JPH07257182A - 自動車のドア構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 ドアヒンジ機構に連結する前部支持片１０
と、ドアロック機構に連結する後部支持片１２とを前後
に配置し、前部・後部支持片１０，１２の各上端に枠部
９の両下部を接合することでサッシュ支持材結合体８を
構成し、前部・後部支持片１０，１２を囲う如くにサッ
シュ支持材結合体８にインナーパネル１及びアウターパ
ネル６を取付けたことを特徴とする。 【効果】 サッシュ支持材結合体において、前部・後部
支持片及びサッシュの相互の寸法精度を厳密に管理し、
前部支持片をドアヒンジ機構にて車体に取付けることに
より、後部支持片並びにサッシュの取付け精度を確保す
ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、サッシュを有する自動
車用ドアの改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のドアに関しては、特開昭４８―
３１６２２号等で開示されている。ところで、自動車の
ドアは、サッシュを備えないサッシュレス式のもの（所
謂ピラードハードトップ式の自動車）、サッシュを有す
る式のもの（セダン式の自動車）に大別されるが、サッ
シュを備えるドアの構造は、従来図５の如き構造であ
る。

【０００３】図５は従来のサッシュ式ドアの分解斜視図
で、図で示すように外側面に開放された凹型深皿状のド
アインナーパネル５１と、所謂スキンと称されるドアア
ウターパネル５５と、ドアサイドガラスを開閉自在に保
持するサッシュ５６とで構成されている。インナーパネ
ル５１は、前部５１ａが溶接で一体化され、前部５１ａ
の端面５１ｂにはドアヒンジ取付孔５２…が設けられ、
後部５１ｃの端部、及び端面５１ｄにかけて、ドアロッ
ク機構取付開口部５３、及びロック機構の受け機構の取
付孔等が設けられ、側面には、ウインドレギュレータ
ー、スピーカー等の機器類の取付開口部５４…、及び取
付孔等が設けられている。アウターパネル５５は、イン
ナーパネル５１の側面を覆うように組み付けられてドア
外面を構成し、サッシュ５６は前部が前下傾した側面視
逆凹型をなし、前部下部５６ａに取付部５７を垂下し、
後部５６ｂには、取付部５６ｃを一体に垂下、連設し、
取付部５７，５６ｃでドア組立時にドアに組み付け、一
体化している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記ドア組立体は、図
示せぬドアヒンジ機構を介して車体側に取付けられる。
ドアヒンジ機構はドアヒンジ取付孔５２…にボルト締め
される。この時に、車体の開口部にサッシュ５６がうま
く合わないことがあるので、ドアヒンジ機構で微調整を
するようにしている。

【０００５】本発明の目的は、サッシュ、ドアヒンジ機
構及びドアロック機構が車体側開口に容易に適合する技
術を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めに本発明は、ドアヒンジ機構に連結する前部支持片
と、ドアロック機構に連結する後部支持片とを前後に配
置し、前部・後部支持片の各上端にサッシュの両下部を
接合することでサッシュ支持材結合体を構成し、前部・
後部支持片を囲う如くに前記サッシュ支持材結合体にイ
ンナーパネル及びアウターパネルを取付けたことを特徴
とする。

【０００７】

【作用】サッシュ支持材結合体において、前部・後部支
持片及びサッシュの相互の寸法精度を厳密に管理し、前
部支持片をドアヒンジ機構にて車体に取付けることによ
り、後部支持片並びにサッシュの取付け精度を確保す
る。

【０００８】

【実施例】以下に本発明の一実施例を添付した図面に従
って詳述する。図１は本発明にかかるドア構造の分解斜
視図、図２はサッシュの前後の支持部材の単体の斜視
図、図３はサッシュの治具による組み立てを示す説明的
斜視図、図４は治具によるサッシュの精度管理状態を示
す説明的平面図である。

【０００９】図１において１はドアインナーパネルで、
外側面を開放した前後（図では左右）に長い矩形の凹状
深皿状をなし、奥（室内側）の基板部１ａ、該基板部１
ａの四辺から直角に外側に折曲された所定幅の前・後起
立片１ｂ，１ｃ、及び上・下起立片１ｄ，１ｅを備え
る。この四辺の起立片１ｂ乃至１ｅは、基板１ａと一体
に鋼板素材の絞り成形等で形成されており、各起立片１
ｂ乃至１ｅの端縁には、各直角に外方に折曲された細幅
のフランジ部１ｆが一体に形成されている。実施例で
は、インナーパネル１を深絞り成形で、一枚の鋼板素材
から、各部全一体に成形したが、従来技術と同様に前部
を別体で成形し、中間部乃至後半部の要素と溶接で一体
化したものでも良い。

