JPH0735494U - 伸縮ブーム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 伸縮ブームにおいて、ブーム部材の必要な強
度を維持しつつ重量の軽減を図る。 【構成】 この伸縮ブーム２０では、アウタブーム部材
２１においてインナブーム部材に設けられた摺動部２７
の摺動を直接受けるために真に高い強度が必要とされる
部分のみ厚い肉厚ｔ１として強度を確保し、摺動部２７
の摺動を受けない部分は必要最低限の肉厚ｔ２とする。
これにより、アウタブーム部材２１の軽量化ひいては伸
縮ブーム２０全体の軽量化を図れる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、高所作業車やクレーン車に用いられる伸縮ブームに関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

高所作業車の車体には、先端部に作業台を備えた伸縮ブームが起伏自在に取り 付けられている。伸縮ブームは、それぞれ中空長尺形状に形成されたアウタブー ム部材およびインナブーム部材とから入れ子式に伸縮自在に構成される。そして 、例えば、インナブーム部材の外面にスライダ（摺動部）が取り付けられ、この スライダがアウタブーム部材の内面に対して伸縮方向に摺動することによって、 インナブーム部材のアウタブーム部材に対するスムーズな伸縮案内がなされる。

【０００３】 ところで、アウタブーム部材におけるスライダの摺動を受ける部分は、インナ ブーム部材や作業台の重量が直接作用するため高い強度、つまりは厚い肉厚が要 求される。このため、従来は、アウタブーム部材全体の肉厚をそのような強度に 合わせて厚くしていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このようにアウタブーム部材の全部分の肉厚を厚くしていたの では、アウタブーム部材の重量増加につながり、この伸縮ブームを支える車体の 負荷が大きくなって好ましくないという問題がある。

【０００５】 本考案は、このような問題に鑑みてなされたものであり、アウタブーム部材の 必要な強度を維持しつつ重量の軽減を図れるようにした伸縮ブームを提供するこ とを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 上記の目的を達成するために、本考案の伸縮ブームは、中空長尺形状に形成さ れたアウタブーム部材およびインナブーム部材とから入れ子式に伸縮自在に構成 される。これらブーム部材のうちいずれか一方のブーム部材には、他方のブーム 部材に対して伸縮方向に摺動する摺動部が設けられる。そして、この伸縮ブーム では、上記他方のブーム部材における上記摺動部の摺動を受ける部分の肉厚より も上記摺動部の摺動を受けない部分の肉厚の方を薄くしている。

【０００７】

【作用】

このような伸縮ブームでは、例えば、アウタブーム部材においてインナブーム 部材に設けられた摺動部の摺動を直接受けるために真に高い強度が必要とされる 部分のみ厚い肉厚として強度を確保し、摺動部の摺動を受けない部分は必要最低 限の肉厚とする。これにより、アウタブーム部材の軽量化ひいては伸縮ブーム全 体の軽量化を図れる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の好ましい実施例について図面を参照しながら説明する。図１に は、本考案に係る伸縮ブームを備えた高所作業車１０を示している。この高所作 業車１０の車体１１には、この車体１１に対して水平旋回が自在な旋回台１２が 取り付けられている。旋回台１２の上部には、上記伸縮ブーム２０が取り付けら れている。この伸縮ブーム２０は、長尺形状に形成され、基端部分が旋回台１２ に起伏自在に枢着されたアウタブーム部材２１と、同様に長尺形状に形成され、 アウタブーム部材２１内に長手方向に移動自在に挿入されたインナブーム部材２ ５とから入れ子式に伸縮自在に構成されている。アウタブーム部材２１と旋回台 １２との間には、油圧により作動する起伏シリンダ１３が取り付けられており、 この起伏シリンダ１３の伸縮作動により伸縮ブーム２０が起伏駆動される。

【０００９】 伸縮ブーム２０の先端には、作業台１５が取り付けられている。この作業台１ ５は、図示しないレベリング装置によって、伸縮ブーム２０の起伏状態にかかわ らず常に水平に維持される。このような作業台１５には、作業者（図示せず）が 搭乗することができる。そして、この作業者は、作業台１５に取り付けられた操 作装置１６の操作を通じて旋回台１２や伸縮ブーム２０の作動を制御し、任意の 高所に移動することができる。

