JPH0738197U - ドクタブレ−ド支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 支持管に移動台車を安全確実に搭載し、ドク
タブレ−ド先端部にロ−ルの回転によって発生する接触
圧を小さくして摩耗耐久性を向上させた支持装置を提供
する。 【構成】 棚部３上と支持管２上後部とに敷設した両レ
−ル４，６上に、移動台車７の前後輪８，９を配し、移
動台車７が横移動可能に構成した。支持管２の前面下部
に枢支ピン１４を水平横長に配設してドクタホルダ１５
の曲角部を枢着した。側面略く字型のドクタホルダ１５
の上部と下部のそれぞれ後面に加圧弾発材１６とクッシ
ョン材１７を介設した。枢支ピン１４の軸心Ｓとドクタ
ブレ−ド１８の先端部がロ−ルＲに接する接点Ｃを結ぶ
直線Ｘに沿うようにドクタブレ−ド１８を配し、かつド
クタブレ−ド１８の基端部下面を直線Ｘ以下にするよう
に構成し、加圧弾発材１６の付勢によってドクタブレ−
ド１８の先端部がロ−ルＲ表面に接して生じる接触圧の
方向がＹ線矢示方向になるように構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はドクタブレ−ド支持装置に係り、特に製紙用ドライヤロ−ルに付着 する屑粕の削除性能にすぐれ、かつドクタブレ−ド先端部の摩耗の少ないドクタ ブレ−ド支持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ドクタブレ−ドの先端部はロ−ル面の接点に該接点を通る接線に対して 所定の角度で当接するように設定されているが、ドクタブレ−ドを支持するドク タホルダが非可動で固定的なものと、ドクタホルダが揺動するものとがある。ま たドクタブレ−ド支持装置だけではドクタブレ−ドが掻き取った粕を別途除去し なければならない。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記、ドクタホルダの固定式のものにおいては、ロ−ル表面の粕屑の掻き落し 作用はすぐれているが、ドクタブレ−ドの先端部が摩耗しやすく、接触圧の調節 が困難という難点がある。また揺動式のもの、例えば実開昭６４−５３７９７号 のように、ドクタブレ−ドが接点と枢支ピンの中心を結ぶ直線の上位置にある場 合、ロ−ルの回転力によるドクタブレ−ド先端部に発生するロ−ル面に対する接 触圧が枢支ピンに近づく内向き方向へかかり、付着力の強い粕の除去について衝 撃が強く、摩耗がしやすいという難がある。また従来ドクタブレ−ドの支持体は 特に他の用途がなく、また他の装置を利用して装着するものであった。この考案 はそれらの課題を解決し、粕を掻き取りやすく、耐摩耗性にすぐれ、また粕吸引 装置を取りつけることのできるドクタブレ−ド装置を提供することを目的として 開発されたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記課題を解決し目的を達成するために次のような技術的な手段を 講じた。すなわち、

【０００５】 Ａ．四角い支持管を横長に配し、その垂直な前面上縁部に前方へ突出する棚部 を形成して、その上面に前レ−ルを敷設した。該前レ−ルの上部にレ−ルカバ− を形成し、支持管上面後部に後レ−ルを敷設し、支持管上部に、前後に長い移動 台車を、その前輪を前レ−ル上に、後輪を後レ−ル上に嵌置し横移動可能とした 。

【０００６】 Ｂ．支持管の前面下部に枢支ピンを水平横長に配設した。断面略く字型のドク タホルダの曲角部を枢支ピンで枢着し、ドクタホルダ上部を直立させてその背面 に加圧弾発材を配設して前方へ付勢した。

【０００７】 Ｃ．ドクタホルダ下部は先端部を前下りの傾斜状とし、その先端部にドクタブ レ−ドの先端部がロ−ル表面に接する接点位置と前記枢支ピンの軸心部を通る直 線Ｘに沿わせてドクタブレ−ドを配設しかつドクタブレ−ドはその先端部が前記 直線Ｘに接し、基端部下面は前記直線Ｘ以下になるよう構成した。

【０００８】

【作用】

上記のように構成されたこの考案は次のような作用を有する。

【０００９】 Ａ．前記前レ−ルには移動台車の前輪が搭載されて、後レ−ルに後輪が搭載さ れているが、前レ−ルの上部にはレ−ルカバ−があるため、前輪は浮きあがるこ とがなく、移動台車は両レ−ルに沿って左右に安定して移動することができる。 従って移動台車上に粕取用具等を搭載することができる。

