JPH0719016U - 自動車用インシュレータダッシュ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用インシュレータダッシュの防音性能
を損うことなく、ブロアモータユニットの取付方向をロ
ボットによる自動化が可能なように前後方向に設定する
ことを可能にした自動車用インシュレータダッシュを提
供することを目的とする。 【構成】 ブロアモータユニット４０の取付経路となる
カウルボックスパネル３０の底面パネル３１表面のイン
シュレータダッシュを省略することにより、ブロアモー
タユニット４０の自動装着を可能にするとともに、ブロ
アモータユニット４０とインシュレータダッシュ１０と
の良好なシール構造を得るために、インシュレータダッ
シュ１０の開口後縁およびブロアモータユニット４０の
側壁のいずれか一方側に凹凸条部１３、他方側に上記凹
凸条部１３に嵌合する凸条部４３を設置する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車室内のダッシュパネル面ならびにカウルボックスパネル面に取 付けられる自動車用インシュレータダッシュに関するもので、特に、カウルボッ クスパネル下方に設置されるブロアモータユニット周囲のシール性を向上させた 自動車用インシュレータダッシュに関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、図４に示すように、エンジンルームＥからのエンジンの騒音や振動を 車室Ｒ内に伝えないように、ダッシュパネル１およびカウルボックスパネル２の 車室内側には、防音機能を備えたインシュレータダッシュ３が設置されている。 このインシュレータダッシュ３は、表面側にＰＶＣシート，ゴムシート等の遮 音材４と、その裏面にフェルト，軟質ポリウレタンフォーム等の吸音材５との積 層体から構成されている。

【０００３】 また、カウルボックスパネル２の下方には、ブロアモータユニット６等の空調 ユニットが通常設置されており、図５に示すように、ブロアモータユニット６は 、インシュレータダッシュ３表面に取付けられ、カウルボックスパネル２のパネ ル開口２ａを通じて外気を導入しており、インシュレータダッシュ３には、この 開口より一回り大きな開口が形成されている。

【０００４】 そして、この開口のシール性を維持するためにシール部材７がブロアモータユ ニット６の開口縁に沿って設置されている。

【０００５】 したがって、ブロアモータユニット６を取付けた際、このシール部材７がパネ ル開口の外周に密着し、カウルボックス内を通じて侵入してくる騒音の通過を防 止している。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

このように、カウルボックスパネル２下方に設置されるブロアモータユニット ６は、従来では、図５中Ａ方向、すなわち下方から上方に向けて取付けているが 、近年自動車の組立てラインの合理化，自動化が進められており、ロボットによ るブロアモータユニット６の装着を試みた場合、図５中Ｂ方向、すなわち取付方 向が、車両の前後方向に規制される傾向にある。

【０００７】 したがって、このようにロボット化を促進させた場合、インシュレータダッシ ュ３の開口縁がブロアモータユニット６と干渉し、円滑な取付作業が期待できな いという不具合が指摘されている。

【０００８】 このことを解決するために、図６に示すように、インシュレータダッシュ３の 開口を大きく確保し、ダッシュパネル１とカウルボックスパネル２との境界部分 にまで開口を広げた場合、ブロアモータユニット６の自動装着は可能であるが、 そうした場合、インシュレータダッシュ３の防音機能が低下し、カウルボックス パネル２内を通じて矢印で示す騒音が車室内に伝播するという不具合がある。

【０００９】 この考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、防音性を損うことなく 、ブロアモータユニットの自動装着（取付方向が前後方向）を可能にした自動車 用インシュレータダッシュを提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、ダッシュパネルおよびカウルボックス パネルの車室内側に設置されるとともに、カウルボックスパネルに開設されたブ ロアモータユニットのインテーク用開口に対応して開口が形成された自動車用イ ンシュレータダッシュにおいて、前記ブロアモータユニットの取付通路にあたる カウルボックスパネルの底面パネルにはインシュレータダッシュが切欠き形成さ れているとともに、前記インシュレータダッシュの開口後縁が、ダッシュパネル とカウルボックスパネルとの境界部分より下方位置に設定されているとともに、 上記開口後縁、ならびにブロアモータユニットの側壁の一方側に波状断面の凹凸 条部、他方側に上記凹凸条部に嵌合する凸条部が形成されていることを特徴とす る。

【００１１】

【作用】

以上の構成から明らかなように、カウルボックスパネルの開口の前後側のパネ ル面にはインシュレータダッシュが切欠かれているため、ブロアモータユニット をロボットにより前後方向に自動装着することが可能となる。

