JPH0721403U - 自動車用スリップ防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】スパイクタイヤ，スタッドタイヤ等による粉塵
公害，車粉公害，騒音公害を防止しながら所定のスリッ
プ防止作用を得られ、しかも、砂撒管を閉じた状態での
シールをより完全なものとして、砂が無駄に消費される
虞れのない新規なスリップ防止装置を提供する。 【構成】後輪ａ前方部位に砂タンク１を配設する。砂タ
ンク１に砂撒管２を連設し、且つその砂撒管２中途部に
は、運転室ｂ内の操作スイッチ４の操作で水平方向へ摺
動して砂撒管２を開閉する弁板部材3aを設ける。弁板部
材3aに弾性的に摺接するシール環11を砂撒管２内に嵌挿
着し、砂撒管２を閉じた状態において砂撒管２と弁板部
材3aとの間を確実にシールする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、トラック，自動車，貨客両用自動車，その他の自動車類に装備せし めるスリップ防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

積雪地方，寒冷地方などにおいては、冬季における自動車類のスリップに起因 する事故を防止するため、スノータイヤよりも、スパイクタイヤ，スタッドタイ ヤ等が主に使用され、効果をあげてきた。

【０００３】 ところが近年、上記地方においてスパイクタイヤ，スタッドタイヤ等による粉 塵公害，車粉公害，騒音公害などが社会問題としてクローズアップされたため、 近い将来、スパイクタイヤ，スタッドタイヤ等が使用禁止されることがほぼ決ま り、新しいスパイクレスタイヤ，スタッドレスタイヤ等が開発試作され、現在各 種のテストが行われているところであり、未だはっきりしたテスト結果が得られ ていない。

【０００４】 また本願出願人は、上記各タイヤによる弊害を防止しつつ所定のスリップ防止 効果を得られるものとして、車台の車輪前方部位に配設した砂タンク内の砂を、 運転室内からの操作によって車輪前方の路面上に撒布する装置を考案し、先に出 願した（実開平3-67204 号）。

【０００５】 この装置について簡単に説明すれば、車台の車輪前方部位に配設した砂タンク に砂撒管を連設し、且つその砂撒管中途部には、運転室内の操作スイッチの操作 で水平方向へ摺動して砂撒管を開閉する弁板部材を有する開閉弁を設けてなり、 前記弁板部材が砂撒管内にある場合は砂撒管が閉じていて砂の撒布はなされず、 弁板部材が砂撒管外方へ摺動すれば砂撒管が開いて砂が撒布されるようになって いる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし乍ら上記従来のスリップ防止装置によれば、砂撒管の開閉を板状の弁部 材の摺動によって行うようになっていることから、閉管時におけるシールが完全 にはなされず、走行時における振動によって砂がもれて無駄に消費される不具合 を有していた。

【０００７】 本考案はこのような従来事情に鑑みてなされたものであり、その目的とすると ころは、スパイクタイヤ，スタッドタイヤ等による粉塵公害，車粉公害，騒音公 害を防止しながら所定のスリップ防止作用を得られる従来装置の効果はそのまま 維持しつつ、閉管状態でのシールをより完全なものとして、砂が無駄に消費され る虞れのない新規なスリップ防止装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

前述の目的を達成するために、本考案に係る自動車用スリップ防止装置は、車 台の車輪前方部位に砂タンクを配設すると共に、該砂タンクに砂撒管を連設し、 且つその砂撒管中途部には、運転室内の操作スイッチの操作で水平方向へ摺動し て砂撒管を開閉する弁板部材を有する開閉弁を設けてなる自動車用スリップ防止 装置であって、前記弁板部材に弾性的に摺接するシール環を砂撒管内に嵌挿着し たことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

以上の構成によれば、運転室内でのスイッチ操作により、弁板部材が摺動管外 方へ向けて摺動すれば砂撒管が開き、砂タンク内の砂が撒布されて所定のスリッ プ防止効果を得る。この状態から、弁板部材が摺動管内方へ向けて摺動すれば砂 撒管が閉じ、砂の撒布が速やかに止まる。 また、砂撒管内に嵌装着したシール環が前記弁板部材に弾性的に摺接すること から、砂撒管を閉じた状態において砂撒管と弁板部材との間を確実にシールして 隙間が形成されることを防ぐ。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案に係る自動車用スリップ防止装置の一実施例を、自動車が大型ト ラックの場合を例にとって図１〜３を参照して説明する。