【００１０】 Ｂ．前記支持管の前面に枢支ピンを介して枢着したドクタホルダ先端部がロ− ル方向へ回転する力が付勢されている。従ってドクタホルダ先端部に装着したド クタブレ−ドの先端部は強くロ−ル表面に接触するので、ロ−ルが回転するとロ −ル表面に付着している粕屑が掻き取られる。

【００１１】 Ｃ．前記ドクタブレ−ドは図４に示すようにブレ−ド先端がロ−ルの表面に接 する接点Ｃを通る接線Ｔに対して約２５度の勾配に配設されるが、枢支ピンの軸 心Ｓと接点Ｃを結ぶ直線Ｘを接線Ｔに対して２５度としたとき、枢支ピンを中心 にドクタブレ−ドの先端部（物理的に点Ｃ）とロ−ル表面の接点Ｃとの接触圧は Ｃを通るドクタブレ−ド先端部の軸跡の接線Ｙの矢示方向へかかる。従ってロ− ルの回転力がＴ線矢示方向へかかると、ドクタブレ−ド先端部のロ−ル表面に対 する接触圧力の向きはＴ線とＹ線の中間方向（Ｕ線矢示方向）へかかることにな る。このことはドクタブレ−ドによる掻き取り効果はすぐれているが、ブレ−ド 先端部の摩耗が大きくなることを意味している。そこで本願考案ではドクタブレ −ドをＸ線に沿わせて、先端部はＸ線に接し、基端部下面はＸ線以下になるよう に構成した。これによって、ドクタブレ−ド下端面線と接線Ｔとの交叉角度が鋭 くなり、ロ−ル面の粕取り効果が向上するので、その分、弾発材の弾発力を小さ くすることができ、ドクタブレ−ド先端部の摩耗も小さくなる。またそれでいて 、ドクタブレ−ドの下面線の後部延長線は枢支ピンに当るので、ブレ−ド先端部 に受ける衝撃力を枢支ピンで受けとめることができる。

【００１２】

【実施例】

この考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１は本願考案に係るドクタブ レ−ド支持装置の１部縦断面を示す側面図である。ドクタブレ−ド支持装置１の 支持管２は断面四角形で、高さ約１５センチ、長さはドライヤの長さ（例えば２ ｍ）プラス約４０センチ前後とする。該支持管２の垂直な前面で、高さ中央部よ り上部位に前方へ突出する棚部３が横長に形成されている。該棚部３の上面に、 前レ−ル４が敷設されている。また該前レ−ル４を覆うように支持管２上前部に レ−ルカバ−５が配設されている。該両レ−ル４，６上には、移動台車７の前後 輪８，９が移動自在に嵌置されている。移動台車７は、前後に長い主部７Ａの前 下部に前垂部７Ｂが形成され、該前垂部７Ｂの左右両端後部に両フランジ型前輪 ８が軸着されており、前レ−ル４上に配置されている。また主部７Ａの前後にお ける中間部に両側へ張出すア−ム７Ｃ…が形成され、その外端後部に後輪９が配 置されている。従って移動台車７はレ−ル４，６長手方向に人力もしくは機械力 で移動させることができるが、レ−ルカバ−５があるため前方への抜け出し或い は上部への浮きあがりが生じにくい。前記移動台車７の上部には仮想線で示す粕 吸引ホ−スＨを固定することができ、移動台車７をレ−ル４，６に沿って移動往 復させることによってドクタブレ−ドにより掻き取った粕を吸引除去させること が容易である。

【００１３】 前記支持管２の前面下部にドクタ支持機１０が配設されている。ドクタ支持機 １０の側面略く字型に形成された支持具１１はネジ１２で支持管２に固定され、 支持具１１前面に、ブラケット１３を介して枢支ピン１４が水平横長に支持され 、該枢支ピン１４には、断面略く字型ドクタホルダ１５の曲角部が枢支されてい る。ドクタホルダ１５の上部は垂直状とし、その背部にチュ−ブからなる加圧弾 発材１６が配設されている。ドクタホルダ１５の下部は３０度ほど前下りの傾斜 状に形成され、その下面と支持具１１間にチュ−ブから成るクッション材１７が 配設されている。ドクタホルダ１５下部の上前縁部には、切欠部１５Ａが形成さ れ、該切欠部１５Ａにドクタブレ−ド１８の基端部が配置され、その上部を押え 板１９で押えて固定するよう構成され、符号２０．２０は留めネジである。