【００１２】 さらに、インシュレータダッシュの開口を大きく確保して、ブロアモータユニ ットの取付を保証する代償として、カウルボックスパネル面に添設されないこと による防音性能の低下を、インシュレータダッシュ開口後縁とブロアモータユニ ット側壁との間の凹凸条部と凸条部との嵌合構造により、良好なシール構造を達 成することができる。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案による自動車用インシュレータダッシュの実施例ついて、添付図 面を参照しながら詳細に説明する。

【００１４】 図１，図２は本考案による自動車用インシュレータダッシュの第１実施例を示 すもので、図１は一部断面斜視図、図２はブロアモータユニットの側部を示す断 面図、図３は本考案によるインシュレータダッシュの変形例を示す断面図である 。

【００１５】 図１において、本考案に係る自動車用インシュレータダッシュ１０は、ＰＶＣ シート，ゴムシート等比較的面密度の大きな遮音材１１と、遮音材１１の裏面に 一体貼着されるフェルト，軟質ウレタンフォーム等の多孔質基材からなる吸音材 １２との積層体から構成されており、ダッシュパネル２０の室内面ならびにカウ ルボックスパネル３０の室内側に添設固定され、ダッシュパネル２０ならびにカ ウルボックスパネル３０を通じて、エンジンルームＥからのエンジンの騒音，振 動を車室Ｒ内に伝播するのを防止して、車室内の良好な静粛性を維持する機能を もっている。

【００１６】 また、カウルボックスパネル３０の下方には、各種空調機器が設置されるが、 本実施例ではブロアモータユニット４０の設置例について説明する。

【００１７】 ブロアモータユニット４０は、カウルボックスパネル３０の底面３１に取付け られ、カウルボックスパネル３０のインテーク用開口３２を通じて外気をブロア モータユニット４０内に導入する。

【００１８】 よって、カウルボックスパネル３０の底面パネル３１に形成されるエアインテ ーク用開口３２に伴い、この開口３２より大きな開口がインシュレータダッシュ １０にも形成されることになる。

【００１９】 ところで、本考案の特徴は、インシュレータダッシュ１０に形成される開口周 縁部のシール性を向上させるとともに、ブロアモータユニット４０の取付方向を 車両の前後方向に設定でき、ロボットによるブロアモータユニット４０の自動装 着を可能にしたことが特徴である。

【００２０】 すなわち、インシュレータダッシュ１０の開口は、その前縁側は、カウルボッ クスパネル３０の前面パネル３３の下縁よりやや上方に位置し、後縁側は、ダッ シュパネル２０とカウルボックスパネル３０との境界部よりも下方位置に設定さ れている。

【００２１】 すなわち、カウルボックスパネル３０の底面パネル３１においては、エアイン テーク用開口３２の前後側はインシュレータダッシュが切欠かれていることにな る。

【００２２】 したがって、ブロアモータユニット４０を図１中矢印方向に装着する場合、ブ ロアモータユニット４０の開口フランジ４１上面に設置されるシール部材４２が インシュレータダッシュと何等干渉しないため、ロボットによるブロアモータユ ニット４０の装着が容易に実施できる。

【００２３】 このとき、カウルボックスパネル３０の底面パネル３１に添設するインシュレ ータダッシュ１０を廃止することによる遮音性の低下を、以下の要領で解決した 。

【００２４】 すなわち、インシュレータダッシュ１０の開口後縁部に沿って、断面波形状の 凹凸条部１３を設定するとともに、この凹凸条部１３の凹部１３ａに嵌合する凸 条部４３をブロアモータユニット４０の側壁に形成することにより、図６に示す 矢印方向の騒音の伝播を防止するようにしている。

【００２５】 さらに、ブロアモータユニット４０の前方側は、略Ｌ字状の取付用フランジ４ ４をインシュレータダッシュ１０とともにスタッドボルト５０に対してクリップ ５１により共締め固定することにより、密閉空間５２を形成し、インシュレータ ダッシュ１０を欠如した部分の防音性能を補うという構成である。

【００２６】 なお、ブロアモータユニット４０の左右両側は、特に、インシュレータダッシ ュ１０の開口左右縁部がブロアモータユニット４０の開口フランジ４１のシール 部材４２と干渉することがないため、従来構造と同一でもよいが、図２に示すよ うに、インシュレータダッシュ１０の開口縁部の両側に波状断面の凹凸条部１３ を設け、ブロアモータユニット４０の側壁に凸条部４３を形成して、両者の嵌合 構造とすれば、２重シール構造となり、シール性能がさらに向上する。

