JPH0720349B2 - バッテリー・チャージャー - Google Patents
バッテリー・チャージャーInfo
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- JPH0720349B2 JPH0720349B2 JP63255736A JP25573688A JPH0720349B2 JP H0720349 B2 JPH0720349 B2 JP H0720349B2 JP 63255736 A JP63255736 A JP 63255736A JP 25573688 A JP25573688 A JP 25573688A JP H0720349 B2 JPH0720349 B2 JP H0720349B2
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Description
ッテリーの内部抵抗自由電気化学的電位からのフイード
バック信号に応じて迅速にバッテリーを充電するバッテ
リー・チャージャーに関する。
囲で使用されている。再充電可能な自動車用バッテリー
は従来より自動車に用いられ、一方ニッケル・カドミウ
ム・バッテリーの如きシールドバッテリー又はセルも広
く用いられている。
のチャージャーが提案され利用されて来た。このような
チャージャーはシンプルチャージャー又はフィードバッ
クチャージャーとして広く分類されている。シンプルチ
ャージャーは基本的にフィードバック無しに、即ちバッ
テリーの状態を監視したりそれに応じて充電電流を調整
したりすること無しに機能する。
剰充電時に内部でガスを発生し、また過剰充電時にオー
バーヒート及びダメージを起こす傾向にあるため、今日
のセル構造により過剰充電率が低レベルに保持される長
時間の過剰充電にさえも耐久可能となる如く、このシン
プルチャージャーは伝統的に低レベル充電をするように
構成される。
するために一定の低電流(時々、弱電流充電と言う)を
供給し、又は、 (b) インターバル充電をする ように構成される。
構成されているため、充電電流はゼロ又はトリクルに低
減されるがバッテリー電圧は上昇する。更に、シンプル
チャージャーは内部充電抵抗を増加して「テーパ」特性
を有するよう修正されて来ているので、充電電流は次第
に低下するがバッテリー電圧は上昇する。
ファイルを伴ったバッテリーを具備し、これにより長い
充電時間に起因する控え目な充電率を有する。
供給するため、及び (b) フルチャージに到達した時に充電を低減し、つ
いには停止するために バッテリーの充電状態を監視する或手段を採用している
フィードバック・チャージャー又は閉ループチャージャ
ーと呼ばれる。
他の要因に従って、このチャージャーの設計が変更され
る。このチャージャーは、フィードバックループ構造に
おける充電電流の制御に作用するセル電圧、セル温度、
充電時間又は、温度上昇又は電圧上昇率の如き特定の特
徴のような種々の監視されるバッテリーパラメータを用
いる。
セル温度及びセル電圧に応じて弱充電電流によってフォ
ローされる初期の迅速な充電率をバッテリーに与えるチ
ャージャーが開示されている。
電、過剰充電、過剰放電又は損傷されて来た回数又は時
間の長さと共にこの電圧が変化する如く、セル過剰電圧
の抵抗要素又はオープンセル電位を含むバッテリーの全
電圧を監視するフィードバック・チャージャーは信頼出
来ない結果を引き起こす。
自由方法がJ.Electrochem Soc. Vol.107の480頁〜83頁
(1960)に記載されたK.Kordech及びA.Markoによる「バ
ッテリー用正弦波パルステスター」を含む種々の文献に
記載されている。セル内部抵抗に起因するセル過剰電圧
の抵抗要素を無くすというこの方法により、上記した如
くオープルセル電位及び過剰電圧の電気化学要素の合計
である電気化学セル電位の計測が可能となる。セルの化
学的タイプに関連し、そのエレメントの電流及び電気化
学的動作をパスするがコンダクタ、電極及び電解液の抵
抗には作用されないセルの内部状態を良い徴候がこの電
気化学セル電位にはある。
下のパラグラフに特徴付られるように、或予備措置がと
られる。
オープン回路電圧となる。この複雑な過渡現象は、種々
の時定数により特徴付られる。最初で比較的速い過渡現
象は、コンダクタ、電極及び電解液の電気抵抗、キャパ
シタンス及びインダクタンスに関連する電気的過渡現象
である。この時定数は、数マイクロセカンドから数百マ
イクロセカンドの範囲にある。電気化学的分極(濃度分
極、輸送現象、ガス化等)に関連する第2の過渡現象
は、100〜1000ミリセカンド又はもっと長い範囲の時定
数を伴って、大変遅いものである。内部抵抗(IR)自由
電位の適切で簡易な検出のためには、電気化学的過渡現
象が安全に無くなった後で、かつ電気化学プロセスの平
衡状態が変化する時間を持つ前に読みを取ることが重要
である。我々の経験から、適切な遅れは0.5から10msの
範囲にあり、一方最小の「せん光」セルにとって最適値
は約1〜3msである。
抽出するがこの実時間の前後におけるセル電位は無視す
る技術により、信頼出来る内部自由電位の読みが与えら
れる。
全かつ信頼性のあるフィードバック・チャージャーを製
造することにある。
気化学的電位からのフィードバックによって制御される
電気特性を伴ったフィードバック・チャージャーを製造
