JPH0738533U - 戸車用レール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 戸車の車輪の側方移動を規制することにより
脱輪を有効に防止することができるものであって、低廉
に製造可能であり、戸の開閉にも支障を与えることのな
い新規な構成の戸車用レールを提供する。 【構成】 レール本体１の上面にＶ溝が形成され、該Ｖ
溝の内側傾斜面２、２に戸車の車輪５の外周部が接触し
つつ転動するよう構成されてなる戸車用レールであっ
て、該Ｖ溝の内側傾斜面の両端頂部に立ち上がり部３、
３を設けることにより、車輪の側方移動を規制する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、引戸、窓、可動間仕切り等に用いられる戸車用レールに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の戸車用レールは、一般に、図６に示すように、レール本体１の上面にＶ 溝が形成されてなり、このレール本体１を戸車の車輪５に対応する所定位置にお いて床基体５に埋設固定し、該Ｖ溝の傾斜面２、２に車輪５の外周部を接触させ ながら転動せしめるように構成されている。

【０００３】 この構成の戸車用レールは、比較的浅くしかも傾斜面を有するＶ溝内に戸車の 車輪が収容されるものであるため、人が寄りかかったりぶつかったりすることに よって戸車に側方への荷重が作用したときには、簡単に脱輪してしまうという問 題があった。

【０００４】 この問題を解決するために、Ｖ溝の底部に突条を設けると共に車輪の外周部中 央に該突条を嵌入せしめる溝を周設したり（実開平４−３０６８０号公報参照） 、逆に、Ｖ溝の底部に更に奥方に入り込む溝を形成すると共に車輪の外周部中央 に該溝に嵌入する突条を周設する（実開平４−３０６８１号公報参照）ことによ り、車輪の側方移動を規制し、脱輪防止を図ることが提案されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記手法による脱輪防止技術は、レール本体および車輪にそれ ぞれ溝加工あるいは突条加工を施さなければならず、それらに所要の加工精度を 与えることが困難であると共にコストアップが避けられない。また、これらの加 工を施すことによる強度低下を補うためにレール本体および車輪を大きなものと する必要が生じてしまう。

【０００６】 更に、車輪がＶ溝傾斜面と接触するだけでなく、前記溝と突条との間の接触が 不可避であるため、この摩擦によって車輪の転動に支障を来し、戸の開閉操作が 重くなるという欠点を生ずる。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

したがって、本考案は、上記従来技術の問題点を解消し、レール本体に簡単な 加工を施すだけで優れた脱輪防止効果を発揮し、コストアップをもたらすことが なく、しかも車輪の円滑な転動も損なうことのない新規な構成の戸車用レールを 提供することを目的とする。

【０００８】 この目的を達成するため、本考案による戸車用レールは、レール本体の上面に Ｖ溝が形成され、該Ｖ溝の内側傾斜面に戸車の車輪の外周部が接触しつつ転動す るよう構成されてなるものにおいて、該Ｖ溝の内側傾斜面の両端頂部に立ち上が り部を設けたことを特徴としているる。

【０００９】 立ち上がり部は、内側に略垂直面を呈するように形成され、あるいは、Ｖ溝の 内側傾斜面の傾斜角度よりも鋭角に傾斜する内面を有するものとして形成され得 る。

【００１０】 立ち上がり部は、戸車の車輪をＶ溝に嵌合した状態において、該車輪の垂直側 面部に達する高さを有するものとして形成することが好ましい。

【００１１】

【作用】

戸車の車輪を嵌合するＶ溝の傾斜面の両端頂部に立ち上がり部が形成されてい るため、車輪の側方移動が規制され、脱輪を有効に防止することができる。

【００１２】

【実施例】

図１は本考案による戸車用レールの構成例を示し、床基体４の所定位置に埋設 固定されるレール本体１の上面に、傾斜面２、２を有するＶ溝が形成されてなる 点は従来のもの（図６参照）と共通しているが、Ｖ溝傾斜面の両端頂部に立ち上 がり部３、３が形成されている。

【００１３】 立ち上がり部３の高さ、すなわちその内面の垂直方向寸法は、車輪５がＶ溝に 嵌合された状態において該車輪の垂直側面部６に達するように設定される（図２ 参照）。好ましくは、車輪５が側方に移動して立ち上がり部３と接触するに至っ たときに、垂直側面部６において立ち上がり部３の内面に接触するように、その 高さ寸法が設定される（図３参照）。

【００１４】 図１に示す構成例における立ち上がり部３は垂直な内面を有するものとして示 されているが、図４に示すようにＶ溝傾斜面２、２よりも鋭角に立ち上がる傾斜 内面３’、３’を有するものとしても良い。立ち上がり部３を傾斜内面を有する ものとした場合には、垂直内面とした場合に比べて車輪５の側方移動を規制する 効果は若干小さくなるものの、Ｖ溝内に入ったごみ等のはき出しを容易に行うこ とができる利点を有する。

【００１５】 また、立ち上がり部３の上面は、レール本体１が床基体４に埋設固定された状 態で床基体の上面と面一となるようにフラットに形成されるのが一般的であるが 、場合によっては垂直または傾斜状の内面の頂端から側方に向けて下方に傾斜す る傾斜面７、７として形成することもできる（図６参照）。

【００１６】

【考案の効果】

本考案の戸車用レールを用いることにより、戸車の脱輪を有効に防止すること ができる。この戸車用レールは、レール本体の一部を加工するのみであり、その 加工もきわめて簡単であるので、コストアップを招くことがない。また、戸車の 車輪に余分な摩擦を与えることがないので、戸の開閉を円滑に行うことができる 。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例による戸車用レールを使用状
態として示す断面図である。

【図２】図１の戸車用レールにおける立ち上がり部と戸
車の車輪との好適な位置関係を示す説明図である。

【図３】図１の戸車用レールにおける立ち上がり部と戸
車の車輪との位置関係の更に好適な例を示す説明図であ
る。

【図４】本考案による戸車用レールの変形例を示す部分
断面図である。

【図５】本考案による戸車用レールの別の変形例を示す
部分断面図である。

【図６】従来の戸車用レールの一例を使用状態として示
す断面図である。

【符号の説明】

１ 戸車用レール ２ Ｖ溝傾斜面 ３ 立ち上がり部 ４ 床基体 ５ 車輪

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 レール本体の上面にＶ溝が形成され、
   該Ｖ溝の内側傾斜面に戸車の車輪の外周部が接触しつつ
   転動するよう構成されてなるものにおいて、該Ｖ溝の内
   側傾斜面の両端頂部に立ち上がり部を設けたことを特徴
   とする戸車用レール。
2. 【請求項２】 前記立ち上がり部の内面が略垂直に形
   成されることを特徴とする請求項１の戸車用レール。
3. 【請求項３】 前記立ち上がり部の内面が前記Ｖ溝の
   内側傾斜面よりも鋭角に立ち上がる傾斜面とされること
   を特徴とする請求項１の戸車用レール。
4. 【請求項４】 前記立ち上がり部の内面が、戸車の車
   輪が前記Ｖ溝内に嵌合された状態において該車輪の垂直
   側面部に達する高さ寸法を有するものとして形成される
   ことを特徴とする請求項１の戸車用レール。
5. 【請求項５】 前記立ち上がり部の内面が、前記Ｖ溝
   内に嵌合された戸車の車輪が側方に移動して該立ち上が
   り部の内面と接触するに至ったときに、該車輪の垂直側
   面部において該立ち上がり部の内面に接触するよう、そ
   の高さ寸法が設定されることを特徴とする請求項１の戸
   車用レール。