JPH07285467A - トラクタのボンネットシ−ル - Google Patents
トラクタのボンネットシ−ルInfo
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- JPH07285467A JPH07285467A JP8180594A JP8180594A JPH07285467A JP H07285467 A JPH07285467 A JP H07285467A JP 8180594 A JP8180594 A JP 8180594A JP 8180594 A JP8180594 A JP 8180594A JP H07285467 A JPH07285467 A JP H07285467A
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- Japan
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- bottom plate
- bonnet
- engine
- edge
- seal
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- Pending
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- RRLHMJHRFMHVNM-BQVXCWBNSA-N [(2s,3r,6r)-6-[5-[5-hydroxy-3-(4-hydroxyphenyl)-4-oxochromen-7-yl]oxypentoxy]-2-methyl-3,6-dihydro-2h-pyran-3-yl] acetate Chemical compound C1=C[C@@H](OC(C)=O)[C@H](C)O[C@H]1OCCCCCOC1=CC(O)=C2C(=O)C(C=3C=CC(O)=CC=3)=COC2=C1 RRLHMJHRFMHVNM-BQVXCWBNSA-N 0.000 abstract 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 4
- 238000009751 slip forming Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】トラクタのエンジンル−ム５底部とボンネット
４下部との間のシ−ル構成を簡単にして、シ−ル効果を
高める。 【構成】上部にエンジン１を位置させ下部にフロントア
クスルハウジング２を位置させるフロントフレ−ム３の
外側部から前部に亘って、ボンネット４で覆うエンジン
ル−ム５及びラジエ−タ６前方のフロントグリル７で覆
う吸気ル−ム８の底部に、側部底板９及び前部底板１０
を設け、これらの底板９，１０の外周縁に亘って、該ボ
ンネット４及びフロントグリル７の下端縁内側面を接当
させる一連の中空状のゴムシ−ル１１の取付部１２を嵌
合させて取付けてなるトラクタのボンネットシ−ルの構
成とする。
４下部との間のシ−ル構成を簡単にして、シ−ル効果を
高める。 【構成】上部にエンジン１を位置させ下部にフロントア
クスルハウジング２を位置させるフロントフレ−ム３の
外側部から前部に亘って、ボンネット４で覆うエンジン
ル−ム５及びラジエ−タ６前方のフロントグリル７で覆
う吸気ル−ム８の底部に、側部底板９及び前部底板１０
を設け、これらの底板９，１０の外周縁に亘って、該ボ
ンネット４及びフロントグリル７の下端縁内側面を接当
させる一連の中空状のゴムシ−ル１１の取付部１２を嵌
合させて取付けてなるトラクタのボンネットシ−ルの構
成とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、トラクタのボンネッ
トシ−ルに関し、ボンネット下端開閉部をシ−ルで密閉
して、飛散泥土や塵埃等のエンジン吸気ル−ムへの侵入
を防止するシ−ルを簡単に確実に取り付けるものであ
る。
トシ−ルに関し、ボンネット下端開閉部をシ−ルで密閉
して、飛散泥土や塵埃等のエンジン吸気ル−ムへの侵入
を防止するシ−ルを簡単に確実に取り付けるものであ
る。
【０００２】
【従来の技術、および発明が解決しようとする課題】ラ
ジエ−タ前部の吸気ル−ム底部の前部底板からラジエ−
タ外周部に亘って、ボンネットの内側面との間にウレタ
ン，フェルト材等のシ−ルを設ける構成（実公昭６１−
１１０７３号）が知られている。また、トラクタのエン
ジンル−ムは、前輪の回転域に対向するボンネット部分
の底側からも泥土や塵埃の飛込が多い。
ジエ−タ前部の吸気ル−ム底部の前部底板からラジエ−