することにある。
充電可能バッテリーを迅速に充電する電気回路、所定の
時間間隔の間繰り返し該再充電可能バッテリーへの電力
充電を遮断することにより該電力充電の該遮断の間該バ
ッテリーの内部抵抗自由電圧の検出を可能とする電気回
路、内部抵抗自由電圧と所定の基準電圧とを比較するコ
ンパレータ回路、及び該内部抵抗自由電圧が該所定の基
準電圧を超えた時に該再充電可能バッテリーへの電力充
電を低減して該再充電可能バッテリーの充電率を低減
し、かつ該内部抵抗自由電圧を該所定の基準電圧に保持
する制御回路を含む再充電可能バッテリー充電用チャー
ジャーを提供することがこの発明の一面である。
ーバルの間再充電可能バッテリーを迅速に充電する変圧
整流器、所定の時間間隔の間該再充電可能バッテリーへ
の該電流供給を遮断することにより該電流の該遮断の間
及び電気過渡減衰後の該バッテリーの内部抵抗自由電圧
の検出を可能とする電気遮断回路、所定基準電圧を発生
する電気回路、該内部抵抗自由電圧と該所定基準電圧と
を比較する電気的コンパレータ回路、該電気的コンパレ
ータ回路により作動せしめられて該内部抵抗自由電圧が
該所定基準電圧と等しいか又は超えた時に第2の低減電
力充電インターバルの間該電流を低減して該再充電可能
バッテリーの充電率を低減し、かつ該内部抵抗自由電圧
を該所定基準電圧に保持する電気的制御回路を含む再充
電可能バッテリー充電用チャージャーを提供することが
この発明の他の面である。
供給して該再充電可能バッテリーを迅速に充電し、所定
時間インターバルの間該再充電可能バッテリーへの充電
電力の供給を繰り返し遮断することにより該充電電力の
該遮断の間内部抵抗自由電圧の検出を可能とし、該バッ
テリーの内部抵抗自由電圧と該所定基準電圧とを比較
し、該バッテリーの内部抵抗自由電圧が該所定基準電圧
を超えた時に該充電電力を低減して該再充電可能バッテ
リーの充電率を低減し、かつ該内部抵抗自由電圧を該所
定基準電圧に保持するというステップを含む再充電可能
バッテリー充電方法にある。
して第1の迅速充電インターバルの間再充電可能バッテ
リーを迅速に充電し、所定の時間間隔の間該再充電可能
バッテリーへの該電流供給を遮断することにより該電流
の該遮断の間該バッテリーの内部抵抗自由電圧の検出を
可能とし、所定基準電圧を発生し、該内部抵抗自由電圧
と該所定基準電圧とを比較し、該内部抵抗自由電圧が該
所定基準電圧を超えた時に第2の充電インターバルの間
該電流を低減して該再充電可能バッテリーの充電率を低
減し、かつ該内部抵抗自由電圧を該所定基準電圧に保持
するというステップを含む再充電可能バッテリー充電方
法にある。
(DC)を具備するシンプルチャージャーを示す。交流電
流(AC)が度々電力源として使用されるので、変圧整流
器配置が度々シンプルチャージャー用に利用される。
グラフである。例えば、チャージャーの定電流特性がラ
イン1で示され、チャージャーの定電圧特性がライン2
で示され、電流制限特性を伴った定電圧がライン3で示
され、内部抵抗を伴ったテーパチャージャーがライン4
で示される。
術のフィードバック制御チャージャーを示す。
ーを示し、特にそのフィードバックループにおける内部
抵抗自由電気化学的セル電位を利用するフィードバック
・チャージャー2を開示する。このチャージャー2は、
実質的に個々のセルの内部抵抗の変化に左右されずに高
充電率を得ることが出来、そしてフルチャージへの充電
進行状態として充電電流の簡易な低減を行う。
遮断器6を含む。
る。例えば、遮断器6は毎秒1から120の周波数におい
て、何分の1ミリセカンドから数ミリセカンドの間の短
期間に電流iを遮断する。この短い遮断の最後で、特に
電気的過渡現象が減衰した後に、セル又はバッテリーの
内部抵抗自由(IR自由)電位が、適切な値に予め選択さ
れる基準電圧8と比較される。
タイプに従う。例えば、ニッケル・カドミウムチャージ
ャーの基準電圧はセル当たり1.40から1.50ボルトに設定
され、再充電可能アルカリバッテリーはセル当たり1.65
から1.75ボルト、鉛蓄電池はセル当たり2.35から2.50ボ
ルトである。内部抵抗自由セル電位が電圧基準8の規定
値以下である限り、充電はフルレートで続く。内部抵抗
自由セル電位が電圧基準8の規定値に到達すると、閉ル
ープ制御10及び電流スイッチ又はレギュレータ12の動作
を通して、充電電流が徐々に弱電流に低減され、一方内
部抵抗自由セル電位が一定レベルに保持される。
弧角、活性/非活性パルス)によるパルス変調、又は電
流又は電圧レギュレータによるリニア制御を含む種々の
公知の方法の内の一つにより電流制御が達成される。非
常な簡易さがあり、かつ全熱損失が低いので、パルス制
御は好ましい。内部バッテリー抵抗による熱消失(バッ
テリー警告)が最小になる瞬間にのみ、リニア制御が好
ましい。
出来る。連続してフィードバック入力として利用される
ためには、ここでもっと詳しく説明されるホールディン
グ・コンデンサ又はサンプルホールド回路の如き適切な
アナログメモリ装置にIR自由電位は記憶されねばならな
い。しかるに、充電電流のパルス変調又はリニア制御に
よる比例制御の論理的方法が利用され、ここで論理的決
定が内部抵抗自由電位と基準電圧との瞬間的比較に基づ
くものである時、このようなアナログメモリ装置は省略
されるであろう。これにより、回路構成は簡素になる。
従って、内部抵抗自由回路に習慣上使用されるアナログ
