JPH0649855Y2 - ２サイクルディーゼル機関 - Google Patents
２サイクルディーゼル機関Info
- Publication number
- JPH0649855Y2 JPH0649855Y2 JP3157489U JP3157489U JPH0649855Y2 JP H0649855 Y2 JPH0649855 Y2 JP H0649855Y2 JP 3157489 U JP3157489 U JP 3157489U JP 3157489 U JP3157489 U JP 3157489U JP H0649855 Y2 JPH0649855 Y2 JP H0649855Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fresh air
- wall
- valve
- exhaust valve
- vertical plane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は２サイクルディーゼル機関に関する。
シリンダヘッドに給気弁および排気弁を設けた副室付２
サイクルディーゼル機関において、排気弁側の給気弁開
口を覆うマスク型を排気弁と給気弁を含む垂直平面内に
配置してこの垂直平面内において新気をループ状に流通
せしめ、この垂直平面から離れたシリンダヘッド内壁面
周辺部に副室の噴口に配置するようにした２サイクルデ
ィーゼル機関が本出願人により既に提案されている（実
願平１−9445号参照）。
サイクルディーゼル機関において、排気弁側の給気弁開
口を覆うマスク型を排気弁と給気弁を含む垂直平面内に
配置してこの垂直平面内において新気をループ状に流通
せしめ、この垂直平面から離れたシリンダヘッド内壁面
周辺部に副室の噴口に配置するようにした２サイクルデ
ィーゼル機関が本出願人により既に提案されている（実
願平１−9445号参照）。
しかしながらこのように排気弁側の給気弁開口を覆うマ
スク壁を給気弁と排気弁を含む垂直平面内に配置すると
新気が主にこの垂直平面内をループ状をなして流れるた
めにこの垂直平面から離れた領域は多量の既燃ガスが残
留したままとなっている。従って副室の噴口をこの垂直
平面から離れたシリンダヘッド内壁面周辺部に配置する
と圧縮行程時に多量の既燃ガスが噴口を介して副室内に
送り込まれることとなり、斯くして副室内の新気ガスが
不十分になるために副室内において良好な着火燃焼が確
保できないという問題を生ずる。
スク壁を給気弁と排気弁を含む垂直平面内に配置すると
新気が主にこの垂直平面内をループ状をなして流れるた
めにこの垂直平面から離れた領域は多量の既燃ガスが残
留したままとなっている。従って副室の噴口をこの垂直
平面から離れたシリンダヘッド内壁面周辺部に配置する
と圧縮行程時に多量の既燃ガスが噴口を介して副室内に
送り込まれることとなり、斯くして副室内の新気ガスが
不十分になるために副室内において良好な着火燃焼が確
保できないという問題を生ずる。
上記問題点を解決するために本考案によればシリンダヘ
ッドに給気弁および排気弁を設けた副室付２サイクルデ
ィーゼル機関において、排気弁側の給気弁周辺部に排気
弁側の給気弁開口からの新気の流入を抑制する新気流入
抑制壁を設け、この新気流入抑制壁を給気弁と排気弁を
含む垂直平面に対し給気弁の周辺方向にずらして形成す
ると共にこの垂直平面に関し新気流入抑制壁のずれ方向
と反対方向のシリンダヘッド内壁面周辺部に副室の噴口
を配置している。
ッドに給気弁および排気弁を設けた副室付２サイクルデ
ィーゼル機関において、排気弁側の給気弁周辺部に排気
弁側の給気弁開口からの新気の流入を抑制する新気流入
抑制壁を設け、この新気流入抑制壁を給気弁と排気弁を
含む垂直平面に対し給気弁の周辺方向にずらして形成す
ると共にこの垂直平面に関し新気流入抑制壁のずれ方向
と反対方向のシリンダヘッド内壁面周辺部に副室の噴口
を配置している。
新気流入抑制壁のずれ方向と反対方向には新気の一部が
送り込まれる。従ってこの方向に副室の噴口を配置する
ことによって圧縮行程時に新気が噴口から副室内に送り
込まれる。
送り込まれる。従ってこの方向に副室の噴口を配置する
ことによって圧縮行程時に新気が噴口から副室内に送り
込まれる。
第１図および第２図を参照すると、１はシリンダブロッ
ク、２はシリンダブロック１内で往復動するピストン、
３はシリンダヘッド、４はピストン２の平坦な頂面とシ
リンダヘッド３の平坦な内壁面間に形成された燃焼室、
５は給気弁、６は給気ポート、７は排気弁、８は排気ポ
ート、９は副室、10はシリンダヘッド３の内壁面と同一
平面内に配置された副室９の噴口、11は副室９内に燃料
を噴射するための燃料噴射弁を夫々示す。
ク、２はシリンダブロック１内で往復動するピストン、
３はシリンダヘッド、４はピストン２の平坦な頂面とシ
