JPH07164584A - 制振形材及びその製造方法並びに輸送機用構造部材 - Google Patents
制振形材及びその製造方法並びに輸送機用構造部材Info
- Publication number
- JPH07164584A JPH07164584A JP5352533A JP35253393A JPH07164584A JP H07164584 A JPH07164584 A JP H07164584A JP 5352533 A JP5352533 A JP 5352533A JP 35253393 A JP35253393 A JP 35253393A JP H07164584 A JPH07164584 A JP H07164584A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- damping
- vibration
- profile
- resin
- damping resin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 272
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 31
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims abstract description 168
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims abstract description 168
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims abstract description 69
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 69
- 239000002985 plastic film Substances 0.000 claims description 53
- 229920006255 plastic film Polymers 0.000 claims description 53
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 46
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 30
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 23
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 18
- 238000003483 aging Methods 0.000 claims description 17
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 13
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 13
- 238000004049 embossing Methods 0.000 claims description 13
- 239000011888 foil Substances 0.000 claims description 11
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 6
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 claims description 4
- 238000002844 melting Methods 0.000 claims description 3
- 230000008018 melting Effects 0.000 claims description 3
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims 2
- 239000003190 viscoelastic substance Substances 0.000 claims 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 abstract description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 16
- 238000012937 correction Methods 0.000 description 10
- 230000036961 partial effect Effects 0.000 description 10
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 8
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 6
- 230000004927 fusion Effects 0.000 description 6
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 6
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 6
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 5
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 5
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 5
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 4
- 229920005549 butyl rubber Polymers 0.000 description 4
- 230000008859 change Effects 0.000 description 4
- 239000010408 film Substances 0.000 description 4
- 230000002829 reductive effect Effects 0.000 description 4
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 description 4
- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 description 4
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 3
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 3
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 3
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 3
- 238000011160 research Methods 0.000 description 3
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 2
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 239000012943 hotmelt Substances 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 2
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- 229910018137 Al-Zn Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910018464 Al—Mg—Si Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910018573 Al—Zn Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910018571 Al—Zn—Mg Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910019018 Mg 2 Si Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000011491 glass wool Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 description 1
- 229920006267 polyester film Polymers 0.000 description 1
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000001603 reducing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 230000002195 synergetic effect Effects 0.000 description 1
- 239000010409 thin film Substances 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/18—Internal lining, e.g. insulating
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/18—Internal lining, e.g. insulating
- B61D17/185—Internal lining, e.g. insulating for sound insulating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/30—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium with solid or semi-solid material, e.g. pasty masses, as damping medium
- F16F9/306—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium with solid or semi-solid material, e.g. pasty masses, as damping medium of the constrained layer type, i.e. comprising one or more constrained viscoelastic layers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T156/00—Adhesive bonding and miscellaneous chemical manufacture
- Y10T156/10—Methods of surface bonding and/or assembly therefor
- Y10T156/1002—Methods of surface bonding and/or assembly therefor with permanent bending or reshaping or surface deformation of self sustaining lamina
- Y10T156/1007—Running or continuous length work
- Y10T156/1023—Surface deformation only [e.g., embossing]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T156/00—Adhesive bonding and miscellaneous chemical manufacture
- Y10T156/10—Methods of surface bonding and/or assembly therefor
- Y10T156/1052—Methods of surface bonding and/or assembly therefor with cutting, punching, tearing or severing
- Y10T156/1056—Perforating lamina
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Building Environments (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 制振特性に優れたトラス型アルミ押出形材や
π型アルミ押出形材等の制振形材及び、これを用いた輸
送用構造部材並びに制振形材田製造方法を提供する。 【構成】 一対の面板２，３とリブ４，５，６から構成
される形材１であり、このリブ４，５，６と面板２，３
によって前記形材１の内部に中空部７，８，９が形成さ
れる例えばトラス型アルミ押出形材に対して、中空部
７，８，９内面であって、特に面板３の内面及び斜めの
リブ４の片面に制振樹脂１０を設ける。
π型アルミ押出形材等の制振形材及び、これを用いた輸
送用構造部材並びに制振形材田製造方法を提供する。 【構成】 一対の面板２，３とリブ４，５，６から構成
される形材１であり、このリブ４，５，６と面板２，３
によって前記形材１の内部に中空部７，８，９が形成さ
れる例えばトラス型アルミ押出形材に対して、中空部
７，８，９内面であって、特に面板３の内面及び斜めの
リブ４の片面に制振樹脂１０を設ける。
Description
【０００１】本発明は、一対の面板とリブで構成され内
部に中空部が形成されたトラス状形材、又は一枚の面板
にリブを突出して構成され片面に凹部が形成されたπ状
形材であって、振動騒音を防止する必要のある部分に用
いられる制振形材に関し、そのような制振形材の製造方
法、更にはこの制振形材を用いた輸送用構造部材に関す
る。
部に中空部が形成されたトラス状形材、又は一枚の面板
にリブを突出して構成され片面に凹部が形成されたπ状
形材であって、振動騒音を防止する必要のある部分に用
いられる制振形材に関し、そのような制振形材の製造方
法、更にはこの制振形材を用いた輸送用構造部材に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】例えば、新幹線のように高速で走る鉄道
車両の構造部材には、軽量で剛性に富むものが求められ
る。そこで、構造部材をアルミ押出形材を用いて形成す
るようになった。床面には、二枚の面板の間にジグザク
状のリブを有するトラス型のアルミ押出形材が用いら
れ、側壁及び天井面には、一枚の面板の片面からリブが
突出するπ型のアルミ押出形材が用いられる。
車両の構造部材には、軽量で剛性に富むものが求められ
る。そこで、構造部材をアルミ押出形材を用いて形成す
るようになった。床面には、二枚の面板の間にジグザク
状のリブを有するトラス型のアルミ押出形材が用いら
れ、側壁及び天井面には、一枚の面板の片面からリブが
