JPH0726225U - 自動車の燃料タンク用蓋 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車の燃料タンク用蓋の建付け誤差を簡単
な追加構造により調整可能にする。 【構成】 燃料タンク用蓋８は、燃料タンクのキャップ
位置におけるクォータパネルの開口部に開放方向へばね
付勢されて設けられ、かつ一方の端部がヒンジされ、他
方の端部には、キーでアンロックされるロック爪に係合
するロックキャッチが突設されている。ロックキャッチ
１０が、固定位置を回転調整されて蓋８の裏面に固定さ
れる基部１１と、この基部における回転調整の回転中心
に対する円周位置に配列され、かつ閉鎖時にロック爪に
閉鎖方向から当接して係合する複数個のキャッチ爪１３
とを備えるように一体に形成されている。各キャッチ爪
１３の蓋８の裏面からの距離は、互に異るように設定さ
れている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、燃料タンクのキャップ位置のボデーパネルの開口部に設けられ、か つ端部の一方がヒンジされ、他方にキーでアンロック可能にロック爪にロックさ れるロックキャッチが設けられた自動車の燃料タンク用蓋に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図３は、この種の蓋構造を示すもので、クォータパネル１の開口部１ａに、一 方の端部が開放方向へ板ばね２で付勢されると共に、ヒンジ３で枢支され、他方 の端部にはロック爪５に係合するロックキャッチ７を下設された蓋８が設けられ ている。ロックキャッチ７は、垂下部７ａと、この垂下部の先端部に蓋８の閉鎖 時にロック爪５の先端縁に当接する傾斜面７ｂ及びこの当接によりロック爪５を 後退させてその裏面に係合する係合面７ｃとを備えたキャッチ爪として形成され ている。ロック爪５は、エンジンキーによりアンロックされ、またシール部６の 図で見て下方に燃料タンクのキャップが位置している。

【０００３】 しかしながら、この場合、ヒンジ３、ロックキャッチ７、ロック爪５等の寸法 及び取付け精度の積重ねにより、クォータパネル１及び蓋８間に建付け段差Ｓが 発生する問題がある。一方、特開昭６３−１８８５２２には、蓋のヒンジアーム に、円錐状拡開部材を蓋に沿った方向へ位置調整することにより、蓋の建付け位 置を設定する調整装置を付属させる方法が教示されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、この調整装置は構造的に複雑になり、また前述の図３の蓋構造 には簡単に採用することはできない。

【０００５】 よって、本考案は、簡単な追加構造により蓋の建付け誤差を調整可能にする冒 頭に述べた類の自動車の燃料タンク用蓋を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、この目的を達成するために、燃料タンクのキャップ位置におけるボ デーパネルの開口部に開放方向へばね付勢されて設けられ、かつ一方の端部がヒ ンジされ、他方の端部には、キーでアンロックされるロック爪に係合するロック キャッチが突設された自動車の燃料タンク用蓋において、ロックキャッチが、固 定位置を回転調整されて蓋の裏面に固定される基部と、この基部における回転調 整の回転中心に対する円周位置に配列され、かつ閉鎖時にロック爪に閉鎖方向か ら当接して係合する複数個のキャッチ爪とを備えるように一体に形成され、各キ ャッチ爪の蓋裏面からの距離が、互に異るように設定されたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

ロックキャッチの基部を蓋へ固定する際、基部を回転させることにより、ロッ ク爪に係合するキャッチ爪を選択する。そして、蓋を閉鎖させた状態で周囲のボ デーパネルと同一面位置になるか否かを確認して、ロック爪との係合位置が互に 異る複数個のキャッチ爪の内の適合するものを最終的に選択して固定する。

【０００８】

【実施例】

図１及び図２は、図３に示す構造の蓋及びそのロック機構に本考案を適用した 実施例を示すもので、同一もしくは同等部分は同一符号で説明する。 図１において、１０は、蓋８の先端部裏面に下設されるロックキャッチである 。このロックキャッチは曲げ弾性を呈し得る合成樹脂で一体に形成され、その八 角形状の基部１１の中心部には、蓋８のウエルドボルト１９が挿入されるねじ貫 通孔１２が形成されると共に、八角形状の１個置きの各辺におけるねじ貫通孔１ ２を中心にした円周位置には、全部で４個のキャッチ爪１３が配列されている。

【０００９】 蓋８の裏面の周囲をヘミングして取付けられたインナプレート８ａには、減量 穴が形成されると共に、その座部１９ａに、ウエルドボルト１９が溶接され、さ らにこの座の部分的な切起しにより廻り止め用爪１８が形成されている。一方各 キャッチ爪１３に対応した位置の基部１１の表面には、爪１８が係入される廻り 止め用凹部１４がそれぞれ形成されている。

【００１０】 各キャッチ爪１３には、垂下部１３ａと、この垂下部の下端部から放射方向へ 突出し、かつ蓋８の閉鎖時にロック爪５の先端縁に当接して後退させる傾斜面１ ３１及びこの後退によりロック爪５を乗り越えてその裏面に係合する係合面１３ ２を備えた係合部１３ｂとを形成されている。各キャッチ爪１３の係合面１３２ の蓋８からの距離は、想定される建付け誤差の範囲内で順に異るように４段階に 設定されている。

【００１１】 このように構成された自動車の燃料タンク用蓋の動作は、次の通りである。 蓋８の開口部１ａへの取付けに際しては、図３に示すように、その一方の端部 をヒンジ３でヒンジさせると共に、板ばね２を組み込んで開放方向へ付勢させる 。ロックキャッチ１０のねじ貫通孔１２にウエルドボルト１９を挿通させ、ロッ クキャッチ１０を回転させて４個の内のいずれかのキャッチ爪１３に所属の凹部 １４に爪１８を係入させ、ナット２０をウエルドボルト１９にねじ止めさせ、基 部１１を蓋８に固定する。次いで、蓋８を閉鎖してロック爪５に選択したキャッ チ爪１３を係合させてロックさせた状態で（図２参照）、周囲のクォータパネル １との段差を確認する。このような調整により、４段階の内の最も建付け誤差が 少ないキャッチ爪１３を選択・固定して取付け作業を終了させる。

【００１２】

【考案の効果】

以上、本考案によれば、各部品の積重ねにより生じる可能性のあるフューエル リッドの建付け誤差が、ロックキャッチの回転によるロック爪の選択で吸収でき 、したがって簡単な構造で建付け品質の向上が図られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例による自動車の燃料タンク用
蓋の要部分解斜視図である。

【図２】同自動車の燃料タンク用蓋の閉鎖状態の断面図
である。

【図３】従来の自動車の燃料タンク用蓋部分の断面図で
ある。

【符号の説明】

５ ロック爪 ８ 蓋 １０ ロックキャッチ １１ 基部 １３ キャッチ爪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンクのキャップ位置におけるボデ
   ーパネルの開口部に開放方向へばね付勢されて設けら
   れ、かつ一方の端部がヒンジされ、他方の端部には、キ
   ーでアンロックされるロック爪に係合するロックキャッ
   チが突設された自動車の燃料タンク用蓋において、 ロックキャッチが、固定位置を回転調整されて蓋の裏面
   に固定される基部と、この基部における前記回転調整の
   回転中心に対する円周位置に配列され、かつ閉鎖時にロ
   ック爪に閉鎖方向から当接して係合する複数個のキャッ
   チ爪とを備えるように一体に形成され、 前記各キャッチ爪の前記蓋裏面からの距離が、互に異る
   ように設定されたことを特徴とする自動車の燃料タンク
   用蓋。