リンダヘッド３の平坦な内壁面間に形成された燃焼室、
５は給気弁、６は給気ポート、７は排気弁、８は排気ポ
ート、９は副室、10はシリンダヘッド３の内壁面と同一
平面内に配置された副室９の噴口、11は副室９内に燃料
を噴射するための燃料噴射弁を夫々示す。
第１図に示されるようにシリンダヘッド３の内壁面上に
は凹溝12が形成され、この凹溝12の奥部に給気弁５に対
する弁座13が配置される。従って給気弁５が弁座13に着
座したときには給気弁５は凹溝12内に引込むことにな
る。排気弁７側の凹溝12の周壁は給気弁５のかさ部外周
縁に近接配置された円筒状に形成され、従ってこの円筒
状周壁は排気弁７側の給気弁５の開口を覆うマスク壁14
を形成する。一方、マスク壁14と反対側の凹溝12の周壁
部分15は燃焼室４内に向けて拡開する円錐状に形成され
る。第２図に示されるようにマスク壁14は給気弁５と排
気弁７を含む垂直平面Ａ−Ａに対し給気弁５の周辺方向
にずらして形成されており、マスク壁14の端部のみが垂
直平面Ａ−Ａ上に配置する。このマスク壁14は給気弁５
のかさ部外周縁に沿ってそのほぼ1/4周に亘って延びて
おり、残りのほぼ3/4周は円錐状周壁部分15となってい
る。
は凹溝12が形成され、この凹溝12の奥部に給気弁５に対
する弁座13が配置される。従って給気弁５が弁座13に着
座したときには給気弁５は凹溝12内に引込むことにな
る。排気弁７側の凹溝12の周壁は給気弁５のかさ部外周
縁に近接配置された円筒状に形成され、従ってこの円筒
状周壁は排気弁７側の給気弁５の開口を覆うマスク壁14
を形成する。一方、マスク壁14と反対側の凹溝12の周壁
部分15は燃焼室４内に向けて拡開する円錐状に形成され
る。第２図に示されるようにマスク壁14は給気弁５と排
気弁７を含む垂直平面Ａ−Ａに対し給気弁５の周辺方向
にずらして形成されており、マスク壁14の端部のみが垂
直平面Ａ−Ａ上に配置する。このマスク壁14は給気弁５
のかさ部外周縁に沿ってそのほぼ1/4周に亘って延びて
おり、残りのほぼ3/4周は円錐状周壁部分15となってい
る。
従って給気弁５が開弁すると大部分の新気は矢印S1で示
すようにマスク壁14と反対側の円錐状内周壁15に沿って
燃焼室４内に流入することになる。従ってマスク壁14は
排気弁７側の給気弁５開口からの新気の流入を抑制する
新気流入抑制壁を形成していることがわかる。次いで新
気はシリンダ内壁面に沿って下降し、次いでピストン２
の頂面に沿ってピストン２の頂面を横切り、次いで再び
シリンダ内壁面に沿って上昇するために燃焼室４内には
強力なループ掃気流S1が発生せしめられる。燃焼室４内
の既燃ガスはこのループ掃気流S1によって順次排気弁７
を介して排気ポート８内に押し出される。
すようにマスク壁14と反対側の円錐状内周壁15に沿って
燃焼室４内に流入することになる。従ってマスク壁14は
排気弁７側の給気弁５開口からの新気の流入を抑制する
新気流入抑制壁を形成していることがわかる。次いで新
気はシリンダ内壁面に沿って下降し、次いでピストン２
の頂面に沿ってピストン２の頂面を横切り、次いで再び
シリンダ内壁面に沿って上昇するために燃焼室４内には
強力なループ掃気流S1が発生せしめられる。燃焼室４内
の既燃ガスはこのループ掃気流S1によって順次排気弁７
を介して排気ポート８内に押し出される。
ところでマスク壁14が垂直平面Ａ−Ａに対して給気弁５
の周辺方向へずれた位置に形成されているので大部分の
新気は垂直平面Ａ−Ａと異なる垂直平面内においてルー
プ状に流れることになる。一方、給気弁５が開弁すると
前述したように大部分の新気はマスク壁14と反対側の給
気弁５の開口から燃焼室４内に流入するが一部の新気は
矢印S2，S3で示されるようにマスク壁14と給気弁５の軸
線を含む垂直平面Ｂ−Ｂに対して横方向に流入する。と
ころで第２図に示すように噴口10は垂直平面Ａ−Ａに関
してマスク壁14のずれ方向と反対方向のシリンダヘッド
３の内壁面周辺部、即ち新気流S2の進行方向に配置され
ており、従って圧縮行程が開始されるころには噴口10下
方の燃焼室４の周辺領域には多量の新気が存在すること
になる。従って圧縮行程が開始されると多量の新気が噴
口10を介して副室９内に押し込まれることになり、斯く
して副室９内に噴射された燃料が良好に着火燃焼せしめ
られることになる。
の周辺方向へずれた位置に形成されているので大部分の
新気は垂直平面Ａ−Ａと異なる垂直平面内においてルー
プ状に流れることになる。一方、給気弁５が開弁すると
前述したように大部分の新気はマスク壁14と反対側の給
気弁５の開口から燃焼室４内に流入するが一部の新気は
矢印S2，S3で示されるようにマスク壁14と給気弁５の軸
線を含む垂直平面Ｂ−Ｂに対して横方向に流入する。と
ころで第２図に示すように噴口10は垂直平面Ａ−Ａに関
してマスク壁14のずれ方向と反対方向のシリンダヘッド
