JPH0720892U - シート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 軽量化が図れ、且つ、荷重−たわみ特性や振
動特性を良好なものとすることができ、しかもホールド
性の向上が果せると共に組付性の向上も果たせ、さらに
はプリロードを付加できる構成にもできてくしゃ感もな
くすことができるシート装置を提供する。 【構成】 フロア上に載置されるクッションフレーム２
側に一端が係合し、シートパッドを支持する支持部材１
側に他端が係合したトーションバー３を前側及び後側の
少なくとも一方に有し、該トーションバー３を介して前
記クッションフレーム２上に前記支持部材１を弾性支持
するようにしたシート装置において、前記支持部材１を
両側が土手部となり中央が凹んだ状態となるような枠状
又はパネル状の支持体１ａ及び該支持体１ａに渡架され
たＳばね１ｂ等からなるばね体とから構成すると共に、
前記トーションバー３の変形時の水平方向変位を吸収す
るトーションバー変位吸収機構６を前後の少なくとも一
方に設けたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、シートパッドを支持する支持部材をトーションバーによって弾性支 持するようにしたシート装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、シートパッドを支持する支持部材をトーションバーによってクッション フレーム上に弾性支持するシート装置としては特開平４−２００４１０号公報に 開示されたものが知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した従来技術にあっては、シートパッドを支持する支持部 材として横方向に延びる複数のリブを有した支持パネルを使用しているため、重 量が重いという問題がある。 また、上記従来技術においては、トーションバーの一端がクッションフレーム に他端が支持パネルに係止されている構造であるため、支持パネルが垂直に撓ん だ時にはトーションバーの他端側の動きに無理（水平方向の逃げが吸収できない ）が生じ、たわみ特性，振動特性に悪影響を与えるという問題がある。 また、上記従来技術では支持パネルの前側及び後側の少なくとも一側に少なく とも２個のトーションバーを設ける構成であるため、この２個のトーションバー が組付ける際に互いに干渉し易く組付性が悪いという問題がある。 また、上記従来技術においては、支持パネルの横方向の形状は直線（水平）で あるので、シートクッションにおける座面のホールド性の劣化及び横方向で土手 部を残して座面だけ撓むという不快感が起き易い等の問題点がある。 さらに、上記従来技術にあっては、トーションバーに初期荷重（プリロード） を付加する構成となっていないので、乗員着座時初期に大きく沈み込む、所謂「 くしゃ感」を与えてしまうという問題もある。

【０００４】 本考案は、上記事情に鑑みてなされたものであり、軽量化が図れ、且つ、荷重 −たわみ特性や振動特性を良好なものとすることができ、しかもホールド性の向 上が果せると共に組付性の向上も果たせ、さらにはプリロードを付加できる構成 にもできてくしゃ感もなくすことができるシート装置を提供することを目的とす るものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は、フロア上に載置されるクッションフレー ム側に一端が係合し、シートパッドを支持する支持部材側に他端が係合したトー ションバーを前側及び後側の少なくとも一方に有し、該トーションバーを介して 前記クッションフレーム上に前記支持部材を弾性支持するようにしたシート装置 において、前記支持部材を両側が土手部となり中央が凹んだ状態となるような枠 状又はパネル状の支持体及び該支持体に渡架されたＳばね等からなるばね体とか ら構成すると共に、前記トーションバーの変形時の水平方向変位を吸収するトー ションバー変位吸収機構を前後の少なくとも一方に設けたことを特徴とするもの である。

【０００６】

【作用】

上記構成とすることにより、支持部材を両側が土手部となり中央が凹んだ状態 となるような枠状又はパネル状の支持体及び該支持体に渡架されたＳばね等から なるばね体とから構成したので、軽量化が果せると共にホールド性も良好となる 。 また、トーションバーの変形時の水平方向変位を吸収するトーションバー変位 吸収機構を設けたので、たわみ特性や振動特性も良好なものとすることができる 。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案に係る実施例を図に基づいて説明する。 図１及び図２において、支持部材１は両側が土手部となって中央が凹んだ状態 となるように、枠状又はパネル状の支持体１ａと該支持体１ａ間に渡架されたＳ ばね１ｂ及びワイヤ１ｃとから形成されている。 そして、クッションフレーム２と支持部材１間に設けられるトーションバー３ においては、その一端（曲げられて一側端を形成している）３ａがトーションバ ー保持ブラケット４を介してクッションフレーム２に取り付けられ、その他端（ 曲げられて両側端を形成している）３ｂがトーションバーセットブラケット５を 介して支持部材１に取り付けられている。