突出するπ型のアルミ押出形材が用いられる。
【０００３】ところが、比重の軽いアルミ材は比重の重
い鉄等に比較して振動騒音を伝えやすく、乗客の乗り心
地を考慮して、振動騒音を低減する必要がある。そのた
め、トラス型アルミ押出形材については、車輪からの転
動音やモータ音が伝わりにくくするために、客室側の面
板の上に樹脂を介してアルミ板等の弾性板を張り付けた
拘束型制振構造を採用することが、本発明者らによって
提案されている。また、π型のアルミ押出形材について
は、面板とリブとが形成する凹部に吸音用のグラスウー
ルを詰めることが行われていた。
い鉄等に比較して振動騒音を伝えやすく、乗客の乗り心
地を考慮して、振動騒音を低減する必要がある。そのた
め、トラス型アルミ押出形材については、車輪からの転
動音やモータ音が伝わりにくくするために、客室側の面
板の上に樹脂を介してアルミ板等の弾性板を張り付けた
拘束型制振構造を採用することが、本発明者らによって
提案されている。また、π型のアルミ押出形材について
は、面板とリブとが形成する凹部に吸音用のグラスウー
ルを詰めることが行われていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、２００ｋｍ
／時のような高速で走行する車両では、トラス型アルミ
押出形材については、サンドイッチ構造の部分で振動エ
ネルギーが減衰されるものの、サンドイッチ構造を通過
した振動エネルギーはリブを伝って何ら抑制されること
なく伝達される。また、このような高速になると、構造
体の周囲に高速で空を切る乱気流が発生し、側壁及び天
井面を高周波で振動させるという現象が発生するが、上
述したグラスウールは、主として空気伝搬する音響エネ
ルギーを吸収するものであり、側壁及び天井面で発生し
た振動エネルギーを吸収することができない。その結
果、トラス型アルミ押出形材やπ型アルミ押出形材を振
動エネルギーが減衰せずに客室へと伝わり、空気中に音
響エネルギーとして放出するために、客室内の騒音を大
幅に低減することができないという問題点があった。
／時のような高速で走行する車両では、トラス型アルミ
押出形材については、サンドイッチ構造の部分で振動エ
ネルギーが減衰されるものの、サンドイッチ構造を通過
した振動エネルギーはリブを伝って何ら抑制されること
なく伝達される。また、このような高速になると、構造
体の周囲に高速で空を切る乱気流が発生し、側壁及び天
井面を高周波で振動させるという現象が発生するが、上
述したグラスウールは、主として空気伝搬する音響エネ
ルギーを吸収するものであり、側壁及び天井面で発生し
た振動エネルギーを吸収することができない。その結
果、トラス型アルミ押出形材やπ型アルミ押出形材を振
動エネルギーが減衰せずに客室へと伝わり、空気中に音
響エネルギーとして放出するために、客室内の騒音を大
幅に低減することができないという問題点があった。
【０００５】本発明は、従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、第１に、制振特性に優れたトラス型アルミ押出
形材やπ型アルミ押出形材等の制振形材を提供すること
にあり、第２に、このように制振特性に優れた制振形材
を用いた輸送用構造部材を提供することにあり、第３
に、このような制振特性に優れたこのような制振形材を
簡単に製造することができる製造方法を提供することに
ある。
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、第１に、制振特性に優れたトラス型アルミ押出
形材やπ型アルミ押出形材等の制振形材を提供すること
にあり、第２に、このように制振特性に優れた制振形材
を用いた輸送用構造部材を提供することにあり、第３
に、このような制振特性に優れたこのような制振形材を
簡単に製造することができる製造方法を提供することに
ある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、一対の面板と
リブから構成される形材であり、このリブと面板によっ
て前記形材内部に中空部が形成される例えばトラス型ア
ルミ押出形材に対して、中空部内面に制振樹脂を設ける
構成が基本となっている。この中空部は元々存在する空
間であって、この部分の内面に制振樹脂を張りつける
と、面板及びリブを曲げる振動エネルギーが熱エネルギ
ーに変換されて相当の音響エネルギー低減効果が認めら
れる。音源側面板の中空側内面に制振樹脂を張り、更に
斜めのリブの片面に制振樹脂を張ると、面体の部分で減
衰し、リブを伝わる途中でも減衰することから相乗的に
音響エネルギーが低減される。そして、制振樹脂を張る
ことはトラス型アルミ押出形材だけではなく、π型アル
ミ押出形材の凹部特に面板の内側にも適用できる。この
ようなトラス型アルミ押出制振形材を高速鉄道車両の床
板に用い、π型アルミ押出制振形材を高速鉄道車両の側
壁及び天井に用いると、客室内の騒音が大幅に低減す
る。
リブから構成される形材であり、このリブと面板によっ
て前記形材内部に中空部が形成される例えばトラス型ア
ルミ押出形材に対して、中空部内面に制振樹脂を設ける
構成が基本となっている。この中空部は元々存在する空
間であって、この部分の内面に制振樹脂を張りつける
と、面板及びリブを曲げる振動エネルギーが熱エネルギ
ーに変換されて相当の音響エネルギー低減効果が認めら
れる。音源側面板の中空側内面に制振樹脂を張り、更に
斜めのリブの片面に制振樹脂を張ると、面体の部分で減
衰し、リブを伝わる途中でも減衰することから相乗的に
音響エネルギーが低減される。そして、制振樹脂を張る
ことはトラス型アルミ押出形材だけではなく、π型アル
ミ押出形材の凹部特に面板の内側にも適用できる。この
ようなトラス型アルミ押出制振形材を高速鉄道車両の床
板に用い、π型アルミ押出制振形材を高速鉄道車両の側
壁及び天井に用いると、客室内の騒音が大幅に低減す
る。
【０００７】特に、トラス型アルミ押出制振形材の中空
部に制振樹脂を挿入する場合に、プラスチックフィルム
に制振樹脂を張った連続部材にすると、挿入し易く、制
振樹脂を溶かすための加熱に際して、プラスチックフィ
ルムが接着剤になったり、カバーになったりする。ま
た、中空部内に直接に熱融着性の制振樹脂を挿入する場
合には、制振樹脂板の表面に溝が交差する凹凸模様のエ
ンボス加工を施し、この制振樹脂板をエンボス加工が接
着側となるようにし、好ましくは溝の交差点に厚み方向
に貫通孔を設け、空気が逃げやすくして密着性を向上さ
せる。また、時効硬化型アルミニウム合金の押出形材の
場合には、制振樹脂の加熱を時効硬化の熱処理と兼ねて
行うことができ、省エネルギーになると共に、加熱工程
の重複を回避できる。
部に制振樹脂を挿入する場合に、プラスチックフィルム
に制振樹脂を張った連続部材にすると、挿入し易く、制
振樹脂を溶かすための加熱に際して、プラスチックフィ
ルムが接着剤になったり、カバーになったりする。ま
た、中空部内に直接に熱融着性の制振樹脂を挿入する場
合には、制振樹脂板の表面に溝が交差する凹凸模様のエ
ンボス加工を施し、この制振樹脂板をエンボス加工が接
着側となるようにし、好ましくは溝の交差点に厚み方向
に貫通孔を設け、空気が逃げやすくして密着性を向上さ
せる。また、時効硬化型アルミニウム合金の押出形材の
場合には、制振樹脂の加熱を時効硬化の熱処理と兼ねて
行うことができ、省エネルギーになると共に、加熱工程
の重複を回避できる。
【０００８】
【実施例】本発明をより詳細に説述するために、添付の
図面に従ってこれを説明する。第１図は、トラス型アル
ミ押出形材の制振形材の断面を示している。長尺のアル
ミ押出形材１は、上下の面板２，３をジグザグ状の傾斜
リブ４と両端の垂直リブ５，６で支え、三角形の中空部
７と逆三角形の中空部８と両端の台形の中空部９が形成
されたトラス型断面形状を有している。
図面に従ってこれを説明する。第１図は、トラス型アル
ミ押出形材の制振形材の断面を示している。長尺のアル
ミ押出形材１は、上下の面板２，３をジグザグ状の傾斜
リブ４と両端の垂直リブ５，６で支え、三角形の中空部
７と逆三角形の中空部８と両端の台形の中空部９が形成
されたトラス型断面形状を有している。
【０００９】そして、中空部７の下面、中空部８の斜
面、中空部９の斜面と下面に、制振樹脂１０とプラスチ
ックフィルム１１とが張りつけられている。図示例で
は、下側の面板３が音源側になっており、面板３の上側
内面及び傾斜リブ４の上側内面のように、制振樹脂１０
とプラスチックフィルム１１は自重で載りうる面に張り
つけられている。すなわち、中空部７に対しては、フラ
ットなものが載っており、中空部８に対してはＶ型のも
のが載っており、中空部９に対しては谷折りのものが載
っており、加熱することで制振樹脂１０が融けて中空部
内面に張りついている。
面、中空部９の斜面と下面に、制振樹脂１０とプラスチ
ックフィルム１１とが張りつけられている。図示例で
は、下側の面板３が音源側になっており、面板３の上側
内面及び傾斜リブ４の上側内面のように、制振樹脂１０
とプラスチックフィルム１１は自重で載りうる面に張り
つけられている。すなわち、中空部７に対しては、フラ
ットなものが載っており、中空部８に対してはＶ型のも
のが載っており、中空部９に対しては谷折りのものが載
っており、加熱することで制振樹脂１０が融けて中空部
内面に張りついている。
【００１０】制振樹脂１０は、求められる制振性に応じ
て、適当な厚み及び材質を選定して用いられる。厚みに
関しては、通常１〜１０ｍｍの範囲のものが適宜選択し
て使用される。材質としては、制振特性に優れた変性ア
スファルト系樹脂やブチルゴム系特殊合成ゴム等が用い
られる。この制振樹脂１０は加熱で自己融着するものに
限らず、接着剤によって中空部内面に張りつけられるも
のでもよい。また、この制振樹脂１０は全体が均一な材
料で形成されるものに限らず、表面側が固い材質であ
り、内面側が柔らかくて自己融着可能な材質の２層の如
く積層された構造のものを仕様することができる。更
に、制振性を高めたり、その他の機能を付加するため、
制振樹脂１０の表面の全部又は一部に、以下に述べるプ
ラスチックフィルムの他、アルミ箔等のように材質が異
なる薄い膜を張りつけることができる。
て、適当な厚み及び材質を選定して用いられる。厚みに
関しては、通常１〜１０ｍｍの範囲のものが適宜選択し
て使用される。材質としては、制振特性に優れた変性ア
スファルト系樹脂やブチルゴム系特殊合成ゴム等が用い
られる。この制振樹脂１０は加熱で自己融着するものに
限らず、接着剤によって中空部内面に張りつけられるも
のでもよい。また、この制振樹脂１０は全体が均一な材
料で形成されるものに限らず、表面側が固い材質であ
り、内面側が柔らかくて自己融着可能な材質の２層の如
く積層された構造のものを仕様することができる。更
に、制振性を高めたり、その他の機能を付加するため、
制振樹脂１０の表面の全部又は一部に、以下に述べるプ
ラスチックフィルムの他、アルミ箔等のように材質が異
なる薄い膜を張りつけることができる。
【００１１】プラスチックフィルムは、ポリアミドフィ
ルム等が用いられる。このプラスチックフィルムは直接
制振樹脂１０が露出し、その表面に塵等が付着するのを
防止するカバーとしての役目を果たしている。したがっ
て、プラスチックフィルムに代わって、アルミ箔を用い
ることもできる。
ルム等が用いられる。このプラスチックフィルムは直接
制振樹脂１０が露出し、その表面に塵等が付着するのを
防止するカバーとしての役目を果たしている。したがっ
て、プラスチックフィルムに代わって、アルミ箔を用い
ることもできる。
【００１２】さて、このような制振形材１に音源（図面
下側）からの振動が加えられると、面板３が加振され、
曲げ振動を開始する。面板３とプラスチックフィルム１
１で挟まれた制振樹脂１０は曲げ変形を受け、振動エネ
ルギーの一部が熱エネルギーに変換される。残った振動
エネルギーはリブ４に伝搬し、リブ４も曲げ振動を開始
する。リブ４とプラスチックフィルム１１で挟まれた制
振樹脂１０も曲げ変形を受け、振動エネルギーの一部が
熱エネルギーに変換される。この結果、音源側の面板３
と斜めのリブ４の曲げ振動が抑制されることになり、ト
ラス構造全体の振動エネルギーが大きく抑制されるた
め、音源と反対側（静環境側の）面板２に伝わる振動エ
ネルギーは相当に小さくなり、制振形材全体の遮音効果
を高める。
下側）からの振動が加えられると、面板３が加振され、
曲げ振動を開始する。面板３とプラスチックフィルム１
１で挟まれた制振樹脂１０は曲げ変形を受け、振動エネ
ルギーの一部が熱エネルギーに変換される。残った振動
エネルギーはリブ４に伝搬し、リブ４も曲げ振動を開始
する。リブ４とプラスチックフィルム１１で挟まれた制
振樹脂１０も曲げ変形を受け、振動エネルギーの一部が
熱エネルギーに変換される。この結果、音源側の面板３
と斜めのリブ４の曲げ振動が抑制されることになり、ト
ラス構造全体の振動エネルギーが大きく抑制されるた
め、音源と反対側（静環境側の）面板２に伝わる振動エ
ネルギーは相当に小さくなり、制振形材全体の遮音効果
を高める。
【００１３】とくに、面板３に対する制振樹脂１０は、
元々存在する中空部８，９の内面に設けられており、形
材１の厚みそのものが増えるわけではない。したがっ
て、面板３の外側に粘弾性樹脂を挟んで弾性板を張りつ
けるものに比較して、厚み寸法が増えずに、重量増加も
少なくて済み、しかも制振特性はリブ４の効果が加重さ
れる。
元々存在する中空部８，９の内面に設けられており、形
材１の厚みそのものが増えるわけではない。したがっ
て、面板３の外側に粘弾性樹脂を挟んで弾性板を張りつ
けるものに比較して、厚み寸法が増えずに、重量増加も
少なくて済み、しかも制振特性はリブ４の効果が加重さ
れる。
【００１４】つぎに、図２により、図１の制振形材の製
造方法を説明する。制振形材１より長いプラスチックフ
ィルム１１に長方形の制振樹脂板１０を多数直列に並
べ、接着剤で張りつけて連続体１２にする。長方形の幅
は接着すべきリブ４や面体２，３の幅で決まるが、長方
形制振樹脂板１０の長さは１ｍ前後が適切である。長す
ぎると反り等で中空部内面との間に隙間ができて空気を
巻き込むので、フラットな長方形が確保できる程度の長
さに切断する。そして、制振樹脂１０が下側になるよう
にし、連続体１２を中空部７内に挿入する。制振樹脂１
０同士を突き当てつつ押し込むこともできるが、押し込
みにくい場合には、プラスチックフィルム１１の先端に
紐を付け、紐を中空部５に先に通しておいてから、紐を
引っ張って引き込むこともできる。そして、図示の二点
鎖線のように、プラスチックフィルム１１の両端が中空
部７の端からはみ出る状態にし、プラスチックフィルム
１１の両端を引っ張ると、途中のプラスチックフィルム
１１の弛みや制振樹脂１０の反り等が矯正され、連続体
１２の全体が中空部７の下側内面に密着し、空気の巻き
込みが少なくなる。また、必要に応じて、端からはみ出
たプラスチックフィルム１１に張力を与えた状態でテー
プ等で固定し、プラスチックフィルム１１に緊張力を与
えることもできる。
造方法を説明する。制振形材１より長いプラスチックフ
ィルム１１に長方形の制振樹脂板１０を多数直列に並
べ、接着剤で張りつけて連続体１２にする。長方形の幅
は接着すべきリブ４や面体２，３の幅で決まるが、長方
形制振樹脂板１０の長さは１ｍ前後が適切である。長す
ぎると反り等で中空部内面との間に隙間ができて空気を
巻き込むので、フラットな長方形が確保できる程度の長
さに切断する。そして、制振樹脂１０が下側になるよう
