JPH0724298Y2 - パーキングブレーキレバー装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車両に設けられるパーキングブレーキレバー
装置に係る。

［従来の技術］ パーキングブレーキレバー装置は、起立でパーキングブ
レーキを動作し、倒伏でパーキングブレーキを解除する
パーキングブレーキレバーと、このレバーを上方の起立
位置に保持するラチェット機構とを備えた装置である。

このようなパーキングブレーキレバー装置としては、従
来、第６図に示すような装置が存在している。

第６図において、パーキングブレーキレバー１は、車体
２に固定されたブラケット３に、軸1aにて回動可能に取
付けられている。このパーキングブレーキレバー１は、
その回動範囲を図中一点鎖線で示すような起立位置から
図中実線にて示す倒伏位置までとされ、起立でパーキン
グブレーキを動作させ、倒伏でパーキングブレーキを解
除するようになっている。すなわち、このパーキングブ
レーキレバー１には、ブレーキワイヤ４の一端が固定さ
れており、パーキングブレーキレバー１は、起立によっ
てこのブレーキワイヤ４を引張り、図示していないパー
キングブレーキを動作させ、倒立によって、このブレー
キワイヤ４を押戻すことにより、パーキングブレーキを
解除するようになっている。

図中5,6は、パーキングブレーキレバー１を上方の起立
位置に保持するためのラチェット機構を構成するラチェ
ット歯とラッチレバーである。ラチェット歯５は、ブラ
ケット３に固定されている。ラッチレバー６は、パーキ
ングブレーキレバー１の中央部に軸6aにて回動可能に設
けられ、その上方の一端に固定された操作ロッド７によ
って反時計方向に引張られることにより、下方の他端に
設けられたラッチレバー爪6bがラチェット歯５に噛合
い、同位置に固定されるようになっており、これによっ
て、パーキングブレーキレバー１を上方の起立位置に保
持するようになっている。

一方、パーキングブレーキレバー１の回動自由端には、
押圧操作によって、ラッチレバー爪6bとラチェット歯５
との噛合いを解除するリリースボタン８が設けられてお
り、このリリースボタン８には、前記操作ロッド７の他
端が固定されている。すなわち、このリリースボタン８
を押込むことにより、操作ロッド７を介してラッチレバ
ー６が時計方向に押圧され、ラッチレバー爪6bがラチェ
ット歯５から解除されるようになっている。さらに、パ
ーキングブレーキレバー１の内部には、リリースボタン
８を突出方向に付勢するリリーススプリング９が取付け
られており、このリリーススプリング９は、リリースボ
タン８、および操作ロッド７を介してラッチレバー爪6b
をラチェット歯５との噛合い方向に付勢している。

また、このようなパーキングブレーキレバー装置には、
パーキングブレーキレバー１の起立を検知するパーキン
グブレーキスイッチ10がブラケット３に固定されて設け
られている。このパーキングブレーキスイッチ10は、パ
ーキングブレーキレバー１の倒伏時にパーキングブレー
キレバー１の折曲げ部1bに当接し、パーキングブレーキ
レバー１の起立時にパーキングブレーキレバー１の折曲
げ部1bから開離することによって、パーキングブレーキ
レバー１の起立を検知するものとされており、このパー
キングブレーキスイッチ10の可動部10aは、その内部に
取付けられたスイッチスプリング11によって突出方向に
付勢されている。

［考案が解決しようとする課題］ ところで、以上のような構成を有する第６図のパーキン
グブレーキレバー装置においては、パーキングブレーキ
レバー１の倒伏時に、リリーススプリング９のスプリン
グ力R1により、ラッチレバー爪6bを噛合い方向である反
時計方向に付勢し、そのラッチレバー爪6bをラチェット
歯５に当接させることにより、パーキングブレーキレバ
ー１のがたつきを防止している。

