JPH0720347Y2 - ２サイクルディーゼル機関 - Google Patents
２サイクルディーゼル機関Info
- Publication number
- JPH0720347Y2 JPH0720347Y2 JP3157389U JP3157389U JPH0720347Y2 JP H0720347 Y2 JPH0720347 Y2 JP H0720347Y2 JP 3157389 U JP3157389 U JP 3157389U JP 3157389 U JP3157389 U JP 3157389U JP H0720347 Y2 JPH0720347 Y2 JP H0720347Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fresh air
- wall
- vertical plane
- valve
- chamber
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は２サイクルディーゼル機関に関する。
シリンダヘッドに給気弁および排気弁を設けた副室付２
サイクルディーゼル機関において、排気弁側の給気弁開
口を覆うマスク壁を排気弁と給気弁を含む垂直平面内に
配置してこの垂直平面内において新気をループ状に流通
せしめ、この垂直平面から離れたシリンダヘッド内壁面
周辺部に副室の噴口を配置するようにした２サイクルデ
ィーゼル機関が本出願人により既に提案されている（実
願平１−9445号参照）。
サイクルディーゼル機関において、排気弁側の給気弁開
口を覆うマスク壁を排気弁と給気弁を含む垂直平面内に
配置してこの垂直平面内において新気をループ状に流通
せしめ、この垂直平面から離れたシリンダヘッド内壁面
周辺部に副室の噴口を配置するようにした２サイクルデ
ィーゼル機関が本出願人により既に提案されている（実
願平１−9445号参照）。
しかしながらこのように排気弁側の給気弁開口を覆うマ
スク壁を給気弁と排気弁を含む垂直平面内に配置すると
新気が主にこの垂直平面内をループ状をなして流れるた
めにこの垂直平面内から離れた領域は多量の既燃ガスが
残留したままとなっている。従って副室の噴口をこの垂
直平面から離れたシリンダヘッド内壁面周辺部に配置す
ると圧縮行程時に多量の既燃ガスが噴口を介して副室内
に送り込まれることとなり、斯くして副室内の新気が不
十分となるために副室内において良好な着火燃焼が確保
できないという問題を生ずる。
スク壁を給気弁と排気弁を含む垂直平面内に配置すると
新気が主にこの垂直平面内をループ状をなして流れるた
めにこの垂直平面内から離れた領域は多量の既燃ガスが
残留したままとなっている。従って副室の噴口をこの垂
直平面から離れたシリンダヘッド内壁面周辺部に配置す
ると圧縮行程時に多量の既燃ガスが噴口を介して副室内
に送り込まれることとなり、斯くして副室内の新気が不
十分となるために副室内において良好な着火燃焼が確保
できないという問題を生ずる。
上記問題点を解決するために本考案によればシリンダヘ
ッド給気弁および排気弁を設けた副室付２サイクルディ
ーゼル機関において、排気弁側の給気弁周辺部に排気弁
側の給気弁開口からの新気の流入を抑制する新気流入抑
制壁を設けることにより燃焼室内の予め定められた垂直
平面内において新気をループ状に流通せしめ、新気がル
ープ状に流通するほぼ垂直平面内に副室の噴口を配置し
ている。
ッド給気弁および排気弁を設けた副室付２サイクルディ
ーゼル機関において、排気弁側の給気弁周辺部に排気弁
側の給気弁開口からの新気の流入を抑制する新気流入抑
制壁を設けることにより燃焼室内の予め定められた垂直
平面内において新気をループ状に流通せしめ、新気がル
ープ状に流通するほぼ垂直平面内に副室の噴口を配置し
ている。
新気がループ状に流動する垂直平面内に副室の噴口を配
置することによって圧縮行程時に新気が噴口を介して副
室内に送り込まれる。
