JPH0719659U - 差動歯車装置の潤滑構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】デフケース内に潤滑油を強制的に流入させ、運
転状態に応じた潤滑効果を向上させるよう構成した差動
歯車装置の潤滑構造を提供しようとするものである。 【構成】差動制限機構１４を組込んだデフケース筒部２
６の外周壁および側壁に、デフキャリヤ４８内の潤滑油
をデフケース１２内部に導入させる複数個の開口部５０
を形成し、上記各開口部５０の内周壁面に回転方向に対
して後方側が漸次浅くなるように傾斜した切欠溝５４を
形成し、上記切欠溝５４に先端部を開口部５０より外周
側に突出させたガイド弁５６の後端部を固着し、このガ
イド弁５６の先端部の内側に所定のウェイト６０を取付
けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、差動歯車装置の潤滑構造に関し、特に、ディファレンシャルギヤケ ース内に潤滑油を強制的に流入させ、運転状態に応じた潤滑効果を向上してなる 差動歯車装置の潤滑構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の差動歯車装置の潤滑構造として、例えば、特開昭５７−１３７ ７６６号公報に開示されたディファレンシャル装置の潤滑構造、および特開昭和 ５８−１４１９２４号公報に開示されたディファレンシャルギヤケース等が知ら れている。

【０００３】 まず、図３は、上記特開昭５７−１３７７６６号公報に開示されたディファレ ンシャル装置の潤滑構造を示す要部の説明図である。

【０００４】 図３に示された従来の差動歯車装置における潤滑構造では、ディファレンシャ ルギヤケース１００の周壁部１０２に、このケースの内外に通じる潤滑油用の開 口１０４が形成されている。

【０００５】 また、上記開口部１０４には、ディファレンシャルギヤケース１００が回転す る方向に関して、上記開口１０４よりも先行する側のケース外周面から、その開 口１０４に向かって低くなるように傾斜する案内面を形成し、この案内面と対抗 する開口１０４の縁部を、上記案内面に沿って流れる潤滑油の受け止めが可能な デフレクタとしてなるものである。

【０００６】 以上の構成において、ディファレンシャルギヤケース１００に回転が伝達され て矢印方向に回転すると、潤滑油がケースおよびこれとともに回転しているリン グギヤ（図示せず）によって撹拌され、潤滑油の一部がケース１００の外周面に はり付いた状態で連れ回り、ケース１００の開口１０４の案内面に沿って流れて 、デフレクタによりケース１００内に向かって導入される。

【０００７】 このため、ケース１００の外周に沿って流れる油は、ケースの外周に油を導入 するための突起やフィン等を形成せずとも、開口１０４の案内面とデフレクタと によりケース内へ潤滑油の導入がなされる。

【０００８】 また、図４は、上記特開昭５８−１４１９２４号公報に開示されたディファレ ンシャルギヤケースを示す要部の説明図である。

【０００９】 図４に示された従来の差動歯車装置におけるディファレンシャルギヤケースで は、ディファレンシャルギヤケース１１０の外壁１１２に、溝または土手を一体 に形成することにより、開口１１６に連通する潤滑油案内通路１１４を形成して なるものである。

【００１０】 以上の構成において、ディファレンシャルギヤケース１１０に回転が伝達され て矢印方向に回転すると、飛散した油が直接潤滑油案内溝１１４によって捕らえ られ、また、ディファレンシャルギヤケース１１０の外壁に付着した油が潤滑油 案内溝１１４から開口１１６に沿って流れ込む。

【００１１】 このため、常に潤滑油案内溝に油が流入し、ディファレンシャルギヤケース１ １０の中空部が潤滑される。

【００１２】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した従来構造の差動歯車装置の潤滑構造にあっては、いず れの場合にもディファレンシャルギヤケースの回転速度が速くなると、ディファ レンシャルギヤケース内のリングギヤやピニオンギヤ等によって掻き寄せられて 油が中央部に集まってしまい、ディファレンシャルギヤケースの開口から油が流 入しにくくなるという問題点があった。

【００１３】 また、ディファレンシャルギヤケースの内部に油の流入をよくするために、油 量を増やすと、高速回転時にはブリーザから油が吹き出し、油の消費量が増大す ると共に、低速回転時のフリクションが増大して燃費率が悪化し、油代も高くな る等の問題点があった。

【００１４】 本考案は、従来構造の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、 その目的とするところは、油量を増大させることなく、デフケース内に潤滑油を 強制的に流入させ、運転状態に応じた潤滑効果を向上させるよう構成した差動歯 車装置の潤滑構造を提供しようとするものである。

