JPH07158615A - 作業車両の油圧回路 - Google Patents
作業車両の油圧回路Info
- Publication number
- JPH07158615A JPH07158615A JP5303076A JP30307693A JPH07158615A JP H07158615 A JPH07158615 A JP H07158615A JP 5303076 A JP5303076 A JP 5303076A JP 30307693 A JP30307693 A JP 30307693A JP H07158615 A JPH07158615 A JP H07158615A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- actuator
- hydraulic
- oil passages
- work vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 作業車両のミッションケース３から作動油を
油圧ポンプ４を介して方向切り換え弁５に供給し、この
方向切り換え弁５から２本の油路６、７を介して復動式
アクチュエータ８に供給する。前記２本の油路６、７の
それぞれにラインフィルタ９を設ける。 【効果】 アクチュエータ８への鉄粉、塵等の浸入を防
止しかつそれ自身の目詰まりを防止することができる。
油圧ポンプ４を介して方向切り換え弁５に供給し、この
方向切り換え弁５から２本の油路６、７を介して復動式
アクチュエータ８に供給する。前記２本の油路６、７の
それぞれにラインフィルタ９を設ける。 【効果】 アクチュエータ８への鉄粉、塵等の浸入を防
止しかつそれ自身の目詰まりを防止することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば、トラクタ等の
作業車両におけるアクチュエータを作動させるための油
圧回路に関するものである。
作業車両におけるアクチュエータを作動させるための油
圧回路に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】トラクタにおいては、装着作業機を姿勢
制御したり作業機を駆動したりするために復動式のアク
チュエータが設けられ、このアクチュエータを作動させ
る油圧回路が備えられており、この油圧回路は作業車両
のミッションケースから作動油を油圧ポンプを介して方
向切り換え弁に供給し、この方向切り換え弁から２本の
油路を介して復動式アクチュエータに供給するようにな
っている。
制御したり作業機を駆動したりするために復動式のアク
チュエータが設けられ、このアクチュエータを作動させ
る油圧回路が備えられており、この油圧回路は作業車両
のミッションケースから作動油を油圧ポンプを介して方
向切り換え弁に供給し、この方向切り換え弁から２本の
油路を介して復動式アクチュエータに供給するようにな
っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】アクチュエータの作動
油としてミッションオイルを利用しているが、このミッ
ションオイルはトランスミッション及び回路中で発生す
る多量の鉄粉及び塵等を含んでおり、前記従来技術で
は、油圧ポンプで吸引する前にオイルフィルタでろ過す
るようにしているが、充分なろ過は困難であり、しかも
目詰まりが早いため清掃を頻繁にしなければならない。
ろ過が不充分であると、アクチュエータに鉄粉等が浸入
して損傷することがある。
油としてミッションオイルを利用しているが、このミッ
ションオイルはトランスミッション及び回路中で発生す
る多量の鉄粉及び塵等を含んでおり、前記従来技術で
は、油圧ポンプで吸引する前にオイルフィルタでろ過す
るようにしているが、充分なろ過は困難であり、しかも
目詰まりが早いため清掃を頻繁にしなければならない。
ろ過が不充分であると、アクチュエータに鉄粉等が浸入
して損傷することがある。
【０００４】本発明は、復動式アクチュエータとこれを
制御する方向切り換え弁との間の２本の油路にラインフ
ィルタを設けることにより、アクチュエータへの鉄粉等
の浸入を防止しかつそれ自身の目詰まりを防止できるよ
うにした作業車両の油圧回路を提供することを目的とす
る。
制御する方向切り換え弁との間の２本の油路にラインフ
ィルタを設けることにより、アクチュエータへの鉄粉等
の浸入を防止しかつそれ自身の目詰まりを防止できるよ
うにした作業車両の油圧回路を提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための具体的手段は、作業車両２のミッションケース
