JPH07355Y2 - シート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は例えばバンタイプの自動車のリヤシートとして
使用されるシートに関するものである。

〔従来の技術〕

従来からバンタイプの自動車にあっては、リヤシートを
フルフラット状態とした上で上方へ回動させ、該シート
を車体側壁に沿わせることによってシートを撤去し、該
撤去空間を荷台として使用する構成が提供されている。

上記構成を第９図に示す。図において（１）はバンタイ
プの自動車の車体であり、該車体（１）の背面にはバッ
クドア（２）が設けられている。リヤシート（３）は座
部（４）と背もたれ部（５）とからなり、該座部（４）
の外側縁部が車体（１）に枢着され、内側縁部からは折
畳み式レグ（６）が取付けられ、該レグ（６）の下端に
はロック機構（７）が取付けられ、該ロック機構（７）
は車体（１）の床（１）Ａのストライカ（８）に係合し
ており、ロック解除のための解除レバー（９）が差出さ
れている。

〔考案が解決しようとする課題〕

上記構成においては、フルフラット状態にしたシート
（３）を解除レバー（９）によってロックを解除してか
ら座部（４）の外側縁部を軸として上方へ回動させて車
体（１）側壁に沿わせ撤去するものであるが、図に示す
ように、車体（１）のバックドア（２）を開けて背後か
ら人（14）が解除レバー（９）を操作しようとすると、
手が届きにくいと云う問題点があった。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は上記従来の課題を解決するための手段として、
座部（４）と、該座部（４）にリクライニング可能に取
付けられている背もたれ部（５）とからなるシート
（３）において、該座部（４）の一側縁を車体（１）側
に枢着し、他端縁を床（１）Ａにロックし、該背もたれ
部（５）には背もたれ部（５）上面に頭部（９）Ａが突
出したレバー（９）を上下摺動可能に挿通し、該レバー
（９）は該背もたれ部（５）内においてフレーム（５）
Ｃに上下摺動可能に取付けられている摺動部材（10）を
介して該ロックの解除ワイヤ（12）と連絡し、該摺動部
材（10）には回動可能にフック（10）Ｃを取付け、該フ
ック（10）Ｃには操作ワイヤ（13）が連結され、一方背
もたれ部（５）のフレーム（５）Ｄには更に固定部材
（11）が取付けられ、該固定部材（11）には該摺動部材
（10）のフック（10）Ｃが係合する係合孔（11）Ｂが設
けられており、背もたれ部（５）をフルフラット状態に
すると該操作ワイヤ（13）によって該摺動部材（10）の
フック（10）Ｃが該固定部材（11）の係合孔（11）Ｂと
解離するようにしたシート（３）を提供するものであ
る。

〔作用〕

座部（４）と背もたれ部（５）とからなるシート（３）
の背もたれ部（５）をフルフラット状態でない通常使用
状態においていると、摺動部材（10）のフック（10）Ｃ
が固定部材（11）の係合孔（11）Ｂに係合しており、該
摺動部材（10）の上下摺動は係止されている。したがっ
てレバー（９）を引いて摺動部材（10）を介してロック
の解除ワイヤ（12）によりロックを解除させ、シート
（３）を一側縁を中心として上方へ回動させることが出
来ない。背もたれ部（５）をフルフラット状態にすると
操作ワイヤ（13）が摺動部材の（10）フック（10）Ｃを
回動させて固定部材（11）の係合孔（11）Ｂより解離さ
せる。かくして摺動部材（10）は摺動可能となるからレ
バー（９）の頭部（９）Ａを引いて摺動部材（10）を介
してロックの解除ワイヤ（12）によりロックを解除さ
せ、シート（３）を一側縁を中心として上方へ回動させ
て撤去状態とすることが出来る。

〔考案の効果〕

したがって本考案においてはシートは通常使用状態では
誤ってレバーを引いてもロック解除が不可能となり、上
方への回動が阻止されているから安全に人が坐ることが
出来、フルフラット状態で始めてレバーの頭部を引いて
ロックを解除することが出来、上方へ回動させて撤去状
態とすればシート撤去空間を荷台として使用出来る。そ
してシートのロック解除のレバーはフルフラット状態の
背もたれ部上面に頭部が突出しているから、該シートが
リヤシートの場合には車体のバックドア側から人が容易
に該レバー頭部に手をとどかせることが出来る。