にし、連続体１２を中空部７内に挿入する。制振樹脂１
０同士を突き当てつつ押し込むこともできるが、押し込
みにくい場合には、プラスチックフィルム１１の先端に
紐を付け、紐を中空部５に先に通しておいてから、紐を
引っ張って引き込むこともできる。そして、図示の二点
鎖線のように、プラスチックフィルム１１の両端が中空
部７の端からはみ出る状態にし、プラスチックフィルム
１１の両端を引っ張ると、途中のプラスチックフィルム
１１の弛みや制振樹脂１０の反り等が矯正され、連続体
１２の全体が中空部７の下側内面に密着し、空気の巻き
込みが少なくなる。また、必要に応じて、端からはみ出
たプラスチックフィルム１１に張力を与えた状態でテー
プ等で固定し、プラスチックフィルム１１に緊張力を与
えることもできる。
【００１５】同様に傾斜リブ４の上側にもＶ型に折り曲
げられた連続体を挿入し密着させる。つぎに、連続体１
２が挿入された形材１の全体を加熱炉に入れて加熱す
る。すると、制振樹脂１０が加熱により溶融し、制振樹
脂１０は中空部内面とプラスチックフィルム１１の両方
に融着する。
げられた連続体を挿入し密着させる。つぎに、連続体１
２が挿入された形材１の全体を加熱炉に入れて加熱す
る。すると、制振樹脂１０が加熱により溶融し、制振樹
脂１０は中空部内面とプラスチックフィルム１１の両方
に融着する。
【００１６】図３は他の制振形材の断面図である。図１
のものと異なる点は、中空部８の内面に張られた制振樹
脂１０はプラスチックフィルムの接着層１３を介して張
られている点である。すなわち、制振樹脂１０は図１の
ように外面が覆われておらず、外面が露出している。
のものと異なる点は、中空部８の内面に張られた制振樹
脂１０はプラスチックフィルムの接着層１３を介して張
られている点である。すなわち、制振樹脂１０は図１の
ように外面が覆われておらず、外面が露出している。
【００１７】この接着層１３には、ポリエステルフィル
ム、ポリアミドフィルムのようなホットメルトタイプの
プラスチックフィルムが用いられる。また、フィルム１
３に代わり、ナイロン製ネット、ポリエチレン製ネット
又は寒冷紗等のネットも用いられる。要は、可撓性と面
積があり、制振樹脂と中空部内面とを接着することがで
きるものであればよい。特にホットメルトタイプのプラ
スチックフィルムは、接着性、溶融性及びスリップ性に
優れ、加熱前は中空部８への制振樹脂板１０の挿入を容
易にし、加熱後は融けて接着剤になり、制振樹脂板１０
を間接的に接着させる。
ム、ポリアミドフィルムのようなホットメルトタイプの
プラスチックフィルムが用いられる。また、フィルム１
３に代わり、ナイロン製ネット、ポリエチレン製ネット
又は寒冷紗等のネットも用いられる。要は、可撓性と面
積があり、制振樹脂と中空部内面とを接着することがで
きるものであればよい。特にホットメルトタイプのプラ
スチックフィルムは、接着性、溶融性及びスリップ性に
優れ、加熱前は中空部８への制振樹脂板１０の挿入を容
易にし、加熱後は融けて接着剤になり、制振樹脂板１０
を間接的に接着させる。
【００１８】つぎに、図３の制振形材１の製造方法を図
４により説明する。プラスチックフィルム１３の上に制
振樹脂板１０を並べて接着して連続体１２にし、中空部
７に挿入される。プラスチックフィルム１３が中空部７
の下面を滑らかに滑り、制振樹脂１０が順次押し込まれ
ていく。プラスチックフィルム１３及び制振樹脂１０が
加熱により共に溶融し、制振形材１の中空部内面とプラ
スチックフィルム１３と制振樹脂１０が相互に融着す
る。そのため、プラスチックフィルム１３は制振樹脂１
０と同程度の温度で溶融するものが好ましい。また、こ
の制振樹脂１０とプラスチックフィルム１３の接着には
常温で接着可能なゴム系接着剤が用いられる。
４により説明する。プラスチックフィルム１３の上に制
振樹脂板１０を並べて接着して連続体１２にし、中空部
７に挿入される。プラスチックフィルム１３が中空部７
の下面を滑らかに滑り、制振樹脂１０が順次押し込まれ
ていく。プラスチックフィルム１３及び制振樹脂１０が
加熱により共に溶融し、制振形材１の中空部内面とプラ
スチックフィルム１３と制振樹脂１０が相互に融着す
る。そのため、プラスチックフィルム１３は制振樹脂１
０と同程度の温度で溶融するものが好ましい。また、こ
の制振樹脂１０とプラスチックフィルム１３の接着には
常温で接着可能なゴム系接着剤が用いられる。
【００１９】図５は連続体１２の他の挿入方法を示す図
である。図５（ａ）には、プラスチックフィルム１３を
下側にして滑らせて挿入した後、反転機械等を用いて上
下逆転させ、制振樹脂１０を中空部内面に接するように
位置させる方法が開示されている。すなわち、リブ４，
４に沿わせる二枚の連続体１２を挿入した状態を示して
いる。まず下側の連続体１２をプラスチックフィルム１
３を下にして挿入し、次に上側の連続体１２を挿入する
か、上下の連続体１２，１２を同時に挿入する。そし
て、図５（ｂ）のように、形材１の上下を逆転させ、連
続体１２，１２をリブ４の上側内面に沿わせて加熱す
る。または、リブ４に沿うＶ字形の状態に折り曲げた連
続体を挿入し、上下逆転させて、制振樹脂１０が中空部
内面に接するように位置させる。このように、制振樹脂
１０が融けて直接リブ４の内面に接着されるようにする
と、プラスチックフィルムを介して制振樹脂をリブに接
着する場合のように、プラスチックフィルムの溶融時に
リブ４とプラスチックフィルム間に存在する空気がその
まま残留することもなく、制振樹脂１０とリブ４の内面
との接着強度が低下することを防止することができる。
である。図５（ａ）には、プラスチックフィルム１３を
下側にして滑らせて挿入した後、反転機械等を用いて上
下逆転させ、制振樹脂１０を中空部内面に接するように
位置させる方法が開示されている。すなわち、リブ４，
４に沿わせる二枚の連続体１２を挿入した状態を示して
いる。まず下側の連続体１２をプラスチックフィルム１
３を下にして挿入し、次に上側の連続体１２を挿入する
か、上下の連続体１２，１２を同時に挿入する。そし
て、図５（ｂ）のように、形材１の上下を逆転させ、連
続体１２，１２をリブ４の上側内面に沿わせて加熱す
る。または、リブ４に沿うＶ字形の状態に折り曲げた連
続体を挿入し、上下逆転させて、制振樹脂１０が中空部
内面に接するように位置させる。このように、制振樹脂
１０が融けて直接リブ４の内面に接着されるようにする
と、プラスチックフィルムを介して制振樹脂をリブに接
着する場合のように、プラスチックフィルムの溶融時に
リブ４とプラスチックフィルム間に存在する空気がその
まま残留することもなく、制振樹脂１０とリブ４の内面
との接着強度が低下することを防止することができる。
【００２０】なお、上述した実施例では、連続部材とし
てプラスチックフィルムを用いる場合を説明したが、ネ
ットを用いると、ネットの目を通って融けた制振樹脂が
流れるため、密着性が良くなる場合がある。また、フィ
ルムやネットを２枚の制振樹脂板で挟んだ連続体とする
ことができる。更に、制振樹脂同士の端同士をテープで
張りつけたり、糸や針金を制振樹脂板に貫通させて連続
体にすることもできる。更に、形材としてアルミ押出形
材を用いる場合を説明したが、上下の面板とリブを溶接
又は接着で一体にする形材にも適用可能である。更に、
制振樹脂を張りつける部分は、図１や図３のものに限ら
れず、斜めのリブ４の片面にだけ制振樹脂を張りつける
もの、音源側の面板３の内面にだけ制振樹脂を張りつけ
るもの、音源側の面板３の内面に代わって静音側の面板
２の内面に制振樹脂を張りつけるもの、音源側及び静音
側の面板２，３の内面の両方に制振樹脂を張りつけるも
の、斜めのリブ４の両側にも制振樹脂を張りつけるも
の、場合によっては面板２，３の外側面に粘弾性樹脂を
挟まれた弾性板を張りつける拘束型サンドイッチ構造を
付加することもできる。
てプラスチックフィルムを用いる場合を説明したが、ネ
ットを用いると、ネットの目を通って融けた制振樹脂が
流れるため、密着性が良くなる場合がある。また、フィ
ルムやネットを２枚の制振樹脂板で挟んだ連続体とする
ことができる。更に、制振樹脂同士の端同士をテープで
張りつけたり、糸や針金を制振樹脂板に貫通させて連続
体にすることもできる。更に、形材としてアルミ押出形
材を用いる場合を説明したが、上下の面板とリブを溶接
又は接着で一体にする形材にも適用可能である。更に、
制振樹脂を張りつける部分は、図１や図３のものに限ら
れず、斜めのリブ４の片面にだけ制振樹脂を張りつける
もの、音源側の面板３の内面にだけ制振樹脂を張りつけ
るもの、音源側の面板３の内面に代わって静音側の面板
２の内面に制振樹脂を張りつけるもの、音源側及び静音
側の面板２，３の内面の両方に制振樹脂を張りつけるも
の、斜めのリブ４の両側にも制振樹脂を張りつけるも
の、場合によっては面板２，３の外側面に粘弾性樹脂を
挟まれた弾性板を張りつける拘束型サンドイッチ構造を
付加することもできる。
【００２１】さらに、図６により、中空部に熱融着性制
振樹脂板１４を直接挿入する場合を説明する。図示のよ
うに長方形にカットされた制振樹脂板１４の多数を用意
し、中空部８に順次押し込んでいく。このように、中空
部，７，８，９の所望内面に制振樹脂板１４を挿入し、
中空部７，８，９の内面に載置された状態にする。
振樹脂板１４を直接挿入する場合を説明する。図示のよ
うに長方形にカットされた制振樹脂板１４の多数を用意
し、中空部８に順次押し込んでいく。このように、中空
部，７，８，９の所望内面に制振樹脂板１４を挿入し、
中空部７，８，９の内面に載置された状態にする。
【００２２】この熱融着性制振樹脂板１４は、厚み１〜
１０ｍｍの変性アスファルト系樹脂やブチルゴム系特殊
合成ゴム等をシート成形したものであり、表面に凹凸模
様が立体的に型付けされたエンボス加工１５を施したも
のである。そして、エンボス加工１５された側が接着面
となるように中空部８に挿入される。このエンボス加工
１５は、図示例ではＶ溝を菱型に交差配置した凹凸模様
を転写したものである。例えば、加熱軟化させたシート
を冷却したエンボスロールとゴムロールで加圧転写し、
冷却ロールを経て転写されたエンボス加工を固定する。
このエンボス加工１５は、Ｖ溝の菱型配置に限らず、表
面の凹凸のうち凹部が外周まで連続しているものであれ
ばよく、ランダム模様であってもよい。
１０ｍｍの変性アスファルト系樹脂やブチルゴム系特殊
合成ゴム等をシート成形したものであり、表面に凹凸模
様が立体的に型付けされたエンボス加工１５を施したも
のである。そして、エンボス加工１５された側が接着面
となるように中空部８に挿入される。このエンボス加工
１５は、図示例ではＶ溝を菱型に交差配置した凹凸模様
を転写したものである。例えば、加熱軟化させたシート
を冷却したエンボスロールとゴムロールで加圧転写し、
冷却ロールを経て転写されたエンボス加工を固定する。
このエンボス加工１５は、Ｖ溝の菱型配置に限らず、表
面の凹凸のうち凹部が外周まで連続しているものであれ
ばよく、ランダム模様であってもよい。
【００２３】更に、片面のエンボス加工１５のみなら
ず、Ｖ溝の交差点に厚み方向の貫通孔１６が設けられて
いる。この貫通孔１６は熱融着時に接着面側に閉じ込め
られそうな空気を抜くためのものであり、熱融着時に塞
がらないために３ｍｍ以上の直径を有するものが好まし
い。貫通孔１６の加工は上述したエンボスロールにＶ山
の交点にピンが突設したものを用いるとエンボス加工と
同時に加工できる。
ず、Ｖ溝の交差点に厚み方向の貫通孔１６が設けられて
いる。この貫通孔１６は熱融着時に接着面側に閉じ込め
られそうな空気を抜くためのものであり、熱融着時に塞
がらないために３ｍｍ以上の直径を有するものが好まし
い。貫通孔１６の加工は上述したエンボスロールにＶ山
の交点にピンが突設したものを用いるとエンボス加工と
同時に加工できる。
【００２４】このようにして形成された制振樹脂板１４
は、フラットな長方形に切断され、中空部８に挿入され
る。制振樹脂板１４同士を突き当てつつ順次押し込むこ
ともできるが、制振樹脂板１４同士を紐体等で連結し、
紐体を介して中空部５に引き込むこともできる。更に、
形材と略同じ長さの制振樹脂板１４を使用することも可
能であるため、それを形材の一端から引き込むこともで
きる。また、同様に面板３の内面側にも制振樹脂板１４
を挿入する。
は、フラットな長方形に切断され、中空部８に挿入され
る。制振樹脂板１４同士を突き当てつつ順次押し込むこ
ともできるが、制振樹脂板１４同士を紐体等で連結し、
紐体を介して中空部５に引き込むこともできる。更に、
形材と略同じ長さの制振樹脂板１４を使用することも可
能であるため、それを形材の一端から引き込むこともで
きる。また、同様に面板３の内面側にも制振樹脂板１４
を挿入する。
【００２５】つぎに、制振樹脂板１４が挿入されたアル
ミ形材１の全体を加熱炉に入れて加熱する。時効処理型
アルミニウム合金のアルミ形材の場合には途中工程で時
効硬化のための加熱処理が必要であり、この熱処理を制
振樹脂を熱融着するための熱処理を共用することができ
る。６０６１合金の場合で、例えば１９０°Ｃ×３時間
の加熱処理を行う。変性アスファルトやブチルゴム系特
殊合成ゴム等の制振樹脂板１０は１３０〜１５０°Ｃ×
２０〜３０分で熱融着するため、１９０°Ｃの高温加熱
では、図７のように、反り気味になって周囲から急速に
融け始める。しかし、エンボス加工１５の溝１５ａを通
って内部に空気が抜けるため、閉じ込められる空気が少
なくなり、結果として接着面の密着性が向上する。ま
た、溝１５ａの交差点の貫通孔１６があると、空気の抜
けが確実に行われ、全面にわたる密着性が確保される。
ミ形材１の全体を加熱炉に入れて加熱する。時効処理型
アルミニウム合金のアルミ形材の場合には途中工程で時
効硬化のための加熱処理が必要であり、この熱処理を制
振樹脂を熱融着するための熱処理を共用することができ
る。６０６１合金の場合で、例えば１９０°Ｃ×３時間
の加熱処理を行う。変性アスファルトやブチルゴム系特
殊合成ゴム等の制振樹脂板１０は１３０〜１５０°Ｃ×
２０〜３０分で熱融着するため、１９０°Ｃの高温加熱
では、図７のように、反り気味になって周囲から急速に
融け始める。しかし、エンボス加工１５の溝１５ａを通
って内部に空気が抜けるため、閉じ込められる空気が少
なくなり、結果として接着面の密着性が向上する。ま
た、溝１５ａの交差点の貫通孔１６があると、空気の抜
けが確実に行われ、全面にわたる密着性が確保される。
【００２６】なお、アルミ形材１と制振樹脂板１４間の
密着性を向上させる方法として、既にプラスチックフィ
ルムやポリエチレン製ネットを用いる方法を説明した
が、アルミ形材１と略同じ幅寸法の制振樹脂板１４を使
用する場合、プラスチックフィルムの代わりにゴム系の
接着剤を制振樹脂板１４の融着面側に塗布しておき、制
振樹脂板１４と共にアルミ形材１の中空部内面に密着さ
せる方法もある。
密着性を向上させる方法として、既にプラスチックフィ
ルムやポリエチレン製ネットを用いる方法を説明した
が、アルミ形材１と略同じ幅寸法の制振樹脂板１４を使
用する場合、プラスチックフィルムの代わりにゴム系の
接着剤を制振樹脂板１４の融着面側に塗布しておき、制
振樹脂板１４と共にアルミ形材１の中空部内面に密着さ
せる方法もある。
【００２７】そして、上述のように加熱処理を時効硬化
と制振樹脂板の熱融着の兼用とすることで、時効処理型
アルミニウム合金の一連の加工工程のなかに制振樹脂板
の熱融着工程を組み込める。このような、時効処理型ア
ルミニウム合金としては、ＭｇとＳｉをそれぞれおよそ
０．５〜１．０重量％含有しており、Ｍｇ2Ｓｉの中間