【００１０】 ところで、伸縮ブーム２０を構成するアウタブーム部材２１は、図２に示すよ うに中空矩形断面を有している。そして、各辺部２２の肉厚は、両端（矩形の四 隅に相当する部分）近傍では厚い第１肉厚ｔ１となっており、中央近傍では第１ 肉厚ｔ１よりも薄い第２肉厚ｔ２となっている。なお、両端近傍部分における第 ２肉厚ｔ２よりも厚い分は、全て矩形の内方に張り出している。このような断面 を有するアウタブーム部材２１は、アルミニュウム等の素材の押出加工又は引抜 加工により一体成形される。

【００１１】 また、インナブーム部材２５も中空矩形断面を有しており、各辺部２６の両端 （矩形の四隅に相当する部分）近傍には、図１に示すように、ほぼインナブーム 部材２５の全長にわたって延びるスライダ（摺動部）２７が取り付けられている 。なお、インナブーム部材２５は、グラスファイバ等の電気絶縁部材から成形さ れ、電気工事を行う際に作業台１６と車体１１（地面）との間を絶縁して、作業 台１６に搭乗した作業者の感電事故を防止する。

【００１２】 このように構成された伸縮ブーム２０が伸縮作動する際には、インナブーム部 材２５が各スライダ２７の外面にてアウタブーム部材２１における各辺部２２の 第１肉厚ｔ１を有する部分（以下、大肉厚部分という。）の内面に対して摺動す る。このため、インナブーム部材２５や作業台１５の重量は、各スライダ２７を 介してアウタブーム部材２１における大肉厚部分に集中的に作用する。ただし、 この大肉厚部分は、その肉厚により十分な強度を有するため、アウタブーム部材 ２１が変形・破損等することはない。また、インナブーム部材２５や作業台１５ の重量がほとんど作用しないアウタブーム部材２１における各辺部２２の第２肉 厚ｔ２を有する部分（以下、小肉厚部分という。）は、その薄い肉厚によりアウ タブーム部材２１全体を軽量にしている。

【００１３】 なお、上記実施例では、大肉厚部分が矩形内方に張り出したタイプのアウタブ ーム部材を示したが、本考案に係る伸縮ブームではこれに限られることなく、図 ３に示すように、大肉厚部分が矩形外方に張り出したタイプのアウタブーム部材 ２１′を用いてもよい。また、上記実施例では、中空矩形断面を有するアウタブ ーム部材を用いた場合について説明したが、５角形や８角形断面等を有するアウ タブーム部材が用いられた伸縮ブームにも適用できる。さらに、上記実施例では 、アウタブーム部材のみ肉厚を変えて形成したが、インナブーム部材を同様に形 成してもよい。

【００１４】

【考案の効果】

以上説明したように本考案の伸縮ブームでは、他方のブーム部材における摺動 部の摺動を受ける部分の肉厚を厚くする一方、摺動を受けない部分についてはで きるだけ肉厚を薄くしている。このため、本伸縮ブームによれば、上記他方のブ ーム部材について、一方のブーム部材の重量等を支えるに十分な強度を確保でき るとともに、上記他方のブーム部材の軽量化ひいては伸縮ブーム全体としての軽 量化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る伸縮ブームを備えた高所作業車の
側面図である。

【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線に沿って切断した断
面図である。

【図３】上記伸縮ブームの第２実施例を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１０ 高所作業車 ２０ 伸縮ブーム ２１ アウタブーム部材 ２２ 辺部 ２５ インナブーム部材 ２７ スライダ

フロントページの続き (72)考案者 薮井 和洋 埼玉県上尾市大字領家字山下1152番地の10 株式会社アイチコーポレーション上尾工 場内 (72)考案者 島田 健一 群馬県利根郡新治村大字東峰須川414−１ 株式会社アイチコーポレーション新治工 場内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 それぞれ中空長尺形状に形成されたアウ
   タブーム部材およびインナブーム部材とから入れ子式に
   伸縮自在に構成され、前記アウタブーム部材および前記
   インナブーム部材のうちいずれか一方のブーム部材に他
   方のブーム部材に対して伸縮方向に摺動する摺動部が設
   けられてなる伸縮ブームであって、 前記他方のブーム部材における前記摺動部の摺動を受け
   る部分の肉厚よりも前記摺動部の摺動を受けない部分の
   肉厚の方が薄くなっていることを特徴とする伸縮ブー
   ム。