【００１１】 本実施例のスリップ防止装置は、トラックの後輪ａ前方部位に砂タンク１を配 設すると共に、該砂タンク１に連設した砂撒管２を開閉する開閉弁３を、運転室 ｂ内の操作スイッチ４に電気的接続するバキュームスイッチ５と、該バキューム スイッチ５から配管されるエキゾーストコントロールシリンダー６とを車台ｃに 配設すると共に、該エキゾーストコントロールシリンダー６とリターンスプリン グ７によって水平方向へ摺動する弁板部材3aを砂撒管２の中途部位に設けてなる 。

【００１２】 操作スイッチ４は、運転室ｂ内のチェンジレバー，ダッシュボード，床など操 作しやすい適所に配設し、不図示の電源に電気的接続すると共に、車台ｃに配設 したバキュームスイッチ５に電気的接続せしめて導通可能に構成する。

【００１３】 バキュームスイッチ５は周知の電気スイッチ器具で、車台ｃに配設して操作ス イッチ４及び不図示の電源に電気的接続し、操作スイッチ４の操作によってＯＮ ，ＯＦＦ操作されるよう構成する。

【００１４】 上記バキュームスイッチ５は、車台ｃに配設されたエキゾーストコントロール シリンダー６，真空タンク10に、バキュームパイプ9a，9bを介して連絡する。 そうして、バキュームスイッチ５のＯＮ操作で真空タンク10が作動してエキゾ ーストコントロールシリンダー６内のダイヤフラム（不図示）を速やかに吸引し 得るように構成する。

【００１５】 真空タンク10は制動用のものであるが、エキゾーストコントロールシリンダー ６のバキューム力を保管し、該コントロールシリンダー６を速やかに作動させる ものである。

【００１６】 エキゾーストコントロールシリンダー６は、内部にダイヤフラム（不図示）を 有する周知の真空機器で、車台ｃに配設して砂撒管２用の開閉弁３を接続し、バ キュームスイッチ５がＯＮに操作されると、ダイヤフラム（不図示）が真空タン ク10のバキューム力によって引かれ、同時に開閉弁３が開動するように構成する 。

【００１７】 砂タンク１は所定量の砂を収容可能な容器からなり、底部に適数本の砂撒管２ が垂設され、上部に開閉蓋1a付の砂投入口1bを有し、車台ｃの後輪ａ前側部位に 配設される。砂撒管２の根元付近には開閉弁３が設けられる。

【００１８】 砂タンク１の配設部位は、車台ｃにおける駆動輪（図示例は後輪）の前側部位 とし、駆動輪がスリップしないようにする。尚、図示例では砂撒管２を２本設け ているが、１本でも３本以上でも良い。但し、砂撒管２が後輪ａの前方に位置す るように設けることはいうまでもない。

【００１９】 開閉弁３は水平方向に向かって往復摺動する弁体で、砂撒管２を閉じる弁板部 材3a，3aをロッド3bに設け、そのロッド3bの一端をエキゾーストコントロールシ リンダー６に接続し、且つ他端をリターンスプリング７の一端に接続し、そのス プリング７の他端を砂タンク１の底部または車台ｃに掛懸してなる。

【００２０】 そうして、エキゾーストコントロールシリンダー６の作動でリターンスプリン グ７の引張り力に抗してロッド3bが引かれると、弁板部材3a，3aが砂撒管２外方 へ向けて摺動して砂撒管２内が開き、砂が撒布される。また、エキゾーストコン トロールシリンダー６の作動停止によって、リターンスプリング７がロッド3bを 引き、弁板部材3a，3aが砂撒管２内方へ向けて摺動して砂撒管２が閉塞され、砂 の撒布が止むようになる。

