JPH0726533U - エレベーター式立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フォーク及びパレットの構造と移送手段を改
良して乗用車をより迅速に入出庫させるとともに立体駐
車装置の設置及び補修作業を便利に行えるエレベーター
式立体駐車装置を提供することである。 【構成】 フォーク（１５）に上部折曲された支え片
（１５ａ）を互いに対向するように形成し、リフト（１
３）の内側にはフォーク（１５）に結合されたローラー
（１４）が案内されるようにガイドレール（１６）を形
成する。入庫時に乗用車が載せられるパレット（２０）
はカンチレバー形態で支え片（１５ａ）と交互に形成す
ることにより移送手段（１７，１８，１９）によってフ
ォーク（１５）がガイドレール（１６）に沿って案内さ
れてパレット（２０）の上に移送されるようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はエレベーター式立体駐車装置に関するもので、詳しくは乗用車を櫛の 歯形態のフォーク上に搭載させた後、所定層に入出庫させるためにその構造を改 良して入出庫に要求される時間を減らせるようにするエレベーター式立体駐車装 置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般的に、エレベーター式立体駐車設備は、出入口を通じて進入された乗用車 が昇降路に沿って上昇して、入庫された車がない所定の層に停止することになる 。この際に、乗用車を入庫させるために別のパレットが移動して駐車室に乗用車 を入庫させるか、又はフォークが駐車室の側に移動して乗用車をリフト上に搭載 させるようになっている。

【０００３】 従来は、前述したような立体駐車設備で乗用車を入出庫させるために、図１及 び図２に示すように、エレベーター式立体駐車装置は機械室（図示せず）に設置 された駆動減速モーター１の駆動により昇降するように、ロープ２により連結さ れた一対のリフト３と、前記リフト３の重量バランスを維持するカウンタウェイ ト４と、乗用車の各々の輪が安着されて乗用車が搭載される櫛の歯形態のパレッ ト６と、フォーク５を前記パレット６の方に移動させる横行用モーター７と、前 記横行用モーター７により回転するようにリフト３に設置された複数のローラー ８と、前記フォーク５の両端に固定されて前記ローラー８に載せられるガイドレ ール９とから構成される。

【０００４】 従って、乗用車を駐車室の空パレット６に入庫させるためには、出入口を通じ て乗用車が進入し、安着板（図示せず）に載せられて待機し、ここで、安着板に は支え片５ａと交互に位置するように他の支え片が形成されている。

【０００５】 このような状態で、運転者が操作盤に表示されたボタンを押すと、駆動減速モ ーター１が駆動して、図２の（Ａ）のように、乗用車が入庫されなかったパレッ ト６層まで乗用車が搭載されたままリフト３が上昇する。その後、リフト３は別 の制御手段により停止する。ここで、フォーク５が一方の側に移動するときパレ ット６と衝突することを防止するためにリフト３がパレット６より少し高い位置 で停止することになる。

【０００６】 このような状態で、横行用モーター７が駆動すると、リフト３に設置された複 数のローラー８が同一方向に回転しながらローラー８に載せられたガイドレール ９を左側に移動させる。続いて、ガイドレール９が左側に移動することによりフ ォーク５は、図２の（Ｂ）に一点鎖線で示すように、その上に乗用車が搭載され るように左側に移動してパレット６と整列することになる。

【０００７】 その後、駆動減速モーター１を逆回転させると、リフト３が下降し、乗用車は 、図２の（Ｃ）に示すように、パレット６に搭載されて入庫される。

【０００８】 乗用車がパレット６に搭載された状態では横行用モーター７が逆回転し、前述 した事と反対にフォーク５が右へ移動して最初の位置に復帰する。一方、パレッ ト６に搭載された乗用車の入庫が完了されたので、続いて乗用車を入出庫させ得 ることになる。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来の装置は、フォーク５がリフト３に設置された ローラー８の回転により移動することによりパレット６に乗用車が搭載されるよ うになっているためフォーク５の移送速度が遅くて時間が遅延されるとともに、 各層毎に設置される各々のパレット６が相互分離形成されているため立体駐車装 置の設置及び補修作業が面倒だった。

【００１０】 又、フォーク５に固定されたガイドレール９がローラー８に載せられて移動さ れるようになっているため、ガイドレール９がローラー８から脱線する心配があ った。

【００１１】 従って、本考案は前記従来の問題に鑑みてなされたもので、フォーク及びパレ ットの構造と移送手段を改良して乗用車をより迅速に入出庫させるとともに立体 駐車装置の設置及び補修作業を便利に行えるエレベーター式立体駐車装置を提供 することをその目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は、駆動手段の駆動力により昇降する昇降手 段と、前記昇降手段と係合され両端にそれぞれローラーが軸着された乗用車搭載 手段と、前記昇降手段に沿って前記乗用車搭載手段を移動させるために該昇降手 段の一方に設置された横行用駆動手段とから構成される。

【００１３】 本考案の一具体例によると、前記横行用駆動手段は、前記ローラーを案内する ガイドレールと、前記乗用車搭載手段の一方端の両側において両端が固着された チェーンと、前記乗用車搭載手段を移動させるために前記チェーンを駆動させる 横行用モーターと、前記昇降手段の一方の両端部に設置され前記横行用モーター の駆動により前記チェーンを巻いて駆動するように前記チェーンを案内する一対 のスプロケットとから構成される。

【００１４】 一方、前記乗用車搭載手段を前記昇降手段の一方の側に移動させて乗用車を入 庫するために乗用車が搭載されるパレットはカンチレバー形態で、前記乗用車搭 載手段の支え片と交互に形成される。