３から作動油を油圧ポンプ４を介して方向切り換え弁５
に供給し、この方向切り換え弁５から２本の油路６、７
を介して復動式アクチュエータ８に供給する作業車両の
油圧回路において、前記２本の油路６、７のそれぞれに
ラインフィルタ９を設けていることである。
のための具体的手段は、作業車両２のミッションケース
３から作動油を油圧ポンプ４を介して方向切り換え弁５
に供給し、この方向切り換え弁５から２本の油路６、７
を介して復動式アクチュエータ８に供給する作業車両の
油圧回路において、前記２本の油路６、７のそれぞれに
ラインフィルタ９を設けていることである。
【０００６】
【作用】作業車両２のミッションケース３から油圧ポン
プ４を介して吸引した作動油は、方向切り換え弁５に送
られて、ここから２本の油路６、７の一方を介して復動
式アクチュエータ８に供給され、かつアクチュエータ８
から２本の油路６、７の他方を介して排油され、排油は
方向切り換え弁５を介してミッションケース３に戻され
る。
プ４を介して吸引した作動油は、方向切り換え弁５に送
られて、ここから２本の油路６、７の一方を介して復動
式アクチュエータ８に供給され、かつアクチュエータ８
から２本の油路６、７の他方を介して排油され、排油は
方向切り換え弁５を介してミッションケース３に戻され
る。
【０００７】前記２本の油路６、７のそれぞれに設けら
れたラインフィルタ９は、供給側では鉄粉等がアクチュ
エータ８に入るのを阻止し、排油側ではラインフィルタ
９に付着している鉄粉等を排除する。即ち、ラインフィ
ルタ９は作動油供給時に鉄粉等をろ過し、このろ過した
鉄粉等は排油時にミッションケース３側へ除去される。
れたラインフィルタ９は、供給側では鉄粉等がアクチュ
エータ８に入るのを阻止し、排油側ではラインフィルタ
９に付着している鉄粉等を排除する。即ち、ラインフィ
ルタ９は作動油供給時に鉄粉等をろ過し、このろ過した
鉄粉等は排油時にミッションケース３側へ除去される。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図５において、２は作業車両として例示したトラ
クタの後半分であり、ミッションケース３の後上部に作
業機昇降用の油圧装置１１を搭載し、３点リンク機構１
２を介してロータリ耕耘機１３を装着しており、油圧装
置１１のリフトアームと３点リンク機構１２のロアーリ
ンクとを連結する左右リフトロッドの一方に復動式のア
クチュエータとして油圧シリンダ８を設け、この油圧シ
リンダ８でロータリ耕耘機１３の姿勢制御をするように
なっている。
する。図５において、２は作業車両として例示したトラ
クタの後半分であり、ミッションケース３の後上部に作
業機昇降用の油圧装置１１を搭載し、３点リンク機構１
２を介してロータリ耕耘機１３を装着しており、油圧装
置１１のリフトアームと３点リンク機構１２のロアーリ
ンクとを連結する左右リフトロッドの一方に復動式のア
クチュエータとして油圧シリンダ８を設け、この油圧シ
リンダ８でロータリ耕耘機１３の姿勢制御をするように
なっている。
【０００９】図１、２において前記油圧シリンダ８及び
油圧装置１１等へ作動油を供給する油圧回路を示してい
る。エンジン１４で油圧ポンプ４を駆動すると、ミッシ
ョンケース３内の油を吸引し、オイルフィルタ１５でろ
過して圧油として油路１６に送り出し、優先分流弁１７
に供給する。優先分流弁１７では一定流量が優先的に姿
勢制御油路１８に送られ、残りの余剰油が昇降制御油路
１９に送られる。
油圧装置１１等へ作動油を供給する油圧回路を示してい
る。エンジン１４で油圧ポンプ４を駆動すると、ミッシ
ョンケース３内の油を吸引し、オイルフィルタ１５でろ
過して圧油として油路１６に送り出し、優先分流弁１７
に供給する。優先分流弁１７では一定流量が優先的に姿
勢制御油路１８に送られ、残りの余剰油が昇降制御油路
１９に送られる。
【００１０】昇降制御油路１９には上昇側電磁弁２０と
下降側電磁弁２１と下降速度調整弁２２とが設けられ、
油圧装置１１を制御してロータリ耕耘機１３を昇降する
ようになっている。姿勢制御油路１８には電磁式の方向
切り換え弁５が設けられ、この方向切り換え弁５は２本
の油路６、７を介して復動式油圧シリンダ８に接続され
ている。油路６は上昇側、油路７は下降側であり、油路
６にはパイロットチェック弁２４とオリフィス弁２５と
が接続されている。
下降側電磁弁２１と下降速度調整弁２２とが設けられ、
油圧装置１１を制御してロータリ耕耘機１３を昇降する
ようになっている。姿勢制御油路１８には電磁式の方向
