JPH07331920A - 自動車バック入庫の際の衝突防止具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のバック入庫の際の車庫壁との衝突を
防止することを目的とする。 【構成】 本体（１）の前方の先端（Ａ）が角度（Ｆ）
を設けて後方に向かってくさび状を形成し、その本体
（１）が凹み部（１２）をなして左右に壁面（３）を形
成し、その壁面（３）に複数の支軸（５）を設けたロー
ラー（２）を設け、ローラー（２）がひっかかり部
（Ｋ）を設けたカム（６）を設け、カム（６）の下にラ
チエット（９）を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】［産業上の利用分野］この発明は、くさび
状を形成した本体にカムを設けたローラーが複数設けた
ことを特徴とした自動車バック入庫の際の衝突防止具に
関するものである。

【０００２】［従来の技術］従来、自動車の入庫の際、
バック移動による停車位置を決めることが困難であり、
正確に車庫内に停車させることが困難であった。

【０００３】［発明が解決しようとする課題］従来、以
上のようにバック移動により自動車の停車位置を決める
ことが正確にできなかったため、車庫壁と車の後部との
間隔がわからず、車庫壁に車の後部を衝突させることが
よくあった。

【０００４】［課題を解決するための手段］本体（１）
の前方の先端（Ａ）が角度（Ｆ）を設けて後方に向かっ
てくさび状を形成し、その本体（１）が凹み部（１２）
をなして左右に壁面（３）を形成し、その壁面（３）に
複数の支軸（５）を設けたローラー（２）を設け、ロー
ラー（２）がひっかかり部（Ｋ）を設けたカム（６）を
設け、カム（６）の下にラチエット（９）を設ける。

【０００５】［作用］本発明は図４に示すようにブリッ
ジ（Ｇ）により、本発明（ウ）が双方に設けて使用でき
るものである。 図５の如く本発明（ウ）の幅間隔
（Ｉ）にタイヤ（１０）をあわせ、自動車（Ｊ）をバッ
ク移動させていくと、図８のように本発明（ウ）の上に
のり上がる、そして図７に示す如くタイヤ（１０）はバ
ック回転方向（Ｌ）に回転するためローラー（２）は矢
印（ア）方向に回転するその時、図２に示す如くローラ
ー（２）とカム（６）は矢印（ア）に回転してラチエッ
ト（９）の角面部（Ｈ）とカム（６）のひっかかり部
（Ｋ）とが反対方向に回転し、板バネ（８）によりもち
上げられているラチエット（９）がカム（６）の回転に
したがって点線で示すラチエット（９´）とカム（６
´）の如く空回りし、ラチエット（９）は点線（９´）
の如く上下に運動するため、図７のようにタイヤ（１
０）がいくらバック回転方向（Ｌ）に回転しても図８に
示すように自動車（Ｊ）はバック移動しないため、エン
ジンを止めて停車させることができる。