しかしながら、このようなラッチレバー６を噛合い方向
に付勢する付勢力は、パーキングブレーキスイッチ10の
スイッチスプリング11のスプリング力R2によって弱めら
れてしまう。すなわち、パーキングブレーキレバー１の
倒伏時には、スイッチスプリング11のスプリング力R2
は、パーキングブレーキレバー１を図中右上に押圧し、
リリーススプリング９のスプリング力R1によって生ずる
反時計方向の付勢力を打消すように作用する。

このため、がたつきを押えるためには、スイッチスプリ
ング11によって打消される分だけリリーススプリング９
のスプリング力R1を大きくする必要がある。しかしなが
ら、リリーススプリング９のスプリング力R1を大きくす
ると、リリースボタン８の操作力が重くなる。一方、リ
リーススプリング９のスプリング力R1を小さくするとが
たつきが発生し、これによってパーキングブレーキスイ
ッチ10が誤動作し、パーキングブレーキ警告灯が点灯し
てしまう恐れがある。

本考案は、以上のような従来技術の課題を解決するため
に提案されたものであり、その目的は、リリースボタン
の操作力を重くすることなく、走行時におけるパーキン
グブレーキレバーのがたつきを防止可能で、パーキング
ブレーキスイッチの誤動作による警告灯の点灯を防止し
得るような優れたパーキングブレーキレバー装置を提供
することである。

［課題を解決するための手段］ 本考案によるパーキングブレーキレバー装置は、車体に
回動可能に設けられ、起立でパーキングブレーキを動作
させ、倒伏でパーキングブレーキを解除するパーキング
ブレーキレバーと、車体に固定されたラチェット歯と、
パーキングブレーキレバーに回６可能に設けられ、ラチ
ェット歯に噛合ってパーキングブレーキレバーを上方の
起立位置に保持するラッチレバーと、パーキングブレー
キレバーに設けられ、押圧操作によって、ラッチレバー
とラチェット歯との噛合いを解除するリリースボタン
と、このリリースボタンの押圧に抗して、ラッチレバー
をラチェット歯との噛合い方向に付勢するリリーススプ
リングとを有するパーキングブレーキレバー装置におい
て、車体側に、パーキングブレーキレバーの起立を検知
するパーキングブレーキスイッチが設けられ、このパー
キングブレーキスイッチが、パーキングブレーキレバー
の倒伏時にラッチレバーに当接し、パーキングブレーキ
レバーの起立時にラッチレバーから開離することによっ
て、パーキングブレーキレバーの起立を検知するものと
され、さらに、このパーキングブレーキスイッチが、そ
の可動部を突出方向に付勢するスイッチスプリングを有
し、その可動部とラッチレバーとの当接時には、このス
イッチスプリングの付勢力により、その可動部を介して
ラッチレバーをラチェット歯との噛合い方向に押圧する
ような位置に固定されたことを特徴としている。

［作用］ 以上のような構成を有する本考案のパーキングブレーキ
レバー装置においては、パーキングブレーキレバーの倒
伏状態において、リリーススプリングの付勢力とスイッ
チスプリングの付勢力の和として、ラッチレバーとラチ
ェット歯との噛合い方向の当接力が与えられるため、リ
リーススプリング力を大きくしなくてもパーキングブレ
ーキレバーのがたつきを確実に押えられる。

従って、リリースボタンの操作力を重くすることなく、
パーキングブレーキレバーのがたつきを防止でき、パー
キングブレーキスイッチの誤動作による走行中の警告灯
の点灯を防止できる。

［実施例］ 以下に、本考案によるパーキングブレーキレバー装置の
一実施例を、第１図乃至第５図を参照して説明する。な
お、第６図に示した従来技術と同一部分には同一符号を
付している。

