JPH0719961Y2 - 産業用車両のリヤフエンダ取付け構造 - Google Patents
産業用車両のリヤフエンダ取付け構造Info
- Publication number
- JPH0719961Y2 JPH0719961Y2 JP1989100197U JP10019789U JPH0719961Y2 JP H0719961 Y2 JPH0719961 Y2 JP H0719961Y2 JP 1989100197 U JP1989100197 U JP 1989100197U JP 10019789 U JP10019789 U JP 10019789U JP H0719961 Y2 JPH0719961 Y2 JP H0719961Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side panel
- mounting structure
- hinge
- industrial vehicles
- rear vehicle
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、たとえばホイールローダなど産業用車両のリ
ヤフエンダ取付け構造に関するものである。
ヤフエンダ取付け構造に関するものである。
従来の技術 車輪からの泥はねにより車両が汚れるのを防止するた
め、従来では第５図に示すようにリヤフエンダを取付け
ていた。すなわち後車輪30などを有する車体31の後部に
エンジン内装部32を設け、このエンジン内装部32のサイ
ドパネル33を、前部側に位置したヒンジ34を介して縦軸
心の周りに開閉自在に形成している。そして後車輪30の
上方から後方上部を覆うリヤフエンダ35を設け、このリ
ヤフエンダ35の後端をヒンジ36により車体31側に取付け
ている。そしてリヤフエンダ35は、所期の横倒姿勢にお
いて実線で示すようにサイドパネル33の側外方に位置す
べく構成してある。
め、従来では第５図に示すようにリヤフエンダを取付け
ていた。すなわち後車輪30などを有する車体31の後部に
エンジン内装部32を設け、このエンジン内装部32のサイ
ドパネル33を、前部側に位置したヒンジ34を介して縦軸
心の周りに開閉自在に形成している。そして後車輪30の
上方から後方上部を覆うリヤフエンダ35を設け、このリ
ヤフエンダ35の後端をヒンジ36により車体31側に取付け
ている。そしてリヤフエンダ35は、所期の横倒姿勢にお
いて実線で示すようにサイドパネル33の側外方に位置す
べく構成してある。
考案が解決しようとする課題 上記の従来形式によると、エンジン内装部32内のエンジ
ンを点検しようとするとき、まずリヤフエンダ35をヒン
ジ36の周りで起立揺動させて、仮想線で示すようにサイ
ドパネル33と干渉しない位置とし、そしてサイドパネル
33をヒンジ34の周りで開動させなければならず、点検作
業が面倒であった。また点検作業者の一側方にリヤフエ
ンダ35が位置し、他側方にサイドパネル33が位置するこ
とから、すなわち作業者は両部材に挾まれた位置で接触
など生じやすいことから点検作業は容易にかつ安全に行
えなかった。
ンを点検しようとするとき、まずリヤフエンダ35をヒン
ジ36の周りで起立揺動させて、仮想線で示すようにサイ
ドパネル33と干渉しない位置とし、そしてサイドパネル
33をヒンジ34の周りで開動させなければならず、点検作
業が面倒であった。また点検作業者の一側方にリヤフエ
ンダ35が位置し、他側方にサイドパネル33が位置するこ
とから、すなわち作業者は両部材に挾まれた位置で接触
など生じやすいことから点検作業は容易にかつ安全に行
えなかった。
本考案の目的とするところは、サイドパネルを開動して
の点検作業を容易にかつ安全に行える産業用車両のリヤ
フエンダ取付け構造を提供する点にある。
の点検作業を容易にかつ安全に行える産業用車両のリヤ
フエンダ取付け構造を提供する点にある。
課題を解決するための手段 上記目的を達成するために本考案における産業用車両の
リヤフエンダ取付け構造は、車体の後部にエンジン内装
部を設け、このエンジン内装部のサイドパネルを、ヒン
ジを介して開閉自在に形成するとともに、このサイドパ
ネルの外側面にリヤフエンダを取付けている。
リヤフエンダ取付け構造は、車体の後部にエンジン内装
部を設け、このエンジン内装部のサイドパネルを、ヒン
ジを介して開閉自在に形成するとともに、このサイドパ
ネルの外側面にリヤフエンダを取付けている。
作用 かかる本考案の構成によると、サイドパネルをヒンジの
周りに開動させることで、リヤフエンダを後車輪に対し
て所定の位置として所期の泥はねに対処し得る。そして
エンジンの点検を行うとき、サイドパネルをヒンジの周
りで開動させる。これによりリヤフエンダも一体に移動
し、サイドパネルの開動により生じた点検口の側方に逃
げることになる。
周りに開動させることで、リヤフエンダを後車輪に対し