【００１４】 図２によく示すように、前記ドクタブレ−ド１８の先端部がロ−ルＲの表面に 接する接点Ｃを通る接線Ｔは、ロ−ルＲの回転力が線Ｔ矢示方向へかかることを 示す。従ってドクタ−ブレ−ド１８はこの線Ｔに平行に近い方が粕の掻き取り性 にすぐれるが、逆に平行に近づくと滑りが生じる難がある。そこで、接点Ｃと枢 支ピン１４の軸心Ｓを通る直線Ｘを、接点Ｔに対して２５度に設定し、この直線 Ｘ上にドクタブレ−ド１８を沿わせることとした。その上で、ドクタブレ−ド１ ８の先端部は接点に接し、すなわち直線Ｘ上にあるが、ドクタブレ−ド１８の基 端部下面は直線Ｘより下になるように構成し、このドクタブレ−ド１８下面線Ｚ 基端延長線は枢支ピンに当るように構成されている。これによって、加圧弾発材 １６の加圧力によってドクタブレ−ド１８がロ−ルＲに接してドクタブレ−ド１ ８先端に発生する接触圧力が、同一のドクタ支持機でも小さくなり、逆に掻取力 は向上する効果が生じる。すなわち、ロ−ルＲの回転によって、接線Ｔは上下動 するので、その上下動は加圧弾発材１６，クッション材１７によって調整される 。加圧弾発材１６の中心部から軸心Ｓまでの距離はクッション材１７の中心部か ら軸心Ｓまでの距離の２倍以上に設定してあるため、ドクタブレ−ド１８先端部 は軸心Ｓを中心としてロ−ルＲ方向へ回転する力（接触圧力）が付勢されている 。その回転力の方向ｙはドクタブレ−ド先端部の回転軌跡円上方向（ｙ矢示）と なる。そのことは、ロ−ルＲの回転力方向Ｔ矢示と回転力方向ｙ矢示の合力方向 （Ｕ矢示）へドクタブレ−ド１８のロ−ルＲに対する接触圧が作用し、これはド クタブレ−ド１８先端部の逃げが弱いことを示しているので、摩耗は逆に大とな ることを意味している。従ってドクタブレ−ド１８の基端部をＳとＣを結ぶ直線 Ｘより下にしてやると、ドクタブレ−ド１８の下面線Ｚが接点Ｔに対してＸ線よ り鋭角になるため、弧状のロ−ル周面に対しては逆に甘い角度で接することにな り、ドクタブレ−ド１８の先端部に生じるロ−ルＲとの接触圧力のかかる方向Ｙ が線Ｘに対して９０度の角度でロ−ルＲ方向（Ｙ矢示）に近くなり、接触圧が小 さくなる。しかしドクタブレ−ド１８の先端部に対するロ−ル回転力の衝撃は、 ドクタブレ−ド１８の基端部における下面線Ｚの延長が枢支ピンに当ることから 、枢支ピンが受けとめることになり、粕の掻き取り効果はすぐれている。図２で 示すように、接点Ｃはロ−ルＲの頂点にある。Ｙ線はＸ線に直角であるが、クッ ション１７は加圧弾発材１６の加圧力を受けとめる作用があるため、その受けと め力の方向はＹ線と正反対方向に作用する。従って、ドクタブレ−ド１８の下面 がＸ線に沿うよりも、Ｚ線である方がロ−ルＲの頂点Ｃに対する接触角度が甘く なり、ロ−ルＲに対する喰い込み力が小さくなるから摩耗も少なくなるが掻取作 用は大となる。一方で軸心ＳをＴ線にまで降した場合はドクタブレ−ド１８先端 部に浮きあがりが生じやすく、かつ硬い粕等に対しては直に衝撃力がドクタブレ −ド１８の刃先にかかるから、かえって摩耗が生じやすい。このように、この考 案は接線Ｔに対して約２５度の角度でＸ線を構成してあり、その上でドクタブレ −ド１８の基端部下面をＸ線より下げたことによって、より一層の掻き取り効果 と耐摩耗性にすぐれているものである。

【００１５】 図３及び図４は前記移動台車７をレ−ル上で往復動させる手段を示すものであ る。図において、支持管２の後面における長手方向の両端縁部に軸孔２１，２２ が開孔されている。該軸孔２１，２２にはそれぞれスプロケット２３，２３の軸 ２３Ａ，…が支承され、その一方の軸２３Ａの後部は図３に示すようにギヤ−ド モ−タ２４に連結されている。前記スプロケット２３，２３間には無端チェ−ン ２５が回装されており、該無端チェ−ン２５の一部は前記移動台車７に固定する ことができる。従ってギヤ−ドモ−タ２４を稼働させることによってスプロケッ トが回転し、無端チェ−ン２５が一方向へ回転し、移動台車７が一方向へ移動す る。移動台車７が支持管２の両端部へ到達したときにセンサによってギヤ−ドモ −タ２４を逆回転に切りかえれば移動台車７は両端間を往復移動する。その往復 移動する間隔をドクタブレ−ド１８の長さに合わせておき、図示の如く、移動台 車７上に粕吸引ホ−スＨを固定すれば、ドクタブレ−ド１８上に溜る粕を粕吸引 ホ−スＨで吸引除去させることができる。図中符号２６は吸引管である。