【００１５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案における差動歯車装置の潤滑構造は、外周 にリングギヤを固定したデフケースの内部に、左右のアクスルシャフトに差動回 転を分配する差動歯車機構を構成した差動歯車装置において、上記差動歯車機構 を組込んだデフケース筒部の外周壁および側壁に、デフキャリヤ内の潤滑油をデ フケース内部に導入させる複数個の開口部を形成し、上記各開口部の内周壁面に 回転方向に対して後方側が漸次浅くなるように傾斜した切欠溝を形成し、上記切 欠溝に先端部を開口部より外周側に突出させたガイド弁の後端部を固着し、この ガイド弁の先端部の内側に所定のウェイトを取付けたことを特徴とする。

【００１６】

【作用】

こおような構成に基づいて、本考案によれば、差動歯車機構を組込んだデフケ ース筒部の外周壁に、潤滑油をデフケース内部に導入させる複数個の開口部を形 成し、上記各開口部の内周壁面に回転方向の後方側が漸次浅くなるように傾斜し た切欠溝を形成し、上記切欠溝に先端部を開口部より外周側に突出させたガイド 弁の後端部を固着し、このガイド弁の先端部の内側に所定のウェイトを取付けら れている。

【００１７】 したがって、上記デフケースの低速回転時には、ガイド弁の開き角度が少なく 、開口部の開口面積が小さくても、十分な潤滑油の量をデフケース内に掻き込む ことができる。また、高速回転時には多量の潤滑油を必要とするが、デフケース の回転遠心力によりガイド弁の開き角度および開口部面積が大きくなり、デフケ ース内に掻き込まれる潤滑油の量を増大させることができる。

【００１８】

【実施例】

以下、図面に基づいて、本考案による差動歯車装置の潤滑構造の一実施例を詳 細に説明するものとする。

【００１９】 図１は、本考案による差動歯車装置の要部を示す断面図、図２は本考案による 差動歯車装置の潤滑構造を示す図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【００２０】 図において、差動制限装置１０は、デフケース１２内に組込まれた差動制限機 構１４を備えており、この差動制限機構１４にはドライブピニオン１６からの回 転トルクがデフケース１２に一体に固着されたリングギヤ１８を介して伝達され 、左右のアクスルシャフト２０、２２が駆動されるようになっている。

【００２１】 上記デフケース１２は、フランジ部２４ａとハブ部２４ｂとを備えたディスク 状のデフケース蓋２４と、フランジ部２６ａとハブ部２６ｂを備えたデフケース 筒部２６とにより構成されている。そして、上記デフケース蓋２４のフランジ部 ２４ａと、デフケース筒部２６のフランジ部２６ａと、ドライブピニオン１６に 噛み合っているリングギヤ１８とをボルト２８により固定することにより一体化 されている。

【００２２】 また、上記デフケース１２内に組込まれている差動制限機構１４は、デフケー ス筒部２６にプレッシャーリング３８、４０を介して支持されているピニオンシ ャフト３０と、このピニオンシャフト３０に回転自在に支承されているピニオン ３２と、ピニオン３２に相互に噛み合わされた左右一対のサイドギヤ３４、３６ と、両サイドギヤ３４および３６の背面とデフケース蓋２４およびデフケース筒 部２６の側壁面との間にプレッシャーリング３８、４０を介して配設されている 多板クラッチ４２とにより構成されている。

【００２３】 さらに、上記デフケース１２を構成しているデフケース蓋２４のハブ部２４ｂ と、デフケース筒部２６のハブ部２６ｂの外周部は、それぞれテーパベアリング ４４、４６を介してデフキャリヤ４８の両端部に回転自在に支持されている。

【００２４】 一方、上記デフケース筒部２６の外周壁および側壁には、デフキャリヤ４８内 の油溜に貯留されている潤滑油を、デフケース１２の内部に導入させるために複 数個（２〜４個が望ましい）の開口部５０、５２が形成されている。

【００２５】 図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線による断面図であり、上記デフケース筒部２６に 形成された各開口部５０の内周壁面には、デフケース１２の回転方向Ａに対して 後方側が漸次浅くなるように傾斜した切欠溝５４が形成されている。

【００２６】 上記切欠溝５４には、先端部を開口部５０より外周側に突出させたガイド弁５ ６の後端部が固定ネジ５８等により固着され、固定ネジ５８の頭部がデフケース 筒部２６の内周壁面より突出しないように取付けられている。

【００２７】 また、上記ガイド弁５６は、弾性を有する板バネ材により成形され、このガイ ド弁５６の先端部内側には所定の重量を有するウェイト６０が取付けられている 。そして、デフケース１２の回転数が増大するのに伴って、ガイド弁５６が遠心 力によりデフケース筒部２６の外周側に開き、開口部５０の開口面積を増大させ るようになっている。