３の内壁面周辺部、即ち新気流S2の進行方向に配置され
ており、従って圧縮行程が開始されるころには噴口10下
方の燃焼室４の周辺領域には多量の新気が存在すること
になる。従って圧縮行程が開始されると多量の新気が噴
口10を介して副室９内に押し込まれることになり、斯く
して副室９内に噴射された燃料が良好に着火燃焼せしめ
られることになる。
第３図から第５図に別の実施例を示す。この実施例にお
いて第１図および第２図に示す実施例と同様な構成要素
は同一の符号で示す。
いて第１図および第２図に示す実施例と同様な構成要素
は同一の符号で示す。
第３図から第５図に示されるようにこの実施例では給気
弁５に対する弁座13がシリンダヘッド３の内壁面上に配
置されており、従ってこの実施例では第１図に示すよう
な凹溝12は形成されていない。これに対してこの実施例
では排気弁７側の給気弁ポート６出口部内周壁面上に新
気ガイド壁16が形成されている。この新気ガイド壁16は
新気を新気ガイド壁16と反対側の給気弁５の開口に向け
て案内するために給気弁５のかさ部に近づくに従って給
気弁５の軸線に近づくように傾斜配置されている。更に
第４図および第５図に示されるようにこの新気ガイド壁
16はほぼ二等辺三角形状の断面形状を有し、従って最も
突出している稜線16aの両側に平面状をなす一対のガイ
ド面16b,16cを有する。給気弁５が開弁すると大部分の
新気は新気ガイド壁16により案内されてこの新気ガイド
壁16と反対側の給気弁５の開口から燃焼室４内に流入
し、斯くしてこの新気ガイド壁16は排気弁７側の給気弁
５開口からの新気の流入を抑制する新気流入抑制壁を形
成していることがわかる。次いで新気はシリンダ内壁面
に沿って下降し、次いでピストン２の頂面に沿ってピス
トン２の頂面を横切り、次いで再びシリンダ内壁面に沿
って上昇するために燃焼室４内には強力なループ掃気流
S1が発生せしめられる。燃焼室４内の既燃ガスはこのル
ープ掃気流S1によって順次排気弁７を介して排気ポート
８内に押し出される。
弁５に対する弁座13がシリンダヘッド３の内壁面上に配
置されており、従ってこの実施例では第１図に示すよう
な凹溝12は形成されていない。これに対してこの実施例
では排気弁７側の給気弁ポート６出口部内周壁面上に新
気ガイド壁16が形成されている。この新気ガイド壁16は
新気を新気ガイド壁16と反対側の給気弁５の開口に向け
て案内するために給気弁５のかさ部に近づくに従って給
気弁５の軸線に近づくように傾斜配置されている。更に
第４図および第５図に示されるようにこの新気ガイド壁
16はほぼ二等辺三角形状の断面形状を有し、従って最も
突出している稜線16aの両側に平面状をなす一対のガイ
ド面16b,16cを有する。給気弁５が開弁すると大部分の
新気は新気ガイド壁16により案内されてこの新気ガイド
壁16と反対側の給気弁５の開口から燃焼室４内に流入
し、斯くしてこの新気ガイド壁16は排気弁７側の給気弁
５開口からの新気の流入を抑制する新気流入抑制壁を形
成していることがわかる。次いで新気はシリンダ内壁面
に沿って下降し、次いでピストン２の頂面に沿ってピス
トン２の頂面を横切り、次いで再びシリンダ内壁面に沿
って上昇するために燃焼室４内には強力なループ掃気流
S1が発生せしめられる。燃焼室４内の既燃ガスはこのル
ープ掃気流S1によって順次排気弁７を介して排気ポート
８内に押し出される。
ところで新気ガイド壁16が垂直平面Ａ−Ａに対して給気
弁５の周辺方向へずれた位置に形成されているので大部
分の新気は垂直平面Ａ−Ａと異なる垂直平面内において
ループ状に流れることになる。一方、給気弁５が開弁す
ると前述したように大部分の新気は新気ガイド壁16と反
対側の給気弁５の開口から燃焼室４内に流入するが一部
の新気は矢印S2，S3で示されるように新気ガイド壁16の
各ガイド面16b,16cにより案内されて新気ガイド壁16と
給気弁５の軸線を含む垂直平面に対して横方向に流入す
る。ところで第２図に示すように噴口10は垂直平面Ａ−
Ａに関して新気ガイド壁16のずれ方向と反対方向のシリ
ンダヘッド３の内壁面周辺部、即ち新気流S2の進行方向
に配置されており、従って圧縮行程が開始されるころに
は噴口10下方の燃焼室４の周辺領域には多量の新気が存
在することになる。従って圧縮行程が開始されると多量
の新気が噴口10を介して副室９内に押し込まれることに
なり、斯くして副室９内に噴射された燃料が良好に着火
燃焼せしめられることになる。
弁５の周辺方向へずれた位置に形成されているので大部
分の新気は垂直平面Ａ−Ａと異なる垂直平面内において
ループ状に流れることになる。一方、給気弁５が開弁す
ると前述したように大部分の新気は新気ガイド壁16と反
対側の給気弁５の開口から燃焼室４内に流入するが一部
の新気は矢印S2，S3で示されるように新気ガイド壁16の
各ガイド面16b,16cにより案内されて新気ガイド壁16と
