JPH07180813A - 液体燃料燃焼装置 - Google Patents

液体燃料燃焼装置

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Publication number
JPH07180813A
JPH07180813A JP32389093A JP32389093A JPH07180813A JP H07180813 A JPH07180813 A JP H07180813A JP 32389093 A JP32389093 A JP 32389093A JP 32389093 A JP32389093 A JP 32389093A JP H07180813 A JPH07180813 A JP H07180813A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vaporizer
liquid fuel
vaporization element
fuel combustion
tar
Prior art date
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Pending
Application number
JP32389093A
Other languages
English (en)
Inventor
Yasuaki Kuwabara
保昭 桑原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sharp Corp
Original Assignee
Sharp Corp
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Publication date
Application filed by Sharp Corp filed Critical Sharp Corp
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Abstract

(57)【要約】 【構成】 気化器5内部に燃料を気化させる気化素子7
を備えた液体燃料燃焼装置において、前記気化素子7に
酸化反応を促進する酸化反応促進触媒5b,7aを担持
したものである。 【効果】 クリーニング運転時に触媒の効果によりター
ルの酸化,燃焼が促進されてタールの除去効果が増大
し、またヒータへの通電を低減させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は灯油等の液体燃料を気化
して燃焼させる石油ファンヒータ等の液体燃料燃焼装置
に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来、この種の液体燃料燃焼装置に使用
されている気化器においては、気化器をヒータ(シーズ
ヒータ,セラミックヒータ等)にて、気化器内に内装さ
れる気化素子を250〜400℃程度の高温に保ち、そ
の素子内に液体燃料(灯油)を通過させることによっ
て、灯油を蒸発・気化させていた。
【0003】しかし、長時間の使用により、燃料中の分
子の重合物または残留成分が徐々にタール化し、気化室
及び気化素子に付着してきた。従って、気化室及び気化
素子に上記タールが堆積されると、気化通路が詰まり気
化ガス量が減少して、燃焼量が減少する等の燃焼不良に
陥り、やがては使用不能となっていた。
【0004】このタールを除去するためには、クリーニ
ング運転を行う必要があり、このクリーニング運転に
て、気化器を400℃以上の高温に保持し、これに電磁
ポンプより空気を圧送して気化室、気化素子に付着した
タールを焼切っていた。
【0005】上記の場合に使用する気化素子20は、図
4に示すように焼結金属,発泡金属,金属網,多孔質セ
ラミックス等で構成されており、気化をスムーズに行わ
せるとともに、フィルターの効果も合わせてもってい
る。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】前記のような従来の液
体燃料燃焼装置であれば、クリーニング効果を高めるた
めには、電磁ポンプより空気を圧送するとともに、気化
器を高温に保つ必要があるが、このためにはヒータに通
電を増さなければならず、又、ヒータは気化器に外装さ
れているため、間接的に気化素子に熱を与えることにな
るため気化素子を効率良く加熱することができなかっ
た。
【0007】
【課題を解決するための手段】本発明に係る液体燃料燃
焼装置は、前記のような課題を解決したもので気化器内
部に灯油を気化させる気化素子を有しており、前記気化
素子又は、気化器内壁及びその両方に酸化を促進する触
媒例えば白金,パラジウム等を担持させてなるものであ
る。
【0008】
【作用】本発明は前記構成にて、長時間の使用により気
化素子及び気化器内面に付着したタールを除去するため
にクリーニング運転を行う際、気化素子及び気化器内面
に担持された触媒の作用により、タールの酸化・燃焼が
促進され、よって、気化器を従来ほどの高温に保持しな
くても、大きなクリーニング効果を得ることができ、従
ってクリーニング運転の際のヒータへの通電を低減で
き、電力の節約となる。
【0009】
【実施例】以下本発明の液体燃料燃焼装置の一実施例を