切り換え弁５が設けられ、この方向切り換え弁５は２本
の油路６、７を介して復動式油圧シリンダ８に接続され
ている。油路６は上昇側、油路７は下降側であり、油路
６にはパイロットチェック弁２４とオリフィス弁２５と
が接続されている。
【００１１】前記油路６、７にはそれぞれにラインフィ
ルタ９Ａ、９Ｂが設けられている。このラインフィルタ
９Ａ、９Ｂは図２に示すように、方向切り換え弁５を形
成する弁ケーシング２６に油路６、７となる穴を形成
し、この穴に挿入するように装着したものであり、非常
に小さく、前記オイルフィルタ１５よりメッシュの小さ
いものが使用されている。
ルタ９Ａ、９Ｂが設けられている。このラインフィルタ
９Ａ、９Ｂは図２に示すように、方向切り換え弁５を形
成する弁ケーシング２６に油路６、７となる穴を形成
し、この穴に挿入するように装着したものであり、非常
に小さく、前記オイルフィルタ１５よりメッシュの小さ
いものが使用されている。
【００１２】前記ラインフィルタ９Ａ、９Ｂは方向切り
換え弁５に装着する代わりに、油圧シリンダ８のシリン
ダケースに設けても良い。前記オイルフィルタ１５は図
１、３に示すように、その内部にマグネット２７を有し
ている。ミッションケース３の壁には取り付け体２８が
固着され、この取り付け体２８に固着のパイプ２９にオ
イルフィルタ１５が螺合装着されており、このオイルフ
ィルタ１５と取り付け体２８との間に環状のマグネット
２７が挟持されて、流通油と接するようになっている。
換え弁５に装着する代わりに、油圧シリンダ８のシリン
ダケースに設けても良い。前記オイルフィルタ１５は図
１、３に示すように、その内部にマグネット２７を有し
ている。ミッションケース３の壁には取り付け体２８が
固着され、この取り付け体２８に固着のパイプ２９にオ
イルフィルタ１５が螺合装着されており、このオイルフ
ィルタ１５と取り付け体２８との間に環状のマグネット
２７が挟持されて、流通油と接するようになっている。
【００１３】マグネット２７はミッションケース３から
オイルフィルタ１５に入る油から鉄粉を磁着して除去す
るものであり、オイルフィルタ１５を取り外すことによ
り清掃が可能である。前記油路１８、１９にはラインフ
ィルタ３２、３３、３４が設けられ、油路１６には圧力
センサ３５及び圧力計３６が接続されている。圧力セン
サ３５は油路１８、１９におけるラインフィルタ３２、
３３、３４において目詰まりが生じたとき、その圧力低
下を検出して清掃のタイミングを知るためのものであ
る。
オイルフィルタ１５に入る油から鉄粉を磁着して除去す
るものであり、オイルフィルタ１５を取り外すことによ
り清掃が可能である。前記油路１８、１９にはラインフ
ィルタ３２、３３、３４が設けられ、油路１６には圧力
センサ３５及び圧力計３６が接続されている。圧力セン
サ３５は油路１８、１９におけるラインフィルタ３２、
３３、３４において目詰まりが生じたとき、その圧力低
下を検出して清掃のタイミングを知るためのものであ
る。
【００１４】前記油圧シリンダ８は、圃場に対してロー
タリ耕耘機１３を水平にしたりトラクタ２に対して所要
角度に傾斜させたりするため、左右一方のリフトロッド
の長さを調整するためのものであり、ロータリ耕耘機１
３の姿勢を知るために、図４に示すように、ピストンロ
ッド４０の突出長さをストロークセンサ４１で検出する
ようになっている。
タリ耕耘機１３を水平にしたりトラクタ２に対して所要
角度に傾斜させたりするため、左右一方のリフトロッド
の長さを調整するためのものであり、ロータリ耕耘機１
３の姿勢を知るために、図４に示すように、ピストンロ
ッド４０の突出長さをストロークセンサ４１で検出する
ようになっている。
【００１５】ストロークセンサ４１はトラクタ２に取り
付けられ、その検出アーム４２はピストンロッド４０と
ボーデンワイヤ４３を介して接続されており、ピストン
ロッド４０が伸長すると、スプリング４４の助力を得て
インナワイヤ４３Ａを引っ張り、ピストンロッド４０が
収縮するとインナワイヤ４３Ａを押し戻す。このインナ
ワイヤ４３Ａの押し戻し時に検出アーム４２の戻り不良
を防止するために、フロアシートの補強板４５と検出ア
ーム４２との間に、戻しスプリング４６がインナワイヤ
４３Ａと略一直線状になるように設けられている。
付けられ、その検出アーム４２はピストンロッド４０と
ボーデンワイヤ４３を介して接続されており、ピストン
ロッド４０が伸長すると、スプリング４４の助力を得て
インナワイヤ４３Ａを引っ張り、ピストンロッド４０が
収縮するとインナワイヤ４３Ａを押し戻す。このインナ
ワイヤ４３Ａの押し戻し時に検出アーム４２の戻り不良
