JPH0732480Y2 - 給油ノズル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、液圧により開弁する自動弁を備えた給油ノズ
ルの改良に関する。

〔従来の技術〕 従来、この種の給油ノズルは液通路内に弁座を有するノ
ズル本体と、前記弁座に離着座するように該ノズル本体
内に設けられ、ポンプにより前記液通路内に供給される
油液の液圧によって開弁する自動弁と、前記ノズル本体
に設けられ、該自動弁を開閉操作すべく前記ポンプを作
動させるノズル操作スイッチ部とから大略構成されてい
る。

そして、作業者はノズル操作スイッチ部を指先で操作す
るだけでポンプを作動させて自動弁を開弁させ、給油作
業を行なうことができるから操作性に優れており、主弁
体、副弁体等を操作レバーによって開閉操作する形式の
給油ノズルに比較して構造が簡単であるから小型化でき
るという長所がある。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、自動弁は液圧で開弁するため、例えば給
油終了後次回の定量給油のためにホースに油液を補充し
ようとして供給した場合に、自動弁が開弁して油液を吹
出してしまうという問題点があり、また外気温の上昇に
伴なってホース内の液圧が上昇したとき、自動弁が不用
意に開弁してしまうという問題点がある。

本考案は上述した従来技術の問題点に鑑みなされたもの
で、給油待期時には自動弁を閉弁状態に係止できるよう
にした給油ノズルを提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上述した課題を解決するために構成された本考案の手段
の特徴は、ノズル本体には給油待期時に自動弁に係合す
ることにより該自動弁を閉弁状態に係止する係止装置を
設けたことにある。

〔作用〕

このように構成することにより、給油待期時自動弁は閉
弁状態でロックされているから、何らかの原因で液圧が
上昇しても自動弁は開弁しない。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づき詳述する。

第１図において、１は給油装置を構成する給油装置本
体、２は該給油装置本体１のケーシングで、該ケーシン
グ２内には一端が地下タンク（図示せず）に連なる固定
配管３が配設され、該固定配管３の途中にはモータ４に
よって駆動されるポンプ５、給油量を計測する流量計６
が配設され、該流量計６には被測流量に比例した流量パ
ルスを発信する流量パルス発信器７が付設されている。
８は前記ケーシング２の正面に設けられた制御装置内蔵
型の給油量表示器で、該表示器８は前記流量パルス発信
器７からの流量パルスを計数し、表示するようになって
いる。

また、９はケーシング２の側面内側に設けられてノズル
スイッチ、10はケーシング２の側面から外側に突出した
鈎状のノズル掛けで、該ノズル掛け10に後述する給油ノ
ズル12を掛け外しすることによって、前記ノズルスイッ
チ９が閉成及び開成するように構成されている。

一方、11は前記固定配管３の他端側に接続されたホー
ス、12は該ホース11の先端に設けられた給油ノズルを示
す。13は該給油ノズル12のノズル本体で、該ノズル本体
13は第２図に示す如く外側が把り部となった筒体からな
っており、その内側には液通路13Aと、該液通路13Aの途
中に位置する弁座13Bと、該弁座13Bと対向して軸方向一
側に位置する軸支持壁13Cと、該軸支持壁13Cに開口した
流通穴13Dと、軸方向他側に位置する軸挿通穴13Eと、該
軸挿通穴13Eと連通して筒体の径方向に開口したレバー
収容穴13Fとが形成されている。

14は前記液通路13Aに連通してノズル本体13の先端に設
けられた吐出パイプで、該吐出パイプ14の先端には燃料
タンク内の液面を検知する超音波式の液センサ15が設け
られている。