【００１０】インナーパネル１の基板部１ａには、スピ
ーカー取付開口部やウインドレギュレーター取付開口部
等の開口部２…を設け、又強度、剛性アップ用の突条３
…等が設けられている。インナーパネル１の前起立片１
ｂには、上下に離間して上下各２個のドアヒンジ遊合孔
４…が設けられ、一方、後起立片１ｃには、中間上部に
横長のロック機構遊合孔５が設けられている。

【００１１】６は所謂ドアスキンと称されるドアアウタ
ーパネルで、上記したインナーパネル１の外側開放部の
四辺のフランジ部１ｆと重なって、該外側開放部を覆う
ような形状、寸法に形成されており、上部にＺ型の段部
６ａが形成され、又後部の上部には、ドア開閉ハンドル
用の開口部７が形成されている。

【００１２】８はサッシュと支持材の結合体であり、サ
ッシュ支持材結合体８は、側面視が逆凹型状の枠部９を
備え、枠部９は、枠部前部９ａが前下傾し、且つ後上傾
するように後方に延設されている。枠部前部９ａの上端
部から中間部９ｂが略々水平に後方に延出し、中間部９
ｂが最も高位で、中間部９ｂの後端部から、下方に折曲
されて略々直立部をなす枠部後部９ｃを延出し、この枠
部後部９ｃの下部から、下方に延出されて細幅の延出部
９ｄを延出したものである。

【００１３】枠部前部９ａの前端部９ｅには、アングル
材で構成された前部支持片１０を連設し、前部支持片１
０は、枠部９の前端部９ｅにその上端部を溶接して枠部
前部９ａに一体的に固着されており、垂下された前部支
持片１０の縦寸法は、上記インナーパネル１の上・下起
立片１ｄ，１ｅの内側寸法間の間隔に略々設定され、こ
の間に介装されるように設定されている。

【００１４】前部支持片１０は、一方のフランジが正面
片１０ａであって上記インナーパネル１の前起立片１ｂ
の裏面に対応し、正面片１０ａの上下部分に、上下に離
間して上部で上下に２個、下部で上下に２個のヒンジ取
付孔１１…が穿設されている。かかる取付孔１１…は、
上記したインナーパネル１の前起立片１ｂに設けた上記
ドアヒンジ遊合孔４…の夫々と対応するように設定され
ている。かかる前部支持片１０は、ある程度板厚のあ
る、強度、剛性のあるアングル材で構成する。前部支持
片１０の単体を図２で示した。これにより、前部支持片
１０を容易に理解することができるであろう。

【００１５】上記した枠部９の延出部９ｄの下部には、
縦寸法の短いアングル材からなる後部支持片１２の上部
を溶接で接合一体化し、後部支持片１２は、延出部９ｄ
の下部から垂直に垂下され、図２の単体図で示すよう
に、後面片１２ａは、上記インナーパネル１の後起立片
１ｃの裏面中間上部と対応する。この後面片１２ａに
は、インナーパネル１の後起立片１ｃのロック機構遊合
孔５と対応する切欠１３と、これの周辺部の上下にロッ
ク機構取付孔１４…が設けられている。後部支持片１２
の側辺部１２ｂは、枠部９の延出部９ｄの下部にラップ
して溶接接合され、後部支持片１２は、位置決め孔１２
ｃ，１２ｃを備える。

【００１６】以上の前部支持片１０の下部、及び後部支
持片１２の中間部間に、角パイプや丸パイプ、チャンネ
ル材等からなる下部連結部材１５を後上傾するように架
設、連結する。又枠部９の前端部９ｅと、後部支持片１
２の中間部間には、同様の上部連結部材１６を前上傾す
るように架設、連結する。かかる上部・下部連結部材１
５，１６による、クロスメンバー的な枠部の前部、及び
後部の一部を構成する部分間への、架設、介装で、サッ
シュ枠部は閉構造の枠状となり、サッシュ支持材結合体
８は、細幅の部材で形成しつつ、撓み、曲げ強度、剛性
が著しく向上し、従って、ドアへの取付時に撓んだり、
変形したりすることがなく、剛体として取り扱うことが
できる。

【００１７】尚、実施例では、連結部材１５，１６を上
下に２本設けたが、下部のもの、或いは上部のものの一
方でも良い。

【００１８】以上に述べたドア構造の組み立て手順を図
３にて説明する。組み立てに使用する治具２１は、基台
２２上に枠部９の外縁部を規制するＬ型の位置決めブロ
ック２３…を枠部９の外形に倣って複数個備え、枠部の
複数箇所の外側を規制し、枠部の二箇所、実施例では、
枠部９の後部９ｃの下部の位置決め孔９ｆと係合し、位
置決めする位置決めピン２４、及び枠部前部９ａの架設
板９ｇに設けた位置決め孔９ｈと係合し、位置決めする
位置決めピン２５を備える。又前部支持片１０のヒンジ
取付孔１１…のうちの、所定のものと係合して位置決め
する内側横向きの位置決めピン２６，２７を備え、且つ
後部支持片１２の位置決め孔１２ｃ，１２ｃと係合する
起立した位置決めピン２８，２８を備える。

