保持枠体10に、ベルト４の走行をガイドしてベルト４の
蛇行を防止するためのベルトガイドを付設するも好まし
い。
ず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で設計変更自由であ
り、例えば、走行中のゴム製ベルト４の蛇行は、ローラ
回転抵抗を上昇させるので好ましくなく、そのために、
保持枠体10に、ベルト４の走行をガイドしてベルト４の
蛇行を防止するためのベルトガイドを付設するも好まし
い。
【００４５】また、各ローラ１の外径寸法、厚さ寸法、
凹凸歯27の凹部と凸部のピッチ、及び配置ピッチ等も変
更自由であり、ゴム製ベルト４としても、該ローラ１に
対応して、その幅寸法、周長寸法及び凹凸歯46の凹部と
凸部のピッチ等の変更も自由である。
凹凸歯27の凹部と凸部のピッチ、及び配置ピッチ等も変
更自由であり、ゴム製ベルト４としても、該ローラ１に
対応して、その幅寸法、周長寸法及び凹凸歯46の凹部と
凸部のピッチ等の変更も自由である。
【００４６】
【発明の効果】本発明は上述の如く構成されているの
で、次に記載する効果を奏する。
で、次に記載する効果を奏する。
【００４７】 ゴム製ベルト４が更生用台タイヤ７の
回転にともなってほとんどスリップすることなく走行す
るので、タイヤ周長を正確に測定することができる。
回転にともなってほとんどスリップすることなく走行す
るので、タイヤ周長を正確に測定することができる。
【００４８】 台タイヤ７の外周面８が粗悪表面であ
る場合やバフ後のいわゆる「目」による方向性を有する
場合でも、その表面形状に追従して、ベルト４の底辺中
央部６が確実に台タイヤ７の外周面８の一部に接触し、
高精度の測定が可能である。
る場合やバフ後のいわゆる「目」による方向性を有する
場合でも、その表面形状に追従して、ベルト４の底辺中
央部６が確実に台タイヤ７の外周面８の一部に接触し、
高精度の測定が可能である。
【００４９】 台タイヤ７が正逆どちらに回転して
も、測定値が変わることがない利点もある。
も、測定値が変わることがない利点もある。
【図１】本発明の一実施例を示す正面図である。
【図２】要部拡大正面図である。
【図３】ブロック図である。
【図４】図１のＸ−Ｘ線拡大断面図である。
【図５】ゴム製ベルトの拡大断面図である。
【図６】図１のＹ−Ｙ線拡大断面図である。
１ ローラ ４ ゴム製ベルト ５ 検出器 ７ 更生用台タイヤ ８ 外周面 26 外周面 27 凹凸歯 45 内面 46 凹凸歯
Claims (4)
- 【請求項１】 更生用台タイヤ７の周長を測定するタイ
ヤ周長測定装置に於て、各回転軸心Ｏ…が上記台タイヤ
７の回転軸心Ｏ1 と平行となるように四角形以上の多角
形の頂点部に配置される複数個の回転自在なローラ１…
と、該複数個のローラ１…に掛けられて多角形状に配設
されると共にその底辺中央部６のみが上記タイヤ７の外
周面８の一部に接触することにより走行するエンドレス
状のゴム製ベルト４と、該ゴム製ベルト４の走行にとも
なって回転する複数個のローラ１…のうち少なくとも１
個のローラ１の回転数を検出する検出器５と、を備えた
ことを特徴とするタイヤ周長測定装置。 - 【請求項２】 更生用台タイヤ７の周長を測定するタイ
ヤ周長測定装置に於て、各回転軸心Ｏ，Ｏ，Ｏが上記台
タイヤ７の回転軸心Ｏ1 と平行となるように三角形の頂
点部に配置される３個の回転自在なローラ１，１，１
と、該３個のローラ１，１，１に掛けられて略三角形状
に配設されると共にその底辺中央部６のみが上記台タイ
ヤ７の外周面８の一部に接触することにより走行するエ
ンドレス状のゴム製ベルト４と、該ゴム製ベルト４の走
行にともなって回転する３個のローラ１，１，１のうち
少なくとも１個のローラ１の回転数を検出する検出器５
と、を備えたことを特徴とするタイヤ周長測定装置。 - 【請求項３】 更生用台タイヤ７の周長を測定するタイ
ヤ周長測定装置に於て、各回転軸心Ｏ，Ｏが上記台タイ
ヤ７の回転軸心Ｏ1 と平行となるように所定間隔をもっ
て配置される２個の回転自在なローラ１，１と、該２個
のローラ１，１に掛けられて略偏平長円形に配設される
と共にその底辺中央部６のみが上記台タイヤ７の外周面
８の一部に接触することにより走行するエンドレス状の
ゴム製ベルト４と、該ゴム製ベルト４の走行にともなっ
て回転する２個のローラ１，１のうち少なくとも１個の
ローラ１の回転数を検出する検出器５と、を備えたこと
を特徴とするタイヤ周長測定装置。 - 【請求項４】 ローラ１が、外周面26に凹凸歯27を有す
る歯付ローラであると共に、ゴム製ベルト４が、該ロー
ラ１の凹凸歯27に噛合する凹凸歯46を内面45側に有する
請求項１，２又は３記載のタイヤ周長測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5316097A JP2761705B2 (ja) | 1993-11-22 | 1993-11-22 | タイヤ周長測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5316097A JP2761705B2 (ja) | 1993-11-22 | 1993-11-22 | タイヤ周長測定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07146132A true JPH07146132A (ja) | 1995-06-06 |
| JP2761705B2 JP2761705B2 (ja) | 1998-06-04 |
Family
ID=18073211
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5316097A Expired - Lifetime JP2761705B2 (ja) | 1993-11-22 | 1993-11-22 | タイヤ周長測定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2761705B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002086586A (ja) * | 2000-09-14 | 2002-03-26 | Bridgestone Corp | バフタイヤの旧ゴムゲージの測定方法及びバフ方法 |
| JP2006281695A (ja) * | 2005-04-04 | 2006-10-19 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤの製造方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63137804U (ja) * | 1987-02-28 | 1988-09-12 | ||
| JPH02208505A (ja) * | 1989-02-09 | 1990-08-20 | Bridgestone Corp | 更生用台タイヤの計測装置 |
-
1993
- 1993-11-22 JP JP5316097A patent/JP2761705B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63137804U (ja) * | 1987-02-28 | 1988-09-12 | ||
| JPH02208505A (ja) * | 1989-02-09 | 1990-08-20 | Bridgestone Corp | 更生用台タイヤの計測装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002086586A (ja) * | 2000-09-14 | 2002-03-26 | Bridgestone Corp | バフタイヤの旧ゴムゲージの測定方法及びバフ方法 |
| JP2006281695A (ja) * | 2005-04-04 | 2006-10-19 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤの製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2761705B2 (ja) | 1998-06-04 |
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