【００１６】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案は次のようなすぐれた効果を有している。

【００１７】 Ａ．支持管を断面四角形にし、その横長前面高さ中央より上部に棚部を形成し て上面に前レ−ルを配し、その上にレ−ルカバ−を配しているために、前レ−ル と後レ−ル上に移動台車の前後輪を乗せたとき、前輪が前部へ抜け出したり、上 部へ浮きあがったり等が生じないため、安全確実に移動台車を左右へ移動させる ことができる効果がある。

【００１８】 Ｂ．移動台車には、粕吸引ホ−スを容易に搭載することができるため、ドクタ ブレ−ド上に溜る粕を自動的に除去するようにすることができる。

【００１９】 Ｃ．ドクタホルダの枢支ピンの中心Ｓと接点Ｃを結ぶ線Ｘがロ−ルの接線Ｔに 対して約２５度に配され、ドクタブレ−ドを線Ｘに沿わせると共にその基端部下 面を線Ｘ以下としてドクタブレ−ド下面線Ｚと接線Ｔとの交叉角度を小さくした ので、粕の掻き取り作用は向上し、逆にドクタブレ−ド先端面のロ−ル面との接 触圧の方向が線Ｘに対して直角方向に向くこととなったため、同じ弾発力でも、 ドクタブレ−ド先端部にロ−ル回転によって生じる接触圧が小さくなり、ドクタ ブレ−ドの摩耗耐久性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】ドクタブレ−ド支持装置の側面図である。

【図２】ドクタブレ−ドの動きを示す要部側面図であ
る。

【図３】移動台車の駆動手段を示すドクタ支持装置の側
面図である。

【図４】ドクタ支持装置の概略正面である。

【符号の説明】

１ ドクタブレ−ド支持装置 ２ 支持管 ３ 棚部 ４ 前レ−ル ５ レ−ルカバ− ６ 後レ−ル ７ 移動台車 ７Ａ 主部 ７Ｂ 前垂部 ７Ｃ ア−ム ８ 前輪 ９ 後輪 １０ ドクタ支持機 １１ 支持具 １２ ネジ １３ ブラケット １４ 枢支ピン １５ ドクタホルダ １６ 加圧弾発材 １７ クッション材 １８ ドクタブレ−ド １９ 押え板 ２０ 止めネジ ２１，２２ 軸孔 ２３ スプロケット ２４ ギヤ−ドモ−タ ２５ 無端チェ−ン ２６ 吸引管 Ｈ 粕吸引ホ−ス Ｒ ロ−ル Ｃ 接点 Ｔ 接線 Ｘ 直線 Ｚ ドクタ下面線 Ｙ ドクタブレ−ド先端部の接触圧力方向 ｙ ドクタブレ−ド先端部の回転軌跡方向 Ｕ 合力方向 Ｓ 枢支ピンの軸心

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 四角形の支持管を横長に配し、その垂直
   な前面上縁部に前方へ張出した棚を形成してその上面に
   前レ−ルを敷設すると共に支持管上前部にレ−ルを覆う
   ようにレ−ルカバ−を配設し、かつ支持管上面後部に横
   長に後レ−ルを敷設し、該支持管上部に前後に長い移動
   台車をその前輪を前レ−ル上に、後輪を後レ−ル上に嵌
   置して横移動自在となし、支持管前面下部には、水平横
   長に枢支ピンを配して断面略く字型ドクタホルダの曲角
   部を枢支し、ドクタホルダ上部背面には加圧弾発材を配
   して前方へ付勢すると共に、ドクタホルダ下部は前部を
   前下方へ傾斜させて、その先端部には、ドクタブレ−ド
   先端部がロ−ル面に接する接点Ｃと前記枢支ピン中心Ｓ
   とを直結する直線Ｘに沿わせてドクタブレ−ドを装着
   し、かつドクタブレ−ドの先端部は直線Ｘに接し、基端
   部下面は直線Ｘより下方に位置するように構成し、前記
   弾発材の弾発力とロ−ルの回転力によるドクタブレ−ド
   先端部に発生する接触圧が直線Ｘに直交する方向に向く
   よう構成したことを特徴とするドクタブレ−ド支持装
   置。