【００１５】

【実施例】

以下、本考案を一具体例として示す添付図面図３乃至図５に基づいて詳細に説 明する。

【００１６】 図３は本考案の装置の要部を示す斜視図、図４は図３の線Ａ−Ａについての断 面図、図５は本考案の装置の作動状態を示す概略図である。

【００１７】 駆動減速モーター（図示なし）の駆動により昇降するリフト１３と係合して左 右移動するフォーク１５に、上部折曲された支え片１５ａが相互対向するように 形成され、フォーク１５の両端にはそれぞれ一対のローラー１４が結合されてい る。フォーク１５が係合されるリフト１３の内側にはフォーク１５のローラー１ ４が案内されるようにガイドレール１６が形成されている。

【００１８】 そして、フォーク１５の一方側の両側における固着端１５ｂにはリフト１３に 固定された横行用モーター１７により駆動されるチェーン１８の両端が固着され 、このチェーン１８はリフト１３に設置されたスプロケット１９に巻かれて駆動 されるようになっている。

【００１９】 一方、前述した本考案の一具体例では、フェーン１８とスプロケット１９を用 いて横行用モーター１７の駆動によりフォーク１５を高速に横行移動させるよう にしたが、前記チェーンとスプロケットをタイミングベルトとプーリーで使用す ることもできる。

【００２０】 又、入庫時に乗用車が搭載されるパレット２０は両側壁に設置されたカンチレ バー形態で、支え片１５ａと相互交互に形成されているため、フォーク１５がパ レット２０の方に移動するとき干渉が発生しない。

【００２１】 このように構成された本考案の作動を説明すると次のようである。 先ず、運転者が乗用車を出入口を通じて進入させて安着板に載せた後、操作盤 のボタンを押すと、駆動減速モーターが駆動することにより、乗用車が載せられ たリフト１３は、図５の（Ａ）のように、乗用車が入庫されなかった層まで上昇 してパレット２０と同一水平線上で別の制御手段により停止される。この際に、 乗用車は、フォーク１５に形成された支え片１５ａが上部折曲されているため、 パレット２０の上面より高く位置することになる。

【００２２】 このような状態で、チェーン１８が横行用モーター１７の駆動により乗用車が 入庫されなかったパレット２０の側に、つまり図５の（Ｂ）に示されるように反 時計方向に移動すると、チェーン１８の両端が固着されたフォーク１５も共に移 送されて入庫準備状態となる。ここで、フォーク１５の支え片１５ａとパレット ２０とは互いに交互に形成されているため、重畳時に干渉が発生しない。

【００２３】 その後、駆動減速モーターが逆回転してリフト１３を、図５の（Ｃ）に示され るように、少し下降させると、フォーク１５の支え片１５ａがパレット２０間を 通過するので乗用車がパレット２０上に搭載されて入庫完了され、フォーク１５ は横行用モーター１７の逆回転により図５の（Ａ）のように昇降路上に位置する ことになる。 一方、乗用車の出庫時は前述した作動と反対に作動されることを理解し得る。

【００２４】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によるエレベーター式立体駐車装置は、リフトに 固定された横行用モーターが駆動するにつれてその駆動力がチェーンを介してフ ォークに伝達され、フォークに結合されたローラーがガイドレールによって案内 されて移動されるので、フォークの高速横行により乗用車の入出庫時間を減らせ るとともに、パレットがカンチレバー形態で簡単に構成されているので、本考案 のエレベーター式立体駐車装置の設置及び補修作業が容易な効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のエレベーター式立体駐車装置の要部を示
す斜視図。

【図２】従来のエレベーター式立体駐車装置の作動状態
を示す概略図。

【図３】本考案によるエレーベーター式立体駐車装置の
要部を示す斜視図。

【図４】図３の線Ａ−Ａについての断面図。

【図５】本考案によるエレベーター式立体駐車装置の作
動状態を示す概略図。

【符号の説明】

１３ リフチ １４ ローラー １５ フォーク １５ａ 支え片 １５ｂ 固着端 １６ ガイドレール １７ 横行用モーター １８ チェーン １９ スプロケット ２０ パレット

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】駆動手段の駆動力により昇降する昇降手段
   と、 前記昇降手段と係合され、両端にそれぞれローラーが軸
   着された乗用車搭載手段と、 前記昇降手段に沿って前記乗用車搭載手段を移動させる
   ために該昇降手段の一方に設置された横行用駆動手段と
   から構成されることを特徴とするエレベーター式立体駐
   車装置。
2. 【請求項２】 前記乗用車搭載手段には、乗用車の各輪
   が安着される櫛の歯形態の支え片が形成されることを特
   徴とする請求項１記載のエレベーター式立体駐車装置。
3. 【請求項３】 前記支え片は、上部が折曲され、互いに
   対向するように形成されることを特徴とする請求項２記
   載のエレベーター式立体駐車装置。
4. 【請求項４】 前記横行用駆動手段は、前記ローラーを
   案内するガイドレールと、前記乗用車搭載手段の一方端
   の両側において両端が固着されたチェーンと、前記乗用
   車搭載手段を移動させるために前記チェーンを駆動させ
   る横行用モーターと、前記昇降手段の一方の両端部に設
   置され、前記横行用モーターの駆動により前記チェーン
   を巻いて駆動するように前記チェーンを案内する一対の
   スプロケットとから構成されることを特徴とする請求項
   １記載のエレベーター式立体駐車装置。
5. 【請求項５】 前記乗用車搭載手段を前記昇降手段の一
   側に移動させて乗用車を入庫させるため、カンチレバー
   形態で前記支え片と互いに交互に形成されるパレットを
   備えることを特徴とする請求項３記載のエレベーター式
   立体駐車装置。