〔実施例〕

本考案を第１図〜第７図に示す一実施例によって説明す
れば、（１）はバンタイプの自動車の車体であり、該車
体（１）の背面にはバックドア（２）が設けられてい
る。リヤシート（３）は座部（４）と、該座部（４）に
リクライニングデバイスのアーム（５）Ｂを介し、該ア
ーム（５）Ｂの軸（５）Ａを中心としてリクライニング
可能に取付けられている背もたれ部（５）とからなり、
該座部（４）の外側縁部は枢軸（４）Ａを介して車体
（１）のホイルカバー（１）Ｂ側縁部に枢着されてい
る。更に該座部（４）の内側縁にはブラケット（６）Ａ
を介してコの字形のレグ（６）が取付けられており、該
レグ（６）の後下端にはストライカ（８）の嵌合溝
（７）Ａを形成した係止板（７）が差出されており、該
係止板（７）は該嵌合溝（７）Ａを介して車体（１）の
床（１）Ａの凹部（１）Ｃ内に収納されているストライ
カ（８）が嵌合するようになっている。そして該係止板
（７）には第２図に示すように嵌合溝（７）Ｄに嵌合し
ているストライカ（８）と係合するフック（７）Ａが軸
（71）Ａを介して回動可能に取付けられており、該フッ
ク（７）Ａの上部には該係止板（７）に軸（71）Ｂを介
して回動可能に取付けられている係合片（７）Ｂ上縁が
係合する係合段部（72）Ａが形成されており、更に該フ
ック（７）Ａの上端部と該係合片（７）Ｂの上端部とに
はスプリング（７）Ｃが差渡されている。更に該シート
（３）の背もたれ部（５）には上面からレバー（９）が
上下摺動可能に挿通せられ、該レバー（９）の頭部には
該背もたれ部（５）上面に突出する把手（９）Ａが取付
けられ、根端部は背もたれ部（５）のフレーム（５）Ｂ
から差出されているガイド軸（５）Ｃに上下摺動可能に
取付けられスプリング（10）Ｆによって下方に付勢され
ている摺動部材（10）の上端に連絡する。該摺動部材
（10）においては軸受（10）A,（10）Ａに回動可能に支
持されている軸（10）Ｂにフック（10）Ｃが取付けら
れ、更に該軸（10）Ｂからは長孔（10）Ｅを有するアー
ム（10）Ｄが差出されている。一方該背もたれ部（５）
のフレーム（５）Ｂから分岐している分岐フレーム
（５）Ｄには固定部材（11）が取付けられており、該固
定部材（11）には該摺動部材（10）のフック（10）Ｃが
係合する係合孔（11）B,（11）Ｂを有する係合ブラケッ
ト（11）Ａが差出されている。そして該摺動部材（10）
と該固定部材（11）とのガイド端縁部（10）G,（11）Ｄ
が相互に当接され、該摺動部材（10）は該固定部材（1
1）に対して該ガイド端縁部（10）G,（11）Ｄに沿って
摺動するようになっている。そして該摺動部材（10）の
下端部には係止板（７）の係合片（７）Ｂの上端部に連
絡しているロック解除ワイヤ（12）が接続し、該ワイヤ
（12）の下部はガイド管（12）Ａとレグ（６）のガイド
ブラケット（12）Ｂにガイドされている。一方該摺動部
材（10）の軸（10）Ｂのアーム（10）Ｄには長孔（10）
Ｅを介して操作ワイヤ（13）が連絡されており、該操作
ワイヤ（13）は固定部材（11）のガイドブラケット（1
1）Ｃにガイドされ、その下端は座部（４）側面に取付
けられているリクライニングデバイスのブラケット
（４）Ｂに止着されるが、該止着点（13）Ａは背もたれ
部（５）の回動中心（５）Ａより若干前よりに位置され
る。