【００１９】かかる治具２１上に枠部９、前部・後部支
持部材１０，１２を載置し、治具２１上の上記した位置
決めブロック２３…、位置決めピン２４，２５，２６，
２７，２８で枠部９、支持片１０，１２を規制、位置決
めし、枠部９と支持片１０，１２を溶接で接合し、又連
結部材１５，１６を架設、溶接し、図に示すようなユニ
ット化されたサッシュ支持材結合体８を形成する。図３
は溶接、一体化されたサッシュ支持材結合体８を治具２
１から取り外す状態を示した。このようにすることで、
図４に示すように、枠部９、支持片１０，１２の外形を
規制、位置決めし、▼印で示すように、各部の外形、寸
法、位置の各精度は、予め必要とされる、設定された精
度に、高精度に組み付け、一体化され、ユニット化され
たサッシュ支持材結合体８が得られる。

【００２０】以上のサッシュ支持材結合体８のドア側へ
の組み付けであるが、インナーパネル１の前起立片１ｂ
裏面に、サッシュの前部支持片１０の正面片１０ａが重
なるように当接させて溶接、接合、一体化し、この際、
正面片１０ａのヒンジ取付孔１１…が、前起立片１ｂの
ドアヒンジ遊合孔４…に一致し、正面片１０ａが前起立
片１ｂの裏打ち補強材としても機能し、この部分の強
度、剛性アップが図れる。

【００２１】一方、後部支持片１２は、切欠１３をイン
ナーパネル１の後起立片１ｃのロック機構遊合孔５に合
致するように重ね合わせて当接し、溶接一体化し、切欠
１３、ロック機構取付孔１４…を後起立片１ｃ側のそれ
と合せることで、サッシュ後部のインナーパネル１の後
部への取付、位置精度は、極めて高度に位置決め、維持
されることなる。従って、サッシュ支持材結合体８のイ
ンナーパネル１への取付精度は、極めて高度に維持で
き、サッシュ支持材結合体８のインナーパネル１への取
付作業も、サッシュが閉枠状構造で、剛体に近いこと、
ヒンジやロック機構の取付孔を単純に合せるという簡単
な作業で、即精度を高く組み付けることができる。そし
て、サッシュ支持材結合体８は、前後方向に上下に連結
部材１５，１６を備えることから、サッシュ支持材結合
体８の強度、剛性アップは勿論、ドア剛性、強度アップ
にも資する。

【００２２】

【発明の効果】以上に述べた通り本発明は、ドアヒンジ
機構に連結する前部支持片と、ドアロック機構に連結す
る後部支持片とを前後に配置し、前部・後部支持片の各
上端にサッシュの両下部を接合することでサッシュ支持
材結合体を構成し、前部・後部支持片を囲う如くに前記
サッシュ支持材結合体にインナーパネル及びアウターパ
ネルを取付けるようにし、サッシュ支持材結合体におい
て、前部・後部支持片及びサッシュの相互の寸法精度を
厳密に管理し、前部支持片をドアヒンジ機構にて車体に
取付けることにより、後部支持片並びにサッシュの取付
け精度を確保できるので、ドアヒンジ機構における微調
整はごく小規模ですみ、従ってドアの取付け作業がきわ
めて容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかるドア構造の分解斜視図

【図２】サッシュの前後の支持部材の単体の斜視図

【図３】サッシュの治具による組み立てを示す説明的斜
視図

【図４】治具によるサッシュの精度管理状態を示す説明
的平面図

【図５】従来のドアの分解斜視図

【符号の説明】

１…ドアインナーパネル、４…インナーパネルのドアヒ
ンジ遊合孔、５…インナーパネルのロック機構遊合孔、
６…ドアアウターパネル、８…サッシュ支持材結合体、
１０…前部支持片、１１…ヒンジ取付孔、１２…後部支
持片、１４…ロック機構取付孔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアヒンジ機構に連結する前部支持片
   と、ドアロック機構に連結する後部支持片とを前後に配
   置し、前部・後部支持片の各上端にサッシュの両下部を
   接合することでサッシュ支持材結合体を構成し、前部・
   後部支持片を囲う如くに前記サッシュ支持材結合体にイ
   ンナーパネル及びアウターパネルを取付けてなる自動車
   のドア構造。