サンプルホールド回路は必要ではなく、上記瞬間的比較
による信号論理値又は信号ビットはフリップフロップ又
はラップのようなメモリに保持される。
は、毎秒120回の遮断が60Hzメインの非平滑デュアル整
流の場合に利用される整流器から生じ、又部品数及び費
用を最小とする電流スイッチ又はレギュレータ12によっ
て行われる。フィルタ電力源又は他のバッテリー(例え
ば、12V車用バッテリーにより動作するせん光セル用チ
ャージャー)からの直流充電の場合、電流遮断の時間計
測のために空走タイマー回路が利用される。
用され、ここでこれらの装置は電力ダーリントン、電力
FET、調整可能積分電圧レギュレータ、シリコン制御整
流器(SCR)及びトライアックを含んでいる。
節約にはならないが、整流も同一の装置によって行わ
れ、これによりゼロ電流スイッチング又はエッジ(点弧
角)制御によって行われる。
しく説明される)ビジュアル・インジケータが利用され
る。このビジュアル・インジケータは発光ダイオード
(LED)の形を有し、回路に含まれる。充電の初期期間
の間、このインジケータは完全にオンするが、カットオ
フ点に達するとせん光が可視ギャップで分離されるた
め、結局発光はまれとなる。このように、バッテリーが
チャージャーから分離される時に表示が行われる。
例が示される。
より低電圧に変圧され、ブリッジ整流器BR1により整流
され、コンデンサCFにより低リップル値に平滑される。
並列の1から4個のセルは、直列の抵抗RS及びFETスイ
ッチF1を介して接続される。直列抵抗RSはチャージャー
2の内部抵抗を僅かに増加してテーパチャージャータイ
プ特性を達成する。この配列の便利な効果は、高充電率
を受け入れることが出来る大きなセル又は低内部抵抗の
セルがより高い電流で充電されることにある(例えば、
4個のC又はDサイズのニッケル・カドミウムセルは12
Aの電流を流し、単一のAAセルは4Aを流す)。
にフォローされるTR1の第2の巻線及び整流器D1は、制
御回路に電力を供給する。
遮断の間IR自由電位の読みを可能とする。タイマーTMに
より供給される(例えば、5ミリセカンド毎の)クロッ
クパルスは(例えば、0.5ミリセカンドの間)電流を遮
断する。遮断期間中、コンパレータCOMP1によりセル内
部抵抗IR自由電圧VCFは基準電圧VREFと比較され、この
期間の最後のクロックパルスの立上がりエッジにおいて
フリップフロップFF1に供給される。電圧VCFがVREFより
少ない限りFF1はハイに保たれ、スイッチF1はクロック
期間毎に作動せしめられる。
で低くなり、第5図に示すようにFF1が低くなって次の
クロック期間の間電流を阻止する。各クロックサイクル
におけるCOMP1の動作により、正確な数の活性電流パル
スが供給されてIR自由セル電位が基準値と等しく保持さ
れる。フル電流の初期期間においてフル充電の80〜90%
が行われる間、充電は定電圧VCFにおいて徐々に減少す
る電流によりなされる。充電進行インジケータの初期ソ
リッドライトが徐々に減少する負荷率と共に点滅して、
バッテリーがチャージャーからの分離準備が出来ている
ことが示される。
が充電可能状態である限り非常に高いレートでバッテリ
ー(セル)を充電し、フルチャージが達成されると充電
が弱められて停止し、これによりガス発生及び発熱の危
険を伴った過剰充電が防止される。電気化学的電位が
(その主要素である)セルの化学構造により決定される
ので、同一タイプで製造方法が異なるセルは電気化学的
セル電位が若干異なるだけだが、充電下又は負荷下のそ
の端子電圧及びその充電許容能力は異なる内部構造、サ
イズ、前の寿命、使用又は乱用により大きく異なること
が解る。通常以下の2つの状態がセル又はチャージャー
によって潜在的に危険であることが拡充テストを通じて
決定される。
にセル(バッテリー)を設置し、又は (b) セルが内的に短く、又は (c) セルが突発的に反対にチャージャーに設置され
る。
り、簡単に間違うことは出来ないので、上記状態(a)
は製品に良いラベルを施すことにより防止される。状態
(b)はニッケル・カドミウムセルにおいて比較的頻繁
にある。このため、第5図に示すように安全回路、短セ
ル検出器が付加される。この回路は、ある状況では状態
(a)も検出出来る。
から80%の間でIR自由電位とプリセット値とを比較し
て、セル電位が低い時にLEDの如き警告インジケータ又
はサウンドアラームをオンする。電位差が十分大きく、
セルが反対である場合、この警告回路は不正確なバッテ
リータイプをも検出する。
も検出出来る。放電セル電位及び完全充電セル電位間の
広がりを考慮すると、実際には3から4個のセルの直列
接続が限度である。このため、選好がチャージャー設計
に与えられて、全てのセルが並列に放電されるか、又は
2個のセルを直列とした直列−並列接続で充電される。
警告回路を構成する。セルはチャージャー上に一個づつ
設置されるので、どのセルが赤の故障セル警告インジケ
ータを光らせるのか容易に見れる。この回路は第6図及
び第7図には繰り返して示されていないが、勿論、種々
の変形例にも含まれる。
池)長時間の過剰充電に抵抗するよう設計される。この
状態において、それらは初めに低電位表示を行う。しか
るに、セルが健全であれば、警告ライトは充電の最初の
1分間オフされる。この発明によるチャージャーの迅速
充電は通常充電の最初の1分間ニッケル・カドミニウム
