JPH0732260Y2 - 車両用灯具の取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用灯具を車体に取り付けるための構造に係
り、特に、自動車車体にリヤーコンビネーションランプ
を装着するに好適な取付構造に関するものである。

〔従来の技術〕

例えば自動車のリヤーコンビネーションランプは、多く
の場合、自動車車体の湾曲面に取り付けられ、取付部の
内側が狭溢であったり障害物があったりするので取付作
業が容易でない。

第４図はリヤーコンビネーションランプ１の取付構造の
従来例を示す水平断面図である。

リヤーコンビネーションランプ１のランプハウジング1_a
の前面開口を覆ってアウタレンズ1_bが装着され、その内
側にインナレンズ1_c,1_dが配設されている。1_eは、信号
灯の機能色の透明なカラーキャップである。

前記ランプハウジング1_aにはソケット1_fが取り付けら
れ、光源バルブ1_gを保持している。

上述のようにして組み立てられたリヤーコンビネーショ
ンランプ１を、自動車の車体外装板２に装着するため、
ランプハウジング1_aから後方に突出せしめて植込ボルト
1_hが植設されている。ただし、後方に突出するとは、投
光方向に関して後方の意であって、自動車車体について
見れば、その内側に向かっている。

上記の植込ボルト1_hを、車体外装板２の取付孔2_aに挿通
してナット３が螺合，緊締される。

〔考案が解決しようとする課題〕

例えばリヤーコンビネーションランプは、その取付箇所
が狭溢である上に障害物が有ったりして、その取付が容
易でない。特に、ナット掛けして締めつける作業が困難
である。

本考案は上述の事情に鑑みて為されたもので、ナットを
用いず、車体の内側に手や工具を差し入れる必要無く、
迅速，容易に灯具を車体に取り付け得る構造を提供する
ことを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために本考案者が創作した取付構
造の基本的原理は次のごとくである。

a.車体の外側から、ワンタッチで灯具を取り付けるため
には、いわゆるダルマ孔の利用が望ましい。

b.しかし乍ら、車体外装板にダルマ孔を設けることは困
難であるから、灯具と車体との間に、ダルマ孔を有する
アダプタを介装する。

c.上記アダプタは、車体に対してワンタッチで押しつけ
係合できることが望ましいが、ダルマ孔の向きを規制し
得る構造でなければならない。

上述の原理に基づく具体的構成として本考案は、 車体に対して灯具を取り付ける構造において、 灯具と車体との間に介装されるアダプタと、 上記アダプタに設けられて灯具に対向する板状の部分
と、 上記板状部に設けられた、直径寸法Ｄの、２個の透孔
と、 上記の透孔のそれぞれに連なる、幅寸法ｗ＜Ｄの溝孔
と、 灯具のハウジングに植設された柱状部材と、 柱状部材の頭部に設けられた、直径寸法ｄ＜Ｄなる大径
部、および、該大径部に隣接して設けられた直径寸法ｗ
の小径部と、 車体外装板に設けられた係合孔と、 前記アダプタに設けられて上記係合孔に貫挿される２個
の突起と、 上記の突起それぞれに設けられて前記係合孔の縁に係合
する、弾性変形可能なフック部と、 を具備していることを特徴とする。

なお、直径寸法Ｄの透孔と、これに連なる溝孔（幅寸法
ｗ＜Ｄ）とは、いわゆるダルマ孔を形成する。

〔作用〕

前記の構成よりなる取付構造によれば、灯具に植設され
た柱状部材の頭部をアダプタのダルマ孔に係合し、該ア
ダプタの突起を車体外装板の係合孔に挿入すると、ワン
タッチで係合され、フック部によって抜け止めされる。

〔実施例〕

第１図は本考案の１実施例を示す。

この実施例は、第４図の従来例に本考案を適用して改良
したものである。

次に、第１図が第４図に比して異なる点、即ち本考案を
適用して改良した点について説明する。

第１図が第４図に比して異なる点は、鎖線で囲んで示し
たII部であって、ランプハウジング1_aはアダプタ４を介
して車体外装板２に係着されている。

上記II部の拡大詳細を第２図に示す。

アダプタ４は断面コの字状をなし、ランプハウジング1_a
に対向する板状部4_aを有している。このアダプタ４の斜
視図を第３図に示す。

前記の板状部4aに、直径寸法Ｄの透孔4_b,4_b′が設けら
れている。上記の透孔4_b,4_b′に、幅寸法ｗの溝孔4_c,
4_c′が連なってダルマ孔を形成している。ｄ＞ｗであ
る。

上記アダフタ４に２個の突起4_d,4_d′が設けられてい
る。この突起4_d,4_d′には、第２図に示すごとく、板バ
ネ状のフック4_eが設けられている。本例のフック4_eは合
成樹脂材で一体成形した。

2_a′は、車体外装板２に設けられた係合孔である。

第２図に示すように、ランプハウジング1aに柱状部材1_i
を植設する。

その先端は直径寸法ｄの大径部1_i-1に構成され、これに
隣接する首部1_i-2に構成されている。

Ｄ＞ｄである。

第３図に示した矢印ａのごとく、大径の頭部1_i-1をダル
マ孔に係合し、第２図に示した矢印ｂのごとく突起4_dを
係合孔2_a′に押しこむと、フック4_eが抜け止め作用を果
たす。

第３図に示すごとく、１個のアダプタ４に２個の突起
4_d,4_d′と、２個のダルマ孔とが設けられているので、
該アダプタ４は係合孔2_a′の回りに空転するおそれが無
く、ダルマ孔の溝孔4_c,4_c′の方向が規制される。

このように方向が規制されていると、着脱操作が容易で
便利である。

以上のように構成された取付構造を用いて灯具を装着す
るには、 先ず、灯具側の柱状部材1_iをアダプタ４のダルマ孔に係
合し、 次いで上記アダプタの突起4_dを車体外装板２の係合孔
2_a′に押し込んで係合させる。

上記の操作は、ナットの螺合や緊締を含んでいないの
で、迅速，容易に行い得る。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案の取付構造によれば、車体の
内側に手や工具を差し入れる必要なく、迅速かつ容易に
車両用灯具を車体に装着することができ、離脱すること
も容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両用灯具の取付構造の１実施例
を示す断面図である。 第２図は上記第１図のII部拡大詳細図である。 第３図は上記実施例におけるアダプタの斜視図である。 第４図は従来例の取付構造を示す断面図である。 １……リヤーコンビネーションランプ、1_a……ランプハ
ウジング、1_i……柱状部材、1_i-1……大径の頭部、1_i-2
……小径の首部、２……車体外装板、３……ナット、４
……アダプタ、4_a……板状部、4_b,4_b′……透孔、4_c,
4_c′……溝孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体に対して灯具を取り付ける構造におい
   て、 灯具と車体との間に介装されるアダプタと、 上記アダプタに設けられて灯具に対向する板状の部分
   と、 上記板状部に設けられた、直径寸法Ｄの、２個の透孔
   と、 上記の透孔のそれぞれに連なる、幅寸法ｗ＜Ｄの溝孔
   と、 灯具のハウジングに植設された柱状部材と、 上記柱状部材の頭部に設けられた、直径寸法ｄ＜Ｄなる
   大径部、および、該大径部に隣接して設けられた直径寸
   法ｗの小径部と、 車体外装板に設けられた係合孔と、 前記アダプタに設けられて上記係合孔に貫挿される２個
   の突起と、 上記の突起にそれぞれ設けられて前記係合孔の縁に係合
   する、弾性変形可能なフック部と、 を具備していることを特徴とする、車両用灯具 の取付構造。