て所定の位置として所期の泥はねに対処し得る。そして
エンジンの点検を行うとき、サイドパネルをヒンジの周
りで開動させる。これによりリヤフエンダも一体に移動
し、サイドパネルの開動により生じた点検口の側方に逃
げることになる。
実施例 以下に本考案の一実施例を第１図〜第３図に基づいて説
明する。
明する。
１は左右一対の前車輪２と左右一対の後車輪３とを有す
る車体で、その中間部には座席やレバーなどを有する運
転部４が設けられる。この運転部４の前方には左右一対
のブーム５が配設され、これらブーム５は車体１からの
ブラケット６に、その基端が左右方向の支軸７を介して
取付けられ、以って上下揺動自在となる。そして車体１
とブーム５との間に、このブーム５を上下揺動させる荷
役シリンダ８が設けられる。両ブーム５の遊端間には左
右方向の横ピン９を介してバケット10が取付けられ、そ
してブーム５にピン11を介して取付けたリンク12の遊端
とバケット10とをピン13により連結するとともに、リン
ク12の基端とブーム５との間に、前記バケット10を横ピ
ン９の周りに回動させるシリンダ14を設けている。前記
車体１の後部にはエンジン（図示せず）などの内装部15
が設けられ、この内装部15は、車体１側への固定ケース
部材16の側部に点検口17が形成され、この点検口17を開
閉するためのサイドパネル18を、その前部に設けたヒン
ジ19を介して固定ケース部材16側に縦軸心の周りに揺動
自在に取付けている。前記サイドパネル18の外側面に
は、サイドパネル18を閉動したときに後車輪３の上方か
ら後方上部を覆うリヤフエンダ20を取付けられる。また
サイドパネル18の後部外面側には開閉用の操作部21が設
けられ、さらに固定ケース部材16とサイドパネル18との
間にはロック装置（図示せず）が設けられる。22はリヤ
フエンダ20の前部構成体で固定ケース部材16側に取付け
られる。
る車体で、その中間部には座席やレバーなどを有する運
転部４が設けられる。この運転部４の前方には左右一対
のブーム５が配設され、これらブーム５は車体１からの
ブラケット６に、その基端が左右方向の支軸７を介して
取付けられ、以って上下揺動自在となる。そして車体１
とブーム５との間に、このブーム５を上下揺動させる荷
役シリンダ８が設けられる。両ブーム５の遊端間には左
右方向の横ピン９を介してバケット10が取付けられ、そ
してブーム５にピン11を介して取付けたリンク12の遊端
とバケット10とをピン13により連結するとともに、リン
ク12の基端とブーム５との間に、前記バケット10を横ピ
ン９の周りに回動させるシリンダ14を設けている。前記
車体１の後部にはエンジン（図示せず）などの内装部15
が設けられ、この内装部15は、車体１側への固定ケース
部材16の側部に点検口17が形成され、この点検口17を開
閉するためのサイドパネル18を、その前部に設けたヒン
ジ19を介して固定ケース部材16側に縦軸心の周りに揺動
自在に取付けている。前記サイドパネル18の外側面に
は、サイドパネル18を閉動したときに後車輪３の上方か
ら後方上部を覆うリヤフエンダ20を取付けられる。また
サイドパネル18の後部外面側には開閉用の操作部21が設
けられ、さらに固定ケース部材16とサイドパネル18との
間にはロック装置（図示せず）が設けられる。22はリヤ
フエンダ20の前部構成体で固定ケース部材16側に取付け
られる。
上記の実施例によると、第１図、第２図実線で示すよう
にサイドパネル18をヒンジ19の周りで閉動させること
で、このサイドパネル18により点検口17の閉塞を行え
る。このときリヤフエンダ20は、後車輪３に対して所定
の位置となり、以って所期の泥はねに対処し得る。そし
てエンジンの点検を行うとき、操作部21を介してサイド
パネル18をヒンジ19の周りで開動させる。これにより第
２図仮想線で示すように、リヤフエンダ20も一体に移動
し、第２図仮想線で示すようにサイドパネル18の開動に
より生じた点検口17の前側方に逃げることになる。した
がって点検口17を通して所期の点検作業を行える。
にサイドパネル18をヒンジ19の周りで閉動させること
で、このサイドパネル18により点検口17の閉塞を行え
る。このときリヤフエンダ20は、後車輪３に対して所定
の位置となり、以って所期の泥はねに対処し得る。そし
てエンジンの点検を行うとき、操作部21を介してサイド
パネル18をヒンジ19の周りで開動させる。これにより第
２図仮想線で示すように、リヤフエンダ20も一体に移動
し、第２図仮想線で示すようにサイドパネル18の開動に
より生じた点検口17の前側方に逃げることになる。した
がって点検口17を通して所期の点検作業を行える。
第４図に示すように、サイドパネル18の後部をヒンジ19
で連結してもよく、この場合にサイドパネル18ならびに
リヤフエンダ20は、点検口17の後側方に開動させ得る。
で連結してもよく、この場合にサイドパネル18ならびに
