JPH0356596Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は少ない投資額でより多くの自転車を
容易に片詰め駐車させ得る自転車の駐車装置に関
する。

［従来の技術］ 従来、自転車を立体的に駐車させるには駐車場
を２階建としたものが知られていて２階への自転
車の上げ下げのためにスロープを利用している。

このような構造の建造物による駐車場では２階
の駐車場に１階の駐車場と同様に駐車させること
ができるという反面、１階の天井高さを高くし、
またスロープを設ける必要があることから、限ら
れた空間内における自転車の駐車台数が少なく、
２階のフロアとここに駐車できる全自転車の重量
を支える頑丈な支柱や梁が必要となり設備費用が
嵩むという問題点がある。

このような問題点をなくすために、特開昭54−
31141号公報に記載のように、上部駐車スペース
と下部駐車スペースとを画成する支持部材を設
け、この支持部材と下部駐車スペースとの間に傾
斜させて配設してあつてその上面に自転車を垂直
状態で保持する駐車用部材と、この駐車用部材を
上記傾斜状態位置と支持部材上のほぼ水平状態位
置に移動案内する案内機構とを備えた自転車の立
体駐車装置がある。

［考案が解決しようとする問題点］ しかし、上述した立体駐車装置では自転車を上
部駐車スペースと下部駐車スペースとを画成する
支持部材と下部駐車スペースとの間に傾斜させて
配設した駐車用部材上に自転車を押上げるための
スペースが必要である、このスペースがデツドス
ペースとなり、これは駐車用部材の数に比例して
大きくなつてしまうという問題点がある。

この考案は上述した問題点である駐車のために
必要なデツドスペースを除き安価な投資で駐車密
度を上げ、より多くの自転車を片詰め駐車させる
と共に駐車の際の労力が少なくてすむ自転車駐車
装置を提供することを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 前記したこの考案の目的は、床面に対して支柱
で自転車長よりも高く平行架設した左右一対の固
定軌条にその長さ方向に転動する車輪を有する左
右一対の可動台車を配設するとともに、これら可
動台車に可動軌条をその各端で固定してこの可動
軌条を前記固定軌条間でその長さ方向に横動可能
に配設し、前記可動軌条にその長さ方向に沿つて
転動する車輪を有する複数の移動駒を直列配設し
てこれら移動駒にそれぞれ自転車を吊り下げるた
めの吊り下げフツクを垂設することで達成でき
る。

［作用］ この考案の自転車駐車装置は、固定軌条の長さ
方向に可動台車を介して移動する可動軌条に車輪
で移動可能に配設した多数個の移動駒に垂設した
吊り下げフツクに自転車の前輪を掛け、前記移動
駒を自転車と共に可動軌条に添つてその長さ方向
の一端側から他端側に自転車を吊り下げた状態で
片詰めできる。

取り出しに当つては取り出そうとする自転車の
両隣りの自転車との間に隙間を明けるために、可
動軌条に添つて前記移動駒７と共にその吊り下げ
フツクに吊り下がつた自転車を動かして両隣の自
転車から離し、自転車を吊り下げフツクから外し
て予じめ可動軌条を固定軌条に添つて移動させた
ことで生じている可動軌条間の空所を利用して駐
車場所の外に自転車を取り出すことができる。

［実施例］ 実施例について図面を参照して説明する。

先ずこの考案の基本構成は第１図に示すよう
に、床面に対して鉄製などの支柱１で自転車長よ
りも高く平行架設した左右一対の固定軌条２，２
にその長さ方向に転動する第２図に示すような車
輪４３を有する左右一対の可動台車４，４を第１
図に示すように配設する。

そしてこれら可動台車４，４に可動軌条５を第
２図に示すようにその各端で固定してこの可動軌
条５を第１図に示すように前記固定軌条２，２間
でその長さ方向に横動可能に配設する。

また、前記可動軌条５にその第５図、第６図に
示すように長さ方向に沿つて転動する車輪７２を
有する第４図に示すような移動駒７，７を第７図
に示すように直列配設する。

そしてこれら移動駒７，７にはそれぞれ予じめ
自転車を吊り下げるための吊り下げフツク７５を
第３、第４図に示す状態を経て第５図および第６
図に示すように垂設しておく。

この考案の自転車駐車装置のより詳しい具体例
としては、第１図に示すように地上に基礎材を介
して垂直に立設した自転車の前輪から後輪までの
長さよりも高い支柱１で空間に横設した左右一対
の固定軌条２，２の各々の端部間に梁材３を取付
けて補強する。

