JPH0718901U - ソリッドタイヤ - Google Patents
ソリッドタイヤInfo
- Publication number
- JPH0718901U JPH0718901U JP5468293U JP5468293U JPH0718901U JP H0718901 U JPH0718901 U JP H0718901U JP 5468293 U JP5468293 U JP 5468293U JP 5468293 U JP5468293 U JP 5468293U JP H0718901 U JPH0718901 U JP H0718901U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- solid tire
- elastomer layer
- metal core
- elasticity
- rubber
- Prior art date
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- Pending
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- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来のソリッドタイヤと同材質でありなが
ら、その耐用寿命を長期化させることを目的とする。 【構成】 金属芯１の外周にゴム状弾性を有するエラス
トマー層２を形成したソリッドタイヤにおいて、ゴム状
弾性を有するエラストマー層２に周方向に連続し、か
つ、前記金属芯１の外周に達する一条以上のＶ溝４を設
けて構成され、Ｖ溝４による応力分散により耐用性を得
る。
ら、その耐用寿命を長期化させることを目的とする。 【構成】 金属芯１の外周にゴム状弾性を有するエラス
トマー層２を形成したソリッドタイヤにおいて、ゴム状
弾性を有するエラストマー層２に周方向に連続し、か
つ、前記金属芯１の外周に達する一条以上のＶ溝４を設
けて構成され、Ｖ溝４による応力分散により耐用性を得
る。
Description
【０００１】
この考案はソリッドタイヤに関する。
【０００２】
従来、搬送台車用車輪、ジェットコースターなどの乗り物の車輪として図３あ るいは図４に示すように金属芯１の外周にゴム状弾性を有するエラストマー層２ を形成してなるソリッドタイヤ３が広く知られている。
【０００３】
上記ソリッドタイヤ３は、使用状態に応じ、図のａ部分にクラックが、あいは ｂ部分に金属芯１との剥離が生じ易く、特に負荷荷重が大きいとかなり早期のう ちにこれらの障害が生じる欠点があり、点検保守が面倒となる欠点があった。 もっとも、エラストマー層２の材質や金属芯１とエラストマー層２との接着性 改良によって上記問題はある程度改善可能であるが、それだけコストアップとな り高価となる欠点があった。
【０００４】
この考案は上記問題点に鑑み、従来のソリッドタイヤと同材質でありながら、 その耐用寿命を長期化させることを目的としてなされたものである。
【０００５】
即ち、この考案のソリッドタイヤは、金属芯１の外周にゴム状弾性を有するエ ラストマー層２を形成したソリッドタイヤにおいて、ゴム状弾性を有するエラス トマー層２に周方向に連続し、かつ、前記金属芯１の外周に達する一条以上のＶ 溝４を設けてなることを特徴とするものである。
【０００６】
【作用】 この考案のソリッドタイヤは、金属芯１、その外周に形成されるエラストマー 層２及びこれら相互の接着技術は従来と同じである。 この考案において、上記エラストマー層２に周方向に連続し、かつ、前記金属 芯の外周に達する一条以上のＶ溝を設ける点に特徴がある。 このエラストマー層２に設けられた周方向に連続するＶ溝４により応力分散が 図られクラックや剥離の問題が著しく軽減されるのである。
【０００７】 即ち、従来のソリッドタイヤの場合、図３あるいは図４に示すようにソリッド タイヤ３の巾方向全幅にわたってエラストマー層２が均一に形成されていたため 荷重による歪みが層全体に影響し、エラストマー層２の側壁及びその部分の金属 芯１との境界に応力が集中するが、この考案のように、一条以上のＶ溝４を設け るとエラストマー層２が巾方向で２分され、応力の分散化が図られる。 従って、従来と同じ材質でありながら、クラックや剥離の発生頻度は非常に軽 減されるのである。
【０００８】
次にこの考案の実施例を説明する。 図１はこの考案の実施例の要部断面図である。