【００２１】 砂撒管２内部における弁板部材3aの上方部分にはシール環11を嵌装着する。シ ール環11はゴム，合成樹脂等の所望の弾性を有する部材からなる筒状のもので、 下端を弁板部材3aに弾性的に摺接せしめて配設するをもって、砂撒管２を閉じた 状態において砂撒管２と弁板部材3aとの間を確実にシールして隙間が形成される ことを防ぐ。 また、図示例ではシール環11を所望長さを有する角筒形状としたが、本考案に 用いるシール環はこれに限定されず、円筒（管）形状，短管状，リング形状等の 各種形状に変更可能である。

【００２２】 尚、図中12はランプ、13はブザーであって、いずれも運転室ｂ内に配設して操 作スイッチ４に電気的接続し、そのスイッチ４のＯＮ操作で砂の撒布中はランプ 12が点灯し、ブザー13がなり、砂の撒布中であることを運転者が忘れないように する。

【００２３】 以下、本実施例のスリップ防止装置の作動を説明すれば、運転室ｂ内で操作ス イッチ４をＯＮにすると、バキュームスイッチ５がＯＮになり、エキゾーストコ ントロールシリンダー６が作動して弁板部材3aが摺動し、砂撒管２内が開通して 砂タンク１内の砂が砂撒管２から撒布される。これにより、スリップの心配少な く走行或いは停止することが可能になり、安心して安全走行することができる。

【００２４】 この状態から、運転室内の操作スイッチ４をＯＦＦにすると、バキュームスイ ッチ５がＯＦＦになり、エキゾーストコントロールシリンダー６が作動を停止し 、弁板部材3aがリターンスプリング７に引かれて砂撒管２内を閉塞し、砂の撒布 がとまる。よって、砂の撒布が必要なくなったときは、速やかに止めることがで き、砂を無駄に撒布することがなくなる。

【００２５】 この時、砂撒管内に嵌装着したシール環が、砂撒管を閉じた状態において砂撒 管と弁板部材との間を確実にシールして走行時における振動によって砂がもれる 従来不具合を解消する。

【００２６】 また、弁板部材3aが水平方向へ往復摺動して砂撒管２を開閉するから、例えば 砂の落下方向と反対方向に且つ砂全量による下向き負荷に抗して開閉弁を引き上 げるような構造の装置に比して、開閉弁３をスムーズに作動せしめることができ る。

【００２７】

【考案の効果】

本考案に係る自動車用スリップ防止装置は以上説明したように構成したので、 運転室内でのスイッチ操作で弁板部材を摺動させて砂撒管の開閉を行うをもって 、砂タンク内の砂を撒布して所定のスリップ防止作用を得ると共に、速やかに撒 布を止めることができる。

【００２８】 よって、凍結路面或いは積雪路面の平坦面であれ、のぼり坂面であれ、状況に 応じて砂を撒布すれば、スリップの心配少なく走行或いは停止することが可能に なり、安心して安全走行することができる。同時に、砂の撒布が必要なくなった ときは、速やかに止めることが可能になり、砂を無駄に撒布することがなくなる ので、スパイクタイヤ，スタッドレスタイヤに変わる新しいスリップ防止装置及 び凍結路面，積雪路面などでスリップを効果的に防止し得る。

【００２９】 加えて、砂撒管内に嵌装着したシール環が、砂撒管を閉じた状態において砂撒 管と弁板部材との間を確実にシールして走行時における振動によって砂がもれる 従来不具合を解消し、製品の信頼性を向上して、上記スリップ防止効果をより実 効あるものとする。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る自動車用スリップ防止装置の一実
施例を示す縦断側面図。

【図２】同縦断正面図。

【図３】同斜視図。

【符号の説明】

１：砂タンク ２：砂撒管 ３：
開閉弁 3a：弁板部材 ４：操作スイッチ 11：
シール環 ａ：後輪 ｂ：運転室 ｃ：
車台

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車台の車輪前方部位に砂タンクを配設す
   ると共に、該砂タンクに砂撒管を連設し、且つその砂撒
   管中途部には、運転室内の操作スイッチの操作で水平方
   向へ摺動して砂撒管を開閉する弁板部材を有する開閉弁
   を設けてなる自動車用スリップ防止装置であって、前記
   弁板部材に弾性的に摺接するシール環を砂撒管内に嵌挿
   着したことを特徴とする自動車用スリップ防止装置。