置することによって圧縮行程時に新気が噴口を介して副
室内に送り込まれる。
第１図および第２図を参照すると、１はシリンダブロッ
ク、２はシリンダブロック１内で往復動するピストン、
３はシリンダヘッド、４はピストン２の平坦な頂面とシ
リンダヘッド３の平坦な内壁面間に形成された燃焼室、
５は給気弁、６は給気ポート、７は排気弁、８は排気ポ
ート、９は副室、10はシリンダヘッド３の内壁面と同一
平面内に配置された副室９の噴口、11は副室９内に燃料
を噴射するための燃料噴射弁を夫々示す。
ク、２はシリンダブロック１内で往復動するピストン、
３はシリンダヘッド、４はピストン２の平坦な頂面とシ
リンダヘッド３の平坦な内壁面間に形成された燃焼室、
５は給気弁、６は給気ポート、７は排気弁、８は排気ポ
ート、９は副室、10はシリンダヘッド３の内壁面と同一
平面内に配置された副室９の噴口、11は副室９内に燃料
を噴射するための燃料噴射弁を夫々示す。
第１図に示されるようにシリンダヘッド３の内壁面上に
は凹溝12が形成され、この凹溝12の奥部に給気弁５に対
する弁座13が配置される。従って給気弁５が弁座13に着
座したときには給気弁５は凹溝12内に引込むことにな
る。排気弁７側の凹溝12の周壁は給気弁５のかさ部外周
線に近接配置された円筒状に形成され、従ってこの円筒
状周壁は排気弁７側の給気弁５の開口を覆うマスク壁14
を形成する。一方、マスク壁14と反対側の凹溝12の周壁
部分15は燃焼室４内に向けて拡開する円錐状に形成され
る。第２図に示されるようにマスク壁14は給気弁５と排
気弁７を含む垂直平面Ａ−Ａに対し給気弁５の周辺方向
にずらして形成されており、マスク壁14の端部のみが垂
直平面Ａ−Ａ上に位置する。このマスク壁14は給気弁５
のかさ部外周線に沿ってそのほぼ1/4周に亘って延びて
おり、残りのほぼ3/4周は円錐状周壁部分15となってい
る。
は凹溝12が形成され、この凹溝12の奥部に給気弁５に対
する弁座13が配置される。従って給気弁５が弁座13に着
座したときには給気弁５は凹溝12内に引込むことにな
る。排気弁７側の凹溝12の周壁は給気弁５のかさ部外周
線に近接配置された円筒状に形成され、従ってこの円筒
状周壁は排気弁７側の給気弁５の開口を覆うマスク壁14
を形成する。一方、マスク壁14と反対側の凹溝12の周壁
部分15は燃焼室４内に向けて拡開する円錐状に形成され
る。第２図に示されるようにマスク壁14は給気弁５と排
気弁７を含む垂直平面Ａ−Ａに対し給気弁５の周辺方向
にずらして形成されており、マスク壁14の端部のみが垂
直平面Ａ−Ａ上に位置する。このマスク壁14は給気弁５
のかさ部外周線に沿ってそのほぼ1/4周に亘って延びて
おり、残りのほぼ3/4周は円錐状周壁部分15となってい
る。
従って給気弁５が開弁すると大部分の新気は矢印Ｓで示
すようにマスク壁14と反対側の円錐状内周壁15に沿って
燃焼室４内に流入することになる。従ってマスク壁14は
排気弁７側の給気弁５開口からの新気の流入を抑制する
新気流入抑制壁を形成していることがわかる。次いで新
気はシリンダ内壁面に沿って下降し、次いでピストン２
の頂面に沿ってピストン２の頂面を横切り、次いで再び
シリンダ内壁面に沿って上昇するために燃焼室４内には
強力なループ掃気流Ｓが発生せしめられる。燃焼室４内
の既燃ガスはこのループ掃気流Ｓによって順次排気弁７
を介して排気ポート８内に押し出される。
すようにマスク壁14と反対側の円錐状内周壁15に沿って
燃焼室４内に流入することになる。従ってマスク壁14は
排気弁７側の給気弁５開口からの新気の流入を抑制する
新気流入抑制壁を形成していることがわかる。次いで新
気はシリンダ内壁面に沿って下降し、次いでピストン２
の頂面に沿ってピストン２の頂面を横切り、次いで再び
シリンダ内壁面に沿って上昇するために燃焼室４内には
強力なループ掃気流Ｓが発生せしめられる。燃焼室４内
の既燃ガスはこのループ掃気流Ｓによって順次排気弁７
を介して排気ポート８内に押し出される。
