JPH0724393Y2 - 高所作業車の傾斜警報装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、ビルの電気回路の屋内
配線や、空調機器の屋内配管等を行う際において、シザ
ースリンク機構を伸縮して作業台車を昇降可能とした高
所作業車の傾斜警報装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、高所作業車に関する技術は公
知とされているのである。また該高所作業車において、
シザースリンク機構を伸長して、作業台車を高い位置と
している時に、機体が傾斜すると作業台車が横転し、作
業台車の部分にのって作業をしている作業者が大怪我を
する恐れがあったのである。該高所作業車の横転を予知
して未然に回避すべく傾斜角度センサが設けられ、機体
が或る程度まで傾斜すると警報ブザーと警報ランプを点
灯するという技術も公知とされていた。

【０００３】

【考案が解決すべき課題】しかし該従来の技術の如く、
機体の傾斜角を検出して危険な傾斜角に達した場合に
は、警報ブザー９や警報ランプ１０を作動させる構成の
場合には、シザースリンク機構Ｓを折畳んで、坂道を登
ったり下りたりする場合にも、傾斜角度センサ８がこの
傾斜角を検出して、警報ブザー９や警報ランプ１０を作
動させることとなるので、オペレーターにとってはラン
プや警報が煩わしくなるのである。本考案はこのよう
に、シザースリンク機構Ｓが折畳まれており、高所作業
車が少々傾斜しても、機体が転倒する恐れの無い場合に
は、傾斜角度センサ８が作動しないように、格納検出ス
イッチ６を配置するものである。

【０００４】

【課題を解決する手段】本考案の解決すべき課題は以上
の如くであり、次に該課題を解決する手段を説明する。
走行台車Ａと作業台車Ｄの間を、伸縮可能なシザースリ
ンク機構Ｓにより昇降可能に支持した高所作業車におい
て、高所作業車が傾斜して転倒するのを阻止すべく、危
険角度への傾斜を検出する傾斜角度センサ８を設け、更
に該シザースリンク機構Ｓが折畳み状態であることを検
出する格納検出スイッチ６を設け、シザースリンク機構
Ｓの折畳み状態では、傾斜角度センサ８による信号の送
信を停止すべく構成したものである。

【０００５】

【作用】本考案は以上の如く構成したので、次のように
作用するのである。即ち、シザースリンク機構Ｓを縮小
して、走行している状態では、格納検出スイッチ６がＯ
ＦＦとなっているので、傾斜角度センサ８が危険な傾斜
角を検出したとしても、該傾斜角度センサ８の信号は送
信されない。故に警報ブザー９も警報ランプ１０も警報
を発しないのである。該シザースリンク機構Ｓが伸長し
て格納検出スイッチ６がＯＮとなった時点で、傾斜角度
センサ８が危険な角度を検出すると初めて、警報ブザー
９と警報ランプ１０が警報を発するのである。

【０００６】

【実施例】次に本考案の実施例を説明する。図１は高所
作業車のシザースリンク機構Ｓを伸長した状態の側面
図、図２はシザースリンク機構Ｓを折畳んた状態の側面
図、図３はシザースリンク機構Ｓに傾斜角度センサ８を
付設した状態の拡大側面図、図４は本考案の高所作業車
の傾斜警報装置の電気回路図である。

【０００７】図１において高所作業車について説明す
る。走行台車Ａは対角線の位置に配置した操向駆動輪２
・３と、同じく他の対角線上に配置した従動キャスター
輪１・４の四輪により支持されている。該四輪により、
前輪直線操向と横Ｓ字操向と斜行操向の三体系の操向を
可能としている。そして該走行台車Ａと、上方の作業台
車Ｄとの間に、伸縮機構であるシザースリンク機構Ｓを
配置している。本実施例においては、３対のシザースリ
ンクが構成されている。即ちシザースリンク１６・１６
と１３・１３と１５・１５である。シザースリンク１６
・１６の内の一方は枢支軸１７により、走行台車Ａを構
成するローラフレーム１２の前端に枢支されており、他
方のシザースリンク１６の下端は、ローラ２０によりロ
ーラフレーム１２の内部を前後に回転摺動可能としてい
る。またシザースリンク１５・１５の一方の上端は、枢
支軸２１により作業台車Ｄのローラフレーム１１の前端
に枢支されており、他方のシザースリンク１５の上端は
ローラ２２によりローラフレーム１１内を回転摺動可能
としている。作業台車Ｄの内部にはフットスイッチ５と
上部操作ボックスＢが配置されている。該上部操作ボッ
クスＢと同様の操作部を有する下部操作ボックスＦをロ
ーラフレーム１２の下方に配置している。