図1乃至図3とともに説明する。本発明の液体燃料燃焼
装置は図1乃至図3に示すように構成するものであり、
図1乃至図3において、1は電磁ポンプ、2は燃料タン
ク、3は灯油、4は送油パイプ、5は気化器、5aは気
化器内室、5bは酸化反応促進触媒、6はヒータ、7は
気化素子、7aは酸化反応促進触媒、8はノズル、9は
バーナ、10は点火装置、11は電源、12は電磁弁、
13は戻しパイプ、14は給油タンクである。
【0010】上記のように構成してなる液体燃料燃焼装
置は、通常燃焼時においては、燃料タンク2内の灯油3
は電磁ポンプ1によって送油パイプ4を通して気化器5
内の気化室5aに送り込まれ、ヒータ6によって高温に
なった気化素子7を通ることによって気化し、ノズル8
によりバーナ9に気化ガスとして供給される。そして電
源11に接続された点火装置10により点火され燃焼を
開始する。
【0011】なお、気化器5の温度を検出するサーミス
タ18を設け、検出された結果にもとづいて、前記ヒー
タ6を制御している。また気化器5にはノズル8を開閉
制御する電磁弁12が設けられており、該電磁弁12に
よってノズル8を閉止したときには、燃料タンク2に気
化室内の液体燃料を戻す、戻しパイプ13が接続されて
いる。
【0012】クリーニング運転時には、燃料タンク2内
の灯油の油面が電磁ポンプ1の吸込口1a以下になるま
で灯油を抜く。そして電磁ポンプ1からは空気が送油パ
イプ4を通して、通常燃焼時よりも高温に制御された気
化器5内に送り込まれる。そして、気化器内室5a及び
気化素子7に付着したタールを焼切ってしまうのであ
る。
【0013】そして、本発明に係る気化器は図2に示す
ように気化器5の気化器内室5aにも酸化を促進させる
触媒即ち、酸化反応促進触媒5aを担持させる場合もあ
る。そしてまた、本発明に係る気化素子7は、本体は従
来と同様に、焼結金属,発泡金属,金属網,多孔質セラ
ミック等で構成されており、表面に酸化を促進させる触
媒即ち、酸化反応促進触媒7aが担持されている。
【0014】そして、クリーニング運転の際、気化器5
の制御温度を従来と同じにすれば、本発明の場合は、触
媒の効果により気化素子7,気化器内面5aに付着した
タールは電磁ポンプ1で圧送された空気にて従来よりも
酸化・燃焼が促進される。よって、クリーニングの効果
(タールの除去率)が向上する。また、気化器5をいっ
たんタールの酸化・燃焼が始まる温度まで上昇させれば
酸化触媒の効果により、気化器5の温度をそれほど高温
に保持しないでも、タールの酸化,燃焼が進行するた
め、ヒータ6の通電を低減させることができる。
【0015】
【発明の効果】以上説明した様に本発明による液体燃料
燃焼装置は、灯油を気化させる気化室内面及び気化素子
に酸化を促進する触媒を担持しているため、クリーニン
グ運転時に、触媒の効果によりタールの酸化,燃焼が促
進され、タールの除去効果が増大する。また、ヒータへ
の通電を低減させることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の液体燃料燃焼装置に係る一実施例の概
略構成図である。
【図2】図1の気化器を中心にした要部概略正面断面図
である。
【図3】図2の気化素子の要部概略斜視図である。
【図4】従来の気化素子の要部概略斜視図である。
【符号の説明】
5 気化器 5a 気化器内室 5b 酸化反応促進触媒 7 気化素子 7a 酸化反応促進触媒

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 気化器内部に燃料を気化させる気化素子
    を備えた液体燃料燃焼装置において、前記気化素子又は
    気化器内室及び両方に酸化反応を促進する触媒を担持し
    たことを特徴とする液体燃料燃焼装置。
JP32389093A 1993-12-22 1993-12-22 液体燃料燃焼装置 Pending JPH07180813A (ja)

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JP32389093A JPH07180813A (ja) 1993-12-22 1993-12-22 液体燃料燃焼装置

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JP32389093A JPH07180813A (ja) 1993-12-22 1993-12-22 液体燃料燃焼装置

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JPH07180813A true JPH07180813A (ja) 1995-07-18

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ID=18159754

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JP32389093A Pending JPH07180813A (ja) 1993-12-22 1993-12-22 液体燃料燃焼装置

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