ところでマスク壁14が垂直平面Ａ−Ａに対して給気弁５
の周辺方向へずれた位置に形成されているので大部分の
新気は垂直平面Ａ−Ａに対して同一方向へずれた位置か
ら燃焼室４内に流入する。その結果、新気は第２図に示
すように垂直平面Ａ−Ａをシリンダ軸線に関して回転し
た垂直平面Ｂ−Ｂ内においてループ状に流れることにな
る。ところで第２図に示すように噴口10はほぼこの垂直
平面Ｂ−Ｂ内に配置されており、従って圧縮行程が開始
されるころには噴口10下方の燃焼室４の周辺領域には多
量の新気が存在することになる。従って圧縮行程が開始
されると多量の新気が噴口10を介して副室９内に押し込
まれることになり、斯くして副室９内に噴射された燃料
が良好に着火燃焼せしめられることになる。
の周辺方向へずれた位置に形成されているので大部分の
新気は垂直平面Ａ−Ａに対して同一方向へずれた位置か
ら燃焼室４内に流入する。その結果、新気は第２図に示
すように垂直平面Ａ−Ａをシリンダ軸線に関して回転し
た垂直平面Ｂ−Ｂ内においてループ状に流れることにな
る。ところで第２図に示すように噴口10はほぼこの垂直
平面Ｂ−Ｂ内に配置されており、従って圧縮行程が開始
されるころには噴口10下方の燃焼室４の周辺領域には多
量の新気が存在することになる。従って圧縮行程が開始
されると多量の新気が噴口10を介して副室９内に押し込
まれることになり、斯くして副室９内に噴射された燃料
が良好に着火燃焼せしめられることになる。
第３図から第５図に別の実施例を示す。この実施例にお
いて第１図および第２図に示す実施例と同様な構成要素
は同一の符号で示す。
いて第１図および第２図に示す実施例と同様な構成要素
は同一の符号で示す。
第３図から第５図に示されるようにこの実施例では給気
弁５に対する弁座13がシリンダヘッド３の内壁面上に配
置されており、従ってこの実施例では第１図に示すよう
な凹溝12は形成されていない。これに対してこの実施例
では排気弁７側の給気ポート６出口部内壁面上に新気ガ
イド壁16が形成されている。この新気ガイド壁16は新気
を新気ガイド壁16と反対側の給気弁５の開口に向けて案
内するために給気弁５のかさ部に近づくに従って給気弁
５の軸線に近づくように傾斜配置されている。更に第４
図および第５図に示されるようにこの新気ガイド壁16は
ほぼ二等辺三角形状の断面形状を有し、従って最も突出
している稜線16aの両側に平面状をなす一対のガイド面1
6b,16cを有する。給気弁５が開弁すると大部分の新気は
新気ガイド壁16により案内されてこの新気ガイド壁16と
反対側の給気弁５の開口から燃焼室４内に流入し、斯く
してこの新気ガイド壁16は排気弁７側の給気弁５開口か
らの新気の流入を抑制する新気流入抑制壁を形成してい
ることがわかる。次いで新気はシリンダ内壁面に沿って
下降し、次いでピストン２の頂面に沿ってピストン２の
頂面を横切り、次いで再びシリンダ内壁面に沿って上昇
するために燃焼室４内には強力なループ掃気流Ｓが発生
せしめられる。燃焼室４内の既燃ガスはこのループ掃気
流Ｓによって順次排気弁７を介して排気ポート８内に押
し出される。
弁５に対する弁座13がシリンダヘッド３の内壁面上に配
置されており、従ってこの実施例では第１図に示すよう
な凹溝12は形成されていない。これに対してこの実施例
では排気弁７側の給気ポート６出口部内壁面上に新気ガ
イド壁16が形成されている。この新気ガイド壁16は新気
を新気ガイド壁16と反対側の給気弁５の開口に向けて案
内するために給気弁５のかさ部に近づくに従って給気弁
５の軸線に近づくように傾斜配置されている。更に第４
図および第５図に示されるようにこの新気ガイド壁16は
ほぼ二等辺三角形状の断面形状を有し、従って最も突出
している稜線16aの両側に平面状をなす一対のガイド面1
6b,16cを有する。給気弁５が開弁すると大部分の新気は
新気ガイド壁16により案内されてこの新気ガイド壁16と