タ外周部に亘って、ボンネットの内側面との間にウレタ
ン，フェルト材等のシ−ルを設ける構成（実公昭６１−
１１０７３号）が知られている。また、トラクタのエン
ジンル−ムは、前輪の回転域に対向するボンネット部分
の底側からも泥土や塵埃の飛込が多い。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この発明は、上部にエン
ジン１を位置させ下部にフロントアクスルハウジング２
を位置させるフロントフレ−ム３の外側部から前部に亘
って、ボンネット４で覆うエンジンル−ム５及びラジエ
−タ６前方のフロントグリル７で覆う吸気ル−ム８の底
部に、側部底板９及び前部底板１０を設け、これらの底
板９，１０のうち少くとも前部底板１０の外周縁である
側縁Ｄ・Ｄや前縁Ｅに亘って、該ボンネット４及びフロ
ントグリル７の下端縁内側面を接当させる一連の中空状
のゴムシ−ル１１の取付部１２を嵌合させて取付けてな
るトラクタのボンネットシ−ルの構成とする。
ジン１を位置させ下部にフロントアクスルハウジング２
を位置させるフロントフレ−ム３の外側部から前部に亘
って、ボンネット４で覆うエンジンル−ム５及びラジエ
−タ６前方のフロントグリル７で覆う吸気ル−ム８の底
部に、側部底板９及び前部底板１０を設け、これらの底
板９，１０のうち少くとも前部底板１０の外周縁である
側縁Ｄ・Ｄや前縁Ｅに亘って、該ボンネット４及びフロ
ントグリル７の下端縁内側面を接当させる一連の中空状
のゴムシ−ル１１の取付部１２を嵌合させて取付けてな
るトラクタのボンネットシ−ルの構成とする。
【０００４】
【作用、および発明の効果】エンジンル−ム５の左右の
側部底板９や、吸気ル−ム８の前部底板１０の外周縁に
亘って一連の中空状のゴムシ−ル１１の取付部１２を嵌
合させて取り付けるものであるから、該前部底板１０の
左右側縁Ｄ・Ｄ及び前部底板１０の前縁Ｅとの間におけ
るゴムシ−ル１１取付部１２に段差があっても間隙部を
生じ難く、このゴムシ−ル１１の着脱が容易であると共
にラジエタ−６近傍から圧送されるエンジン１の冷却風
が地表面に直接吹きつけて泥土や塵埃を飛散させないか
ら、吸気ル−ム８への泥土や塵埃の侵入を有効に防止す
ることができる。又、側部底板９と前部底板１０とで
は、取付け高さや形状等を異にすることが多いが、この
ような場合であっても、これらの外周縁のゴムシ−ル１
１が連続形成されて、これに押圧して取付けられるボン
ネット４の密着閉鎖を均一に維持でき、簡潔な構成とす
ることができる。
側部底板９や、吸気ル−ム８の前部底板１０の外周縁に
亘って一連の中空状のゴムシ−ル１１の取付部１２を嵌
合させて取り付けるものであるから、該前部底板１０の
左右側縁Ｄ・Ｄ及び前部底板１０の前縁Ｅとの間におけ
るゴムシ−ル１１取付部１２に段差があっても間隙部を
生じ難く、このゴムシ−ル１１の着脱が容易であると共
にラジエタ−６近傍から圧送されるエンジン１の冷却風
が地表面に直接吹きつけて泥土や塵埃を飛散させないか
ら、吸気ル−ム８への泥土や塵埃の侵入を有効に防止す
ることができる。又、側部底板９と前部底板１０とで
は、取付け高さや形状等を異にすることが多いが、この
ような場合であっても、これらの外周縁のゴムシ−ル１
１が連続形成されて、これに押圧して取付けられるボン
ネット４の密着閉鎖を均一に維持でき、簡潔な構成とす
ることができる。
【０００５】
【実施例】トラクタは、前部のエンジン１からクラッチ
ハウジング１３、フロントミッションケ−ス１４、リヤ
ミッションケ−ス１５と連結して一体化し、このエンジ
ン１ボディの左右両側から前方に亘って左右一対のフロ
ントフレ−ム３を突出させて、このフロントフレ−ム３
の下側に前輪１７軸装のフロントアクスルハウジング２
を取付ける。リヤミッションケ−ス１５の左右両側には
リヤアクスルハウジング１６を突設して、後輪１８を軸
装し、このミッションケ−ス１６上には、リフトア−ム
１９を有する油圧ケ−ス２０、フェンダ−２１、操縦席
２２等を設ける。２３はステアリングハンドル、２４は
ダッシュボ−ドである。
ハウジング１３、フロントミッションケ−ス１４、リヤ
ミッションケ−ス１５と連結して一体化し、このエンジ
ン１ボディの左右両側から前方に亘って左右一対のフロ
ントフレ−ム３を突出させて、このフロントフレ−ム３
の下側に前輪１７軸装のフロントアクスルハウジング２
を取付ける。リヤミッションケ−ス１５の左右両側には
リヤアクスルハウジング１６を突設して、後輪１８を軸
装し、このミッションケ−ス１６上には、リフトア−ム
１９を有する油圧ケ−ス２０、フェンダ−２１、操縦席
２２等を設ける。２３はステアリングハンドル、２４は