給気弁５の軸線を含む垂直平面に対して横方向に流入す
る。ところで第２図に示すように噴口10は垂直平面Ａ−
Ａに関して新気ガイド壁16のずれ方向と反対方向のシリ
ンダヘッド３の内壁面周辺部、即ち新気流S2の進行方向
に配置されており、従って圧縮行程が開始されるころに
は噴口10下方の燃焼室４の周辺領域には多量の新気が存
在することになる。従って圧縮行程が開始されると多量
の新気が噴口10を介して副室９内に押し込まれることに
なり、斯くして副室９内に噴射された燃料が良好に着火
燃焼せしめられることになる。
強力なループ掃気によって燃焼室内の既燃ガスを十分に
掃気しつつ副室内に十分な量の新気を押し込むことがで
き、斯くして副室内における良好な着火燃焼を確保する
ことができる。
掃気しつつ副室内に十分な量の新気を押し込むことがで
き、斯くして副室内における良好な着火燃焼を確保する
ことができる。
第１図は第２図のＩ−Ｉ線に沿ってみた２サイクルディ
ーゼル機関の側面断面図、第２図は第１図のシリンダヘ
ッドの底面図、第３図は第４図のIII−III線に沿ってみ
た２サイクルディーゼル機関の別の実施例の側面断面
図、第４図は第３図のシリンダヘッドの底面図、第５図
は図解的に示す給気ポート出口部の斜視図である。 ５……給気弁、６……給気ポート、 ８……排気弁、８……排気ポート、 ９……副室、10……噴口、 14……マスク壁、16……新気ガイド壁。
ーゼル機関の側面断面図、第２図は第１図のシリンダヘ
ッドの底面図、第３図は第４図のIII−III線に沿ってみ
た２サイクルディーゼル機関の別の実施例の側面断面
図、第４図は第３図のシリンダヘッドの底面図、第５図
は図解的に示す給気ポート出口部の斜視図である。 ５……給気弁、６……給気ポート、 ８……排気弁、８……排気ポート、 ９……副室、10……噴口、 14……マスク壁、16……新気ガイド壁。
フロントページの続き (72)考案者 金子 聡志 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (56)参考文献 特開 平１−280624（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−290919（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−107732（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダヘッドに給気弁および排気弁を設
けた副室付２サイクルディーゼル機関において、排気弁
側の給気弁周辺部に排気弁側の給気弁開口からの新気の
流入を抑制する新気流入抑制壁を設け、該新気流入抑制
壁を給気弁と排気弁を含む垂直平面に対し給気弁の周辺
方向にずらして形成すると共に該垂直平面に関し新気流
入抑制壁のずれ方向と反対方向のシリンダヘッド内壁面
周辺部に副室の噴口を配置した２サイクルディーゼル機
関。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3157489U JPH0649855Y2 (ja) | 1989-03-20 | 1989-03-20 | ２サイクルディーゼル機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3157489U JPH0649855Y2 (ja) | 1989-03-20 | 1989-03-20 | ２サイクルディーゼル機関 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02122121U JPH02122121U (ja) | 1990-10-05 |
| JPH0649855Y2 true JPH0649855Y2 (ja) | 1994-12-14 |
Family
ID=31257526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3157489U Expired - Lifetime JPH0649855Y2 (ja) | 1989-03-20 | 1989-03-20 | ２サイクルディーゼル機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0649855Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-03-20 JP JP3157489U patent/JPH0649855Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02122121U (ja) | 1990-10-05 |
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