JPH07170876A - 漁礁ブロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 産業廃棄物としての古タイヤを有効に活用す
ることができ、また、より複雑な形状の漁礁を形成する
ことができ、しかも、海底等に着床した際にその衝撃に
より破壊される虞がないばかりでなく、船舶等が衝突し
てもその船底等を破損させることのない漁礁ブロック
を、簡単な構造によって提供すること。 【構成】 コンクリートにより形成されたブロック本体
１０に、外面の一部が突出するようにタイヤ２０を埋設
固定した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本各発明は、タイヤを利用した漁
礁ブロックに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、海底、湖底、河川等に積み重
ねられて魚介類や海草類の繁殖の場となる人工漁礁を形
成する漁礁ブロックとしては、種々のものが案出されて
いるが、中には、例えば特開平２−２５５０２８号公報
に開示されているように、コンクリートにより形成され
たブロック本体にタイヤを埋設したものがある。このよ
うな漁礁ブロックは、産業廃棄物として近年大きな問題
となっている古タイヤを有効に活用することができるも
のである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
漁礁ブロックにあっては、タイヤ全体がブロック本体に
埋設されたものであり、その形状は、ブロック本体の形
状によって決定される単純なものであった。ここで、漁
礁ブロックは、その形状が複雑である程、魚介類や海草
類が繁殖し易く、漁礁として有効に機能する。よって、
漁礁ブロックとしては、より複雑な形状のものが要望さ
れるのであるが、ブロック本体は、一般に、型枠にコン
クリートを打設することによって形成されるため、型枠
から抜脱し易い単純な形状としなければならず、形状の
複雑化の要望に十分に対応することができなかった。

【０００４】さらに、従来の漁礁ブロックは、単純な形
状なため、水中にて沈降する際に抵抗が低く、速い速度
で沈降して海底等に着床する。このため、着床の際の衝
撃により破壊され、所望の形状の漁礁を形成することが
できない場合もあった。

【０００５】さらにまた、漁礁ブロックによって浅い海
底等に漁礁を形成すると、この漁礁に船舶等が衝突する
場合もある。このような場合、従来の漁礁ブロックにあ
っては、外形全体がコンクリートにより形成されている
ため、衝突した船舶の船底等を破損させるという問題も
有していた。

【０００６】本各発明は、このような実状を鑑みてなさ
れたものであり、その目的とするところは、産業廃棄物
としての古タイヤを有効に活用することができ、また、
より複雑な形状の漁礁を形成することができ、しかも、
海底等に着床した際にその衝撃により破壊される虞がな
いばかりでなく、船舶等が衝突してもその船底等を破損
させることのない漁礁ブロックを、簡単な構造によって
提供することである。そして、特に請求項２の発明は、
加えて、さらに複雑な形状の漁礁を形成することができ
る漁礁ブロックを、簡単な構造によって提供することで
ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めに本各発明の採った手段を、図面に使用する符号を付
して説明すると、まず、請求項１の発明は、「コンクリ
ートにより形成されたブロック本体１０に、外面２１の
一部が突出するようにタイヤ２０を埋設固定したことを
特徴とする漁礁ブロック１００」である。

【０００８】次に、請求項２の発明は、「タイヤ２０の
ビート部２２の少なくとも一部が露呈するように前記ブ
ロック本体１０に前記タイヤ２０を埋設固定したことを
特徴とする請求項１記載の漁礁ブロック１００」であ
る。

【０００９】ここで、タイヤ２０のビート部２２とは、
タイヤ２０がホイールに装着された際に、ホイールのリ
ム部に当接する部分をいう。

【００１０】

【発明の作用】このように構成された本各発明の漁礁ブ
ロック１００は、次のように作用する。

【００１１】まず、請求項１の発明に係る漁礁ブロック
１００は、ブロック本体１０からタイヤ２０の外面２１
の一部が突出するようにブロック本体１０にタイヤ２０
を埋設固定したものである。このため、ブロック本体１
０から突出するタイヤ２０の外面２１によって、複雑な
形状の漁礁ブロック１００を形成し得ることになる。

【００１２】また、漁礁ブロック１００が水中にて沈降
する際には、ブロック本体１０から突出するタイヤ２０
が抵抗となるため、その沈降速度は遅くなる。このた
め、海底等に着床する際の衝撃は、従来に比して小さく
なり、着床の際の衝撃によって破壊されることはなく、
所望の形状の漁礁を確実に形成し得ることになる。

【００１３】さらに、ブロック本体１０からタイヤ２０
が突出しているため、この漁礁ブロック１００に船舶等
が衝突しても、タイヤ２０を介して衝突することにな
り、タイヤ２０を構成するゴムによりその衝撃が緩衝さ
れるため、衝突した船舶の船底等が破損されることはな
くなる。

【００１４】次に、請求項２の発明に係る漁礁ブロック
１００は、タイヤ２０のビート部２２の少なくとも一部
が露呈するようにブロック本体１０にタイヤ２０を埋設
固定した請求項１記載の漁礁ブロック１００である。こ
のため、タイヤ２０のビート部２２から連続するタイヤ
２０の内側の面、すなわちタイヤ２０の内面２３も露呈
することになる。よって、前述した請求項１の発明の作
用に加えて、タイヤ２０の外面２１ばかりでなく、タイ
ヤ２０の内面２３にて形成された空洞部分によって、さ
らに複雑な形状の漁礁を形成し得ることになる。