【０００６】［実施例］以下、本発明の実施例について
説明する。 （イ） 本体（１）の前方の先端（Ａ）が角度（Ｆ）を
設けて後方に向かってくさび状を形成する。 （ロ） カム（６）を設けたローラー（２）に通し穴
（７）を設けて支軸（５）を通し、左右の壁面（３）に
設けた支軸穴（４）に設ける。 （ハ） ラチエット（９）に設けたピン通し穴（Ｅ）に
ピン（Ｂ）を通し、カム（６）を設けた側の壁面（３）
に設けたピン穴（Ｃ）に通して設ける。 （ニ） ピン（Ｂ）を通して設けられたラチエット
（９）はカム（６）の下に位置する。 （ホ） そり上がりのある板バネ（８）がラチエット
（９）をもち上げた状態で本体（１）の凹み部（１２）
の一端にネジ（Ｄ）により設ける。 本発明は以上のように構成されたもので、なおカム
（６）を設けたローラー（２）は左右の壁面（３）にか
こまれて本体（１）の凹み部（１２）に収まる。以上の
如く構成した本発明は、図４に示すようにブリッジ
（Ｇ）により本発明（ウ）は双方に固定されて設けられ
る。本発明は図８のようにガレージの地面（１１）に停
車位置を決めて設置して使用すると効果的な使用ができ
るものである。 図５の如く本発明（ウ）の幅間隔
（Ｉ）にタイヤ（１０）をあわせ、自動車（Ｊ）をバッ
ク移動させていくと、図６の如く、先端（Ａ）が角度
（Ｆ）を設けて後方に向かってくさび状を形成している
ため、タイヤ（１０）がのり上がりやすく、図８のよう
に本発明（ウ）の複数設けたローラー（２）の上にのり
上がり、そして図７に示す如くタイヤ（１０）はバック
回転方向（Ｌ）に回転していることによりローラー
（２）は矢印（ア）方向に回転するその時、図２に示す
如くローラー（２）とカム（６）は矢印（ア）に回転し
てラチエット（９）の角面部（Ｈ）とカム（６）のひっ
かかり部（Ｋ）とが反対方向に回転し、板バネ（８）に
よりもち上げられているラチエット（９）がカム（６）
の回転にしたがって点線で示すラチエット（９´）とカ
ム（６´）の如く空回りし、ラチエット（９）は点線
（９´）の如く上下に運動するため、図７のようにタイ
ヤ（１０）がいくらバック回転方向（Ｌ）に回転しても
図８に示すように自動車（Ｊ）はバック移動しないた
め、エンジンを止めてサイドブレーキをかけ、自動車
（Ｊ）を停車させることができる。また、前進発進する
時は図７の如くタイヤ（１０）は前進回転方向（Ｍ）に
回転するとローラー（２）は矢印（イ）方向に回転しよ
うとするが、図３の如くローラー（２）に設けたカム
（６）のひっかかり部（Ｋ）がラチエット（９）の角面
部（Ｈ）と対面して合わさり、しっかりとラチエット
（９）にカム（６）はくい止められる。 すなわちロー
ラー（２）が矢印（イ）に回転できないため、図７の如
くローラー（２）にのっかかっているタイヤ（１０）は
前進方向（オ）へと前進して図９のように自動車（Ｊ）
が発進することができる。

【０００７】［発明の効果］図８の如く本発明（ウ）を
車庫内の地面（１１）の適当な位置に設置して自動車
（Ｊ）の停車位置と決め、停車させることでバック入庫
の際の車庫壁（エ）との衝突を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】］本発明の構造を示す一部断面分解斜視図

【図２】本発明の実施例を示す要部の部分側面図

【図３】本発明のカム（６）とラチエット（９）の実施
例を示す要部の部分側面図

【図４】ブリッジ（Ｇ）により双方に設けた本発明
（ウ）の斜視図

【図５】本発明の実施例を示す斜視図

【図６】本発明の実施例を示す側面図

【図７】本発明の要部の実施例を示す側面図

【図８】自動車（Ｊ）による本発明の実施例を示す側面
図

【図９】自動車（Ｊ）の前進発進における本発明の実施
例を示す側面図

【符号の説明】

１ 本体 ２ ローラー ３ 壁面 ４
支軸穴 ５ 支軸 ６、６´ カム ７ 通し穴 ８ 板バネ
９、９´ ラチエット １０ タイヤ １１ 地面 １２ 凹み部 Ａ 先端 Ｂ ピン Ｃ ピン穴
Ｄ ネジ Ｅ ピン通し穴 Ｆ 角度 Ｇ ブリッジ
Ｈ 角面部 Ｉ 幅間隔 Ｊ 自動車 Ｋ ひっかかり
部 Ｌ タイヤ（１０）のバック回転方向 Ｍ タイヤ
（１０）の前進回転方向 ア、イ ローラー（２）とカム（６）の回転の方向
ウ 本発明 エ 車庫壁 オ 前進方向

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体（１）の前方の先端（Ａ）が角度
   （Ｆ）を設けて後方に向かってくさび状を形成し、その
   本体（１）が凹み部（１２）をなして左右に壁面（３）
   を形成し、その壁面（３）に複数の支軸（５）を設けた
   ローラー（２）を設け、ローラー（２）がひっかかり部
   （Ｋ）を設けたカム（６）を設け、カム（６）の下にラ
   チエット（９）を設けた自動車バック入庫の際の衝突防
   止具。