16は前記ノズル本体13内に設けられた自動弁で、該自動
弁16は液通路13A内に位置して軸方向一側が軸支持壁13C
に支持され、軸方向他側がスリーブ17を介して軸挿通穴
13Eに挿通されて軸方向に摺動可能になった弁軸16Aと、
該弁軸16Aの軸方向一側寄りに突設された円環状のスト
ッパ片16Bと、該ストッパ片16Bより軸方向中間側に位置
して弁軸16Aに摺動可能に嵌合された円錐状の弁体16C
と、前記レバー収容穴13Fに臨んで弁軸16Aの外周に切欠
き状に形成されたレバー係合部16Dとから構成されてい
る。そして、上記自動弁16の弁軸16Aは軸挿通穴13Eに設
けたスリーブ17内に位置してノズル本体13の軸方向他端
部との間に張設されたばね18によって該ノズル本体の一
側方向に常時付勢されており、一方弁体16Cは軸支持壁1
3Cとの間に張設された弁ばね19によって弁座13Bに着座
する方向に常時付勢されている。

20は前記ノズル本体13の上面側で操作し易い位置に設け
られたノズル操作スイッチ部で、該ノズル操作スイッチ
部20は開弁操作を行なうノズル開弁スイッチ20Aと、閉
弁操作を行なうノズル閉弁スイッチ20Bと、緊急停止を
行なう緊急停止スイッチ20Cと、吐出流量を毎分の流量
（l/min）として表示する流量表示部20Dとから構成さ
れ、前記開弁スイッチ20A,閉弁スイッチ20Bは押動時間
に応じて開閉制御が可能になっている。

21は自動弁16を閉弁状態に係止するための係止装置を示
し、22は該係止装置21を構成し、レバー収容穴13Fの開
口に位置してノズル本体13にピン22Dを介して矢示A,B方
向に回動自在に軸支された「く」字状の係止レバーで、
該係止レバー22はノズル本体13の外側に突出し、先端側
に係合穴22Aが形成された掛止め部22Bと、レバー収容穴
13F内に位置して先端部が弁軸16Aのレバー係合部16Dに
係合するようになった係合突部22Cとによって略く字状
に形成されている。23は前記係止レバー22の掛止め部22
Bに突設された球状の嵌合突起で、該嵌合突起23には一
対の凹陥部23A,23Aが互いに逆向きに形成されている。
一方、24は前記嵌合突起23を係脱可能に挟持するクリッ
クストップ機構を示し、該クリックストップ機構24はレ
バー収容穴13Fの開口縁に位置してノズル本体13に所定
間隔離間して対向配設された一対のホルダ24A,24Aと、
嵌合突起23の凹陥部23Aと係合する用に該各ホルダ24Aの
先端に出没可能に嵌合され、ばね24Bによって常時は突
出する方向に付勢された係止用球体24Cとから構成され
ている。（第４図参照）。本実施例は上述の如く構成さ
れるが、次にその作動につて説明する。

まず、給油作業時には係止レバー22は矢示Ｂ方向に回転
した状態にあり、係合突部22Cが弁軸16Aから離間して弁
軸16Aはばね18のばね力によって吐出ノズル14方向に変
位しているが、弁体16Cは弁ばね19のばね力によって弁
座13Bに着座して閉弁状態になっている。そして、この
ように閉弁状態の給油ノズル12を作業者が燃料タンクに
挿入し、ノズル操作スイッチ部20のノズル開弁スイッチ
20Aを押すことによりモータ４が始動してポンプ５を駆
動する。

これによって給油ノズル12の液通路13A内の油液は固定
配管３、ホース11を介して供給される油液によって液圧
が上昇し、所定の液圧に達すると弁ばね19のばね力に抗
して弁体16Cを押動する。この結果、弁体16Cは弁軸16A
に対して摺動し、弁座13Bから離座して開弁するから油
液は流通穴13Dを介して吐出パイプ14から流出する。そ
して、所望の給油量に達したら、ノズル閉弁スイッチ20
Bを押してモータ４を停止し、また、満タン給油の場合
には液面を検知した液センサから液面検知信号が出力さ
れることによりモータ４が停止する。これにより液通路
13A内の液圧が低下し、弁ばね19のばね力によって弁体1
6Cが弁座13Bに着座して閉弁する。