リヤフエンダ20は、点検口17の後側方に開動させ得る。
考案の効果 上記構成の本考案によると、サイドパネルをヒンジの周
りに閉動させることで、リヤフエンダを後車輪に対して
所定の位置として所期の泥はねに対処することができ
る。そしてサイドパネルをヒンジの周りに開動させるこ
とでリヤフエンダも一体に移動させて、サイドパネルの
開動により生じた点検口の側方に逃がすことができ、し
たがって点検のための開動は一操作で容易に行うことが
できる。また一側方はサイドパネルなどで制約されるが
他側方は開放されていることから、点検口を通しての点
検作業は容易にかつ安全に行うことができる。
りに閉動させることで、リヤフエンダを後車輪に対して
所定の位置として所期の泥はねに対処することができ
る。そしてサイドパネルをヒンジの周りに開動させるこ
とでリヤフエンダも一体に移動させて、サイドパネルの
開動により生じた点検口の側方に逃がすことができ、し
たがって点検のための開動は一操作で容易に行うことが
できる。また一側方はサイドパネルなどで制約されるが
他側方は開放されていることから、点検口を通しての点
検作業は容易にかつ安全に行うことができる。
第１図〜第３図は本考案の一実施例を示し、第１図は側
面図、第２図は要部の平面図、第３図はリヤフエンダ部
の斜視図、第４図は別の実施例を示す要部の側面図、第
５図は従来例を示す要部の側面図である。 １……車体、３……後車輪、15……内装部、16……固定
ケース部材、17……点検口、18……サイドパネル、19…
…ヒンジ、20……リヤフエンダ、21……操作部、22……
前部構成体。
面図、第２図は要部の平面図、第３図はリヤフエンダ部
の斜視図、第４図は別の実施例を示す要部の側面図、第
５図は従来例を示す要部の側面図である。 １……車体、３……後車輪、15……内装部、16……固定
ケース部材、17……点検口、18……サイドパネル、19…
…ヒンジ、20……リヤフエンダ、21……操作部、22……
前部構成体。
Claims (1)
- 【請求項１】車体の後部にエンジン内装部を設け、この
エンジン内装部のサイドパネルを、ヒンジを介して開閉
自在に形成するとともに、このサイドパネルの外側面に
リヤフエンダを取付けたことを特徴とする産業用車両の
リヤフエンダ取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989100197U JPH0719961Y2 (ja) | 1989-08-28 | 1989-08-28 | 産業用車両のリヤフエンダ取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989100197U JPH0719961Y2 (ja) | 1989-08-28 | 1989-08-28 | 産業用車両のリヤフエンダ取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0342788U JPH0342788U (ja) | 1991-04-23 |
| JPH0719961Y2 true JPH0719961Y2 (ja) | 1995-05-10 |
Family
ID=31649215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989100197U Expired - Fee Related JPH0719961Y2 (ja) | 1989-08-28 | 1989-08-28 | 産業用車両のリヤフエンダ取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0719961Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5864202B2 (ja) * | 2011-10-18 | 2016-02-17 | 株式会社Kcm | 産業用車両 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3232368A (en) * | 1963-10-14 | 1966-02-01 | Int Harvester Co | Motor truck body structure and mounting means therefor |
| JPS58112681U (ja) * | 1982-01-27 | 1983-08-01 | ヤンマーディーゼル株式会社 | 作業車輛のフエンダ−装置 |
-
1989
- 1989-08-28 JP JP1989100197U patent/JPH0719961Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0342788U (ja) | 1991-04-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |