JPH0735019A - 内燃機関用点火コイル一体形配電器 - Google Patents
内燃機関用点火コイル一体形配電器Info
- Publication number
- JPH0735019A JPH0735019A JP17961193A JP17961193A JPH0735019A JP H0735019 A JPH0735019 A JP H0735019A JP 17961193 A JP17961193 A JP 17961193A JP 17961193 A JP17961193 A JP 17961193A JP H0735019 A JPH0735019 A JP H0735019A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ignition coil
- distributor
- internal combustion
- housing
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明は内燃機関用点火コイル一体形配電器に
関し、その目的はキャップ及びハウジングの小形化を図
り、配電器全体を小形化することにある。 【構成】ハウジング２に点火コイル７が一体に取り付け
られ、点火時期信号によって点火コイル７から、内燃機
関の各気筒の点火プラグに高電圧を印加する内燃機関用
点火コイル一体形配電器において、点火コイル７をシャ
フト１の軸方向に対して、平行でなく傾向けて配設され
た構成とする。 【効果】本発明では、点火コイルが配電器のシャフト軸
方向に対して平行でなく傾けられて取り付けられている
ため、キャップ及びハウジングが小形化でき、配電器全
体が小形化できる。
関し、その目的はキャップ及びハウジングの小形化を図
り、配電器全体を小形化することにある。 【構成】ハウジング２に点火コイル７が一体に取り付け
られ、点火時期信号によって点火コイル７から、内燃機
関の各気筒の点火プラグに高電圧を印加する内燃機関用
点火コイル一体形配電器において、点火コイル７をシャ
フト１の軸方向に対して、平行でなく傾向けて配設され
た構成とする。 【効果】本発明では、点火コイルが配電器のシャフト軸
方向に対して平行でなく傾けられて取り付けられている
ため、キャップ及びハウジングが小形化でき、配電器全
体が小形化できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関用点火コイル
が配電器に一体化された内燃機関用点火コイル一体形配
電器に関し、特に、配電器の小形化を図ることのできる
内燃機関用配電器に関する。
が配電器に一体化された内燃機関用点火コイル一体形配
電器に関し、特に、配電器の小形化を図ることのできる
内燃機関用配電器に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関用の点火コイルが配電器に一体
化されている構造の配電器は、実公昭63−24374 号公報
に示す構造となっている。
化されている構造の配電器は、実公昭63−24374 号公報
に示す構造となっている。
【０００３】即ち、シャフト軸方向に対し点火コイル
は、平行に取り付けられている。このためシャフト軸方
向に平行に点火コイルを配置し、配電部を形成するキャ
ップ及び点火コイルを取り付けるハウジングに隙間がで
き、配電器が大形化してしまう問題があった。
は、平行に取り付けられている。このためシャフト軸方
向に平行に点火コイルを配置し、配電部を形成するキャ
ップ及び点火コイルを取り付けるハウジングに隙間がで
き、配電器が大形化してしまう問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、内燃
機関用点火コイルをシャフト軸方向に対し平行でなく傾
けて配置することで、配電部を形成するキャップの小形
化を図り、シャフト，点火コイルを取り付けるハウジン
グの高密度化を図ることで、内燃機関用点火コイル一体
形配電器の小形化を図ることにある。
機関用点火コイルをシャフト軸方向に対し平行でなく傾
けて配置することで、配電部を形成するキャップの小形
化を図り、シャフト，点火コイルを取り付けるハウジン
グの高密度化を図ることで、内燃機関用点火コイル一体
形配電器の小形化を図ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明はハウジングに機関の回転に同期して回転す
るシャフト軸方向に対し、前記ハウジングに点火コイル
が傾いて取り付けられる構造とする。
に、本発明はハウジングに機関の回転に同期して回転す
るシャフト軸方向に対し、前記ハウジングに点火コイル
が傾いて取り付けられる構造とする。
【０００６】
【作用】本発明では、点火コイルが配電器のシャフト軸
方向に対して平行でなく傾向けられて取り付けられるた
め、点火コイルを配電器の中央付近に配設し、キャップ
及びハウジングの隙間部に点火コイルを配置することが
できるため、キャップ及びハウジングの小形化ができ、
配電器全体が小形化できる。
方向に対して平行でなく傾向けられて取り付けられるた
め、点火コイルを配電器の中央付近に配設し、キャップ
及びハウジングの隙間部に点火コイルを配置することが
できるため、キャップ及びハウジングの小形化ができ、
配電器全体が小形化できる。
【０００７】
【実施例】以下本発明の実施例を図１及び図２を基に説
明する。
明する。
【０００８】ハウジング２ではシャフト軸受部１３が設
けられ、この軸受部１３の貫通孔１４にシャフト１が回
転自在に挿入されている。このシャフト１にはシグナル
ロータ３が取りつけられ、またシャフト１の端部には、
ロータヘッド４が取り付けられている。
けられ、この軸受部１３の貫通孔１４にシャフト１が回
転自在に挿入されている。このシャフト１にはシグナル
ロータ３が取りつけられ、またシャフト１の端部には、
ロータヘッド４が取り付けられている。
【０００９】一方、ハウジング２には信号検出装置５及
び点火コイル７が収容され、これらを被うようにして、
ハウジング２にキャップ６が固定されている。このキャ
ップ６には、ロータヘッド４の中心部に位置するキャッ
プ中心電極９と、ロータヘッド４の側方に位置して配さ
れるキャップ側電極１０が取り付けられている。
び点火コイル７が収容され、これらを被うようにして、
ハウジング２にキャップ６が固定されている。このキャ
ップ６には、ロータヘッド４の中心部に位置するキャッ
プ中心電極９と、ロータヘッド４の側方に位置して配さ
れるキャップ側電極１０が取り付けられている。
【００１０】前述の点火コイル７は、鉄心１１の一部に
巻線１２が巻装され、高圧タワー８が突出形成された構
造となっていて、この点火コイル７が図１に示すよう
に、シャフト１の近傍においてハウジング２の凹部に取
り付けられている。
巻線１２が巻装され、高圧タワー８が突出形成された構
造となっていて、この点火コイル７が図１に示すよう
に、シャフト１の近傍においてハウジング２の凹部に取
り付けられている。
【００１１】次に、前述したような構成の実施例の動作
を説明する。
を説明する。
【００１２】図示せぬ機関の回転に同期してシャフト１
が回転すると、シグナルロータ３の回転が信号検出装置
５で、断続される機関のクランク角位置を信号として検
出され、このクランク角位置信号が図示せぬ制御装置に
入力される。この制御装置からは、機関の点火時期信号
が配電器に入力され、この点火時期信号によって点火コ
イル７の出力端子に高電圧が誘起される。
が回転すると、シグナルロータ３の回転が信号検出装置
５で、断続される機関のクランク角位置を信号として検
出され、このクランク角位置信号が図示せぬ制御装置に
入力される。この制御装置からは、機関の点火時期信号
が配電器に入力され、この点火時期信号によって点火コ
イル７の出力端子に高電圧が誘起される。
【００１３】このようにして、点火コイル７に誘起され
た高電圧は高圧タワー８から、キャップ中心電極９を介
してロータヘッド４に通電され、ロータヘッド４からキ
ャップ側電極１０に放電される。この放電によって、図
示せぬ機関の各気筒の点火プラグに対して高電圧が印加
される。
た高電圧は高圧タワー８から、キャップ中心電極９を介
してロータヘッド４に通電され、ロータヘッド４からキ
ャップ側電極１０に放電される。この放電によって、図
示せぬ機関の各気筒の点火プラグに対して高電圧が印加
される。
【００１４】本実施例によると、点火コイル７がシャフ
ト近傍に位置し、シャフト軸に対し３°以上傾けられて
取り付けられているので、配電器全体が高密度化，小形
化できる。
ト近傍に位置し、シャフト軸に対し３°以上傾けられて
取り付けられているので、配電器全体が高密度化，小形
化できる。
【００１５】図２で他の実施例を説明する。点火コイル
を図１とは反対方向に傾けられて取り付けられている。
本実施例においても、キャップ６及びハウジング２と、
点火コイル７との間の隙間を小さくできるので、配電器
全体が高密度化，小形化できる。
を図１とは反対方向に傾けられて取り付けられている。
本実施例においても、キャップ６及びハウジング２と、
点火コイル７との間の隙間を小さくできるので、配電器
全体が高密度化，小形化できる。
【００１６】
【発明の効果】以上詳細に説明したように本発明による
と、キャップ及びハウジングが小形化できるため、全体
が小形化される内燃機関用点火コイル一体形配電器を提
供することが出来る。
と、キャップ及びハウジングが小形化できるため、全体
が小形化される内燃機関用点火コイル一体形配電器を提
供することが出来る。
【図１】本発明の実施例の構成を示す縦断面図である。
【図２】本発明の他の実施例の構成を示す縦断面図であ
る。
る。
１…シャフト、２…ハウジング、３…シグナルロータ、
４‥ロータヘッド、５…信号検出装置、６…キャップ、
７…点火コイル、８…高圧タワー、９…キャップ中心電
極、１０…キャップ側電極、１１…鉄心、１２…巻線、
１３…シャフト軸受部、１４…貫通孔。
４‥ロータヘッド、５…信号検出装置、６…キャップ、
７…点火コイル、８…高圧タワー、９…キャップ中心電
極、１０…キャップ側電極、１１…鉄心、１２…巻線、
１３…シャフト軸受部、１４…貫通孔。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大槻 英樹 茨城県勝田市大字高場字鹿島谷津2477番地 ３ 日立オートモティブエンジニアリング 株式会社内 (72)発明者 大森 正雄 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内
Claims (1)
- 【請求項１】ハウジングに機関の回転に同期して回転す
るシャフトが設けられ、前記ハウジングに点火コイルが
一体に取り付けられ、点火時期信号によって前記点火コ
イルから、前記機関の各気筒の点火プラグに高電圧を印
加する内燃機関用点火コイル一体形配電器において、前
記点火コイルが前記シャフト軸方向に対して、傾いて取
り付けられていることを特徴とする内燃機関用点火コイ
ル一体形配電器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17961193A JPH0735019A (ja) | 1993-07-21 | 1993-07-21 | 内燃機関用点火コイル一体形配電器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17961193A JPH0735019A (ja) | 1993-07-21 | 1993-07-21 | 内燃機関用点火コイル一体形配電器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0735019A true JPH0735019A (ja) | 1995-02-03 |
Family
ID=16068783
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17961193A Pending JPH0735019A (ja) | 1993-07-21 | 1993-07-21 | 内燃機関用点火コイル一体形配電器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0735019A (ja) |
-
1993
- 1993-07-21 JP JP17961193A patent/JPH0735019A/ja active Pending
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