ダッシュボ−ドである。
【０００６】エンジンル−ム５は、後端をダッシュボ−
ド２４の前壁部２５で仕切り、上側及び左右両側部をボ
ンネット４で覆い、底部はフロントフレ−ム３の左右外
側部を側部底板９で覆う。又、前記エンジン１前側のラ
ジエ−タ６の前方に構成される吸気ル−ム８は、該ボン
ネット４で覆う他、このボンネットの前側をフロントグ
リル８で覆い、底部を前部底板１０で覆う。
ド２４の前壁部２５で仕切り、上側及び左右両側部をボ
ンネット４で覆い、底部はフロントフレ−ム３の左右外
側部を側部底板９で覆う。又、前記エンジン１前側のラ
ジエ−タ６の前方に構成される吸気ル−ム８は、該ボン
ネット４で覆う他、このボンネットの前側をフロントグ
リル８で覆い、底部を前部底板１０で覆う。
【０００７】該吸気ル−ム８には、エアクリ−ナ２６や
前部底板１０上に搭載するバッテリ−２７等を収容す
る。２８は前照燈である。前記ボンネット４は、天井部
の上部カバ−４Ａと、この上部カバ−４Ａの左右両側端
縁に沿って上縁２９を係合させて左右両部を覆うサイド
カバ−４Ｂとからなり、このサイドカバ−４Ｂの下端前
後部にはキャッチャ３０が設けられ、内側のフック３１
をル−ム内のフレ−ム３３に取付けられたフックピン３
２に係合させたり、外すことができる。
前部底板１０上に搭載するバッテリ−２７等を収容す
る。２８は前照燈である。前記ボンネット４は、天井部
の上部カバ−４Ａと、この上部カバ−４Ａの左右両側端
縁に沿って上縁２９を係合させて左右両部を覆うサイド
カバ−４Ｂとからなり、このサイドカバ−４Ｂの下端前
後部にはキャッチャ３０が設けられ、内側のフック３１
をル−ム内のフレ−ム３３に取付けられたフックピン３
２に係合させたり、外すことができる。
【０００８】フロントグリル７は、上部グリル７Ａと下
部グリル７Ｂと前照燈２８部の上下に形成し、前部に前
照燈２８を露出させる。このフロントグリル７の下端部
には下向に突出の取付ピン４０が設けられ、この取付ピ
ン４０をフレ−ム３に一体のブラケット４１のピン穴４
２に上側から差込んで取付けることができる。下部グリ
ル７Ｂには通気口を形成して、外気を吸気ル−ム８内に
案内する。
部グリル７Ｂと前照燈２８部の上下に形成し、前部に前
照燈２８を露出させる。このフロントグリル７の下端部
には下向に突出の取付ピン４０が設けられ、この取付ピ
ン４０をフレ−ム３に一体のブラケット４１のピン穴４
２に上側から差込んで取付けることができる。下部グリ
ル７Ｂには通気口を形成して、外気を吸気ル−ム８内に
案内する。
【０００９】前記側部底板９は、エンジンル−ム５の底
部で左右のフロントフレ−ム３の外側にボルト３４によ
って取付けられ、この側部底板９の外側縁Ｃをサイドカ
バ−４Ｂの下端縁の内側面に接近させる。３５はバッテ
リケ−ブルで、該ボルト３４によって共締される取付具
３６に固定保持される。３７は油圧パイプで、前記側部
底板９上面にボルト３８で固定される取付具３９によっ
て保持される。
部で左右のフロントフレ−ム３の外側にボルト３４によ
って取付けられ、この側部底板９の外側縁Ｃをサイドカ
バ−４Ｂの下端縁の内側面に接近させる。３５はバッテ
リケ−ブルで、該ボルト３４によって共締される取付具
３６に固定保持される。３７は油圧パイプで、前記側部
底板９上面にボルト３８で固定される取付具３９によっ
て保持される。
【００１０】前部底板１０は、ラジエ−タ６から前方の
吸気ル−ム８の底部を覆うように左右のフロントフレ−
ム３上方に設けられ、左右両側縁Ｄ部を前記側部底板９
の外側縁Ｃの前方延長線に沿うように形成し、前側縁Ｅ
部はこれら左右両側縁Ｄ・Ｄ部間において形成する。こ
れら左右両側縁Ｄ及び前側縁Ｅは前部底板１０の中央部
の面に対して外周側へ段差乃至下り勾配に形成される。
吸気ル−ム８の底部を覆うように左右のフロントフレ−
ム３上方に設けられ、左右両側縁Ｄ部を前記側部底板９
の外側縁Ｃの前方延長線に沿うように形成し、前側縁Ｅ
部はこれら左右両側縁Ｄ・Ｄ部間において形成する。こ
れら左右両側縁Ｄ及び前側縁Ｅは前部底板１０の中央部
の面に対して外周側へ段差乃至下り勾配に形成される。
【００１１】このような側部底板９の側縁Ｃ、前部底板
１０の側縁Ｄや、前縁Ｅ等の相互間は、ラジエ−タ６部
や前端角部等で連続形成されないが、これらを一連に連
接乃至連結した構成として間隔部を形成しない構成とす
るもよい。ゴムシ−ル１１は、弾性を介し、ホ−ス状の
中空部を形成し、この一側に沿って板縁を上下面から嵌
合させて挟持する取付溝を有した取付部１２が設けら
れ、この取付部１２を前記各側部底板９の側縁Ｃや、前
部底板１０の側縁Ｄや、前縁Ｅに亘って嵌合させて、一