セルにおけるインターバル・ショートを直す(除く)。
もし低電位状態が最初の1分間を越えて持続すると、そ
のセルは危険なオーバーヒートをする前にチャージャー
から取り除かれるべきである。
シリコン制御整流器SCR1及びSCR2によって整流されて、
充電されるセルへ平滑されずに供給される。
ス間において変圧器TR1出力電圧がゼロである時、COMP1
の出力をフリップフロップFF1へストローブするゼロク
ロス検出器COMP2によって、回路が主周波数と同期す
る。フリップフロップ回路FF1は、SCRスイッチ及び充電
進行インジケータを制御する。第5図に記載された前の
実施例と同様に、シリコン制御整流器SCR1及びSCR2は、
主周波数の各サイクルで点弧される。カットオフ電圧に
到達すると、FF1の出力の減少負荷率に従ってSCR1及びS
CR2の点弧角は進行的に低減され、充電進行インジケー
タは点滅する。
整流器D2及び弱電流充電抵抗RTよりなる弱電流充電回路
は主充電回路と並列に配置される。小セル(AAからD)
に約50〜100mAの電流を供給出来るこの回路は、より早
くフルチャージに到達するための充電の最終フェーズを
援助して、パルス制御のみによって達成されるよりもよ
りシャープな(低合計弱電流値への)カットオフを実現
する。
ルス変調よりも充電電流のリニア制御を採用している。
この場合、エラー機能の論理形態であるフリップフロッ
プFF1の出力はコントローラAMP1の入力として供給され
る。初期フル電流充電の間、フリップフロップFF1は高
く、制御アンプAMP1の出力は完全にオンしているダーリ
ントン・トランジスタペアDTを駆動する。VCFがVREFと
等しく又は越えるように増加する時、フリップフロップ
FF1はパルスをミスし始めて、AMP1はDTのベースドライ
ブを低下して比例的に充電電流を低減し、かつVREFと等
しいVCFの平衡を保持する。内部抵抗IR自由の読みを可
能とする定期的な短い遮断は、ダーリントンDTによって
も行われる。クロック波形の低フェースにおいて、DTの
ベースはダイオードD2を介して引き下げられ、電流が遮
断される。高フェースにおいて、D2はDTのベースからク
ロックラインを分離し、アナログベース・ドライブは非
作動状態となる。
は、車用シガレットライターに接続するせん光セル(A
A、C又はD)用チャージャーを示す。スイッチングト
ランジスタT1、高速ダイオードD1及びインダクタL1はカ
ーバッテリー供給ラインから所望のチャージ電流を引き
出す効率的スイッチング・ステップダウン・コンバータ
の主要エレメントである。20kHzで走るタイプTL494のパ
ルス幅変調(PWM)コントローラは、T1のベースに駆動
パルスを供給する。電流感知抵抗RSは充電されたバッテ
リーのリターンレッドに配置される。電流感知は、4個
の発光ダイオード(LED)からなるライトバーを伴った
ビジュアル・インジケータを駆動するのに用いられる。
電流降下出力を伴った4個のCOMP3〜COMP6は0.1、0.3及
び3Aで順次LEDをオンするため、0.1AではLEDはオンせ
ず、3Aで4個のLEDが全てオンする。更に、電流感知ラ
インがコントローラTL494に接続されて、最大充電電流
が略6Aに制限される。前の例の如く、電圧感知ラインが
コンパレータCOMP1及びCOMP2に接続される。基準電圧V
REF及び電流制限設定VILは、コントローラTL494より供
給される+5Vの基準電圧から発生される。前の実施例で
述べたように、コンパレータCOMP1及びフリップフロッ
プFF1は制御機能を備えている。FF1の出力パルスはフイ
ルタ回路RF-CFにより平滑され、TL494エラーアンプ入力
に接続される。タイプ555のタイマーTMは、TL494エラー
アンプにも接続されるodダイオードD2によって33ミリセ
カンド毎に3ミリセカンドの遮断を行う。各電流遮断の
最後に、タイマー波形の立上りエッジはCOMP1及びCOMP2
の出力をフリップフロップFF1及びFF2にストローブす
る。前の実施例で説明した如く、COMP2及びFF2には故障
セル又は低電圧警告が含まれる。
路を含むNi-Cdセルを充電するのに適した発明の他の実
施例である。
ニウムバッテリーは、一定電圧で充電された時に「熱暴
走」状態を示すことで知られている。この状態は、高い
バッテリー温度で連続的、かつ危険に高充電電流が完全
に充電されたバッテリーに流れ込むことに特徴付られ
る。
計及びテストされている。
リーカウンター(周波数デバイダー)が、例えば30分オ
ンて30分オフするように充電サイクルを遮断するのに用
いられる。ライン周波数(AC電力の場合)又はインター
ナルクロック(DC電力の場合)デバイダーの入力に供給
される。充電を開始するために、周波数デバイダーはパ
ワーアップ又はスタートボタンによってリセットされ
る。充電は通常最初のオン期間中に達成されるが、発生
された熱がオフサイクル中に消散するようにバッテリー
は不定に(即ち、ユーザーが忘れた時に)チャージャー
に残され、続くオンサイクルではチャージャーは弱電流
充電をするのみである。その代わり、チャージャーは最
初のオンサイクルの完了後オフ状態を保つよう構成され
る。
間、充電が進むにつれてフル値から弱電流へ充電電流は
徐々に減少する。バッテリー温度の上昇の結果低下する
電気化学的電位に応じてコントローラが充電電流を増加
させると、熱暴走が起こる。もしコントローラが充電電
流を減少させるのみで、増加させることが出来ないなら
ば、これは防止出来る。このコントローラは多くの方面
に利用され、その内の一つがここに記載される。長時間
(即ち、数時間、数日)の間制御電圧は一定に保たれな
ければならないので、積分回路、即ちカウンタ及びデジ
タル−アナログ変換器、はまたこの機能用に用いられ
る。前記実施例で記載されたフリップフロップFF1はロ
ウとなる(これは充電電流の減少を意味する)時、充電
電流が十分に低減されるまでFF1はカウンタを次のクロ
ックパルスに進ませることができる。フル充電電流を設
定するために、カウンタはパワーアップ又はスタートボ
タンによりクリアされる。部分的又は完全に充電された
バッテリーの場合、コントローラは必要な限り敏速に電
流を低減するので、繰り返しスタートボタンを押すこと
には危険は無い。
ッテリーに、0.2から0.5C(ここで、アンペア時間のバ
ッテリー容量に等しいアンペアの電流として1C充電率が
定義される)の高最終充電電流を引き起こし、これによ
り熱の発生及び熱暴走を引き起こす。通常、最終充電電
流は0.1Cレートより低い弱電流に低減される。従って、
約10Cの充電率を設定開始する高VREFの充電容量を持つ
回路が設置される。電流が1から2C以下に降下すると
き、VREF値は徐々に又は段々に低減されて、最終充電電
流が0.05C以下となるよう設定されるこの低いVREFで残
りの充電が行われる。
圧器TR1、シリコン制御回路SCR1及びSCR2、チョークL1
及びコンデンサCHを伴ったラジオ雑音防止回路、ビジュ
アル電流インジケータA1、及びAA、C又はDサイズの2
個から4個のセルを充電するレセプタクルによって、11
7VACメインから充電電流が発生する。変圧器、整流器、
チョーク及びアンペアメータの内部抵抗により充電電流
がフル点弧角で約5Aとなるよう部品は選択される。コン
デンサCD、ダイオードD1、D3及び補助フィルタコンデン
サよりなる電圧ダブラーにより補助されるタイプ78L12
の電圧レギュレータは、積分回路及び電圧基準VREFへ調
整された+12VDCを供給する。電圧感知ラインがコンパ
レータCOMP1及びCOMP2に接続される。この発明の前の実
施例で説明したように、COMP1及びFF1は充電制御機能を
果たす。
る。この結果生じる電圧は、トランジスタT1、T2及びそ
の付属部品によってSCR1及びSCR2の点弧角を比例制御す
る。ゼロクロス検出器COMP3は、メイン正弦波と同期す
る60Hz方形波を供給する。FF1及びFF2のクロック入力に
供給されるこの方形波の立上りエッジは、各第2の充電
パルス終了後充電パルス、数1.5ms間ストローブ機能を
果たす。
3の60Hz出力は、タイマータイプの熱暴走防止回路を構
成する18段バイナリカウンターのクロック入力にも供給
される。スタート後36分間、出力Q18はハイとなり、第
一にSCR1及びSCR2を完全にオフするロー状態でフリップ
フロップFF1をリセット及びホールドし、第二にダイオ
ードD4を介してカウンターCNの入力を禁止してこれによ
り高速充電サイクルを終了させるという2つの効果が得
られる。充電サイクルは、(チャージャーをグリッドに
接続する)パワーアップによりカウンンターCNをリセッ
トするか、又はスタート・プッシュボタンを押すことに
より初期化される。高速充電の終了後、バッテリーがチ
ャージャーから分離されるまで、50mAのメンテナンス弱
電流充電がダイオードD2及び抵抗RTを介して行われる。
このチャージャーには、繰り返しスタートボタンを押す
ことによる危険は無い。充電されたバッテリーに新たな
高速充電サイクルが始まる時に、電流率はIR自由電位制
御回路の動作により高速に弱電流に降下して、サイクル
は感知出来る熱が発生する前に36分間で再度終了する。
間の中断を挟む36分間の充電サイクルを繰り返す。この
ことも効率的に熱暴走を防止し、次のサイクルでチャー
ジャーに残されたバッテリーの充電を終了するので、弱
電流充電回路D2-RTも削除される。
さえも含むように、36分期間が任意に選択されて来た。
ここでは、バッテリーをチャージャーに残す必要は無
い。電流インジケータが充電電流の重要な減衰を示すと
すぐにそれらは取り除くことが出来、部分的充電が望ま
れるまたはそれで十分な場合は、それは更に早く取り除
くことが出来る。
された熱暴走防止回路の他の実施例を示す。この場合、
IR自由電位制御機能をアナログ・サンプルホールド回路
S/H及びコンパレータCOMPによって行われる。S/H回路の
サンプリングは、例えば第7図又は第8図に示されるタ
イマーからのストローブパルスによって制御される。S/
H回路は、ストローブが高く充電電流がオンする時にホ
ールドモードとなり、電流が遮断される時にサンプルモ
ードとなる。過渡現象を避ける最良の結果として、充電
電流が遮断された後にストローブは約1ms低レベルとな
り、電流遮断が終わる時にハイレベルとなる。IR自由電
位はS/Hの出力で連続的に得られ、COMP入力に供給され
る。他のCOMP入力はVREFに接続される。初期には、チャ
ージャーはフル電流で作動する。バイナリカウンタCNの
全出力はハイレベルで、(簡易な7ビットのデジタル−
アナログコンバータを示す)カウンタに接続される抵抗
ネットワークのD/A出力はその高値にある。この電圧が