上記構成において、シート（３）の通常使用状態、即ち
第１図実線に示すように背もたれ部（５）がフルフラッ
ト状態ではない時には第４図に示すように摺動部材（1
0）のフック（10）Ｃが該固定部材（11）の係合ブラケ
ット（11）Ａの係合孔（11）B,（11）Ｂに係合している
から、該摺動部材（10）は誤って把手（９）Ａを介して
レバー（９）を上方に引いても上方に摺動させることが
出来ないように係止されている。背もたれ部（５）が第
１図点線に示すようにフルフラット状態になると、背も
たれ部（５）の回動中心（５）Ａよりも操作ワイヤ（1
3）の下端止着点（13）Ａが若干前方にずれているか
ら、該操作ワイヤ（13）は第５図に示すように摺動部材
（10）のアーム（10）Ｄおよび軸（10）Ｂを介してフッ
ク（10）Ｃを回動させ、固定部材（11）の係合ブラケッ
ト（11）Ａとフック（10）Ｃとの係合が解除する。した
がって摺動部材（10）は背もたれ部（５）のフレーム
（５）Ｂのガイド軸（５）Ｃに沿って摺動可能となり、
したがってシート（３）のフルフラット状態では車体
（１）のバックドア（２）を開いて車体（１）の背後か
ら人がレバー（９）の把手（９）Ａに容易に手を届かせ
ることが出来、該把手（９）Ａを介してレバー（９）を
第１図および第５図矢印イ方向に引くと第６図に示すよ
うに摺動部材（10）は固定部材（11）に対して上方に摺
動し、該摺動部材（10）を介してワイヤ（12）が第２図
矢印ロ方向に引かれ、係合片（７）Ｂが該ワイヤ（12）
により第２図矢印ハ方向に回動して該係合片（７）Ｂと
フック（７）Ａの係合がはずれ、該フック（７）Ａはス
プリング（７）Ｃを介して係合片（７）Ｂに引張られて
矢印ホ方向に回動し、フック（７）Ａとストライカ
（８）との係合が解除される。この際操作ワイヤ（13）
は摺動部材（10）のアーム（10）Ｄの長孔（10）Ｅを摺
動する。このようにしてフルフラット状態のシート
（３）は枢軸（４）Ａを中心として上方に回動させ、シ
ート（３）のベルト（12）を車体（１）側のボタン（1
3）に係合し、更にレグ（６）を折畳むことによってホ
イールカバー（１）Ｂ上に収容することが出来る。この
ようにしてシート（３）を撤去すればシート（３）を撤
去した後の床（１）Ａが荷台として使用出来る。

上記実施例以外、例えば第８図に示すように操作ワイヤ
（13）の止着点（13）Ｂを背もたれ部（５）のアーム
（５）Ｂの軸（５）Ａより下方に位置させ、座部（４）
のリクライニングデバイスのブラケット（４）Ｂから差
出したカラ（13）Ｃを介して摺動部材（10）の軸（10）
Ｂのアーム（10）Ｄに連絡させてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第７図は本考案の一実施例を示すものであり、
第１図はシート側面説明図、第２図はロック機構の側面
説明図、第３図はシート使用状態背面図、第４図は摺動
部材と固定部材との係合状態説明図、第５図は摺動部材
と固定部材との解離状態説明図、第６図は摺動部材を摺
動させた状態の説明図、第７図はシート撤去状態背面
図、第８図は他の実施例の操作ワイヤ止着点付近側面
図、第９図は従来例のシート側面説明図である。 図中、（１）……車体、（１）Ａ……床、（２）……バ
ックドア、（３）……シート、（４）……座部、（５）
……背もたれ部、（７）……ロック機構、（８）……ス
トライカ、（９）……レバー、（９）Ａ……レバー把
手、（10）……摺動部材、（10）Ｃ……フック、（11）
……固定部材、（11）Ａ……係合ブラケット、（11）Ｂ
……係合孔、（12）……ロック解除ワイヤ、（13）……
操作ワイヤ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】座部と、該座部にリクライニング可能に取
   付けられている背もたれ部とからなるシートにおいて、
   該座部の一側縁を車体側に枢着し、他側縁を床にロック
   し、該背もたれ部には背もたれ部上面に頭部が突出した
   レバーを上下摺動可能に挿通し、該レバーは該背もたれ
   部内においてフレームに上下摺動可能に取付けられてい
   る摺動部材を介して該ロックの解除ワイヤと連絡し、該
   摺動部材には回動可能にフックを取付け、該フックには
   操作ワイヤが連結され、一方背もたれ部のフレームには
   更に固定部材が取付けられ、該固定部材には該摺動部材
   のフックが係合する係合孔が設けられており、背もたれ
   部をフルフラット状態にすると該操作ワイヤによって該
   摺動部材のフックが該固定部材の係合孔と解離するよう
   にしたことを特徴とするシート