【０００８】また該スイッチを伸縮する昇降シリンダ１
４が、左右のシザースリンク１６の間に配置されてい
る。本考案は該シザースリンク１６とローラフレーム１
２との間に格納検出スイッチ６を設け、傾斜角度センサ
８からの信号の送信を停止すべく構成したものである。
前記フットスイッチ５は、前輪直線操向と横Ｓ字操向と
斜行操向の三体系の操向機構を変更する場合において、
一旦、操向駆動輪２・３を前方直進状態に戻す為のスイ
ッチである。該図１の状態で作業台車Ｄに作業者が乗っ
て、天井配線や天井配管を行うのであるが、何かの拍子
に高所作業車の車体が傾斜を開始した場合には、作業台
車Ｄの横転により作業者が大怪我を負う可能性があるの
である。これを防ぐ為に、車体が傾斜した場合にはこれ
を検出する傾斜角度センサ８が設けられている。しかし
該傾斜角度センサ８は、作業台車Ｄが高所に配置されて
いる場合には問題となるが、その他の場合にはあまり問
題とは成らないのである。かえって作業台車Ｄを格納し
た状態で走行中に坂道において機体が傾斜し、警報ブザ
ー９や警報ランプ１０が警報を発すると煩わしいのであ
る。本考案はこのような場合には、傾斜角度センサ８か
らの信号の送信を停止し、警報ブザー９や警報ランプ１
０の警鳴を停止させたものである。

【０００９】図２においては、シザースリンク機構Ｓを
折畳んだ状態の側面図である。そしてこの場合において
シザースリンク１６が、限りなくローラフレーム１２に
接近していることを利用して、該シザースリンク１６と
ローラフレーム１２との間に、図３に示す如く格納検出
スイッチ６を介装したものである。該格納検出スイッチ
６は枢支軸１７の枢支点の近傍であり、ローラフレーム
１２の下方の基台フレーム１８とシザースリンク１６と
の間に介装している。図４は本考案の要部を示す電気回
路図である。傾斜角度センサ８は図４に示す如く、傾斜
角度センサ８と格納検出スイッチ６が直列に介装されて
いる。故に、走行台車Ａの一部に付設されている。そし
て該傾斜角度センサ８が走行台車Ａの危険な傾斜を感知
した場合であっても、格納検出スイッチ６がシザースリ
ンク機構Ｓの格納状態を検出した場合には、該傾斜角度
センサ８の回路は格納検出スイッチ６によりＯＦＦとさ
れるべく構成している。

【００１０】また図４において示す如く、格納検出スイ
ッチ６は、走行速度切換スイッチ７とも直列に介装され
ており、格納検出スイッチ６がシザースリンク機構Ｓの
非格納状態を検出している場合に、走行速度を高速に切
り換えると警報ブザー９と警報ランプ１０が警報を発す
るべく構成している。逆に格納検出スイッチ６がシザー
スリンク機構Ｓの格納状態を検出している場合には、走
行速度を高速にしても警報ブザー９や警報ランプ１０は
警報を発しないように構成している。

【００１１】

【考案の効果】本考案は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するものである。即ち、シザースリンク
機構Ｓを格納状態で走行している場合に、坂道やトラッ
クの荷台への乗り下りをしている場合にも、傾斜角度セ
ンサ８が危険な傾斜角を検知するので、警報ブザー９や
警報ランプ１０が警報を発するのであり、これが煩わし
いのであるが、本考案においては、傾斜角度センサ８と
直列に格納検出スイッチ６を介装したことにより、シザ
ースリンク機構Ｓが格納されている場合には、傾斜角度
センサ８からの信号がコントローラＣに供給されないの
で、警報ブザー９や警報ランプ１０が警報を発すること
が無くなったのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】高所作業車のシザースリンク機構Ｓを伸長した
状態の側面図である。

【図２】シザースリンク機構Ｓを折畳んた状態の側面図
である。

【図３】シザースリンク機構Ｓに傾斜角度センサ８を付
設した状態の拡大側面図である。

【図４】本考案の高所作業車の傾斜警報装置の電気回路
図である。

【符号の説明】

１，４ 従動キャスター輪 ２，３ 操向駆動輪 ６ 格納検出スイッチ ７ 走行速度切換スイッチ ８ 傾斜角度センサ ９ 警報ブザー １０ 警報ランプ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行台車Ａと作業台車Ｄの間を、伸縮可
   能なシザースリンク機構Ｓにより昇降可能に支持した高
   所作業車において、高所作業車が傾斜して転倒するのを
   阻止すべく、危険角度への傾斜を検出する傾斜角度セン
   サ８を設け、更に該シザースリンク機構Ｓが折畳み状態
   であることを検出する格納検出スイッチ６を設け、シザ
   ースリンク機構Ｓの折畳み状態では、傾斜角度センサ８
   による信号の送信を停止すべく構成したことを特徴とす
   る高所作業車の傾斜警報装置。