反対側の給気弁５の開口から燃焼室４内に流入し、斯く
してこの新気ガイド壁16は排気弁７側の給気弁５開口か
らの新気の流入を抑制する新気流入抑制壁を形成してい
ることがわかる。次いで新気はシリンダ内壁面に沿って
下降し、次いでピストン２の頂面に沿ってピストン２の
頂面を横切り、次いで再びシリンダ内壁面に沿って上昇
するために燃焼室４内には強力なループ掃気流Ｓが発生
せしめられる。燃焼室４内の既燃ガスはこのループ掃気
流Ｓによって順次排気弁７を介して排気ポート８内に押
し出される。
ところで新気ガイド壁16が垂直平面Ａ−Ａに対して給気
弁５の周辺方向へずれた位置に形成されているので大部
分の新気は垂直平面Ａ−Ａに対して同一方向へずれた位
置から燃焼室４内に流入する。その結果、新気は第４図
に示すように垂直平面Ａ−Ａをシリンダ軸線に関して回
転した垂直平面Ｂ−Ｂ内においてループ状に流れること
になる。ところでこの実施例においても第４図に示すよ
うに噴口10はほぼこの垂直平面Ｂ−Ｂ内に配置されてお
り、従って圧縮行程が開始されるころには噴口10下方の
燃焼室４の周辺領域には多量の新気が存在することにな
る。従って圧縮行程が開始されると多量の新気が噴口10
を介して副室９内に押し込まれることになり、斯くして
副室９内に噴射された燃料が良好に着火燃焼せしめられ
ることになる。
弁５の周辺方向へずれた位置に形成されているので大部
分の新気は垂直平面Ａ−Ａに対して同一方向へずれた位
置から燃焼室４内に流入する。その結果、新気は第４図
に示すように垂直平面Ａ−Ａをシリンダ軸線に関して回
転した垂直平面Ｂ−Ｂ内においてループ状に流れること
になる。ところでこの実施例においても第４図に示すよ
うに噴口10はほぼこの垂直平面Ｂ−Ｂ内に配置されてお
り、従って圧縮行程が開始されるころには噴口10下方の
燃焼室４の周辺領域には多量の新気が存在することにな
る。従って圧縮行程が開始されると多量の新気が噴口10
を介して副室９内に押し込まれることになり、斯くして
副室９内に噴射された燃料が良好に着火燃焼せしめられ
ることになる。
第６図および第７図に別の実施例を示す。この実施例に
おいて第１図および第２図に示す実施例と同様な構成要
素は同一の符号で示す 第６図および第７図に示されるようにこの実施例におい
てもシリンダヘッド３の内壁面上には凹溝12が形成さ
れ、この凹溝12の奥部に給気弁５に対する弁座13が配置
される。従って給気弁５が弁座13に着座したときには給
気弁５は凹溝12内に引込むことになる。排気弁７側の凹
溝12の周壁は給気弁５のかさ部外周線に近接配置された
円筒状に形成され、従ってこの円筒状周壁は排気弁７側
の給気弁５の開口を覆うマスク壁14を形成する。一方、
マスク壁14と反対側の凹溝12の周壁部分15は燃焼室４内
に向けて拡開する円錐状に形成される。この実施例では
第７図に示されるようにマスク壁14は給気弁５と排気弁
７を含む垂直平面Ａ−Ａ内に配置される。
おいて第１図および第２図に示す実施例と同様な構成要
素は同一の符号で示す 第６図および第７図に示されるようにこの実施例におい
てもシリンダヘッド３の内壁面上には凹溝12が形成さ
れ、この凹溝12の奥部に給気弁５に対する弁座13が配置
される。従って給気弁５が弁座13に着座したときには給
気弁５は凹溝12内に引込むことになる。排気弁７側の凹
溝12の周壁は給気弁５のかさ部外周線に近接配置された
円筒状に形成され、従ってこの円筒状周壁は排気弁７側
の給気弁５の開口を覆うマスク壁14を形成する。一方、
マスク壁14と反対側の凹溝12の周壁部分15は燃焼室４内
に向けて拡開する円錐状に形成される。この実施例では
第７図に示されるようにマスク壁14は給気弁５と排気弁
７を含む垂直平面Ａ−Ａ内に配置される。
一方、第７図に示すように給気ポート６および排気ポー
ト８は垂直平面Ａ−Ａに対しほぼ直角方向に向けて互い
に反対方向に延びている。従って給気弁５が開弁すると
マスク壁14が設けられているために新気は排気弁７側に