エラーアンプAMPに供給される。充電電流制御をリニア
にするために、電流感知フィードバックがAMPの他の入
力として用いられ、その出力が電力段を駆動する。IR自
由電位がVREFを越える時、COMPはハイレベルとなりCNの
クロックイネーブル入力CE1を上げる。クロックパルス
は、D/A出力電圧、従って充電電流を低下することによ
り、VREFと等しいIR自由電位を維持するのに必要な度合
までカウンタを進める。自動フィードバック動作による
充電電流の増加用メカニズムは無く、充電電流が弱電流
まで低減される時D/Aコンバータはドリフト自由安定出
力を維持し、これにより起こり得る熱暴走を防止する。
どのような理由であれカウンタは最後まで作動しなけれ
ばならないので、インターロックが具備される。この場
合、出力/Q14はローレベルとなり、ダイオードD2の手段
により充電電流を完全に禁止し、カウンタ・イネーブル
入力CE2を引き下げる。パワーアップ又はスタートボタ
ンを押すことによりリセットされるカウンタにより充電
サイクルが初期化される。
如く、コンパレータ及びフリップフロップ(COMP1及びF
F1)の組合せ又はサンプルホールド回路及びコンパレー
タ(S/H及びCOMP)の組合せのどちらかによってIR自由
電位制御機能が行われる。ハードウェアに左右されない
非常に正確なサンプリング及び制御が得られ、かつS/H
回路に比べて低価格の部品でも信頼し得る従来に無いコ
ンパレータ及びフリップフロップの組合せを選ぶ。
用の熱暴走防止回路を示す。この実施例において、VREF
は、抵抗R1、R3及びポテンショメータR2によってVcから
発生される。抵抗R3は、設置電位及びVc間を略振動出来
るアンプAMPの出力に接続されており、抵抗値は、VREF
の高値からAMPの高出力得られるよう例えば1.45及び1.5
V/セル間とされ、例えば0.05から0.1V/セル低下されるV
REFの値からAMPの低出力得られるように選択される。抵
抗値R4、R5は、アンプAMPの入力が充電時バッテリーの1
C充電率辺りで平衡となるように選択される。実質的に
放電されたセルがチャージャーに設置される時、充電電
流は、VREFが低く設定されていても素早く1Cレートを超
える。これにより、VREFが高値に上げられ、5〜15Cで
の高速充電が行われる。バッテリーが略フルに充電され
て、充電電流が略1Cのプリセットリミットから降下する
時、VREFは低値に徐々に低減されるため、0.01〜0.05C
の充電終了電流には熱暴走の危険が無い。
ンプAMPの代わりにコンパレータ(又は、一連のコンパ
レータ)を採用しても良い。
との充電プロセスを比較してここに記載された発明の理
解を助けるグラフである。
ドに示される)は、高レートでの充電を容認出来る。充
電が進むにつれて、以前放電状態にあるチャージキャリ
アは枯渇され、バッテリーにおけるその濃度は低減さ
れ、更なる充電を容認するバッテリー能力も低減され
る。この結果、全てのキャリアは充電状態とされ、フル
チャージ(充電の100%状態がグラフの右サイドに示さ
れる)に到達する。(部分的に実線と重なっている)点
線は理想最高充電率を示し、バッテリーは与えられた充
電状態を容認できる。
が出来ず、充電電流が連続して(過剰充電)バッテリー
を通過するためには、更に充電状態を改善することが出
来ない。過剰充電は内部ガス化及びバッテリーの熱発生
を引き起こし、これによりバッテリーはダメージを被っ
たり破壊されたりする。しかるに、過剰充電状態に対し
てはバッテリーは完全に充電する必要は無い。通過電流
がバッテリーの許容電流を超える時はいつでも、バッテ
リーは過剰充電される。このため、上部エリア及び点線
及び実線カーブの右側は過剰充電区域である。同様に、
バッテリーが許容出来るよりも少ない電流の区域を、点
線及び実線カーブの下側に示される充電不足区域と呼
ぶ。
即ち、それらは初期にはバッテリーを充電不足とする
が、最後には過剰充電とする。その結果は、バッテリー
の寿命に影響を及ぼす最適充電状態よりも少なく、長い
充電時間となる。
ーが何日もチャージャーに忘れられない限りバッテリー
を破壊したり非常に損傷したり出来ないC/10〜C/16
(「オーバーナイト」チャージャー)の値に通常設定さ
れる。
初期充電率を伴い、弱電流充電に終えるプロファイルを
達成する。両者のバッテリーの電機化学的及び内部抵抗
分極によりその結果は異なる。
定電流充電が利用され、タイマーはチャージャーを終了
させ、これにより延長過剰充電を防止する。バッテリー
は、部分的又は完全に充電されて終わる。バッテリーは
十分に高速の充電を許容出来るものではなく、過剰電流
は熱及びガスを発生する乱用状態を示すので、過剰充電
の期間でさえもフルチャージを保証するものではないこ
とは興味深い。他の時間サイクルを通して充電されたバ
ッテリーを設置することは危険である。
み)チャージャーは、1〜3Cレートで定電流充電を再度
利用する。充電電流がバッテリーの充電許容能力を飽和
する時(第12図において、カーブの交差部分で示され
る)、バッテリー電圧は上昇する。その後、厳しい過剰
充電が始まると、セル電圧のネガティブ温度効率により
バッテリーはウォームアップし、セル電圧は再び降下す
る。このピークが検出される時、充電は終了する。繰り
返し実質的に過剰充電領域に入ること及び上昇した温度