【００２８】 以上の構成において、デフケース１２内に潤滑油を導入させる作用について説 明する。

【００２９】 まず、デフケース１２にドライブピニオン１６より回転トルクが伝達されてい ない静止状態では、デフキャリヤ４８内に所定レベルの潤滑油が満たされており 、この状態では、デフケース筒部２６の開口部５０に取付けられたガイド弁５６ が、図２の実線状態になっている。

【００３０】 そこで、デフケース１２に回転トルクが伝達されて矢印Ａ方向に回転を始める と、図２の点線で示すように、ガイド弁５６が遠心力でデフケース筒部２６の外 周側に開き、リングギヤ１８によってデフキャリヤ４８内の潤滑油が掻き回され ると共に、一部の潤滑油がガイド弁５６によって掻き込まれて開口部５０よりデ フケース１２内に強制的に導入される。

【００３１】 ここで、上記デフケース１２の回転が低い場合には潤滑油の量も少なくて済む ので、ガイド弁５６の開き角度が少なく、開口部５０の開口面積が小さくても、 十分な潤滑油の量がデフケース１２内に掻き込まれる。

【００３２】 また、高速回転時には多量の潤滑油を必要とするが、デフキャリヤ４８内の潤 滑油がリングギヤ１８の高速回転によってリングギヤ１８側に掻き寄せられるの でオイルレベルが低くなる。このために、遠心力によるガイド弁５６の開き角度 および開口部５０の開口面積を大きくすることにより、ガイド弁５６の先端部を デフケース１２の外周側に大きく突き出させてデフケース１２内に掻き込む潤滑 油の量を増大させている。

【００３３】 このように、運転状態に応じたデフケース１２の回転に伴って、デフケース１ ２内に導入された潤滑油は、デフケース１２内の油溜り部に一時的に貯留され、 デフケース１２内の差動制限機構１４を効果的に潤滑すると共に、余分な潤滑油 はデフケース筒部２６の側壁面等に形成された開口部５２等よりデフキャリヤ４ ８内に戻されるように繰り返し循環されている。

【００３４】

【考案の効果】 本考案は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような 効果を奏する。

【００３５】 差動歯車機構を組込んだデフケース筒部の外周壁および側壁に、デフキャリヤ 内の潤滑油をデフケース内部に導入させる複数個の開口部を形成し、上記各開口 部の内周壁面に回転方向に対して後方側が漸次浅くなるように傾斜した切欠溝を 形成し、上記切欠溝に先端部を開口部より外周側に突出させたガイド弁の後端部 を固着し、このガイド弁の先端部の内側に所定のウェイトを取付けたために、上 記ガイド弁がデフケースの回転遠心力の増大に応じて外周側に開くと共に、開口 部の開口面積を増大させることにより、潤滑油をデフケース内に掻き込むことが できる。

【００３６】 したがって、上記デフケースの低速回転時には、ガイド弁の開き角度が少なく 、開口部の開口面積が小さくても、十分な潤滑油の量をデフケース内に掻き込む ことができる。また、高速回転時には多量の潤滑油を必要とするが、デフケース の回転遠心力によりガイド弁の開き角度および開口部面積が大きくなり、デフケ ース内に掻き込まれる潤滑油の量を増大させることができる。

【００３７】 このため、本考案によれば、潤滑油量を増やす必要がなくなり、低速回転時に フリクションが増大して燃費率が悪化する等の問題が解消される。また、高速回 転時にブリーザからオイルが吹き出してオイル消費量が増大する等の問題が解消 され、オイル代を低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による差動制限装置の要部を示す断面図
である。

【図２】本考案による差動制限装置の潤滑構造を示す図
１のＩＩ−ＩＩ線による断面図である。

【図３】従来構造のディファレンシャル装置の潤滑構造
を示す要部の斜視図である。

【図４】従来構造のディファレンシャルギヤケースを示
す要部の斜視図である。

【符号の説明】

１０ 差動制限装置 １２ デフケース １４ 差動制限機構 １８ リングギヤ ２０ アクスルシャフト ２２ アクスルシャフト ２６ デフケース筒部 ４８ デフキャリヤ ５４ 切欠溝 ５６ ガイド弁 ６０ ウェイト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 外周にリングギヤを固定したデフケース
   の内部に、左右のアクスルシャフトに差動回転を分配す
   る差動歯車機構を構成した差動歯車装置において、 前記差動歯車機構を組込んだデフケース筒部の外周壁お
   よび側壁に、デフキャリヤ内の潤滑油をデフケース内部
   に導入させる複数個の開口部を形成し、前記各開口部の
   内周壁面に回転方向に対して後方側が漸次浅くなるよう
   に傾斜した切欠溝を形成し、前記切欠溝に先端部を開口
   部より外周側に突出させたガイド弁の後端部を固着し、
   このガイド弁の先端部の内側に所定のウェイトを取付け
   たことを特徴とする差動歯車装置の潤滑構造。