相の析出により時効硬化するＡｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系アルミ
ニウム合金（６０００系）が代表的であが、Ａｌ−Ｚｎ
系、Ａｌ−Ｚｎ−Ｍｇ系、Ａｌ−Ｚｎ−Ｍｇ−Ｍｎ系等
が使用できる。この時効硬化のためには、例えば６０６
１合金の場合で、１７０〜１９０°Ｃ×３〜８時間の加
熱処理を行う。
と制振樹脂板の熱融着の兼用とすることで、時効処理型
アルミニウム合金の一連の加工工程のなかに制振樹脂板
の熱融着工程を組み込める。このような、時効処理型ア
ルミニウム合金としては、ＭｇとＳｉをそれぞれおよそ
０．５〜１．０重量％含有しており、Ｍｇ2Ｓｉの中間
相の析出により時効硬化するＡｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系アルミ
ニウム合金（６０００系）が代表的であが、Ａｌ−Ｚｎ
系、Ａｌ−Ｚｎ−Ｍｇ系、Ａｌ−Ｚｎ−Ｍｇ−Ｍｎ系等
が使用できる。この時効硬化のためには、例えば６０６
１合金の場合で、１７０〜１９０°Ｃ×３〜８時間の加
熱処理を行う。
【００２８】ところが、制振樹脂板は変性アスファルト
系樹脂やブチルゴム系特殊合成ゴム等であり、通常１３
０〜１５０°Ｃ×２０〜３０分で熱融着する。すると、
時効硬化のための１７０〜１９０°Ｃ×３〜８時間は高
温であり、制振樹脂板の周囲が先に融け、制振樹脂板と
中空部内面との間に空気が閉じ込められたままになりが
ちである。そこで、制振樹脂板の接着側のエンボス加工
面における凹凸模様の凹部を通って空気が逃げて、制振
樹脂板と中空部内面の接着が確保される。この凹凸模様
を溝が交差したものにし、交差点に厚み方向の貫通孔を
設けると、閉じ込められそうな空気が貫通孔を経て更に
放出される。
系樹脂やブチルゴム系特殊合成ゴム等であり、通常１３
０〜１５０°Ｃ×２０〜３０分で熱融着する。すると、
時効硬化のための１７０〜１９０°Ｃ×３〜８時間は高
温であり、制振樹脂板の周囲が先に融け、制振樹脂板と
中空部内面との間に空気が閉じ込められたままになりが
ちである。そこで、制振樹脂板の接着側のエンボス加工
面における凹凸模様の凹部を通って空気が逃げて、制振
樹脂板と中空部内面の接着が確保される。この凹凸模様
を溝が交差したものにし、交差点に厚み方向の貫通孔を
設けると、閉じ込められそうな空気が貫通孔を経て更に
放出される。
【００２９】つぎに、制振樹脂板を用いた場合と等価の
制振形材を図８乃至図１２により説明する。
制振形材を図８乃至図１２により説明する。
【００３０】図８はにおいて、制振形材２０は、トラス
構造の腹部を形成する連続折板状のリブを、上述したよ
うにアルミ２５，２７の間に樹脂２６を挟んで一体的に
成形した制振リブ２４で形成すると共に、片面に縦溝２
２ａを有するアルミ板２２と、同じく片面に縦溝２１ａ
を有するアルミ板２１とを、これら縦溝２１ａ，２２ａ
のある面が対向するように配置し、かつサンドイッチ制
振板２４の各山形の頂部２７ａをアルミ板２２の縦溝２
２ａに、また各山形の谷部２５ａをアルミ板２１の縦溝
２１ａにはまるように接着して構成している。
構造の腹部を形成する連続折板状のリブを、上述したよ
うにアルミ２５，２７の間に樹脂２６を挟んで一体的に
成形した制振リブ２４で形成すると共に、片面に縦溝２
２ａを有するアルミ板２２と、同じく片面に縦溝２１ａ
を有するアルミ板２１とを、これら縦溝２１ａ，２２ａ
のある面が対向するように配置し、かつサンドイッチ制
振板２４の各山形の頂部２７ａをアルミ板２２の縦溝２
２ａに、また各山形の谷部２５ａをアルミ板２１の縦溝
２１ａにはまるように接着して構成している。
【００３１】このような制振形材２０に音源（図面下
側）からの振動が加えられると、アルミ板２１が加振さ
れ曲げ振動を開始し、そのエネルギーは制振リブ２４に
伝わるが、このとき制振リブ２４が曲げ変形を受ける
と、リブ２４の中間層を占める樹脂２６もせん断変形を
受け、振動エネルギーが熱エネルギーに効率良く変換し
て空間２３に放出される。この結果、すべての制振リブ
２４の曲げ振動が抑制され、静環境側のアルミ板２２に
伝わる振動エネルギーは非常に小さくなり、パネル全体
の遮音効果を高めることができる。
側）からの振動が加えられると、アルミ板２１が加振さ
れ曲げ振動を開始し、そのエネルギーは制振リブ２４に
伝わるが、このとき制振リブ２４が曲げ変形を受ける
と、リブ２４の中間層を占める樹脂２６もせん断変形を
受け、振動エネルギーが熱エネルギーに効率良く変換し
て空間２３に放出される。この結果、すべての制振リブ
２４の曲げ振動が抑制され、静環境側のアルミ板２２に
伝わる振動エネルギーは非常に小さくなり、パネル全体
の遮音効果を高めることができる。
【００３２】図９の制振形材３０は、図８の制振形材２
０の下側のアルミ板２１の代わりに、２枚のアルミ板３
２，３４の間に樹脂３３を挟んで一体的に成形したサン
ドイッチ制振板３１を取り付けた構成としている。ま
た、上側のアルミ板２２もサンドイッチ制振板とするこ
ともできる。従ってこの制振形材３０では、音源側のア
ルミ板３２が加振され曲げ振動を開始したとき、曲げ振
動エネルギーは、樹脂３３を通過する間にある程度減衰
された後、リブ２４に伝わることになるので、図８の制
振形材２０で得られる遮音性能をさらに改善することが
できる。
０の下側のアルミ板２１の代わりに、２枚のアルミ板３
２，３４の間に樹脂３３を挟んで一体的に成形したサン
ドイッチ制振板３１を取り付けた構成としている。ま
た、上側のアルミ板２２もサンドイッチ制振板とするこ
ともできる。従ってこの制振形材３０では、音源側のア
ルミ板３２が加振され曲げ振動を開始したとき、曲げ振
動エネルギーは、樹脂３３を通過する間にある程度減衰
された後、リブ２４に伝わることになるので、図８の制
振形材２０で得られる遮音性能をさらに改善することが
できる。
【００３３】さらに図１０のように、音源側（図面下
側）から厚み方向に沿って厚肉のアルミ板４２，樹脂層
４３，薄肉のアルミ板４４の順序で一体的に成形したサ
ンドイッチ制振板４１を採用することも自由である。こ
の構成では、厚肉アルミ板４２の曲げ剛性を、薄肉アル
ミ板４４・サンドイッチ制振板２４・アルミ板２２から
なるトラス構造体の曲げ剛性に近づけることができ、結
果として樹脂４３を防音パネル４０全体の中立軸に近づ
けて位置させ吸収する歪エネルギーを大きくすることが
可能となる。また、上側のアルミ板２２をサンドイッチ
制振板４１と同様に樹脂を中立軸に近づけたものとする
こともできる。
側）から厚み方向に沿って厚肉のアルミ板４２，樹脂層
４３，薄肉のアルミ板４４の順序で一体的に成形したサ
ンドイッチ制振板４１を採用することも自由である。こ
の構成では、厚肉アルミ板４２の曲げ剛性を、薄肉アル
ミ板４４・サンドイッチ制振板２４・アルミ板２２から
なるトラス構造体の曲げ剛性に近づけることができ、結
果として樹脂４３を防音パネル４０全体の中立軸に近づ
けて位置させ吸収する歪エネルギーを大きくすることが
可能となる。また、上側のアルミ板２２をサンドイッチ
制振板４１と同様に樹脂を中立軸に近づけたものとする
こともできる。
【００３４】従って、樹脂を厚みの等しいアルミ板で挟
む形式の、いわば等厚型アルミ制振板を使用する図９の
制振形材３０の様に、樹脂層がパネル全体の中立軸から
みると比較的離れた位置に存在する構成となっている場
合に比べて、パネル全体が曲げ振動を受けた時の樹脂に
生じるせん断ひずみエネルギーが非常に大きくなり、そ
の分、振動エネルギーが熱エネルギーに変換して外気に
放出される割合も大きくなるので、パネル全体の遮音効
果をより一層高めることができる。
む形式の、いわば等厚型アルミ制振板を使用する図９の
制振形材３０の様に、樹脂層がパネル全体の中立軸から
みると比較的離れた位置に存在する構成となっている場
合に比べて、パネル全体が曲げ振動を受けた時の樹脂に
生じるせん断ひずみエネルギーが非常に大きくなり、そ
の分、振動エネルギーが熱エネルギーに変換して外気に
放出される割合も大きくなるので、パネル全体の遮音効
果をより一層高めることができる。
【００３５】図１１は図８の変形例であり、縦溝２１
ａ，２２ａを凸条２１ｆ，２２ｆに設けるようにし、ア
ルミ板２１，２２の部分的な剛性の低下を防止したもの
である。同様に図１２は図９の変形例であり、縦溝３４
ａを凸条３４ｆに設けるようにし、サンドイッチ制振板
３１におけるアルミ板３４の部分的な剛性の低下を防止
したものである。
ａ，２２ａを凸条２１ｆ，２２ｆに設けるようにし、ア
ルミ板２１，２２の部分的な剛性の低下を防止したもの
である。同様に図１２は図９の変形例であり、縦溝３４
ａを凸条３４ｆに設けるようにし、サンドイッチ制振板
３１におけるアルミ板３４の部分的な剛性の低下を防止
したものである。
【００３６】以上はトラス型の制振形材について説明し
たが、以下、π型の制振形材の本発明の適用例を図１３
により説明する。
たが、以下、π型の制振形材の本発明の適用例を図１３
により説明する。
【００３７】図１３において、本発明実施の制振形材５
０は、紙面手前から向こうに延びる細長い面板５１と、
面板５１の片面の長手方向に突設された四つの凸条リブ
５２とからなり、凸状リブ５２と面板５１とで凹部空間
５５が形成された断面形状となっている。そして、凹部
５５の下側であって面板５１の上側片面に、制振樹脂５
３とプラスチックフィルム５４が張られている。このよ
うに制振形材５０はπ字断面を有しており、これを単位
とするものが紙面左右方向に複数接合されて、構造体の
床や側壁、天井面を構成する。なお、面板５１の両端部
は接合部分になるので、接合部分周辺５６には制振樹脂
５３が張られず、隣接形材部材との溶接等による接合時
に邪魔にならないようになっている。
０は、紙面手前から向こうに延びる細長い面板５１と、
面板５１の片面の長手方向に突設された四つの凸条リブ
５２とからなり、凸状リブ５２と面板５１とで凹部空間
５５が形成された断面形状となっている。そして、凹部
５５の下側であって面板５１の上側片面に、制振樹脂５
３とプラスチックフィルム５４が張られている。このよ
うに制振形材５０はπ字断面を有しており、これを単位
とするものが紙面左右方向に複数接合されて、構造体の
床や側壁、天井面を構成する。なお、面板５１の両端部
は接合部分になるので、接合部分周辺５６には制振樹脂
５３が張られず、隣接形材部材との溶接等による接合時
に邪魔にならないようになっている。
【００３８】以下に、この制振形材５０の製造方法を説
明する。最初にアルミを面板５１とリブ５２とでπ字形
を単位として断面を形成するように押出し成形するか、
又は、溶接接合してアルミ形材を製造する。次に、形材
をそのまま、あるいは複数個を溶接接合して、凹部５５
に上からプラスチックフィルム５４に接着された制振樹
脂５３を挿入し、１５０℃〜２５０℃で時効硬化のため
の熱処理を行う。最後に冷却する。制振樹脂５３はこの
時効硬化の温度より低い温度で融ける材料が選択されて
おり、面板５１に融着する。なお、プラスチックフィル
ム５４を用いないで、制振樹脂５３だけを凹部５５内に
挿入することもできる。また、制振樹脂をリブ５３の片
面又は両面に接着することもできる。
明する。最初にアルミを面板５１とリブ５２とでπ字形
を単位として断面を形成するように押出し成形するか、
又は、溶接接合してアルミ形材を製造する。次に、形材
をそのまま、あるいは複数個を溶接接合して、凹部５５
に上からプラスチックフィルム５４に接着された制振樹
脂５３を挿入し、１５０℃〜２５０℃で時効硬化のため
の熱処理を行う。最後に冷却する。制振樹脂５３はこの
時効硬化の温度より低い温度で融ける材料が選択されて
おり、面板５１に融着する。なお、プラスチックフィル
ム５４を用いないで、制振樹脂５３だけを凹部５５内に
挿入することもできる。また、制振樹脂をリブ５３の片
面又は両面に接着することもできる。
【００３９】このようにして製造された制振形材５０や
図１の制振形材１の使用例を図１４により説明する。図
１４は高速鉄道車両の構造部材の断面図であり、床面に
は、図１のトラス型制振形材１を接合して用いられ、側
壁と天井には図１３のπ型制振形材５０が接合して用い
られている。制振形材１は、床の下面側に設けられたモ
ータ音、転動音等の振動を制振樹脂１０である樹脂が曲
げ変形して吸収する。そして、輸送体用構造体内にモー
タ音、転動音等の振動が伝わるのを防止している。更
に、π型制振形材５０を天井や側壁に使用すると、高速
走行中の空を切ることに起因する高周波の振動音や転動
音、モータ音等に含まれる高周波の振動音を制振樹脂１
０が曲げ変形で吸収して構造体内に伝わりにくくなる。
その結果、乗客等を運ぶ際は、乗客に騒音による不快感
を与えず乗り心地の良い鉄道車両を提供することができ
る。このような輸送体用構造部材としては高速鉄道車両
に限らず、航空機、自動車、高速船等に用いられるもの
がある。
図１の制振形材１の使用例を図１４により説明する。図
１４は高速鉄道車両の構造部材の断面図であり、床面に
は、図１のトラス型制振形材１を接合して用いられ、側
壁と天井には図１３のπ型制振形材５０が接合して用い
られている。制振形材１は、床の下面側に設けられたモ
ータ音、転動音等の振動を制振樹脂１０である樹脂が曲
げ変形して吸収する。そして、輸送体用構造体内にモー
タ音、転動音等の振動が伝わるのを防止している。更
に、π型制振形材５０を天井や側壁に使用すると、高速
走行中の空を切ることに起因する高周波の振動音や転動
音、モータ音等に含まれる高周波の振動音を制振樹脂１
０が曲げ変形で吸収して構造体内に伝わりにくくなる。
その結果、乗客等を運ぶ際は、乗客に騒音による不快感
を与えず乗り心地の良い鉄道車両を提供することができ
る。このような輸送体用構造部材としては高速鉄道車両
に限らず、航空機、自動車、高速船等に用いられるもの
がある。
【００４０】さらに、上述した制振形材の制振特性を図
１５乃至図１７のグラフ図により説明する。６０６１合
金を押し出した図１に示す形状のアルミ形材に対して、
日本特殊塗料株式会社製の変性アスファルト系樹脂（厚
み３ｍｍ、溶融温度１４０°Ｃ）であって、深さ１．０
ｍｍのＶ溝が菱形に交差するエンボス加工が施された制
振樹脂板を必要箇所に挿入し、１９０°Ｃ×３時間で時
効硬化のための加熱処理を行い、同時に制振樹脂板を熱
融着させたものを使用した。図１５のものは、図１の面
板３の内側面にだけ制振樹脂を熱融着したものである。
図１６のものは、図１の斜めのリブ４の片面にだけ制振
樹脂を熱融着したものである。図１７のものは、図１の
如く面板の３の内面側及び斜めのリブ４の片面に制振樹
脂を熱融着した。図１５乃至図１７共に、制振樹脂板を
熱融着させない未処理形材を比較のために図示してい
る。そして、１／３オクターブ周波数に対する音響透過
損失を測定した結果を未処理形材と共にグラフ化してい
る。
１５乃至図１７のグラフ図により説明する。６０６１合
金を押し出した図１に示す形状のアルミ形材に対して、
日本特殊塗料株式会社製の変性アスファルト系樹脂（厚
み３ｍｍ、溶融温度１４０°Ｃ）であって、深さ１．０
ｍｍのＶ溝が菱形に交差するエンボス加工が施された制
振樹脂板を必要箇所に挿入し、１９０°Ｃ×３時間で時
効硬化のための加熱処理を行い、同時に制振樹脂板を熱
融着させたものを使用した。図１５のものは、図１の面
板３の内側面にだけ制振樹脂を熱融着したものである。
図１６のものは、図１の斜めのリブ４の片面にだけ制振
樹脂を熱融着したものである。図１７のものは、図１の
如く面板の３の内面側及び斜めのリブ４の片面に制振樹