【００１５】

【実施例】次に、本各発明の漁礁ブロック１００を、図
面に従って詳細に説明する。

【００１６】まず、図１には、本各発明に係る漁礁ブロ
ック１００の一実施例を示してある。ブロック本体１０
は、コンクリートにより直方体形状に形成されており、
このブロック本体１０の一面には、一つのタイヤ２０
が、その外面２１の一部が突出するように埋設固定され
ている。ここで、タイヤ２０は、請求項２の発明の如
く、そのビート部２２の少なくとも一部が露呈するよう
にブロック本体１０に埋設固定されており、ブロック本
体１０からアーチ状に突出したものとなっている。そし
て、ブロック本体１０から突出したタイヤ２０の外面２
１、及びタイヤ２０の内面２３により形成された空洞部
分によって、複雑な形状の漁礁が形成されている。

【００１７】ここで、ブロック本体１０に埋設固定され
るタイヤ２０は、古タイヤ等をそのままの形状で使用し
てもよく、また、例えば一部を切断して除去した古タイ
ヤ等を使用してもよい。このように一部を切断して除去
したタイ２０をブロック本体１０に埋設固定すると、ブ
ロック本体１０を小さくすることができ、また、後述す
るようにブロック本体１０に複数のタイヤ２０を埋設固
定する場合において、ブロック本体１０を小さくして
も、複数のタイヤ２０におけるブロック本体１０内に埋
設された部分が互いに干渉することなく、都合がよい。

【００１８】なお、請求項１の発明においては、これに
限定されるものではなく、タイヤ２０のビート部２２が
ブロック本体１０に埋設されたものであってもよい。ま
た、請求項２の発明に係る漁礁ブロック１００において
は、タイヤ２０のビート部２２の少なくとも一部が露呈
するものであればよく、タイヤ２０のビート部２２の全
部が露呈するものであってもよい。この場合、タイヤ２
０の内面２３により形成されたタイヤ２０の空洞部分が
全て漁礁となり都合がよい。

【００１９】また、ブロック本体１０の形状は、直方体
形状に限らず、球形状や三角柱形状であってもよい。さ
らに、図２に示すように、ブロック本体１０の一面に複
数のタイヤ２０を埋設固定してもよい。この場合、漁礁
ブロック１００としての形状を、より複雑にすることが
できる。さらにまた、図３に示すように、ブロック本体
１０の全面、或は複数の面にタイヤ２０を埋設固定して
もよい。この場合、漁礁ブロック１００としての形状
を、さらに複雑にすることができるばかりか、沈降の際
の抵抗をさらに大きくすることができる。なお、ブロッ
ク本体１０の複数面にタイヤ２０を埋設固定する場合、
少なくとも一面にはタイヤ２０を埋設固定せずにその一
面の平面性を確保すると、この面にて海底等に着床した
漁礁ブロック１００は、海底等に安定して固定されるた
め都合がよい。

【００２０】また、本各発明の漁礁ブロック１００は、
人工漁礁として使用するばかりでなく、例えば河川等に
積み重ねて護岸ブロックとしても有効に使用することが
できるものである。このように護岸ブロックとしても使
用する場合、例えば一面が傾斜面となるようにブロック
本体１０を形成すると、積み重ねた漁礁ブロック１００
における各ブロック本体１０の傾斜面にて河川の堤防等
の法面を形成することができ都合がよい。なお、この場
合においても、当然、水中に位置する漁礁ブロック１０
０のタイヤ２０によって漁礁が形成される。

【００２１】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本各発明に
係る漁礁ブロックは、コンクリートにより形成されたブ
ロック本体に、タイヤの外面の一部が突出するようにタ
イヤを埋設固定したものであり、ブロック本体から突出
するタイヤによって、複雑な形状の漁礁を形成すること
ができ、また、沈降の際の抵抗を大きくすることがで
き、さらに、漁礁ブロックに衝突した船底等の破損を防
止できるようにしたものである。そして、特に、請求項
２の発明に係る漁礁ブロックは、タイヤのビート部の少
なくとも一部を露呈するようにしたものであり、タイヤ
の内面により形成された空洞部をも漁礁として活用する
ことができるようにしたものである。

【００２２】従って、本各発明によれば、産業廃棄物と
しての古タイヤを有効に活用することができ、また、よ
り複雑な形状の漁礁を形成することができ、しかも、海
底等に着床した際にその衝撃により破壊される虞がない
ばかりでなく、船舶等が衝突してもその船底等を破損さ
せることのない漁礁ブロックを、簡単な構造によって提
供することができる。そして、特に請求項２の発明は、
加えて、さらに複雑な形状の漁礁を形成することができ
る漁礁ブロックを、簡単な構造によって提供することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本各発明に係る漁礁ブロックの一実施例を示す
斜視図である。

【図２】本各発明に係る漁礁ブロックの別の実施例を示
す斜視図である。

【図３】本各発明に係る漁礁ブロックのさらに別の実施
例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０ ブロック本体 ２０ タイヤ ２１ 外面 ２２ ビート部 ２３ 内面 １００ 漁礁ブロック

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】コンクリートにより形成されたブロック本
   体に、外面の一部が突出するようにタイヤを埋設固定し
   たことを特徴とする漁礁ブロック。
2. 【請求項２】タイヤのビート部の少なくとも一部が露呈
   するように前記ブロック本体に前記タイヤを埋設固定し
   たことを特徴とする請求項１記載の漁礁ブロック。