JPH0715957U - 立体駐車場 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スペースを有効利用する。 【構成】 車収納棚８の左右長さを車１の全長にほぼ近
付けておいても、パレット支承桟３１を上又は下に退避
動させることによって、車１の載ったパレットＰをパレ
ット支承桟３１が設けられた下方の車収納棚８にも収納
することが出来るので、立体駐車場の左右幅を可及的に
狭くすることが出来ると共に、パレット支承桟３１が設
けられた空間にも車１が駐車出来ることと相俟って、ス
ペースを有効利用することが出来る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は立体駐車場に関する。

【０００２】

【考案の目的】

この考案は、収納効率が高い、スペースを有効利用することが出来る立体駐車 場を提供することを目的とするものである。

【０００３】

【前記目的を達成するための手段】

この考案は前記目的を達成するために以下の如き手段を採用した。 この考案は、高さ方向に多数の車収納棚を有するラック装置と、ラック装置の 前方において昇降自在に設けられた昇降台と、昇降台に設けられた車移載装置と を有しており、所要個の車収納棚の左右部上方に左右で一対のパレット支承桟が 高さ方向に所定間隔で複数組上下揺動自在に設けられており、水平状態のパレッ ト支承桟に空パレットが載せられるようになされたものである。

【０００４】

【考案の作用】

この考案は以下の如き作用をなすものである。 車収納棚の左右長さを車の全長にほぼ近付けておいても、パレット支承桟を上 又は下に退避動させることによって、車の載ったパレットをパレット支承桟が設 けられた下方の車収納棚にも収納することが出来る。

【０００５】

【実施例】

以下にこの考案を図面に示す実施例に基づいて説明する。なお、この明細書に おいて、前とは図１紙面表側を、後とは同裏側をいい、左とは図１左側を、右と は同図右側をいう。

【０００６】 平面形状が矩形で、隅部にメイン支柱４を有する、高さが高い建造物２内に、 昇降台通路１２をあけるようにして前後一対のラック装置３が立設・収納されて いる。 前記ラック装置３は、昇降台通路１２から遠い方の左右の支柱５と、それらに 対して前後方向に並ぶ、昇降台通路１２側の左右の支柱５と、左側の支柱５同士 に高さ方向に所定間隔で渡された多数のパレット支承桟７と、それら左側のパレ ット支承桟７の上面と上面が面一又はほぼ面一となるようにして、右側の支柱５ 同士に渡されたパレット支承桟７とを有しており、左右の組となるパレット支承 桟７によって車収納棚８が構成されている。前記左右の組となるパレット支承桟 ７の間が後述のスライドフォーク２７が上下に通過するフォーク通過間隙９とな されている。また、前記車収納棚８には車１がほぼきちきちに（ほぼ一杯一杯に ）駐車出来るようになされている。

【０００７】 前記左右のパレット支承桟７、即ち、車収納棚８各々に、左右方向に長い長方 形状のパレットＰが載置されるようになされている。車１は、後で詳述するよう にパレットＰに載せられて車収納棚８に駐車させられる。

【０００８】 図１、図４及び図５に示す如く、前記一番下から所要段上の車収納棚８の左右 部上方に左右で一対のパレット支承桟が３１が高さ方向に所定間隔で複数組上下 揺動自在に設けられており、水平状態のパレット支承桟３１に空パレットＰが載 せられるようになされている。前記１つの車収納棚８の上方に位置する左側のパ レット支承桟３１の群及び右側のパレット支承桟３１の群が、各々リニアーソレ ノイド３２によって、一挙に上下揺動させられるようになされている。なお、パ レット支承桟３１は水平状態を越えて下向きとはならないようになされている。 なお、場合によっては、前記とは逆にパレット支承桟３１を下側に揺動退避する ようにしてもよい。 車収納棚８の数に対応する数の空パレットＰは、水平状態のパレット支承桟３ １及びパレット支承桟３１群の下方の車収納棚８に載置されていおり、その他の 車収納棚８には載せられていない。パレット支承桟３１の上下間隔は、パレット 支承桟３１に載った空パレットＰの間に後述のスライドフォーク２７が入り込む ことが出来る間隔となされている。また、車収納棚８とその直ぐ上に位置するパ レット支承桟３１との間隔も前記と同様になされている。

【０００９】 図２及び図３に示す如く、前記建造物２の床１５の上方が入出庫空間１６とな され、この入出庫空間１６に前側の入出庫口を通って車１が入ったり、入出庫空 間１６から入出庫口を通って車１が出て行くようになされている。 前記床１５の中央部には後述の昇降台２５が通過するための開口１７が形成さ れている。また、床１５の下方にはピット１８が形成され、このピット１８の底 部に公知の昇降装置１９が設置され、この昇降装置１９の昇降枠に公知の水平旋 回装置２０が設置され、この水平旋回装置２０の回転体に平面形状矩形で、且つ 、後述の昇降台２５の水平部２５ａに形成された開口２６を通過することが出来 るターンテーブル２１が取り付けられている。このような構成によって、ターン テーブル２１は、昇降自在で、且つ、水平旋回自在となされている。

