JPH0732321Y2 - ステアリングシャフト支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば自動車におけるステアリングシャフト
支持装置に関し、特にステアリングシャフトの曲げ一次
モードの節部を軸支し、他の軸支部においては拘束を緩
和することにより、エンジンのアイドリング領域におけ
るステアリングシャフトの共振を回避することによっ
て、ドライバーに与える不快感の解消を図るものに関す
る。

〔従来の技術〕

この種のステアリングシャフトをステアリングコラムに
ベアリングにより軸支する装置においては、ステアリン
グシャフトは円筒状のステアリングコラムの両端部にお
いてベアリングにより軸支されているものが一般的であ
る。

また、ステアリングコラムの両端部においてステアリン
グシャフトをニードルベアリングにより軸支するステア
リングシャフト支持装置において、ニードルベアリング
のシェルにスリットを設け、該シェルの外周面を軸芯方
向に押圧する弾性体をステアリングコラムのベアリング
支持面に嵌装させて、弾性体によりニードルベアリング
をステアリングシャフトに押圧することによりステアリ
ングシャフトをステアリングコラムに支持するものが知
られている（例えば実開昭57−177874号公報参照）。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、ステアリングシャフトがステアリングコラム
の両端部においてベアリングにより支持されている場合
においては、その状態におけるステアリングシャフトの
固有振動数は、ステアリングシャフトのフリー状態にお
ける本来の固有振動数に比し、エンジンのアイドリング
領域におけるエンジン系の振動数に近接するために、エ
ンジンのアイドリング領域においてステアリングシャフ
トの共振を招き、ドライバーに不快感をもたすという問
題があった。

そこで、ステアリングシャフトのステアリングコラムへ
のベアリングによる支持に際して、ステアリングコラム
に弾性体を介してベアリングを装着することにより、該
弾性体をしてエンジンのアイドリング領域におけるステ
アリングシャフトの共振現象を緩和させることもその一
役を担うものではあるが、反面、ステアリングシャフト
のステアリングコラムに対する支持剛性が緩慢となり、
ハンドル操作面において円滑性を欠如するという問題が
派生するものとなる。

本考案は、上記従来技術の問題点を解決するもので、ス
テアリングシャフトをステアリングコラムに回動自在に
支持するに際して、ステアリングシャフトの曲げ一次モ
ードの節部を軸支し、ステアリングコラムの両端部にお
ける軸支部においては可能なかぎり拘束を緩和すること
により、ステアリングコラムに対するステアリングシャ
フトの支持によるステアリングシャフトの固有振動数の
変動を可能なかぎり抑制することによって、エンジンの
アイドリング領域におけるステアリングシャフトの共振
を回避させ、ドライバーに与える不快感の解消を図ると
共に、ステアリングシャフトのステアリングコラムに対
する支持剛性を維持することにより、ハンドル操作の円
滑性を確保することができるステアリングシャフト支持
装置を提供することを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本考案のステアリングシャ
フト支持装置においては、基端部がダッシュパネルに固
着されている円筒状のステアリングコラム内に、ステア
リングシャフトがその曲げ一次モードの節部においてベ
アリングにより軸支され、かつステアリングコラムの両
端部において弾性体を介して装着されたベアリングによ
り軸支されているものである。

〔作用〕

上記のように構成されたステアリングシャフト支持装置
は、ステアリングコラムに対して、ステアリングシャフ
トが該ステアリングシャフトの曲げ一次モードの節部に
おいてベアリングにより軸支され、かつステアリングコ
ラムの両端部において弾性体を介して装着されたベアリ
ングにより軸支されているものであるから、ステアリン
グシャフトは該ステアリングシャフトの曲げ一次モード
の節部においては半径方向に固定され、ステアリングコ
ラムの両端部においては弾性体の弾性変形により半径方
向の拘束が緩和されているので、ステアリングシャフト
は該ステアリングシャフトの曲げ一次モードに沿った固
有振動に近似した振動が可能となり、エンジンのアイド
リング領域におけるステアリングシャフトの共振を回避
することができるものである。