流入せず、また給気ポート６内を流れる新気の慣性によ
って大部分の新気が矢印S1で示されるように給気ポート
６と反対側の円錐状内周壁15に沿って燃焼室４内に流入
し、残りの新気が矢印S2で示されるように給気ポート６
側の円錐状内周壁15に沿って燃焼室４内に流入する。次
いで給気ポート６と反対側の円錐状内周壁15に沿って燃
焼室４内に流入した新気S1はシリンダ内壁面に沿って下
降し、次いでピストン２の頂面に沿ってピストン２の頂
面を横切り、次いで再びシリンダ内壁面に沿って上昇す
るために燃焼室４内には強力なループ掃気流S1が発生せ
しめられる。燃焼室４内の既燃ガスはこのループ掃気流
S1によって順次排気弁７を介して排気ポート８内に押し
出される。
ト８は垂直平面Ａ−Ａに対しほぼ直角方向に向けて互い
に反対方向に延びている。従って給気弁５が開弁すると
マスク壁14が設けられているために新気は排気弁７側に
流入せず、また給気ポート６内を流れる新気の慣性によ
って大部分の新気が矢印S1で示されるように給気ポート
６と反対側の円錐状内周壁15に沿って燃焼室４内に流入
し、残りの新気が矢印S2で示されるように給気ポート６
側の円錐状内周壁15に沿って燃焼室４内に流入する。次
いで給気ポート６と反対側の円錐状内周壁15に沿って燃
焼室４内に流入した新気S1はシリンダ内壁面に沿って下
降し、次いでピストン２の頂面に沿ってピストン２の頂
面を横切り、次いで再びシリンダ内壁面に沿って上昇す
るために燃焼室４内には強力なループ掃気流S1が発生せ
しめられる。燃焼室４内の既燃ガスはこのループ掃気流
S1によって順次排気弁７を介して排気ポート８内に押し
出される。
ところで新気S1は給気ポート６の軸線方向に向けて燃焼
室４内に流入するのでこの新気S1は第７図に示すように
垂直平面Ａ−Ａをシリンダ軸線に関して回転した垂直平
面Ｂ−Ｂ内においてループ状に流れることになる。とこ
ろで第７図に示すように噴口10はほぼこの垂直平面Ｂ−
Ｂ内に配置されており、従って圧縮行程が開始されるこ
ろには噴口10下方の燃焼室４の周辺領域には多量の新気
が存在することになる。従って圧縮行程が開始されると
多量の新気が噴口10を介して副室９内に押し込まれるこ
とになり、斯くして副室９内に噴射された燃料が良好に
着火燃焼せしめられることになる。また、矢印S2で示さ
れる新気流も噴口10の下方領域に進むので一層多量の新
気が副室９内に押し込まれる。
室４内に流入するのでこの新気S1は第７図に示すように
垂直平面Ａ−Ａをシリンダ軸線に関して回転した垂直平
面Ｂ−Ｂ内においてループ状に流れることになる。とこ
ろで第７図に示すように噴口10はほぼこの垂直平面Ｂ−
Ｂ内に配置されており、従って圧縮行程が開始されるこ
ろには噴口10下方の燃焼室４の周辺領域には多量の新気
が存在することになる。従って圧縮行程が開始されると
多量の新気が噴口10を介して副室９内に押し込まれるこ
とになり、斯くして副室９内に噴射された燃料が良好に
着火燃焼せしめられることになる。また、矢印S2で示さ
れる新気流も噴口10の下方領域に進むので一層多量の新
気が副室９内に押し込まれる。
強力なループ掃気によって燃焼室内の既燃ガスを十分に
掃気しつつ副室内に十分な量の新気を押し込むことがで
き、斯くして副室内における良好な着火燃焼を確保する
ことができる。
掃気しつつ副室内に十分な量の新気を押し込むことがで
き、斯くして副室内における良好な着火燃焼を確保する
ことができる。
第１図は第２図のＩ−Ｉ線に沿ってみた２サイクルディ
ーゼル機関の側面断面図、第２図は第１図のシリンダヘ
ッドの底面図、第３図は第４図のIII−III線に沿ってみ
た２サイクルディーゼル機関の別の実施例の側面断面
図、第４図は第３図のシリンダヘッドの底面図、第５図
は図解的に示す給気ポート出口部の斜視図、第６図は第
７図のVI−VI線に沿ってみた２サイクルディーゼル機関
の更に別の実施例の側面断面図、第７図は第６図のシリ
