JPH0724246Y2 - 車両用空気調和機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） この考案は、クリーニングユニットの装着時には不要と
なるジョイントダクト構造を改良した車両用空気調和機
に関する。

（従来の技術） 車両用空気調和機、つまりカーエアコンは一般にオプシ
ョン装備であり、自動車の生産工場から出荷する段階で
は装備されていない。そして、ユーザがカーエアコン装
備を希望した場合にはディーラ等でクーリングユニット
を装着している。

第４図および第５図は従来の車両用空気調和機を示すも
ので、１はヒータユニットであり、内部にヒータコア２
が装着されている。３はブロアユニットであり、ファン
４およびファンモータ５が装着されている。そして、前
記ヒータユニット１とブロアユニット３とはジョイント
ダクト６によって連結され、ブロアユニット３によって
外気および車内の空気を吸込み、ジョイントダクト６を
介してヒータユニット１に空気を送込むことができるよ
うに構成されている。

ところで、前記ジョイントダクト６はインジェクション
またはブロー成形した合成樹脂成形品であり、両端の開
口部にフランジ部７、８を設けてテーパ筒状に構成され
ている。さらに、両端部には接続口９、10が設けられ、
大径側が前記ヒータユニット１に、小径側が前記ブロア
ユニット３に連結されている。

このように構成された空気調和機は、車体に対して搭載
され、自動車の出荷前に配風検査、つまりブロアユニッ
ト３を駆動して実際に空気を吸込み、この空気をジョイ
ントダクト６を介してヒータユニット１に送込んで配風
検査を行ったのち出荷している。

（考案が解決しようとする課題） ところで、前述のように、ヒータユニット１とブロアユ
ニット３とを連結するジョイントダクト６は合成樹脂成
形品であるため剛性がある。ヒータユニット１とブロア
ユニット３との間にジョイントダクト６を装着すると
き、ヒータユニット１とブロアユニット３とに上下方
向、左右方向またはねじれ等の位置ずれがあると、ジョ
イントダクト６の一端部を取付けても、他端部を取付け
ることができなかったり、取付け部に隙間ができるとい
う問題がある。したがって、ジョイントダクト６をその
都度作り直す必要があり、金型費がかさむという事情が
あった。

この考案は、前記事情に着目してなされたもので、その
目的とするところは、ヒータユニットとブロアダクとに
位置ずれがあっても、単一のジョイントダクトによって
両者を確実に連結することができる経済的な車両用空気
調和機を提供することにある。

［考案の構成］ （課題を解決するための手段および作用） この考案は前記目的を達成するために、ジョイントダク
トを、剛性を有する一対の接続枠と、両接続枠の少なく
とも四隅部間に架設された長手方向に伸縮自在およびね
じり方向に変形自在な波状枠と、これら波状枠の周囲に
囲み通風路を形成する柔軟性を有するシートによって構
成し、ヒータユニットとブロアユニットとの位置によっ
てジョイントダクトが変形して両者を連結することがで
きるようにしたことにある。

（実施例） 以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説明する
が、従来と同一構成部分は同一番号を付して説明を省略
する。

第１図ないし第３図において、20はジョイントダクトで
ある。このジョイントダクト20は、金属または合成樹脂
からなる剛性を有する一対の接続枠21、22と、両接続枠
21、22の四隅部間に架設された長手方向に伸縮自在およ
びねじり方向に変形自在な波状枠23…と、これら波状枠
23…の周囲に囲み通風路24を形成する合成樹脂材料から
なる柔軟性のシート25とから構成されている。そして、
ジョイントダクト20は長手方向に伸縮自在およびねじり
方向に変形自在に構成されている。前記接続枠21はヒー
タユニット１への取付け部26が形成され、接続枠22には
ブロアユニット３への取付け部27が形成されている。ま
た、波状枠23…はその両端が前記接続枠21、22に対して
接着等で固定されている。さらに、前記シート25は塩化
ビニール等の合成樹脂等の柔軟性材料によって形成さ
れ、テーパ筒状に形成されている。

このように構成されたジョイントダクト20の一方の接続
枠21はヒータユニット１に締付けねじ28によって装着さ
れ、他方の接続枠22はブロアユニット３に締付けねじ29
によって装着されている。この場合、ヒータユニット１
とブロアユニット３とは予め車体に対して固定されてい
るが、ジョイントダクト20は柔軟性を有しているため
に、圧縮して一方をヒータユニット１に装着したのち、
伸長して他方をブロアユニット３に装着でき、装着作業
が容易である。さらに、ヒータユニット１とブロアユニ
ット３との位置関係が多少位置ずれしていても、ジョイ
ントダクト20の柔軟性によって対処できる。

このような構成によれば、自動車の出荷前の配風検査工
程においても、従来と同様に検査でき、またユーザの希
望によってカーエアコンを装備する場合には、ディーラ
等においてジョイントダクト20の取外し作業、代わって
クーリンクユニットの装着作業が行われるが、ジョイン
トダクト20の取外しも容易に行うことができる。

［考案の効果］ 以上説明したように、この考案によれば、柔軟性を有す
るジョイントダクトによってヒータユニットとブロアユ
ニットとを連結することによって、ヒータユニットとブ
ロアユニットとに位置ずれがあっても装着することがで
き、単一のジョイントダクトで全ての車両に対応でき、
経済的である。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図はこの考案の一実施例を示すもの
で、第１図は空気調和機の一部切欠した側面図、第２図
はジョイントダクトの斜視図、第３図は第１図のａ−ａ
線に沿う断面図、第４図は従来の空気調和機の側面図、
第５図はジョイントダクトの斜視図である。 １…ヒータユニット、３…ブロアユニット、20…ジョイ
ントダクト、21、22…接続枠、23…波状枠、24…シー
ト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ヒータコアを備えたヒータユニットと、ブ
   ロアファンモータを備えたブロアユニットと、前記ヒー
   タユニットとブロアユニットとを通風可能に連結するジ
   ョイントダクトからなる車両用空気調和機において、前
   記ジョイントダクトを、剛性を有する一対の接続枠と、
   両接続枠の少なくとも四隅部間に架設された長手方向に
   伸縮自在およびねじり方向に変形自在な波状枠と、これ
   ら波状枠の周囲に囲み通風路を形成する柔軟性を有する
   シートとから構成したことを特徴とする車両用空気調和
   機。