脂を熱融着した。図１５乃至図１７共に、制振樹脂板を
熱融着させない未処理形材を比較のために図示してい
る。そして、１／３オクターブ周波数に対する音響透過
損失を測定した結果を未処理形材と共にグラフ化してい
る。
【００４１】図１５において、音源側の面板のみに制振
樹脂を熱融着したものは、音響エネルギーは未処理形材
に比較して最大で１９ｄＢの低減効果が発揮することが
確認された。この低減効果は、面板の下側に粘弾性樹脂
を介して弾性板を張りつけたサンドイッチ構造にしたも
のに匹敵する。すなわち、面体の下側に弾性板を設ける
必要がなくなり、形材の厚みや重量を増すことなく、相
当の低減効果を達成することができる。
樹脂を熱融着したものは、音響エネルギーは未処理形材
に比較して最大で１９ｄＢの低減効果が発揮することが
確認された。この低減効果は、面板の下側に粘弾性樹脂
を介して弾性板を張りつけたサンドイッチ構造にしたも
のに匹敵する。すなわち、面体の下側に弾性板を設ける
必要がなくなり、形材の厚みや重量を増すことなく、相
当の低減効果を達成することができる。
【００４２】図１６において、リブの片面にのみ制振樹
脂を熱融着したものは、音響エネルギーは未処理形材に
比較して最大で２３ｄＢの低減効果が発揮することが確
認された。さらに、図１５の場合では、６３０Ｈｚ以下
の低周波数領域では効果がなかったが、この場合には５
００Ｈｚにおいても６ｄＢの低減効果が認められた。こ
のことは、高速車両では車輪からの転動音やモータ音が
一層伝わりにくくなっているということを意味する。
脂を熱融着したものは、音響エネルギーは未処理形材に
比較して最大で２３ｄＢの低減効果が発揮することが確
認された。さらに、図１５の場合では、６３０Ｈｚ以下
の低周波数領域では効果がなかったが、この場合には５
００Ｈｚにおいても６ｄＢの低減効果が認められた。こ
のことは、高速車両では車輪からの転動音やモータ音が
一層伝わりにくくなっているということを意味する。
【００４３】図１７において、図１の如く面板の３の内
面側及び斜めのリブ４の片面に制振樹脂を熱融着したも
のは、相乗効果によって、未処理形材に比較して最大で
３３ｄＢの低減効果が発揮することが確認された。とり
わけ、リブ４の片面に制振樹脂を熱融着したことが、よ
り優れた制振効果に寄与していることが判る。
面側及び斜めのリブ４の片面に制振樹脂を熱融着したも
のは、相乗効果によって、未処理形材に比較して最大で
３３ｄＢの低減効果が発揮することが確認された。とり
わけ、リブ４の片面に制振樹脂を熱融着したことが、よ
り優れた制振効果に寄与していることが判る。
【００４４】次に、図１３の制振形材５０の制振特性を
図１８のグラフ図に基づいて説明する。実験は、図１５
乃至図１７と同様に１／３オクターブ周波数に対する音
響透過損失を測定することにより行われた。一点鎖線は
面板の内面に貼りつけた制振樹脂の厚みが２ｍｍ、破線
は面板の内面に貼りつけた制振樹脂の厚みが１．５ｍｍ
の制振形材である。未処理形材は、アルミ押出形材だけ
の場合を同じ条件により実験した結果を示している。制
振樹脂の厚みに係わらず５００Ｈｚ以上の周波数領域に
なると明らかに従来のアルミ押出形材だけよりも制振効
果があることが判る。
図１８のグラフ図に基づいて説明する。実験は、図１５
乃至図１７と同様に１／３オクターブ周波数に対する音
響透過損失を測定することにより行われた。一点鎖線は
面板の内面に貼りつけた制振樹脂の厚みが２ｍｍ、破線
は面板の内面に貼りつけた制振樹脂の厚みが１．５ｍｍ
の制振形材である。未処理形材は、アルミ押出形材だけ
の場合を同じ条件により実験した結果を示している。制
振樹脂の厚みに係わらず５００Ｈｚ以上の周波数領域に
なると明らかに従来のアルミ押出形材だけよりも制振効
果があることが判る。
【００４５】ところで、図１５〜図１７のいずれも、制
振樹脂が曲げ振動で音響エネルギーを吸収する場合の実
験例であったが、制振樹脂の表面にアルミ箔が張られた
ものは、制振樹脂がリブとアルミ箔の間に挟まれ、曲げ
変形のみならず、若干のせん断変形を受ける。そのた
め、音響エネルギーの吸収率が向上する場合がある。そ
こで、アルミ箔の有無の影響を調べるために、図１のア
ルミ形材の厚み３ｍｍの面板３から長方形の板を切り出
し、この長方形板の片面に厚さ２ｍｍの制振樹脂を張っ
ただけの第１サンプルと、更にこの制振樹脂の表面にア
ルミ箔が張られた第２サンプルと、長方形板だけの第３
サンプルを作成した。これらのサンプルの中央を支持し
て加振実験を行い、得られた共振曲線から減衰の大きさ
を求めた。また、２０°Ｃの環境温度に設定し、第３次
固有振動数に着目して損失係数を算出した。制振樹脂だ
けの第１サンプルでは第３次固有振動数が８２３．１Ｈ
ｚであって損失係数が０．０４０５であるが、アルミ箔
付の第２サンプルでは第３次固有振動数が８７６．４Ｈ
ｚであって損失係数が０．０５３１に若干増えている。
なお、何も張らない第３サンプルでは、第３次固有振動
数が７８６．１Ｈｚであって損失係数が０．００１２で
ある。このように、アルミ箔を制振樹脂の表面に張る
と、損失係数が増えており、アルミ箔より剛性の高い板
を制振樹脂の表面に張りつけたり、制振樹脂自体をせん
断変形で減衰しやすい材質にすると、一層制振特性が向
上する可能性を有している。
振樹脂が曲げ振動で音響エネルギーを吸収する場合の実
験例であったが、制振樹脂の表面にアルミ箔が張られた
ものは、制振樹脂がリブとアルミ箔の間に挟まれ、曲げ
変形のみならず、若干のせん断変形を受ける。そのた
め、音響エネルギーの吸収率が向上する場合がある。そ
こで、アルミ箔の有無の影響を調べるために、図１のア
ルミ形材の厚み３ｍｍの面板３から長方形の板を切り出
し、この長方形板の片面に厚さ２ｍｍの制振樹脂を張っ
ただけの第１サンプルと、更にこの制振樹脂の表面にア
ルミ箔が張られた第２サンプルと、長方形板だけの第３
サンプルを作成した。これらのサンプルの中央を支持し
て加振実験を行い、得られた共振曲線から減衰の大きさ
を求めた。また、２０°Ｃの環境温度に設定し、第３次
固有振動数に着目して損失係数を算出した。制振樹脂だ
けの第１サンプルでは第３次固有振動数が８２３．１Ｈ
ｚであって損失係数が０．０４０５であるが、アルミ箔
付の第２サンプルでは第３次固有振動数が８７６．４Ｈ
ｚであって損失係数が０．０５３１に若干増えている。
なお、何も張らない第３サンプルでは、第３次固有振動
数が７８６．１Ｈｚであって損失係数が０．００１２で
ある。このように、アルミ箔を制振樹脂の表面に張る
と、損失係数が増えており、アルミ箔より剛性の高い板
を制振樹脂の表面に張りつけたり、制振樹脂自体をせん
断変形で減衰しやすい材質にすると、一層制振特性が向
上する可能性を有している。
【００４６】
【発明の効果】本発明の制振形材、特にトラス型のもの
については、中空部の内面に、制振樹脂等を張りつける
という簡単な構成によって、リブを伝わる振動エネルギ
ーを吸収するようにしたので、制振形材自体の重量増加
を最小限にし、また高さが高くなるという形状変更もな
いまま、遮音効果を高めることができる。また、π型の
ものについても、凹部内面に制振樹脂等を張りつけると
いう簡単な構成によって、同様に遮音効果を高めること
ができる。
については、中空部の内面に、制振樹脂等を張りつける
という簡単な構成によって、リブを伝わる振動エネルギ
ーを吸収するようにしたので、制振形材自体の重量増加
を最小限にし、また高さが高くなるという形状変更もな
いまま、遮音効果を高めることができる。また、π型の
ものについても、凹部内面に制振樹脂等を張りつけると
いう簡単な構成によって、同様に遮音効果を高めること
ができる。
【００４７】また、本発明の制振形材の製造方法は、自
重で載る部分に制振樹脂板を挿入して加熱するだけで、
必要部分に制振樹脂を張りつけることができる。また、
時効硬化の為の加熱処理が必要な時効処理型アルミニウ
ム合金の場合には、制振樹脂の溶融を時効処理の過程で
行うことができ、特別の加熱処理を省略することができ
る。プラスチックフィルム等に長方形制振樹脂板の多数
を張りつけた連続体を用いると、容易に制振樹脂板をリ
ブや面板に沿わせることができ、制振樹脂が重なった
り、浮き上がることを防止し、確実な制振特性を発揮さ
せることができる。さらに、プラスチックフィルム等を
用いない場合であっても、制振樹脂板の熱融着面側のエ
ンボス加工の凹凸や貫通孔を設けると、これらを通って
接着面の空気が抜け、密着性を広い範囲にわたって確保
でき、高い制振特性を確保できる。
重で載る部分に制振樹脂板を挿入して加熱するだけで、
必要部分に制振樹脂を張りつけることができる。また、
時効硬化の為の加熱処理が必要な時効処理型アルミニウ
ム合金の場合には、制振樹脂の溶融を時効処理の過程で
行うことができ、特別の加熱処理を省略することができ
る。プラスチックフィルム等に長方形制振樹脂板の多数
を張りつけた連続体を用いると、容易に制振樹脂板をリ
ブや面板に沿わせることができ、制振樹脂が重なった
り、浮き上がることを防止し、確実な制振特性を発揮さ
せることができる。さらに、プラスチックフィルム等を
用いない場合であっても、制振樹脂板の熱融着面側のエ
ンボス加工の凹凸や貫通孔を設けると、これらを通って
接着面の空気が抜け、密着性を広い範囲にわたって確保
でき、高い制振特性を確保できる。
【図１】 本発明にかかる好ましいトラス型制振形材の
断面図である。
断面図である。
【図２】 図１のトラス型制振形材の製造方法を示す斜
視図である。
視図である。
【図３】 本発明の他の好ましいトラス型制振形材の一
部断面である。
部断面である。
【図４】 図３のトラス型制振形材の製造方法を示す斜
視図である。
視図である。
【図５】 本発明の更に他の好ましいトラス型制振形材
の一部断面と製造方法を示す図である。
の一部断面と製造方法を示す図である。
【図６】 本発明の更に他の好ましいトラス型制振形材
の製造方法を示す斜視図である。
の製造方法を示す斜視図である。
【図７】 本発明の更に他の好ましいトラス型制振形材
の製造方法を示す一部断面図である。
の製造方法を示す一部断面図である。
【図８】 本発明の更に他の好ましいトラス型制振形材
の製造方法を示す一部断面図である。
の製造方法を示す一部断面図である。
【図９】 本発明の更に他の好ましいトラス型制振形材
の製造方法を示す一部断面図である。
の製造方法を示す一部断面図である。
【図１０】 本発明の更に他の好ましいトラス型制振形
材の製造方法を示す一部断面図である。
材の製造方法を示す一部断面図である。
【図１１】 本発明の更に他の好ましいトラス型制振形
材の製造方法を示す一部断面図である。
材の製造方法を示す一部断面図である。
【図１２】 本発明の更に他の好ましいトラス型制振形
材の製造方法を示す一部断面図である。
材の製造方法を示す一部断面図である。
【図１３】 本発明のπ型制振形材の断面図である。
【図１４】 本発明のトラス型制振形材とπ型制振形材
が用いられる高速鉄道車両用構造部材の断面図である。
が用いられる高速鉄道車両用構造部材の断面図である。
【図１５】 本発明のトラス型制振形材の制振特性を示
すグラフ図である。
すグラフ図である。
【図１６】 本発明のトラス型制振形材の制振特性を示
すグラフ図である。
すグラフ図である。
【図１７】 本発明のトラス型制振形材の制振特性を示
すグラフ図である。
すグラフ図である。
【図１８】 本発明のπ型制振形材の制振特性を示すグ
ラフ図である。
ラフ図である。
１ 制振形材 ２，３ 面板 ４ 傾斜リブ ５，６ 垂直リブ ７，８，９ 中空部 １０ 制振樹脂 １１ プラスチックフィルム １２ 連続体 １３ プラスチックフィルム １４ 制振樹脂板 １５ エンボス加工 １５ａ 溝 １６ 貫通孔 ２０，３０ 制振形材 ２１，２２ アルミ面板 ２４ 制振リブ ５０ 制振形材 ５１ 面板 ５２ リブ ５３ 制振樹脂 ５５ 凹部空間
【手続補正書】
【提出日】平成６年７月２６日
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１５
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１５】
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１６
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１６】
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１７
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１７】
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１８
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１８】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｅ０４Ｂ 1/86 Ｐ Ｇ１０Ｋ 11/16 (31)優先権主張番号 特願平5−259386 (32)優先日 平５(1993)９月22日 (33)優先権主張国 日本（ＪＰ） (72)発明者 山極 伊知郎 兵庫県神戸市西区高塚台１丁目５番５号 株式会社神戸製鋼所神戸総合技術研究所内 (72)発明者 谷内 護 兵庫県神戸市西区高塚台１丁目５番５号 株式会社神戸製鋼所神戸総合技術研究所内 (72)発明者 藤沢 和久 兵庫県神戸市西区高塚台１丁目５番５号 株式会社神戸製鋼所神戸総合技術研究所内 (72)発明者 佐々木 敏彦 山口県下関市長府港町14番１号 株式会社 神戸製鋼所長府製造所内 (72)発明者 植木 勇 山口県下関市長府港町14番１号 株式会社 神戸製鋼所長府製造所内 (72)発明者 左貫 礼治 山口県下関市長府港町14番１号 株式会社 神戸製鋼所長府製造所内 (72)発明者 前川 憲史 東京都千代田区丸の内１丁目８番２号 株 式会社神戸製鋼所東京本社内 (72)発明者 畑山 直史 東京都千代田区丸の内１丁目８番２号 株 式会社神戸製鋼所東京本社内
Claims (22)
- 【請求項１】 一対の面板（２）（３）とリブ（４）
（５）（６）から構成される形材（１）であり、このリ
ブ（４）と面板（２）（３）によって前記形材内部に中
空部（７）（８）（９）が形成され、この中空部（７）
（８）（９）の内面の一部又は全部に制振樹脂（１０）
が設けられている制振形材。 - 【請求項２】 上記制振樹脂（１０）の表面の全部又は
一部に、更に、プラスチックフィルム（１１）又はアル
ミ箔からなる層が設けられている請求項１記載の制振形
材。 - 【請求項３】 上記制振樹脂（１０）と上記中空部
（７）（８）（９）の内面との間に、プラスチックフィ
ルム（１３）又は接着剤による接着層が設けられている
請求項１又は２記載の制振形材。 - 【請求項４】 上記中空部（７）（８）（９）の内面の
うちリブ（４）に上記制振樹脂（１０）が設けられてい
る請求項１記載の制振形材。 - 【請求項５】 上記中空部（７）（８）（９）の内面の
うち面板（３）に上記制振樹脂（１０）が設けられてい
る請求項１記載の制振形材。 - 【請求項６】 上記中空部（７）（８）（９）の内面の
うちリブ（４）及び音源側又は静音側の少なくとも一方
の面板（３）に上記制振樹脂が設けられている請求項１
記載の制振形材。 - 【請求項７】 上記形材（１）が、アルミニウムを主成