【０００８】 トーションバー３の他端３ｂが係合するトーションバーセットブラケット５の 該箇所には前後方向の長穴６（図２及び図３参照）が設けられており、この長穴 ６によりトーションバー３の垂直方向への撓み時における該トーションバー３の 水平方向の変位を吸収するようになっている。 すなわち、この長穴６がトーションバー変位吸収機構の一例である（この例を 第１実施例とする）。 このトーションバー変位吸収機構としては長穴６に限定されるものではなく、 フリーリンク７によってもよい（図４及び図５参照、この例を第２実施例とする ）。 尚、フリーリンク７による時はプリロードは付加できないが、長穴６による時 は支持部材１の取り付け時に該支持部材１にプリロードを付加することができる 。

【０００９】 支持部材１における支持体１ａ間に渡架されるものはＳばね１ｂでも良いが、 ＣＴＳ（コイルテンションスプリング、図６の符号１ｄで示す）が渡架された支 持部材１′のようにしてもよい。また、トーションバー３においては１個のみの 使用に限定されず２個使用（図７の符号９で示す）でもよい。 また、トーションバー３を前側及び後側の両方に使用するタイプにおいては、 前記トーションバー変位吸収機構は必ず前後両側共に設ける必要はなく、片側だ けでもよい。この場合は負荷時のガタは少なくなるが、この例の図示は省略する 。

【００１０】 上記のような構成においては、トーションバー３の支持部材１側の支持に長穴 ６やフリーリンク７を用いると、トーションバーの動きがスムーズになり、図８ に示すような振動特性（伝達率−振動数特性）が得られる。この図８において、 曲線ａは従来品の特性であり、曲線ｂは実施例１の特性、曲線ｃは実施例２の特 性をそれぞれ示している。 この振動特性から解るように、本考案によれば、人間に不快感を与えるといわ れる６Ｈ_Z （ヘルツ）の縦振動を低く抑えることができる。また、支持部材の土 手部が振動特性に与える悪影響を排除できるため、振動特性は従来品（特開平４ −２００４１０号公報のもの）に対して、一層６Ｈ_Z の伝達率を下げることがで きる。

【００１１】 図９は、荷重−たわみ特性線図であるが、実施例１（曲線ｄで示す）も実施例 ２（曲線ｅで示す）も従来品（曲線ｆで示す）に比較して、その荷重−たわみ特 性曲線を直線に近くすることができてその特性を優れたものとすることができる 。 尚、実施例１においてはプリロードが付加できるので「くしゃ感」をなくすこ とができる。 また、シートパッドを支持する支持部材としての支持体においては土手部を設 けて中央が凹む形状にすると共に、支持部材は該支持体と該支持体に渡架された Ｓばね等のばね体とから構成したので、サイド部の剛性アップにより、「まとわ りつき感」の解消と共に、ホールド性の向上も果せ、さらには軽量化も果せる。 また、トーションバーは前後いずれとも１個でも支持することを可能としたた め、組付作業性の向上が図れる。

【００１２】

【考案の効果】

以上述べた如く、本考案によれば、軽量化が図れ、且つ荷重−たわみ特性や振 動特性を良好なものとすることができ、しかもホールド性の向上が果せると共に 組付性の向上も果せ、さらにはプリロードを付加できる構成にもできてくしゃ感 もなくすことができる等きわめて優れたものとすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る一実施例の分解斜視図である。

【図２】本考案に係る第１実施例の側面図である。

【図３】本考案に係る第１実施例の要部の側面図であ
る。

【図４】本考案に係る第２実施例の側面図である。

【図５】本考案に係る第２実施例の要部の側面図であ
る。

【図６】本考案に係る支持部材の他の実施例の斜視図で
ある。

【図７】本考案に係るトーションバーの他の実施例の斜
視図である。

【図８】本考案に係るシート装置の振動特性を示す線図
である。

【図９】本考案に係るシート装置の荷重−たわみ特性を
示す線図である。

【符号の説明】

１ 支持部材 １ａ 支持体 １ｂ Ｓばね（ばね体） ２ クッションフレーム ３ トーションバー ４ トーションバー保持ブラケット ５ トーションバーセットブラケット ６ 長穴（トーションバー変位吸収機構） ７ フリーリンク（トーションバー変位吸収機構）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロア上に載置されるクッションフレー
   ム側に一端が係合し、シートパッドを支持する支持部材
   側に他端が係合したトーションバーを前側及び後側の少
   なくとも一方に有し、該トーションバーを介して前記ク
   ッションフレーム上に前記支持部材を弾性支持するよう
   にしたシート装置において、前記支持部材を両側が土手
   部となり中央が凹んだ状態となるような枠状又はパネル
   状の支持体及び該支持体に渡架されたＳばね等からなる
   ばね体とから構成すると共に、前記トーションバーの変
   形時の水平方向変位を吸収するトーションバー変位吸収
   機構を前後の少なくとも一方に設けたことを特徴とする
   シート装置。