第１図は、本実施例の全体を示す図であり、基本的な構
成は第６図に示した従来技術と同様である。すなわち、
パーキングブレーキレバー１は、車体２に固定されたブ
ラケット３に、軸1aにて回動可能に取付けられており、
起立によってブレーキワイヤ４を引張り、図示していな
いパーキングブレーキを動作させ、倒立によってブレー
キワイヤ４を押戻し、パーキングブレーキを解除するよ
うになっている。

また、ブラケット３にはラチェット歯５が固定されてい
ると共に、パーキングブレーキレバー１の中央部には、
ラッチレバー６が軸6aにて回動可能に設けられ、操作ロ
ッド７によって反時計方向に引張られることにより、下
方の他端に設けられたラッチレバー爪6bがラチェット歯
５に噛合い、同位置に固定されるようになっており、こ
れによって、パーキングブレーキレバー１を上方の起立
位置に保持するようになっている。

一方、パーキングブレーキレバー１の回動自由端には、
押圧操作によって、ラッチレバー６とラチェット歯５と
の噛合いを解除するリリースボタン８が設けられてお
り、このリリースボタン８を押込むことにより、操作ロ
ッド７を介してラッチレバー６が時計方向に押圧され、
ラッチレバー爪6bがラチェット歯５から解除されるよう
になっている。さらに、パーキングブレーキレバー１の
内部には、リリースボタン８を突出方向に付勢するリリ
ーススプリング９が取付けられており、このリリースス
プリング９は、リリースボタン８、および操作ロッド７
を介してラッチレバー６をラチェット歯５との噛合い方
向に付勢している。

以上のような基本的構成に加えて、本実施例におけるパ
ーキングブレーキスイッチ10は、ラッチレバー６の位置
によってパーキングブレーキレバーの起立を検知するよ
うになっている。すなわち、パーキングブレーキスイッ
チ10は、パーキングブレーキレバー１の倒伏時にラッチ
レバー６に当接し、パーキングブレーキレバー１の起立
時にラッチレバー６から開離することによって、パーキ
ングブレーキレバー１の起立を検知するものとされてい
る。この場合、パーキングブレーキスイッチ10は、その
可動部10aとラッチレバー６との当接時に、スイッチス
プリング11の付勢力により、その可動部10aを介してラ
ッチレバー６をラチェット歯５との噛合い方向に押圧す
るような位置に固定されている。

以上のような構成を有する本実施例の装置の動作は次の
通りである。

すなわち、走行時においては、第１図に示すように、パ
ーキングブレーキレバー１を倒伏位置に保持することに
より、ラッチレバー６のラッチレバー爪6bとラチェット
歯５との噛合いが解除された状態で、ラッチレバー６が
パーキングブレーキスイッチ10の可動部10aと当接状態
に保持され、パーキングブレーキスイッチ10がオフ状態
に保たれる。第２図は第１図の要部拡大図であり、スイ
ッチスプリング11は、そのスプリング力R2によって可動
部10aを介し、ラッチレバー６をラチェット歯５に当接
させている。

そして、走行を停止し、車両を駐車させる際には、第３
図に示すように、パーキングブレーキレバー１を起立さ
せることにより、ラッチレバー６のラッチレバー爪6b
が、ラチェット歯５に噛合うと同時に、ラッチレバー６
がパーキングブレーキスイッチ10から開離し、パーキン
グブレーキスイッチ10がオン状態となり、警告灯が点灯
する。第４図は、第３図のスイッチの拡大図である。

さらに、駐車させていた車両を再び走行させる際には、
第３図のような起立位置にあるパーキングブレーキレバ
ー１のリリースボタン８を押圧してラッチレバー爪6bと
ラチェット歯５との噛合いを解除させ、この状態でパー
キングブレーキレバー１を倒伏させ、パーキングブレー
キを解除する。第５図は、このようなリリースボタン８
押圧時のラッチレバー６の動作を示す拡大図である。