分とする金属で形成されている請求項１記載の制振形
材。 - 【請求項８】 一対の面板（２１）（２２）とリブ（２
４）から構成される形材であって、このリブ（２４）が
弾性板（２５）（２７）間に粘弾性材料（２６）を挟み
込んだサンドイッチ構造を屈曲させて形成されており、
この屈曲部分（２５ａ）（２７ａ）で前記面板と接合さ
れている制振形材。 - 【請求項９】 一枚の面板（５１）とリブ（５２）から
構成される形材（５０）であり、このリブ（５２）が面
板（５１）の表面に突出されており、前記リブ（５２）
と面板（５１）により凹部（５５）が形成され、この凹
部（５５）の内面の一部又は全部に制振樹脂（５３）が
設けられている制振形材。 - 【請求項１０】 上記制振樹脂（５３）の表面の全部又
は一部に、更に、プラスチックフィルム（５４）又はア
ルミ箔からなる層が設けられている請求項９記載の制振
形材。 - 【請求項１１】 上記制振樹脂（５３）と上記凹部（５
５）の内面との間に、接着層が設けられている請求項９
又は１０記載の制振形材。 - 【請求項１２】 上記凹部（５５）の内面のうち音源側
の面板（５１）に上記制振樹脂（５３）が設けられてい
る請求項９記載の制振形材。 - 【請求項１３】 上記形材（５０）が、アルミニウムを
主成分とする金属で形成されている請求項９記載の制振
形材。 - 【請求項１４】 請求項１記載の制振形材（１）及び／
又は請求項９記載の制振形材（５０）を用いて構成され
る輸送機用構造体。 - 【請求項１５】 一対の面板（２）（３）とリブ（４）
から構成される形材（１）であり、このリブ（４）と面
板（２）（３）によって前記形材内部に中空部（７）が
形成され、この中空部（７）の内面の一部又は全部に制
振樹脂（１０）が設けられている制振形材の製造方法で
あって、前記制振樹脂（１０）を連結部材（１１）を介
して連続体（１２）にし、前記中空部（７）にこの連続
体（１２）を挿入し、中空部（７）の両端で連続体（１
２）を引っ張って前記制振樹脂（１０）を中空部（７）
の内面に沿わせ、加熱によって前記制振樹脂（１０）を
中空部内面に接着させることを特徴とする制振形材の製
造方法。 - 【請求項１６】 前記連続部材はプラスチックフィルム
（１１）であり、このプラスチックフィルム（１１）表
面の制振樹脂（１０）を前記中空部（７）の内面に接す
るように位置させ、加熱によって制振樹脂（１０）を溶
かして中空部（７）の内面に張りつけると共に、前記プ
ラスチックフィルム（１１）で制振樹脂（１０）を覆う
ようにした請求項１５記載の制振形材の製造方法。 - 【請求項１７】 前記連続部材はプラスチックフィルム
（１３）であり、このプラスチックフィルム（１３）を
前記中空部（８）の内面に接するように位置させ、加熱
によって前記プラスチックフィルム（１３）の溶かして
前記制振樹脂（１０）と中空部（８）内面とが接着する
ようにした請求項１５記載の制振形材の製造方法。 - 【請求項１８】 一対の面板（２）（３）とリブ（４）
から構成される形材（１）は、時効硬化型アルミニウム
合金を押し出して形成され、上記加熱は時効硬化の熱処
理と兼ねて行われる請求項１５記載の制振形材の製造方
法。 - 【請求項１９】 一対の面板（２）（３）とリブ（４）
から構成される形材（１）であり、このリブ（４）と面
板（２）（３）によって前記形材（１）内部に中空部
（８）が形成され、この中空部（８）の内面の一部又は
全部に制振樹脂板（１４）が設けられている制振形材の
製造方法であって、前記制振樹脂板（１４）の表面に凹
凸模様のエンボス加工（１５）を施し、この制振樹脂板
（１４）をそのエンボス加工（１５）が接着側となるよ
うに前記中空部（８）内に挿入し、加熱によって前記制
振樹脂（１４）を中空部（８）内面に接着させることを
特徴とする制振形材の製造方法。 - 【請求項２０】 上記制振樹脂板（１４）のエンボス加
工（１５）は溝が交差する模様であり、この溝の交差点
には、厚み方向に貫通孔（１６）が加工されている請求
項１９記載の制振形材の製造方法。 - 【請求項２１】 一対の面板（２）（３）とリブ（４）
から構成される形材（１）は、時効硬化型アルミニウム
合金を押し出して形成され、上記加熱は時効硬化の熱処
理と兼ねて行われる請求項１９記載の制振形材の製造方
法。 - 【請求項２２】 一枚の面板（５１）とリブ（５２）か
ら構成される形材（５０）であり、このリブ（５２）が
面板（５１）の表面に突出されており、前記リブ（５
２）と面板（５１）により凹部（５５）が形成され、こ
の凹部（５５）の内面の一部又は全部に制振樹脂（５
３）が設けられた制振形材（５０）の製造方法であっ
て、前記形材（５０）は時効硬化型アルミニウム合金を
押し出して形成し、前記凹部（５５）の一部又は全部に
制振樹脂（５３）を沿わせ、時効硬化の熱処理によって
前記制振樹脂（５３）を溶かして凹部（５５）内面に張
りつけることを特徴とする制振形材の製造方法。
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5352533A JP2640078B2 (ja) | 1993-02-08 | 1993-12-29 | 制振形材及び輸送機用構造体 |
| EP94101826A EP0610859B1 (en) | 1993-02-08 | 1994-02-07 | Vibration-damping section, its manufacturing method, and structural member for transport vehicle |
| DE69422430T DE69422430T2 (de) | 1993-02-08 | 1994-02-07 | Vibrationsdämpfungsprofil, dessen Herstellungsverfahren und Konstruktionselementfür Transportfahrzeug |
| EP97100260A EP0775620B1 (en) | 1993-02-08 | 1994-02-07 | Vibration-damping section, its manufacturing method, and structual member for transport vehicle |
| DE69418355T DE69418355T2 (de) | 1993-02-08 | 1994-02-07 | Vibrationsdämpfungsprofil, dessen Herstellungsverfahren, und Konstruktionselement für Transportfahrzeug |
| DK94101826T DK0610859T3 (da) | 1993-02-08 | 1994-02-07 | Vibrationsdæmpningsprofil, fremgangsmåde til dets fremstilling samt konstruktionselement til transportkøretøjer |
| US08/743,800 US5690035A (en) | 1993-02-08 | 1996-11-05 | Vibration-damping material, its manufacturing method, and structural section for transport vehicle |
| US08/822,707 US5895538A (en) | 1993-02-08 | 1997-03-21 | Method of manufacturing and using vibration-damping material |
Applications Claiming Priority (9)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4464093 | 1993-02-08 | ||
| JP21503993 | 1993-08-06 | ||
| JP25902793 | 1993-09-21 | ||
| JP5-259027 | 1993-09-22 | ||
| JP5-259386 | 1993-09-22 | ||
| JP25938693 | 1993-09-22 | ||
| JP5-44640 | 1993-09-22 | ||
| JP5-215039 | 1993-09-22 | ||
| JP5352533A JP2640078B2 (ja) | 1993-02-08 | 1993-12-29 | 制振形材及び輸送機用構造体 |
Related Child Applications (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8192910A Division JPH0948079A (ja) | 1993-02-08 | 1996-07-02 | 制振形材及び輸送機用構造体 |
| JP8192911A Division JP2706916B2 (ja) | 1993-02-08 | 1996-07-02 | 制振形材の製造方法 |
| JP8356261A Division JPH09174722A (ja) | 1993-02-08 | 1996-12-24 | 制振形材及び輸送機用構造体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07164584A true JPH07164584A (ja) | 1995-06-27 |
| JP2640078B2 JP2640078B2 (ja) | 1997-08-13 |
Family
ID=27522408
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5352533A Expired - Lifetime JP2640078B2 (ja) | 1993-02-08 | 1993-12-29 | 制振形材及び輸送機用構造体 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US5690035A (ja) |
| EP (2) | EP0610859B1 (ja) |
| JP (1) | JP2640078B2 (ja) |
| DE (2) | DE69418355T2 (ja) |
| DK (1) | DK0610859T3 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0948079A (ja) * | 1993-02-08 | 1997-02-18 | Kobe Steel Ltd | 制振形材及び輸送機用構造体 |
| US6708626B2 (en) | 2001-06-11 | 2004-03-23 | Kobe Steel, Ltd. | Double-walled damping structure |
| JP2011213318A (ja) * | 2010-04-02 | 2011-10-27 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | 鉄道車両 |
Families Citing this family (60)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2739213B1 (fr) * | 1995-09-21 | 1998-03-06 | Artec Aerospace Sarl | Procede d'attenuation de l'amplitude de l'onde de pression rayonnee par la surface d'un materiau soumis a des vibrations d'origine mecanique et/ou acoustique au niveau d'une surface incidente ou reflechie par cette derniere |
| US6581819B1 (en) * | 1996-03-19 | 2003-06-24 | Hitachi, Ltd. | Panel structure, a friction stir welding method, and a panel |
| EP0934155A1 (en) * | 1996-04-10 | 1999-08-11 | Plymouth Rubber Company | Advanced sound reduction tape |
| EP0818374A1 (de) * | 1996-07-11 | 1998-01-14 | Inventio Ag | Strangpressprofil mit komprimierbaren Dämpfungseinlagen |
| US6098926A (en) * | 1998-08-06 | 2000-08-08 | Lockheed Martin Corporation | Composite fairing with integral damping and internal helmholz resonators |
| EP1118521B1 (en) * | 1998-09-28 | 2007-03-07 | Hitachi, Ltd. | Car body |
| DE60034041D1 (de) | 1999-06-29 | 2007-05-03 | Dofasco Inc | Wand für lastkraftwagen |
| US6722286B2 (en) | 1999-12-14 | 2004-04-20 | Hitachi, Ltd. | Structure and railway car |
| US6586110B1 (en) | 2000-07-07 | 2003-07-01 | Delphi Technologies, Inc. | Contoured metal structural members and methods for making the same |
| US6893733B2 (en) | 2000-07-07 | 2005-05-17 | Delphi Technologies, Inc. | Modified contoured crushable structural members and methods for making the same |
| US20020006523A1 (en) * | 2000-07-07 | 2002-01-17 | Obeshaw Dale Francis | Structural members containing vibration damping mechanisms and methods for making the same |
| US6949282B2 (en) | 2000-07-07 | 2005-09-27 | Delphi Technologies, Inc. | Contoured crushable composite structural members and methods for making the same |
| US6550397B2 (en) * | 2001-03-27 | 2003-04-22 | Hitachi, Ltd. | Car body |