【００１０】 前記建造物２の、昇降台通路１２に臨む左右部に左右一対の上下方向に長いガ イドレール２４が設けられ、これらガイドレール２４に沿って昇降台２５が公知 の昇降装置によって昇降自在となされている。 前記昇降台２５の水平部２５ａに前記ターンテーブル２１が通過するための開 口２６が形成されている。また、水平部２５ａの左右部に、請求の範囲で云う車 移載装置である、左右一対の同期作動するスライドフォーク２７が、開口２６を 塞ぐことがないようにして、公知の摺動機構によって前後いずれの方向にも水平 突出自在に設けられている。前記パレットＰは昇降台２５に載る大きさであるこ とは云うまでもない。前記スライドフォーク２７は、パレット支承桟３１上のパ レットＰの下方への突出・昇降台２５の上昇によるパレットＰの持ち上げ・昇降 台２５側への退入という動作を行なってパレットＰを昇降台２５に引き込み、前 記と逆の動作によってパレットＰをパレット支承桟３１や車収納棚８に降ろすこ とが出来る。この説明から明らかな如く、車収納棚８の車収納部の高さは、車１ の高さに、前記パレットＰの、車収納棚８への受渡し作動のための高さ、パレッ トＰの厚み及び余裕（遊び）を考慮したものとなされるものである。なお、スラ イドフォーク２７が、パレット支承桟７、３１やターンテーブル２１等と衝突・ 干渉しないようになされていることは云うまでもない。

【００１１】

【実施例の作用】

次に実施例の作用を説明する。 まず、駐車する場合を説明する。 駐車開始の信号が発せられると以下の動作が自動的に行われる。 最上段の空パレットＰの位置に向かって昇降台２５が昇降して、スライドフォ ーク２７の上面が当該最上段の空パレットＰの下面よりやや下に位置すると停止 する。その後、スライドフォーク２７が空パレットＰの下面に突出する。その後 、昇降台２５がやや上昇することによってスライドフォーク２７が空パレットＰ を持ち上げる。その後、スライドフォーク２７が退入することによって、空パレ ットＰは昇降台２５に載せられる。その後、昇降台２５が下降して、スライドフ ォーク２７の上面が床１５の上面と面一又はそれよりやや下となるところの最下 位置に至る。その際、ターンテーブル２１は、開口２６に嵌まる状態、即ち、長 手方向を左右方向に向けた状態で、且つ、上昇した状態にあるので、空パレット Ｐはスライドフォーク２７からターンテーブル２１に自動的に載り移る。その後 、ターンテーブル２１が９０度水平旋回して、空パレットＰの、今まで左右方向 を向いていた長手方向を前後方向に向ける。その後、ターンテーブル２１が下降 して、空パレットＰを床１５に載せた状態とする。その後、車１を入出庫口を通 って空パレットＰに載せる。その後、昇降台２５を車１を駐車しようとする空の 車収納棚８の所まで上昇させ、その後は前記したのと逆の作動を行って車１の載 ったパレットＰを車収納棚８に収納することが出来る。 そして、前記とほぼ逆の操作によって、車１を出すことが出来る。なお、出庫 の際は、車１のフロント側が入出庫口に向けられることは云うまでもない。そし て、空となったパレットＰは、最下段の空のパレット支承桟３１又は最下段の空 のパレット支承桟３１の直ぐ下の車収納棚８が空の場合はその車収納棚８に戻さ れる。

【００１２】 そして、１つの車収納棚８の上方の全てのパレット支承桟３１から空パレット Ｐが無くなると、当該パレット支承桟３１群を上側に揺動させて、車１と衝突・ 干渉しないようにして、当該車収納棚８にも車１が載ったパレットＰを収納する ことが出来る。

【００１３】

【考案の効果】

この考案は前記した如き構成によって以下の如き効果を奏するものである。 車収納棚の左右長さを車の全長にほぼ近付けておいても、パレット支承桟を上 又は下に退避動させることによって、車の載ったパレットをパレット支承桟が設 けられた下方の車収納棚にも収納することが出来ので、立体駐車場の左右幅を可 及的に狭くすることが出来ると共に、パレット支承桟が設けられた空間にも車が 駐車出来ることと相俟って、スペースを有効利用することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示す中間省略の縦断面図で
ある。

【図２】図１のＡ部分拡大図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線拡大断面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線拡大断面図である。

【符号の説明】

Ｐ パレット ３ ラック装置 ８ 車収納棚 ２５ 昇降台 ２７ スライドフォーク ３１ パレット支承桟

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 高さ方向に多数の車収納棚を有するラッ
   ク装置と、ラック装置の前方において昇降自在に設けら
   れた昇降台と、昇降台に設けられた車移載装置とを有し
   ており、所要個の車収納棚の左右部上方に左右で一対の
   パレット支承桟が高さ方向に所定間隔で複数組上下揺動
   自在に設けられており、水平状態のパレット支承桟に空
   パレットが載せられるようになされた立体駐車場。