以上のような本実施例においては、走行時において、ラ
ッチレバー６には、第６図に示した従来技術と同様に、
リリーススプリング９のスプリング力R1によって、ラチ
ェット歯５との当接力が与えられると共に、従来、この
当接力を減衰させていたスイッチスプリング11のスプリ
ング力R2が、第２図に示すように、逆に当接力を増大さ
せるように作用する。

すなわち、本実施例においては、パーキングブレーキレ
バー１の倒伏状態において、ラッチレバー６の爪6bとラ
チェット歯５との当接力が、リリーススプリング９のス
プリング力R1による付勢力とスイッチスプリング11のス
プリング力R2による付勢力との和として与えられるた
め、リリーススプリング９のスプリング力を大きくしな
くても、充分な当接力を得ることが可能であり、パーキ
ングブレーキレバー１のがたつきを確実に押えられる。

従って、本実施例においては、リリースボタン８の操作
力を重くすることなく、パーキングブレーキレバー１の
がたつきを防止でき、このがたつきを原因とするパーキ
ングブレーキスイッチの誤動作による走行中の警告灯の
点灯を防止できる。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案のパーキングブレーキレバ
ー装置においては、パーキングブレーキレバー倒伏状態
のラッチレバーとラチェット歯との当接力として、リリ
ーススプリングのスプリング力に加えて、パーキングブ
レーキレバーの起立を検知するパーキングブレーキスイ
ッチのスイッチスプリングのスプリング力を利用できる
ようにしたことにより、リリースボタンの操作力を重く
することなく、走行時におけるパーキングブレーキレバ
ーのがたつきを防止可能で、がたつきを原因とするパー
キングブレーキスイッチの誤動作による警告灯の点灯を
防止可能であるという、優れた効果を得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本考案によるパーキングブレーキレ
バー装置の一実施例を示す図であり、第１図は走行状態
を示す側面図、第２図は第１図の要部拡大図、第３図は
駐車状態を示す側面図、第４図は第３図のパーキングブ
レーキスイッチの拡大図、第５図はリリースボタン操作
時のラッチレバーの動作を示す側面図、第６図は従来の
パーキングブレーキレバーを示す側面説明図である。 １…パーキングブレーキレバー、1a…軸、1b…折曲げ
部、２…車体、３…ブラケット、４…ブレーキワイヤ、
５…ラチェット歯、６…ラッチレバー、6a…軸、７…操
作ロッド、８…リリースボタン、９…リリーススプリン
グ、10…パーキングブレーキスイッチ、10a…可動部、1
1…スイッチスプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体に回動可能に設けられ、起立でパーキ
   ングブレーキを動作させ、倒伏でパーキングブレーキを
   解除するパーキングブレーキレバーと、車体に固定され
   たラチェット歯と、パーキングブレーキレバーに回動可
   能に設けられ、ラチェット歯に噛合ってパーキングブレ
   ーキレバーを上方の起立位置に保持するラッチレバー
   と、パーキングブレーキレバーに設けられ、押圧操作に
   よって、ラッチレバーとラチェット歯との噛合いを解除
   するリリースボタンと、このリリースボタンの押圧に抗
   して、ラッチレバーをラチェット歯との噛合い方向に付
   勢するリリーススプリングとを有するパーキングブレー
   キレバー装置において、 車体側に、パーキングブレーキレバーの起立を検知する
   パーキングブレーキスイッチが設けられ、このパーキン
   グブレーキスイッチが、パーキングブレーキレバーの倒
   伏時にラッチレバーに当接し、パーキングブレーキレバ
   ーの起立時にラッチレバーから開離することによって、
   パーキングブレーキレバーの起立を検知するものとさ
   れ、さらに、このパーキングブレーキスイッチが、その
   可動部を突出方向に付勢するスイッチスプリングを有
   し、その可動部とラッチレバーとの当接時には、このス
   イッチスプリングの付勢力により、その可動部を介して
   ラッチレバーをラチェット歯との噛合い方向に押圧する
   ような位置に固定されたことを特徴とするパーキングブ
   レーキレバー装置。