この固定軌条２は第２図に示すように工字状の
型鋼で作り、この固定軌条２の垂直板２１の下水
平板２２上に溝形部材４１の両端近傍でその垂直
片４２の内側に回動自在に軸着した車輪４３を介
して動かし得る可動台車４は配設する。

一対の固定軌条２にそれぞれ配設した多数個に
可動台車４の左右の一対の可動台車４，４に両端
を取付けたリツプ溝状の可動軌条５には第３図、
第４図に示すように、扁平８角形の座板７１に２
個の取付孔７１１，７１２を明け、この一方の取
付孔７１１には前記座板を両側から挟むように２
個の車輪７２を軸７３で回転自在に取付けた多数
の移動駒７を上記車輪７２で移動可能に設ける。

そして下側の取付孔７１２には吊り下げフツク
７５を取付けて垂設する。

前記の移動駒７は前述の座板７１、滑車７２、
軸７３とで構成し、第５図および第６図に示すよ
うに可動軌条５のリツプ溝５３内で内折れ鍔状の
軌条面５４上に滑車７２が転動しながら可動軌条
５の長さ方向に移動駒７が移動できるように配設
する。

その個数は可動軌条５の長さと自転車の吊下げ
台数によつて決まる数だけ配設する。

この考案の自転車駐車装置は以上のように構成
してあり、自転車８を駐車させるには先ず第６図
に示すように自転車８の前輪８１を上にして立て
て持上げ吊り下げフツク７５に前輪８１のリムを
掛けて自転車８を移動駒７に吊り下げる。この場
合第７図に示すように一端側から順次掛けて行く
と共に、掛ける際には自転車８のサドル８２側が
同じ側に向くように掛けて行くことが好ましい。

隣接間隔は第７図に示すようにハンドル８３が
重なる程度に近接させて吊り下げ、自転車８を移
動駒７と共に片端側に片詰めして吊り下げ保管す
る。

第１列目の可動軌条５の移動駒７の全てに自転
車８を吊り下げ終つたら固定軌条２の一端側に可
動台車４を介して前記可動軌条５を移動させて、
第２列目の可動軌条５の移動駒７に自転車８を同
様に掛けて駐車させる。

この第２列目の可動軌条５にも一杯に駐車し終
ると第１列目の可動軌条５に駐車している自転車
８と接しない程度に該可動軌条５を第１列目の可
動軌条側に第１図に示すように移動させる。

次に駐車している自転車８を取り出すには、取
り出す自転車の駐車している可動軌条５の次に列
以降の可動軌条５を固定軌条２の他端側に可動台
車４を介して移動させて取出しのためのスペース
９を作り、更に右隣りに掛つている自転車を含め
て右側に駐車している全自転車を可動軌条５の右
端側に自転車の間に人が入込める程度のスペース
があくまで移動させた後、前記吊り下げ時と逆の
操作で自転車を降ろすことができる。

［考案の効果］ 以上述べたようにこの考案は前述した問題点を
解決するための手段を採用したので、多数の自転
車を横列させて片詰め駐車させ得るから二段駐車
のものに比し、少額の投資で限られた面積の地上
により多くの自転車を安全かつ容易に駐車させる
ことができる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図はいずれもこの考案の一実施例を示すもの
で、第１図は自転車の駐車状態を示す自転車駐車
装置の斜視図、第２図は固定軌条と可動台車およ
び可動軌条との関係を示す要部の一部切欠斜視
図、第３図は移動駒と吊り下げフツクとの分解斜
視図、第４図は同上を組立てた斜視図、第５図は
可動軌条に係合した移動駒要部の拡大横断面図、
第６図は移動駒の吊り下げフツクに自転車の前輪
を吊り下げた状態の要部を示す縦断面図、第７図
は第６図に示すものの全体構成を示す縦断面図で
ある。 １……支柱、５……可動軌条、２……固定軌
条、７……移動駒、４……可動台車、７５……吊
り下げフツク、４３，７２……車輪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 床面に対して支柱１で自転車長よりも高く平行
   架設した左右一対の固定軌条２，２にその長さ方
   向に転動する車輪４３を有する左右一対の可動台
   車４，４を配設するとともに、これら可動台車
   ４，４に可動軌条５をその各端で固定してこの可
   動軌条５を前記固定軌条２，２間でその長さ方向
   に横動可能に配設し、前記可動軌条５にその長さ
   方向に沿つて転動する車輪７２を有する複数の移
   動駒７，７を直列配設してこれら移動駒７，７に
   それぞれ自転車を吊り下げるための吊り下げフツ
   ク７５を垂設してなる自転車駐車装置。