しかも、ステアリングシャフトは該ステアリングシャフ
トの曲げ一次モードの節部においてはステアリングコラ
ムに対して半径方向に固定されているものであるから、
ステアリングシャフトのステアリングコラムに対する支
持剛性を維持することができるものである。

〔実施例〕

実施例について図面を参照して説明すると、１はステア
リングシャフトであり、該ステアリングシャフト１は円
筒状に形成されたステアリングコラム２内に貫挿されて
いると共に、その中間部および両端部においてボールベ
アリング3,4により回動自在に支持されている。またス
テアリングコラム２はその基端部においてダッシュパネ
ル７に固定されていると共に、先端部寄りの中間部にお
いてダッシュパネル７側に固定されたブラケット８によ
り支持されている。さらにステアリングシャフト１はそ
の基端部側においてユニバーサルジョイント９が介装さ
れていると共に、先端部にはハンドル10が固定されてい
る。

しかして、ステアリングシャフト１のステアリングコラ
ム２に対する支持は、ステアリングコラム２の中間部に
おいては１個ないしは２個のボールベアリング３によ
り、その中心部をステアリングシャフト１の曲げ一次モ
ードの節部Ｐと一致させて直接にステアリングコラム２
に回動自在に固定されていると共に、ステアリングコラ
ム２の両端部においてはラバーにより構成されたリング
状の弾性体６をボールベアリング５の外周面に有するラ
バーマウントボールベアリング４により、ステアリング
コラム２に回動自在かつ弾性的に固定されている。

また、ステアリングシャフト１の基端部側に介装されて
いるユニバーサルジョイント９はラバーカップリング化
することにより、可能なかぎりステアリングシャフト１
の半径方向の拘束を緩和するように構成されている。

なお、ステアリングコラム２は曲げ剛性を向上させるた
めに基端部から先端部にわたって緩やかなテーパに形成
され、その先端部の外周部に補助コラム２′が一体的に
構成されている。

〔考案の効果〕

本考案は、以上説明したように構成されているものであ
り、円筒状のステアリングコラム内に、ステアリングシ
ャフトがその曲げ一次モードの節部においてベアリング
により軸支され、かつステアリングコラムの両端部にお
いて弾性体を介して装着されたベアリングにより軸支さ
れているものであるから、ステアリングシャフトはその
曲げ一次モードの節部においては半径方向に固定され、
ステアリングコラムの両端部においては弾性体の弾性変
形により半径方向の拘束が緩和されているので、ステア
リングシャフトはその曲げ一次モードに沿った固有振動
に近似した振動が可能となり、エンジンのアイドリング
領域におけるステアリングシャフトの共振を回避するこ
とができ、ドライバーに与える不快感の解消を図ること
ができるばかりでなく、しかも、ステアリングシャフト
はその曲げ一次モードの節部においてはステアリングコ
ラムに対して半径方向に固定されているものであるか
ら、ステアリングシャフトのステアリングコラムに対す
る支持剛性を維持することができ、ドライバーによるハ
ンドル操作の円滑性を確保することができるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はステアリングシャフト支持装置の縦断側面図、
第２図はステアリングシャフト支持装置の要部の一部を
拡大して示す拡大縦断側面図である。 １……ステアリングシャフト ２……ステアリングコラム 3,5……ベアリング、６……弾性体 ７……ダッシュパネル Ｐ……曲げ一次モードの節部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】基端部がダッシュパネルに固着されている
   円筒状のステアリングコラム内に、ステアリングシャフ
   トがその曲げ一次モードの節部においてベアリングによ
   り軸支され、かつステアリングコラムの両端部において
   弾性体を介して装着されたベアリングにより軸支されて
   いるステアリングシャフト支持装置。