のため、この方法はバッテリーにとって若干乱用であ
る。充電されたセル、又は異なった充電状態又は異なっ
た質のセルの組合せによりこれらのチャージャーのいく
つかは暴走状態となる。
示された従来技術のパルス技術は、迅速ではあるが特定
されていないレートでの定電流充電技術を使用し、かつ
充電パルス間のセル電圧を感知するパルス技術を使用す
ることにより、定電流充電カーブと第12図に示されたカ
ーブとの交差部分の近辺を決定する。米国特許第3,531,
706号及び第3,576,487号に記載された従来技術装置は、
両者とも交差部分の近辺が感知される時に迅速充電を終
了して電流をトリクルにカットする。両方法は、部分的
な充電状態での迅速充電をカットオフし、弱電流による
充電に長時間かかる。
的に重なる点線カーブによって設定されるプロファイル
を正確にフォローし、電流をバッテリーの充電許容能力
と一致するよ調整し、充電の100%状態が達成される時
正確にゼロ電流で充電を終了する。これにより、可能最
短充電時間、最小消散熱量(内部抵抗損失のみで、過剰
充電による熱が無い)及び最高効率が達成される。
おり、5〜10Cの高レートで定電流充電が開始される。
点線カーブが充電の最初の3〜10分に入る時までに、50
〜70%の充電が行われる。この瞬間、チャージャーは理
想カーブを大変近くフォローし、バッテリーの充電許容
能力と一致するよう充電率を下げて調整し、弱電流流充
電により終えるものであり、これは理想的な仮想チャー
ジャーから余り離れていないものである。理想チャージ
ャーの結果として、従来技術の方法では得られない低内
部抵抗、高速充電、低消散熱、及び大変高い効率の良品
質のバッテリーが得られる。
ルのような低内部抵抗で高速充電/放電用に設計された
バッテリーに特に適している。(熱暴走を防止する)Ni
-Cdセルの安全な充電を可能とする特別の回路が他のタ
イプのセルには不必要である。種々の他の再充電可能バ
ッテリーは、その充電許容能力に従って、この方法によ
り安全に充電される。
非常に短い時間でNi-Cdセルを安全に充電出来ることが
解る。例えば、50%以上の充電が最初の5分以内で達成
され、フルチャージが10〜30分で実質的に完了すること
が解る。
しく説明されているが、発明の精神から逸脱することな
く当業者により好適な実施例の変形が簡単になされるこ
とも解る。従って、発明は、図面に開示された正確な形
態に限定されないことが解る。
抗自由電位の代表的図面、 第5図はろ波された直流電流及びパルス制御を伴ったチ
ャージャーの図面、 第6図は未ろ波パルス直流電流及びパルス制御を伴った
チャージャーの代表的図面、 第7図はろ波された直流電流及び比例制御を伴ったチャ
ージャーの図面、 第8図はカーシガレット・ライターソケットに接続する
チャージャーの発明の他の実施例を示す、第9図は熱暴
走を防止するための割り込みタイマー回路を伴った発明
の他の実施例を示す、 第10図はワンウェイ・コントローラ熱暴走防止回路を示
す、 第11図は可変基準電圧熱暴走防止回路を示す、 第12図は従来技術チャージャーとここに開示されたチャ
ージャーとを比較するグラフを示す。 2……フィードバック・チャージャー、4……変圧整流
器、6……遮断器、8、VREF……基準電圧、12……レギ
ュレータ、VCF……内部抵抗IR自由電圧、COMP1、COMP2
……コンパレータ、FF1、FF2……フリップフロップ。
Claims (29)
- 【請求項1】再充電可能バッテリーを迅速に充電するた
めに該再充電可能バッテリーに電気的充電電力を供給す
る手段、前記再充電可能バッテリーの電圧を検出する手
段、予選択された基準電圧を供給する手段、前記電気的
充電電力の遮断の間にある時点で前記バッテリーの電圧
の瞬時検出を許容するために予選択された時間間隔に対
して前記再充電可能バッテリーへの前記電気的充電電力
を繰り返し遮断する手段、前記バッテリーの前記電圧を
前記予選択された基準電圧と比較する手段を備え、前記
再充電可能バッテリーの充電レートを低減しかつ前記予
選択された基準電圧での前記検出された電圧を維持する
ために、前記バッテリーの前記検出された電圧が前記予
選択された基準電圧に等しいか或いは越える場合に前記
電気的充電電力を序々に低減する制御手段を有し、前記
電圧を検出する手段が前記再充電可能バッテリーの内部
抵抗フリー電圧を検出することを特徴とする再充電可能
バッテリー充電用チャージャー。 - 【請求項2】前記バッテリーの前記内部抵抗フリー電圧
は、前記電気的充電電力の前記遮断の間または終了で検
出されることを特徴とする請求項1に記載のチャージャ
ー。 - 【請求項3】前記電気的充電電力手段は、直流電流発生
手段を備え、前記遮断手段は、前記電流の前記遮断の間
に前記バッテリーの前記内部抵抗フリー電圧を決定する
ために予選択された時間間隔に対して前記直流電流を予
選択レートで繰り返し遮断することを特徴とする請求項
2に記載のチャージャー。 - 【請求項4】毎秒当たりの前記予選択の遮断の数は、ほ
ぼ1/秒から120/秒程度であることを特徴とする請求項3
に記載のチャージャー。 - 【請求項5】前記電気的充電電力を供給する手段は、前
記バッテリーのアンペア時容量よりも大きなアンペアの
レートで最初に電力を供給すべく構成されることを特徴
とする請求項3に記載のチャージャー。 - 【請求項6】前記チャージャーは、パルス直流電流を発