【０００９】 〔実施例〕 外径180mm 、巾50mmの金属芯１を用意し、その外周面をサンドブラスト後、溶 剤洗浄した。 この金属芯１にフェノール系接着剤を塗布し乾燥後 110℃のオーブン中で30分 間予熱し、これを金型にセットしてウレタン樹脂を注型し、金型温度100 ℃で30 分維持して硬化させた。 なお上記ウレタン樹脂は、PTMG-TDiプレポリマー 100重量部、ジクロルジフェ ニルジアミン18重量部からなるものを使用した。 金型から取り出したソリッドタイヤ３をさらに 100℃のオーブン中で12時間加 熱し、図１に示すように、金属芯１の外径（ｄ） 180mm、エラストマー層２の厚 さ（ｓ） 20mm 、巾（ｗ） 50mm 、Ｖ溝４が中央部に一条でその巾（ｖ） 5mmの ソリッドタイヤ３を得た。なお、図中５、５はベアリングを示す。
【００１０】 〔比較例〕 図３に示したようにＶ溝を有しない他は、実施例と材質、製法、寸法が全く同 一のソリッドタイヤ３を成形した。
【００１１】 次に、実施例及び比較例のソリッドタイヤ３を図２に示すように、駆動軸６に 固定し、ソリッドタイヤ３外周に加圧ローラ７を接触させ、800kgfの荷重を加え て周速が50m/分となるように駆動し1000時間経過後の表面状態を観察した。 その結果、実施例の場合はクラックや剥離は全く生じていなかったが、比較例 の場合、図３のa あるいはb 部分の約10箇所にわたり5 〜7mm の長さのクラック 及び剥離が生じているのが観察された。
【００１２】
以上説明したように、この考案のソリッドタイヤ３は、エラストマー層２に周 方向に連続しかつ金属芯１に達するＶ溝４を形成したので、この溝４によってエ ラストマー層２に生ずる応力の分散が図れ、従来と全く同質材料でありながら著 しい耐用寿命の長期化が図れる効果を有する。 またこの考案のソリッドタイヤ３は構造も簡単であるので製造も容易で安価に 提供できるなどの効果も有する。
【図１】この考案の実施例の要部断面図である。
【図２】実施例の試験装置の側面図である。
【図３】従来例の要部断面図である。
【図４】従来例の要部断面図である。
１…金属芯 ２…ゴム状弾性を有するエラストマー層 ３…ソリッドタイヤ ４…Ｖ溝
Claims (1)
- 【請求項１】 金属芯１の外周にゴム状弾性を有するエ
ラストマー層２を形成したソリッドタイヤ３において、
ゴム状弾性を有するエラストマー層２に周方向に連続
し、かつ、前記金属芯１の外周に達する一条以上のＶ溝
４を設けてなることを特徴とするソリッドタイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5468293U JPH0718901U (ja) | 1993-09-14 | 1993-09-14 | ソリッドタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5468293U JPH0718901U (ja) | 1993-09-14 | 1993-09-14 | ソリッドタイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0718901U true JPH0718901U (ja) | 1995-04-04 |
Family
ID=12977567
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5468293U Pending JPH0718901U (ja) | 1993-09-14 | 1993-09-14 | ソリッドタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0718901U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20050008400A (ko) * | 2003-07-12 | 2005-01-21 | 문명일 | 쌍날개식 고무턱 다이어 |
| JP2011042238A (ja) * | 2009-08-20 | 2011-03-03 | Bridgestone Corp | タイヤ、及びタイヤの製造方法。 |
-
1993
- 1993-09-14 JP JP5468293U patent/JPH0718901U/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20050008400A (ko) * | 2003-07-12 | 2005-01-21 | 문명일 | 쌍날개식 고무턱 다이어 |
| JP2011042238A (ja) * | 2009-08-20 | 2011-03-03 | Bridgestone Corp | タイヤ、及びタイヤの製造方法。 |
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