連のゴムシ−ル１１を取付形成する。
１０の側縁Ｄや、前縁Ｅ等の相互間は、ラジエ−タ６部
や前端角部等で連続形成されないが、これらを一連に連
接乃至連結した構成として間隔部を形成しない構成とす
るもよい。ゴムシ−ル１１は、弾性を介し、ホ−ス状の
中空部を形成し、この一側に沿って板縁を上下面から嵌
合させて挟持する取付溝を有した取付部１２が設けら
れ、この取付部１２を前記各側部底板９の側縁Ｃや、前
部底板１０の側縁Ｄや、前縁Ｅに亘って嵌合させて、一
連のゴムシ−ル１１を取付形成する。
【００１２】このようにして、ゴムシ−ル１１は各側縁
ＣとＤ前縁Ｅとの間に継目間隔があっても連続形成され
ているために、このゴムシ−ル１１の外側面に当接する
サイドカバ−４Ｂやフロントグリル７の下端縁の当接が
均等に行われ、間隙が生じ難く、振動等を生じ難い。前
記フロントグリル７のピン４０を嵌合させるピン穴４２
は、この前部底板１０の前縁Ｅ部に取付けられたゴムシ
−ル１１部の前側に位置して形成されて、このフロント
グリル７の下縁部Ｆはほぼ水平面にして取付けられるた
め、該ゴムシ−ル１１は前縁Ｅの下端部において該下縁
部Ｆの端縁によって、取付ピン４０挿入時に圧縮される
が、取付後はゴムシ−ル１１によりシ−ルされる。
ＣとＤ前縁Ｅとの間に継目間隔があっても連続形成され
ているために、このゴムシ−ル１１の外側面に当接する
サイドカバ−４Ｂやフロントグリル７の下端縁の当接が
均等に行われ、間隙が生じ難く、振動等を生じ難い。前
記フロントグリル７のピン４０を嵌合させるピン穴４２
は、この前部底板１０の前縁Ｅ部に取付けられたゴムシ
−ル１１部の前側に位置して形成されて、このフロント
グリル７の下縁部Ｆはほぼ水平面にして取付けられるた
め、該ゴムシ−ル１１は前縁Ｅの下端部において該下縁
部Ｆの端縁によって、取付ピン４０挿入時に圧縮される
が、取付後はゴムシ−ル１１によりシ−ルされる。
【図１】ボンネット部のエンジンル−ム部正断面図。
【図２】その一部の平面図。
【図３】ボンネット部の吸気ル−ム部背断面図。
【図４】吸気ル−ム部の一部平面図。
【図５】その側面図と一部拡大側面図。
【図６】トラクタの側面図。
【図７】その平面図。
１ エンジン ２ フロントアクスルハウジング ３ フロントフレ−ム ４ ボンネット ５ エンジンル−ム ６ ラジエ−タ ７ フロントグリル ８ 吸気ル−ム ９ 側部底板 １０ 前部底板 １１ ゴムシ−ル １２ 取付部
Claims (1)
- 【請求項１】 上部にエンジン１を位置させ下部にフロ
ントアクスルハウジング２を位置させるフロントフレ−
ム３の外側部から前部に亘って、ボンネット４で覆うエ
ンジンル−ム５及びラジエ−タ６前方のフロントグリル
７で覆う吸気ル−ム８の底部に、側部底板９及び前部底
板１０を設け、これらの底板９，１０のうち少くとも前
部底板１０の外周縁である側縁Ｄ・Ｄや前縁Ｅに亘っ
て、該ボンネット４及びフロントグリル７の下端縁内側
面を接当させる一連の中空状のゴムシ−ル１１の取付部
１２を嵌合させて取付けてなるトラクタのボンネットシ
−ル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8180594A JPH07285467A (ja) | 1994-04-20 | 1994-04-20 | トラクタのボンネットシ−ル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8180594A JPH07285467A (ja) | 1994-04-20 | 1994-04-20 | トラクタのボンネットシ−ル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07285467A true JPH07285467A (ja) | 1995-10-31 |
Family
ID=13756711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8180594A Pending JPH07285467A (ja) | 1994-04-20 | 1994-04-20 | トラクタのボンネットシ−ル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07285467A (ja) |
-
1994
- 1994-04-20 JP JP8180594A patent/JPH07285467A/ja active Pending
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