生する整流手段を含み、前記遮断のレートは、前記パル
ス直流電流の周波数によって制御されることを特徴とす
る請求項4に記載のチャージャー。 - 【請求項7】前記チャージャーは、前記遮断の間または
終りで前記内部抵抗フリー電圧の値を受け入れ、前記遮
断の間の前記充電間隔の間に前記バッテリーの前記内部
抵抗フリー電圧の値を保持するアナログ記憶手段を含む
ことを特徴とする請求項3に記載のチャージャー。 - 【請求項8】前記アナログ記憶手段は、保持コンデンサ
ーからなることを特徴とする請求項7に記載のチャージ
ャー。 - 【請求項9】前記アナログ記憶手段は、サンプル及びホ
ールド回路手段からなることを特徴とする請求項7に記
載のチャージャー。 - 【請求項10】前記比較手段は、前記制御手段への誤り
信号を発生するために、前記アナログ記憶手段に格納さ
れた前記バッテリーの前記内部抵抗フリー電圧から前記
予選択された基準電圧の値を差し引くことを特徴とする
請求項7に記載のチャージャー。 - 【請求項11】前記比較手段は、前記予選択された基準
電圧を前記内部抵抗フリー電圧と比較し、論理誤り信号
は、前記比較器手段の出力に存在し、該誤り信号が各予
選択された時間間隔の間に論理記憶手段に入力されるこ
とを特徴とする請求項10に記載のチャージャー。 - 【請求項12】前記論理誤り信号は、前記論理記憶手段
によって前記遮断の間で前記充電間隔の間保持されるこ
とを特徴とする請求項11に記載のチャージャー。 - 【請求項13】前記論理記憶手段は、ラッチ手段からな
ることを特徴とする請求項11に記載のチャージャー。 - 【請求項14】前記低減手段は、線形制御増幅器として
構成されることを特徴とする請求項3に記載のチャージ
ャー。 - 【請求項15】前記低減手段は、パルス変調回路手段と
して構成されることを特徴とする請求項3に記載のチャ
ージャー。 - 【請求項16】前記低減手段及び前記電流遮断手段は、
同一手段であることを特徴とする請求項3に記載のチャ
ージャー。 - 【請求項17】前記チャージャーは、フルレートでの充
電が進行していることを前記ランプが一定に照射される
ことにより、及び低減レート充電が進行していることを
フラッシングしている前記ランプにより示す、前記低減
手段に接続された充電進行インジケータ手段として視覚
インジケータを含むことを特徴とする請求項3に記載の
チャージャー。 - 【請求項18】前記チャージャーは、故障セル警告回路
手段を含むことを特徴とする請求項3に記載のチャージ
ャー。 - 【請求項19】前記チャージャーは、前記バッテリーの
充電を完了すべく前記電気的充電電力が序々に低減され
る場合に前記再充電可能バッテリーをトリクル充電する
ための前記電気的充電電力手段に平行なトリクル充電回
路手段を含むことを特徴とする請求項3に記載のチャー
ジャー。 - 【請求項20】前記チャージャーは、更に熱暴走防止回
路手段を含むことを特徴とする請求項3に記載のチャー
ジャー。 - 【請求項21】前記熱暴走防止回路手段は、遮断タイマ
ー回路手段からなることを特徴とする請求項20に記載の
チャージャー。 - 【請求項22】前記熱暴走防止回路手段は、一方向制御
器手段からなることを特徴とする請求項20に記載のチャ
ージャー。 - 【請求項23】前記熱暴走防止回路手段は、前記基準電
圧手段を変えるための手段からなることを特徴とする請
求項20に記載のチャージャー。 - 【請求項24】前記予選択された時間間隔は、継続時間
で約0.5から約10ミリ秒であることを特徴とする請求項
3に記載のチャージャー。 - 【請求項25】再充電可能バッテリーを迅速に充電する
ために少なくとも一つの再充電可能バッテリーへ電気的
充電電力を供給し、前記電気的充電電力の前記遮断の間
に前記バッテリーの前記電圧の検出を許容するために、
予選択された時間間隔に対して前記再充電可能バッテリ
ーへの前記電気的充電電力を予選択されたレートで遮断
し、各前記遮断の間にある時点で前記バッテリーの前記
電圧を瞬間的に検出し、予選択された基準電圧を発生
し、そして前記バッテリーの前記検出された電圧を前記
予選択された基準電圧と比較する段階を具備し、前記予
選択された基準電圧で前記検出された電圧を維持すべく
前記再充電可能バッテリーの充電レートを序々に低減す
るために、前記バッテリーの前記電圧が前記予選択され
た基準電圧を越える場合に前記電気的充電電力を序々に
低減し、かつ前記再充電可能バッテリーの内部抵抗フリ
ー電圧は、前記検出された電圧であることを特徴とする
再充電可能バッテリーを充電する方法。 - 【請求項26】少なくとも一つの前記バッテリーは、当
該バッテリーのアンペア時容量よりも大きいアンペアに
おけるレートで最初に充電されることを特徴とする請求
項25に記載の方法。 - 【請求項27】前記毎秒当たりの予選択された遮断の数
は、ほぼ1/秒から120/秒程度であることを特徴とする請
求項26に記載の方法。 - 【請求項28】前記電気的充電電力を供給する段階は、
予選択されたレベルで直流電流を発生することにより実
行されることを特徴とする請求項26に記載の方法。 - 【請求項29】前記予選択された時間間隔は、約0.5か
ら約10ミリ秒継続時間の範囲で選択されることを特徴と
する請求項26に記載の方法。
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