| US6891706B2 (en) * | 2002-07-11 | 2005-05-10 | Siemens Westinghouse Power Corporation | Protected exciter for an electrical power generator and associated methods |
| US20040011282A1 (en) * | 2002-07-18 | 2004-01-22 | Myers Robert D. | System and method for manufacturing physical barriers |
| DE10311764B3 (de) * | 2003-03-18 | 2004-05-13 | Daimlerchrysler Ag | Miteinander verbindbare Profilelemente, insbesondere für plattenförmige Kraftfahrzeug-Strukturbauteile |
| JP2005134653A (ja) * | 2003-10-30 | 2005-05-26 | Kobe Steel Ltd | 吸音構造体 |
| KR20060085942A (ko) * | 2003-11-11 | 2006-07-28 | 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼 | 내장재와 패널구성체 및 내장재의 제조방법 |
| US7296766B2 (en) * | 2004-07-13 | 2007-11-20 | Sikorsky Aircraft Corporation | Lightweight structural damping assembly |
| US20060011074A1 (en) * | 2004-07-13 | 2006-01-19 | Pinkerton Joseph F | Systems and methods for connecting truss connector plates to truss members |
| JP4654089B2 (ja) * | 2004-12-03 | 2011-03-16 | 新日本製鐵株式会社 | 耐久密着性に優れたクロメートフリー樹脂複合型制振材料 |
| US20060272279A1 (en) * | 2005-05-13 | 2006-12-07 | Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Composite panel having subsonic transverse wave speed characteristics |
| US8109361B2 (en) * | 2006-07-20 | 2012-02-07 | Kobe Steel, Ltd. | Solid-borne sound reducing structure |
| US20080081149A1 (en) * | 2006-09-28 | 2008-04-03 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Gas diffusing laminated steel sandwich panels |
| US8650756B2 (en) * | 2006-10-27 | 2014-02-18 | University Of Virginia Patent Foundation | Manufacture of lattice truss structures from monolithic materials |
| WO2008127301A1 (en) * | 2006-10-27 | 2008-10-23 | University Of Virginia Patent Foundation | Manufacture of lattice truss structures from monolithic materials |
| US7811063B2 (en) * | 2006-11-03 | 2010-10-12 | General Electric Company | Damping element for a wind turbine rotor blade |
| US7874515B2 (en) * | 2007-01-25 | 2011-01-25 | Lockheed-Martin Corporation | Air vehicle propulsion system on gimbaled truss |
| US8002332B2 (en) * | 2007-01-30 | 2011-08-23 | Zephyros, Inc. | Structural mounting insert |
| FR2922937B1 (fr) * | 2007-10-26 | 2009-11-20 | Saint Gobain | Vitrage a propriete d'amortissement vibro-acoustique ameliore, procede de fabrication d'un tel vitrage et procede de protection acoustique dans un habitacle de vehicule. |
| US20090193749A1 (en) * | 2008-02-05 | 2009-08-06 | Gembol Michael P | Internally trussed monolithic structural members |
| US20090235608A1 (en) * | 2008-03-19 | 2009-09-24 | Jan Kosny | Support structures formed from triangular elements |
| FR2937303B1 (fr) * | 2008-10-16 | 2011-01-14 | Airbus France | Plancher en materiau composite pour vehicule de transport et procede de fabrication d'un tel plancher |
| EP2376311B1 (en) * | 2008-12-23 | 2016-05-18 | 3M Innovative Properties Company | Transportation vehicle sound insulation process and device |
| US20100180531A1 (en) * | 2009-01-16 | 2010-07-22 | Vernon Eugene Arivett | Truss chord and truss system with ribs and radiuses |
| CN102481760B (zh) * | 2009-08-11 | 2016-02-24 | 夏伊洛工业公司 | 金属板组件 |
| EP2295304B1 (de) * | 2009-09-11 | 2019-03-20 | ALSTOM Transport Technologies | Fussbodenplatte mit verbessertem akustischem Verhalten |
| UA84352U (ru) * | 2010-12-08 | 2013-10-25 | Общество С Ограниченной Ответственностью «Вольф Бавария» | Плоский отделочный элемент |
| US8356561B2 (en) * | 2011-02-17 | 2013-01-22 | Siemens Aktiengesellschaft | Side wall for a rail vehicle |
| KR20130132633A (ko) * | 2011-03-22 | 2013-12-04 | 쉴로 인더스트리즈 인코포레이티드 | 음향 감쇠용 멀티 레이어 패치를 가진 패널 조립체 |
| JP5794859B2 (ja) | 2011-08-19 | 2015-10-14 | 株式会社神戸製鋼所 | 制振形材 |
| JP5981559B2 (ja) * | 2011-11-01 | 2016-08-31 | ムーグ インコーポレーテッド | 振動絶縁システム及び方法 |
| DE102012209193A1 (de) * | 2012-05-31 | 2013-12-05 | Siemens Aktiengesellschaft | Wagenkasten |
| US9016628B2 (en) * | 2012-06-12 | 2015-04-28 | The Boeing Company | Methods and apparatus for reducing noise in reinforced skin structures |
| GB201318595D0 (en) | 2013-10-21 | 2013-12-04 | Zephyros Inc | Improvements in or relating to laminates |
| WO2015095325A1 (en) | 2013-12-17 | 2015-06-25 | Zephyros, Inc. | Carrier with localized fibrous insert and methods |
| US9725154B2 (en) * | 2014-05-13 | 2017-08-08 | The Boeing Company | Method and apparatus for reducing structural vibration and noise |
| IL242749B (en) * | 2015-11-24 | 2019-08-29 | Israel Aerospace Ind Ltd | Aircraft panel and method for assembling it |
| US10332501B2 (en) * | 2017-02-01 | 2019-06-25 | General Electric Company | Continuous degree of freedom acoustic cores |
| US11059559B2 (en) | 2018-03-05 | 2021-07-13 | General Electric Company | Acoustic liners with oblique cellular structures |
| MX2020011213A (es) * | 2018-04-23 | 2020-11-09 | Rigidcore Group Llc | Sistema de sujecion, y metodos para fabricar y utilizar el sistema. |
| US11047304B2 (en) | 2018-08-08 | 2021-06-29 | General Electric Company | Acoustic cores with sound-attenuating protuberances |
| US10823059B2 (en) | 2018-10-03 | 2020-11-03 | General Electric Company | Acoustic core assemblies with mechanically joined acoustic core segments, and methods of mechanically joining acoustic core segments |
| US11434819B2 (en) | 2019-03-29 | 2022-09-06 | General Electric Company | Acoustic liners with enhanced acoustic absorption and reduced drag characteristics |
| CN111795096A (zh) * | 2020-07-21 | 2020-10-20 | 西北工业大学 | 一种抗冲击夹芯结构 |
| US11668236B2 (en) | 2020-07-24 | 2023-06-06 | General Electric Company | Acoustic liners with low-frequency sound wave attenuating features |
| US11970992B2 (en) | 2021-06-03 | 2024-04-30 | General Electric Company | Acoustic cores and tools and methods for forming the same |
| US12142253B2 (en) | 2021-10-05 | 2024-11-12 | General Electric Company | Solid adhesive film for acoustic liner and method |
| US11965425B2 (en) | 2022-05-31 | 2024-04-23 | General Electric Company | Airfoil for a turbofan engine |
| US12312969B2 (en) | 2023-01-17 | 2025-05-27 | General Electric Company | Airfoils for turbofan engines |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2819032A (en) * | 1953-10-20 | 1958-01-07 | Douglas Aircraft Co Inc | Aircraft fuselage having panel damping material |
| JPS62227637A (ja) * | 1986-03-29 | 1987-10-06 | マツダ株式会社 | ハニカムパネル構造体 |
| JPS6394830A (ja) * | 1986-10-09 | 1988-04-25 | 三菱電機株式会社 | 振動減衰パネル |
| JPH0244024U (ja) * | 1988-09-20 | 1990-03-27 | ||
| JPH0330937A (ja) * | 1989-06-27 | 1991-02-08 | Showa Aircraft Ind Co Ltd | サンドイッチパネル |
Family Cites Families (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA800213A (en) * | 1968-12-03 | Bierbrauer Helmut | Interior ceiling assembly having a sound-attenuating and sound-absorbing effect | |
| US2054531A (en) * | 1936-01-08 | 1936-09-15 | Sperry Gyroscope Co Inc | Method of installing sound absorbing material |
| FR910998A (fr) * | 1944-03-31 | 1946-06-25 | Vickers Armstrongs Ltd | Cabine d'avion |