ンダヘッドの底面図である。 ５……給気弁、６……給気ポート、７……排気弁、８…
…排気ポート、９……副室、10……噴口、14……マスク
壁、16……新気ガイド壁。
ーゼル機関の側面断面図、第２図は第１図のシリンダヘ
ッドの底面図、第３図は第４図のIII−III線に沿ってみ
た２サイクルディーゼル機関の別の実施例の側面断面
図、第４図は第３図のシリンダヘッドの底面図、第５図
は図解的に示す給気ポート出口部の斜視図、第６図は第
７図のVI−VI線に沿ってみた２サイクルディーゼル機関
の更に別の実施例の側面断面図、第７図は第６図のシリ
ンダヘッドの底面図である。 ５……給気弁、６……給気ポート、７……排気弁、８…
…排気ポート、９……副室、10……噴口、14……マスク
壁、16……新気ガイド壁。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 金子 聡志 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)考案者 中村 徳彦 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)考案者 梅花 豊一 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)考案者 鴨下 伸治 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (56)参考文献 実開 平２−139332（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダヘッドに給気弁および排気弁を設
けた副室付２サイクルディーゼル機関において、排気弁
側の給気弁周辺部に排気弁側の給気弁開口からの新気の
流入を抑制する新気流入抑制壁を設けることにより燃焼
室内の予め定められた垂直平面内において新気をループ
状に流通せしめ、新気がループ状に流通するほぼ該垂直
平面内に副室の噴口を配置した２サイクルディーゼル機
関。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3157389U JPH0720347Y2 (ja) | 1989-03-20 | 1989-03-20 | ２サイクルディーゼル機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3157389U JPH0720347Y2 (ja) | 1989-03-20 | 1989-03-20 | ２サイクルディーゼル機関 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02122125U JPH02122125U (ja) | 1990-10-05 |
| JPH0720347Y2 true JPH0720347Y2 (ja) | 1995-05-15 |
Family
ID=31257524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3157389U Expired - Lifetime JPH0720347Y2 (ja) | 1989-03-20 | 1989-03-20 | ２サイクルディーゼル機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0720347Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-03-20 JP JP3157389U patent/JPH0720347Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02122125U (ja) | 1990-10-05 |
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