を防止するために、フロアシートの補強板４５と検出ア
ーム４２との間に、戻しスプリング４６がインナワイヤ
４３Ａと略一直線状になるように設けられている。
【００１６】尚、本発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、種々変形することができる。例えば、アクチ
ュエータとしては作業機姿勢制御用の油圧シリンダ８の
他にフロントローダのブームシリンダ及びバケットシリ
ンダ、リフト装置のリフト駆動シリンダであっても良
く、ラインフィルタ９は油路６、７の管路の中途に設け
ても良い。
ではなく、種々変形することができる。例えば、アクチ
ュエータとしては作業機姿勢制御用の油圧シリンダ８の
他にフロントローダのブームシリンダ及びバケットシリ
ンダ、リフト装置のリフト駆動シリンダであっても良
く、ラインフィルタ９は油路６、７の管路の中途に設け
ても良い。
【００１７】
【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、作動油を
方向切り換え弁５から復動式アクチュエータ８に供給す
る２本の油路６、７のそれぞれにラインフィルタ９を設
けているので、アクチュエータ８への鉄粉、塵等の浸入
を防止しかつそれ自身の目詰まりを防止することができ
る。
方向切り換え弁５から復動式アクチュエータ８に供給す
る２本の油路６、７のそれぞれにラインフィルタ９を設
けているので、アクチュエータ８への鉄粉、塵等の浸入
を防止しかつそれ自身の目詰まりを防止することができ
る。
【図１】本発明の実施例を示す油圧回路である。
【図２】ラインフィルタの取り付け構造を示す断面図で
ある。
ある。
【図３】オイルフィルタの断面図である。
【図４】アクチュエータ用ストロークセンサの戻し構造
を示す分解斜視図である。
を示す分解斜視図である。
【図５】ロータリ耕耘機装着トラクタの平面説明図であ
る。
る。
２ トラクタ（作業車両） ３ ミッションケース ４ 油圧ポンプ ５ 方向切り換え弁 ６ 油路 ７ 油路 ８ 油圧シリンダ（アクチュエータ） ９ ラインフィルタ
Claims (1)
- 【請求項１】 作業車両（２）のミッションケース
（３）から作動油を油圧ポンプ（４）を介して方向切り
換え弁（５）に供給し、この方向切り換え弁（５）から
２本の油路（６）（７）を介して復動式アクチュエータ
（８）に供給する作業車両の油圧回路において、前記２
本の油路（６）（７）のそれぞれにラインフィルタ
（９）を設けていることを特徴とする作業車両の油圧回
路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5303076A JPH07158615A (ja) | 1993-12-02 | 1993-12-02 | 作業車両の油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5303076A JPH07158615A (ja) | 1993-12-02 | 1993-12-02 | 作業車両の油圧回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07158615A true JPH07158615A (ja) | 1995-06-20 |
Family
ID=17916610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5303076A Pending JPH07158615A (ja) | 1993-12-02 | 1993-12-02 | 作業車両の油圧回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07158615A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101142867B1 (ko) * | 2011-11-23 | 2012-05-10 | 창해산업 (주) | 폴딩 해치 커버용 콘트롤 밸브 시스템 |
-
1993
- 1993-12-02 JP JP5303076A patent/JPH07158615A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101142867B1 (ko) * | 2011-11-23 | 2012-05-10 | 창해산업 (주) | 폴딩 해치 커버용 콘트롤 밸브 시스템 |
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