【００２７】 以上説明したように、本考案による自動車用インシュレータダッシュ１０によ れば、ブロアモータユニット４０を装着する際、ブロアモータユニット４０上縁 のシール部材４２が通過するカウルボックス３０の底面パネル３１表面にはイン シュレータダッシュ１０が切欠かれているため、ロボットによるブロアモータユ ニット４０の自動装着が簡単に行なえるとともに、インシュレータダッシュ１０ の切欠いた分の遮音性能を、インシュレータダッシュ１０に凹凸条部１３を設け 、この凹凸条部１３の凹条部１３ａにブロアモータユニット４０に形成した凸条 部４３を嵌合することにより、良好なシール構造を達成したため、良好なシール 性が得られる。

【００２８】 また、図３に示すように、インシュレータダッシュ１０に凸条部１４を設け、 この凸条部１４が嵌合するように、ブロアモータユニット４０の側壁に凹凸条部 ４５を形成してもよく、インシュレータダッシュ１０ならびにブロアモータユニ ット４０の側壁の加工の容易さを考慮して本実施例のようにしても、第１実施例 と同様の作用効果が得られる。

【００２９】

【考案の効果】

以上説明した通り、本考案による自動車用インシュレータダッシュは、以下に 記載する格別の作用効果を有する。

【００３０】 （１）カウルボックスパネルの底面パネルにおけるインテーク用開口前後側のイ ンシュレータダッシュが切欠かれているため、ブロアモータユニットの取付方向 を車両の前後側に設定して、ロボットによる自動装着が可能になるという効果を 有する。

【００３１】 （２）ブロアモータユニットの取付を考慮して、カウルボックスパネルの底面パ ネルに設置するインシュレータダッシュを切欠きする代わりに、インシュレータ ダッシュの開口後縁とブロアモータユニットの側壁との間で凹凸条部と凸条部と の嵌合シール構造を達成することにより、エンジンルームからカウルボックス内 を経て車室内に侵入する騒音，振動を可及的に防止することができ、車室内の静 粛性を著しく高めることができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による自動車用インシュレータダッシュ
の一実施例を示すもので、インシュレータダッシュとブ
ロアモータユニット双方の取付構造を示す一部破断斜視
図。

【図２】本考案による自動車用インシュレータダッシュ
の一実施例を示すもので、ブロアモータユニットの左側
部の構成を示す断面図。

【図３】本考案による自動車用インシュレータダッシュ
の別実施例を示すもので、インシュレータダッシュとブ
ロアモータユニットとのシール構造を示す要部断面図。

【図４】自動車用インシュレータダッシュの設置箇所を
示す車両の側面図。

【図５】従来のブロアモータユニットの取付構造を示す
断面図。

【図６】従来のインシュレータダッシュの不具合点を示
す断面図。

【符号の説明】

１０ 自動車用インシュレータダッシュ １１ 遮音材 １２ 吸音材 １３ 凹凸条部 １４ 凸条部 ２０ ダッシュパネル ３０ カウルボックスパネル ３１ 底面パネル ３２ エアインテーク用開口 ４０ ブロアモータユニット ４１ 開口フランジ ４２ シール部材 ４３ 凸条部 ４４ 取付用フランジ ４５ 凹凸条部 ５０ スタッドボルト ５１ クリップ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダッシュパネル（２０）およびカウルボ
   ックスパネル（３０）の車室内側に設置されるととも
   に、カウルボックスパネル（３０）に開設されたブロア
   モータユニット（４０）のインテーク用開口（３２）に
   対応して開口が形成された自動車用インシュレータダッ
   シュにおいて、 前記ブロアモータユニット（４０）の取付通路にあたる
   カウルボックスパネル（３０）の底面パネル（３１）に
   はインシュレータダッシュ（１０）が切欠き形成されて
   いるとともに、前記インシュレータダッシュ（１０）の
   開口後縁が、ダッシュパネル（２０）とカウルボックス
   パネル（３０）との境界部分より下方位置に設定されて
   いるとともに、上記開口後縁、ならびにブロアモータユ
   ニット（４０）の側壁の一方側に波状断面の凹凸条部
   （１３，４５）、他方側に上記凹凸条部（１３，４５）
   に嵌合する凸条部（４３，１４）が形成されていること
   を特徴とする自動車用インシュレータダッシュ。