| US3058704A (en) * | 1958-01-16 | 1962-10-16 | Johnson & Johnson | Laminated adhesive sheeting for aircraft |
| US3160549A (en) * | 1960-12-29 | 1964-12-08 | Minnesota Mining & Mfg | Vibration damping structures |
| US3205972A (en) * | 1961-07-10 | 1965-09-14 | Daubert Chemical Co | Vibration damped constructions and sound damping tapes used therein |
| US3551270A (en) * | 1967-01-30 | 1970-12-29 | Melvin Sharkey | Bonding air-impervious flexible sheets using an adhesive,perforated,inner sheet and article produced thereby |
| US3645822A (en) * | 1969-01-31 | 1972-02-29 | Dow Chemical Co | Method for providing multilayer films having improved slip properties |
| US3761344A (en) * | 1971-09-28 | 1973-09-25 | Brady Co W H | Alignment device for individual labels |
| US3891494A (en) * | 1973-04-26 | 1975-06-24 | Goodyear Tire & Rubber | Pricker roll |
| CA1089606A (en) * | 1976-06-18 | 1980-11-18 | Usm Corporation | Sound deadener sheet |
| US4089722A (en) * | 1976-09-23 | 1978-05-16 | Holoubek Studios, Inc. | Method of affixing heat transferrable indicia to a fabric surface |
| GB1583982A (en) * | 1977-04-05 | 1981-02-04 | Sperry Ltd | Improvements in or relating to harvesting machines |
| DE2910755C2 (de) * | 1979-03-19 | 1985-02-07 | Duewag AG, 4150 Krefeld | Schalldämmender Fußboden für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge |
| DE3415848A1 (de) * | 1984-04-27 | 1985-10-31 | Jenbacher Werke AG, Jenbach, Tirol | Schienenfahrzeug |
| AU566257B2 (en) * | 1985-01-10 | 1987-10-15 | Hockney Pty Ltd | Table top for lorry |
| JPS62189251A (ja) * | 1986-02-13 | 1987-08-19 | 川崎重工業株式会社 | 床構造 |
| US4734323A (en) * | 1986-04-22 | 1988-03-29 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Vibration damping soundproof sheets for use in vehicles |
| JPS6353145A (ja) * | 1986-08-22 | 1988-03-07 | Hayashi Terenpu Kk | 制振層付自動車用天井内装材 |
| US4878976A (en) * | 1987-12-17 | 1989-11-07 | Toyo Chemical Co., Ltd. | Method for continuously manufacturing synthetic resin tube |
| JP2519493B2 (ja) * | 1987-12-21 | 1996-07-31 | トヨタ自動車株式会社 | 熱硬化型発泡シ―ル材 |
| CA1322209C (en) * | 1988-05-18 | 1993-09-14 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha (Also Trading As Honda Motor Co., Ltd .) | Automotive sound-proof materials and damping materials therefor |
| JPH03197024A (ja) * | 1989-12-26 | 1991-08-28 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 熱硬化型拘束層付制振材の施工方法 |
| US5251849A (en) * | 1989-12-26 | 1993-10-12 | Florida International University For Board Of Regents | Strain reduced airplane skin |
| DE4124023A1 (de) * | 1991-07-19 | 1993-01-21 | Ortmanns Gmbh Spezialfabrik Fu | Schalldaemmendes und wasserschuetzendes flaechengebilde |
-
1993
- 1993-12-29 JP JP5352533A patent/JP2640078B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-02-07 EP EP94101826A patent/EP0610859B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-02-07 DE DE69418355T patent/DE69418355T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-02-07 DE DE69422430T patent/DE69422430T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-02-07 DK DK94101826T patent/DK0610859T3/da active
- 1994-02-07 EP EP97100260A patent/EP0775620B1/en not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-11-05 US US08/743,800 patent/US5690035A/en not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-03-21 US US08/822,707 patent/US5895538A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2819032A (en) * | 1953-10-20 | 1958-01-07 | Douglas Aircraft Co Inc | Aircraft fuselage having panel damping material |
| JPS62227637A (ja) * | 1986-03-29 | 1987-10-06 | マツダ株式会社 | ハニカムパネル構造体 |
| JPS6394830A (ja) * | 1986-10-09 | 1988-04-25 | 三菱電機株式会社 | 振動減衰パネル |
| JPH0244024U (ja) * | 1988-09-20 | 1990-03-27 | ||
| JPH0330937A (ja) * | 1989-06-27 | 1991-02-08 | Showa Aircraft Ind Co Ltd | サンドイッチパネル |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0948079A (ja) * | 1993-02-08 | 1997-02-18 | Kobe Steel Ltd | 制振形材及び輸送機用構造体 |
| US6708626B2 (en) | 2001-06-11 | 2004-03-23 | Kobe Steel, Ltd. | Double-walled damping structure |
| EP1607298A2 (en) | 2001-06-11 | 2005-12-21 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Double-walled damping structure |
| JP2011213318A (ja) * | 2010-04-02 | 2011-10-27 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | 鉄道車両 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2640078B2 (ja) | 1997-08-13 |
| EP0610859A1 (en) | 1994-08-17 |
| US5895538A (en) | 1999-04-20 |
| DE69422430D1 (de) | 2000-02-03 |
| US5690035A (en) | 1997-11-25 |
| DE69422430T2 (de) | 2000-06-08 |
| DE69418355D1 (de) | 1999-06-17 |
| EP0610859B1 (en) | 1999-05-12 |
| EP0775620A1 (en) | 1997-05-28 |
| DK0610859T3 (da) | 1999-11-15 |
| EP0775620B1 (en) | 1999-12-29 |
| DE69418355T2 (de) | 2000-01-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH07164584A (ja) | 制振形材及びその製造方法並びに輸送機用構造部材 | |
| US8328273B2 (en) | Vehicle comprising a pane bonded to the bodywork | |
| US5800888A (en) | Heat bonded type vibration-damping resin for structural member vibration-damping structure | |
| KR101863472B1 (ko) | 수송 기기용 부품 및 패널 부재 | |
| JP3718431B2 (ja) | 車両ルーフのライニングおよびその製造方法 | |
| US20030003267A1 (en) | Acoustically effective rear parcel shelf | |
| US9085307B2 (en) | Vibration damping shaped aluminum extrusion | |
| JP2706916B2 (ja) | 制振形材の製造方法 | |
| JP3112916B2 (ja) | 吸音・制振材及びその製造方法 | |
| WO2020149237A1 (ja) | 車両のドア構造 | |
| JPH10266388A (ja) | 制振遮音パネル | |
| WO1994020292A1 (en) | Improvements relating to bonded panel structures | |
| JPS6339428B2 (ja) | ||
| RU11519U1 (ru) | Прокладка шумопонижающая панели кузова транспортного средства | |
| KR101793084B1 (ko) | 차량용 방음방진 매트 및 그 제조방법 | |
| JPH046387Y2 (ja) | ||
| JPH0323910Y2 (ja) | ||
| JP3335271B2 (ja) | 制振形材の製造方法 | |
| JP4285598B2 (ja) | 車両用床板の製造方法 | |
| JPWO2003053675A1 (ja) | 吸音遮水マット | |
| JPH1016772A (ja) | 鉄道車両 | |
| ES2110209T3 (es) | Manguera, particularmente una manguera de escape para vehiculos y metodo para su fabricacion. | |
| KR20080044983A (ko) | 차량용 방음재 | |
| JPS6029373A (ja) | 自動車のル−フ構造 | |
| JP2003320888A (ja) | タフトカーペット及びそれを素材とした車両用フロアカーペット |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080502 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090502 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100502 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100502 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110502 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110502 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120502 Year of fee payment: 15 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120502 Year of fee payment: 15 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130502 Year of fee payment: 16 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140502 Year of fee payment: 17 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |