JPH0735042Y2 - 自転車駐車装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は少ない投資額でより多
くの自転車を容易に片詰め駐車させ得る自転車の駐車装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自転車を立体的に駐車させるには
駐車場を２階建としたものが知られていて２階への自転
車の上げ下げのためにスロープを利用している。

【０００３】このような構造の建造物による駐車場では
２階の駐車場に１階の駐車場と同様に駐車させることが
できるという反面、１階の天井高さを高くし、またスロ
ープを設ける必要があることから、限られた空間内にお
ける自転車の駐車台数が少なく、２階のフロアとここに
駐車できる全自転車の重量を支える頑丈な支柱や梁が必
要となり設備費用が嵩むという問題点がある。

【０００４】このような問題点をなくすために、実開平
１−９４５５２号公報に記載のように、複数本の支柱で
空間に横設された一対の固定軌条と、これら各固定軌条
にそれぞれ添って移動する対をなす可動機構と、両端を
前記対をなす可動機構にそれぞれ固定し、前記固定軌条
に添って移動可能な可動軌条と、この可動軌条に沿って
移動し得る移動体と、この移動体に垂設した自転車懸架
フックとで構成した自転車駐車装置も有る。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上述した駐車
装置では地上高く架設した固定軌条に多数の自転車を吊
り下げた可動軌条を可動吊り車で懸垂使用するものであ
るから、前記固定軌条がその懸垂物の重い総重量で弛み
易く、折損による人身事故にもなりかねないといった問
題点が有る。

【０００６】この問題点を解決すべく固定軌条や支柱を
頑丈なものにすると大袈裟なものになって著しく高価に
なるという問題点を生じる。

【０００７】この考案は上述した問題点を除去するため
に、固定軌条を床面設置し、その上を移動する一対の可
動台車間に支柱で架設した可動軌条に配設してある多数
の移動体により、多くの自転車を片詰め駐車させると共
に、駐車作業が安全で容易な自転車駐車装置を提供する
ことを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記したこの考案の目的
は、床面に平行敷設した左右一対の固定軌条にその上を
長さ方向に転動する車輪を有する左右一対の可動台車を
配設するとともに、これら各可動台車に支柱を立設して
これら各支柱間に前記床面に対し自転車長よりも高く可
動軌条を架設し、この可動軌条にその長さ方向に沿って
転動する車輪を有する複数の移動駒を直列配設してこれ
ら移動駒にそれぞれ自転車を吊り下げるための吊り下げ
フックを垂設することで達成できる。

【０００９】なお固定軌条間で対をなす車輪同志をシャ
フトで連結してもよい。

【００１０】

【作 用】この考案の自転車駐車装置は、固定軌条の長
さ方向に可動台車を介して移動する可動軌条に車輪で移
動可能に配設した多数個の移動駒に垂設した吊り下げフ
ックに自転車の前輪を掛け、前記移動駒を自転車と共に
可動軌条に添ってその長さ方向に動かすと共に、固定軌
条の長さ方向に可動軌条を動かすことで駐車場の奥の隅
から手前側に向けて自転車を吊り下げた状態で片詰めで
きる。

【００１１】取り出しに当っては取り出そうとする自転
車の列とその隣りの自転車列との間に可動台車を移動さ
せて隙間を明け、可動軌条に添って前記移動駒と共にそ
の吊り下げフックに吊り下がった自転車を動かして取り
出そうとする自転車からその両隣の自転車を離し、自転
車を吊り下げフックから降ろすことで駐車場所の外に自
転車を取り出せる。

【００１２】なおシャフトにより対をなす車輪を連結す
ることで可動軌条をより一層円滑に横動させることがで
きる。

【００１３】

【実施例】実施例について図面を参照して説明する。先
ずこの考案の基本構成は図１、図２に示すように、コン
クリート打ち等の床面1 に平行敷設した左右一対の固定
軌条2,2 にその上を長さ方向に転動する車輪3 を有する
左右一対の可動台車4,4 を配設する。

【００１４】そしてこれら各可動台車4,4 に図３に示す
ように支柱5,5 を立設してこれら各支柱5,5 間に図１に
示すように前記床面1 に対し自転車長よりも高く可動軌
条6を架設する。

【００１５】またこの可動軌条6 にその長さ方向に沿っ
て転動する車輪7 を有する図４に示すような複数の移動
駒8,8 を直列配設する。

【００１６】さらにこれら移動駒8,8 に図５に示すよう
にそれぞれ自転車ａを吊り下げるための吊り下げフック
9 を図４、図５のように垂設して図１、図２および図３
に示すようなこの考案による自転車駐車装置を構成す
る。

【００１７】なお、前記各実施例において固定軌条2 、
可動台車4 、車輪3,7 、支柱5 、可動軌条6 、移動駒8
および吊り下げフック9 などは鉄などの強靭材で作る。

【００１８】また図３の符号12で示すものは車止めを示
し、さらに図２において符号13は補強用下部ビーム材を
示す。

【００１９】さらにこの考案の自転車駐車装置のより詳
しい具体例としては、前記一対の固定軌条2 はコンクリ
ート床面に埋込み設置してこれら固定軌条2,2 上にそれ
ぞれ車輪3,3 で配設した左右一対の可動台車4,4 の上面
にそれぞれ支柱5 を立設する。

【００２０】各支柱5,5 の各上端に左右両端を図１に示
すように熔接などして取付けたリップ溝 6ａ付きの可動
軌条6 内には図４、図５に示すように移動駒8 を設け
る。

【００２１】すなわちこの移動駒は扁平８角形などの座
板に２個の取付孔 8ａ,8ｂを明け、この一方の取付孔 8
ａには前記座板を両側から挟むように２個の車輪7,7 を
軸 7ａで回転自在に取付けたもので、これら多数の移動
駒8,8 は上記車輪7 で可動軌条6 内に移動可能に設け
る。

【００２２】なお座板 8Ａの下側の取付孔 8ｂには予じ
め吊り下げフック9 の上部折り返し部 9ａを差し込んで
垂設して有る。

【００２３】前記の移動駒8 は前述の座板 8Ａ、車輪7
、軸 7ａとで構成し、図１および図３に示すように可
動軌条6 のリップ溝 6ａ内で内折れ鍔状の軌条面上に車
輪7 が転動しながら可動軌条6 の長さ方向に移動駒8 が
移動できるように配設する。

【００２４】その個数は可動軌条6 の長さと自転車ａの
吊下げ台数によって決まる数だけ配設する。

【００２５】この考案の自転車駐車装置は以上のように
構成してあり、自転車ａを駐車させるには図１、図２に
示すように自転車ａの前輪を上にして立てて持ち上げ、
吊り下げフック9 に前輪のリムを掛けて自転車ａを移動
駒8 に吊り下げる。

【００２６】この場合一端側から順次掛けて行くと共
に、掛ける際には自転車ａのサドル側が同じ側に向くよ
うに掛けて行くことが好ましい。

【００２７】隣接間隔は図１に示すようにハンドルが重
なる程度に図２の矢示方向にずらしながら近接させて吊
り下げ、自転車ａを移動駒8 と共に片端側に移動し片詰
めして吊り下げ保管する。

【００２８】第１列目の可動軌条6 の移動駒8 の吊り下
げフック9,9 の全てに自転車ａを吊り下げ終ったら固定
軌条2 の終端側に可動台車4 を介して前記可動軌条6 を
図３のように移動させて、第２列目の可動軌条6 の移動
駒8 に自転車ａを同様に掛けて駐車させる。

【００２９】この第２列目の可動軌条6 にも一杯に駐車
し終ると第１列目の可動軌条6 に駐車している自転車ａ
と接しない程度に該可動軌条6 を第１列目の可動軌条側
に図３に示すように移動させる。

【００３０】次に駐車している自転車ａを取り出すに
は、取り出す自転車の駐車している可動軌条6 の次の列
以降の可動軌条6 を固定軌条2 の手前側に可動台車4 を
介して移動させて自転車列間に取出しのためのスペース
を作り、取り出そうとする自転車ａの両隣りの自転車を
移動駒8 で図２のように脇にずらして前記吊り下げ時と
逆の操作で自転車を降ろすことができる。

【００３１】また図６に示すこの考案の他の実施例は固
定軌条2 を２列２対ずつ設け、可動台車4,4 が互いに当
接することなく、交互にオーバーラップするようにすれ
ば、自転車同志をさらに一層接近させて駐車させること
ができる。

【００３２】さらに図１の下側鎖線の符号10で示すもの
は左右一対の台車4,4 の対をなす車輪3,3 同志を同軸連
結するシャフトを示し、このシャフト10で左右の車輪3,
3 が一体回転するようにすればより一層可動軌条6 を固
定軌条2 の長さ方向に動かし易くなる。

【００３３】さらにまた図７に示す例は前記シャフト10
がジャマにならないようにするために、可動台車4 の中
央に設けて、このシャフト10のギャ10ａに車輪3 の回転
力をチューン11で伝えるようにした例である。

【００３４】さらに図８の例は同様に前記シャフト10で
可動台車4,4 の左右一対の中央車輪3ａ,3ａ間を連結し
た例である。

【００３５】

【考案の効果】この考案は以上説明したように構成した
ので、以下に記載の効果を奏する。対をなす固定軌条2,
2 を床面設置したので、左右一対の可動台車4,4 上に多
数の自転車や可動軌条6,6 などによる重量物を搭載して
も固定軌条は弛むことがなく、可動軌条6 を多数の吊り
下げ自転車と共に、固定軌条2,2 に添わせて容易かつ円
滑に横動させ、多数の自転車を小スペース空間に片詰め
駐車させることができるという第１の効果が有る。

【００３６】２本一対の固定軌条2,2 が床面設置である
から、コンクリート床打ち時に上部露出で埋込み設置で
き、前記地上高い架設固定軌条のものに比し、少ない費
用で弛みの少ない固定軌条2,2 が実現できるといった第
２の効果も有る。

【００３７】請求項２によれば、対をなす固定軌条2,2
間で対をなす車輪3,3 同志をシャフトで直接または間接
的に連結したので、上記対をなす車輪3,3 は同時かつ一
体回転するから可動軌条6 を長尺化しても円滑に横動さ
せ得るという前記２効果以外の効果を付加できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の自転車駐車装置の一部省略縦断立面
図

【図２】同上の自転車駐車装置の斜視図

【図３】この考案による自転車駐車装置の並列状態を示
す一部切欠の拡大側面図

【図４】移動駒と吊り下げフックの斜視図

【図５】同上を可動軌条に設けた例を示す要部の縦断面
図

【図６】固定軌条を２列２対とした使用例の要部の斜視
図

【図７】左右の車輪同志を連結する他の例の要部の断面
図

【図８】同じくさらに他の例の要部の側面図

【符号の説明】

1 床面 2 固定軌条 3,7 車輪 4 可動台車 5 支柱 6 可動軌条 8 移動駒 9 吊り下げフック 10 シャフト

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 床面1 に平行敷設した左右一対の固定軌
   条2,2 にその上を長さ方向に転動する車輪3 を有する左
   右一対の可動台車4,4 を配設するとともに、これら各可
   動台車4,4 に支柱5,5 を立設してこれら各支柱5,5 間に
   前記床面1 に対し自転車長よりも高く可動軌条6 を架設
   し、この可動軌条6 にその長さ方向に沿って転動する車
   輪7 を有する複数の移動駒8,8 を直列配設してこれら移
   動駒8,8 にそれぞれ自転車を吊り下げるための吊り下げ
   フック9 を垂設してなる自転車駐車装置。
2. 【請求項２】 固定軌条2,2 間で対をなす車輪3,3 同志
   をシャフト10で連結してなる請求項１記載の自転車駐車
   装置。