さて、給油が終了したら、給油ノズル12を収納すべくノ
ズル掛け10に係止レバー22の係合穴22Aを係合させる。
すると、給油ノズル12は自重によって下がり、係止レバ
ー22は矢示Ａ方向に回転して係合突部22Cが弁軸16Aのレ
バー係合部16Dに係合して弁軸16Aをノズル本体13の他側
に向けて摺動させ、第５図の状態となる。この結果、弁
座13Bに着座している弁体16Cがストッパ片16によって軸
方向に変位不能に拘持され、給油待期中弁体16Cは閉弁
状態にロックされる。

同時に、係止レバー22から突出する嵌合突起23がクリッ
クストップ機構24の各係止用球体24Cと当接した後、凹
陥部23Aに該球体24Cが嵌合することにより、係止レバー
22はノズル本体13側に確実に係止され、弁軸16Aから不
用意に離脱しないようになっている。

ところで、ポンプ５の停止直後には、ホース11から給油
ノズル12側の油液が慣性力によって流出する現象が生じ
る。そこで、ノズル掛け10に給油ノズル12が掛け止めさ
れたら、ノズルスイッチ９が閉成してモータ４を始動
し、一定時間ポンプ５を駆動することによりホース11側
に油液を補充してホース11内の液圧を高め、次回給油に
備えるようになっている。この際、弁体16Cはストッパ
片16Bによって軸方向の変位が規制されているから、開
弁して油液を吹出す事態が確実に防止できる。

かくして、本実施例によれば、給油ノズル12をノズル掛
け10に掛け止めすることによって、自動弁16を自動的に
ロック状態にすることができ、しかもロック操作を忘れ
るといった事態を確実に防止することができる。そし
て、給油開始時には、給油ノズル12をノズル掛け10から
掛け外した際に、係止レバー22を矢示Ｂ方向に押動する
だけで、自動弁16のロック状態を簡単に解消することが
できる。

なお、実施例では固定式給油装置の給油ノズルとして示
したが、本考案は懸垂式給油装置の給油ノズルにも適用
できるものであって、この場合には係止装置を手動によ
り操作し或いは給油終了後給油ノズルを回転して吐出パ
イプを上向きにする動作を利用して操作すればよい。

〔考案の効果〕

本考案に係る給油ノズルは以上詳細に述べた如くであっ
て、給油待期時に自動弁を閉弁状態に係止する係止装置
を設けたから、ホース内の流出した油液分を補充するこ
とが可能になり、プリセット給油等にも正確な給油量を
給油することができ、温度上昇等によって液圧が上昇し
ても、給油ノズルから油液を吹出す事態を確実に防止で
きるといった優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係る給油ノズルを含んで構成
される給油装置の全体構成図、第２図は要部を破断にし
て示す給油ノズルの正面図、第３図は給油ノズルの平面
図、第４図は第２図中の矢示イ方向部分拡大図、第５図
はノズル掛けに掛け止めした給油ノズルを要部を破断に
して示す正面図である。 13…ノズル本体、13A…液通路、13C…弁座、16…自動
弁、20…ノズル操作スイッチ部、21…係止装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】液通路内に弁座を有するノズル本体と、前
   記弁座に離着座するように該ノズル本体内に設けられ、
   ポンプにより前記液通路内に供給される油液の液圧によ
   って開弁する自動弁と、前記ノズル本体に設けられ、該
   自動弁を開閉操作すべく前記ポンプを作動させるノズル
   操作スイッチ部とから構成してなる給油ノズルにおい
   て、前記ノズル本体には給油待期時に前記自動弁に係合
   することにより該自動弁を閉弁状態に係止する係止装置
   を設けたことを特徴とする給油ノズル。