JPH0741620Y2 - 農用トラクターのボンネット構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は農用トラクターのボンネ
ット内に配置した、エンジンと排気マフラーとラジエー
タと後部伝動軸の配置に関する。

【０００２】

【従来技術】農用トラクターのボンネット内におけるマ
フラーの配置に関しては、種々の構成が公知とされてい
る。例えば、特開昭５９−９８６１２号公報や、実開昭
５５−７５５１４号や、実開昭５６−１５０６１６号
や、実開昭５０−１６３３９号公報に記載の技術の如く
である。また、マフラーを縦にして、フレームに排出口
を設けた技術も実開昭５９−１９３７２５号公報に記載
の如き技術が公知とされているのである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】本考案は、従来、前方
のボンネットグリルから冷却風を吸引し、後方のエンジ
ンの側に吐出し冷却していたラジエータを、逆にエンジ
ンの後部に配置し、また、エンジンの前方の側方に排気
マフラーを配置し、該排気マフラーを上下方向に配置
し、また該ラジエータの下方の位置に後部伝動軸を配置
し、農用トラクターのボンネット部分の長さを短く構成
し、また排気マフラー２の排気がオペレーターに掛かる
ことの無いように構成し、また、ラジエータ５から吐出
され、エンジン４の側方を通過した冷却風により効率良
く、排気マフラーを冷却するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案の目的は以上の如
くであり、該目的を達成する為の構成を説明する。即
ち、農用トラクターのボンネット１内において、エンジ
ン４の前部に排気マフラー２を配置し、該排気マフラー
２はボンネット１内の側方寄りの位置に、排出口１２を
下方とした上下方向に配置し、エンジン４の後部上方位
置に、冷却風をダッシュボード側から吸引し、前方のエ
ンジン４へ吐出するラジエータ５を配置し、エンジン４
の後部下方位置に後部伝動軸１１を配置し、ボンネット
１をラジエータ５の上部で高く形成し、かつ前方に向か
って急傾斜状とし、該ラジエータ５を通過した冷却風
を、エンジン４から排気マフラー２の方向へ吐出したも
のである。

【０００５】

【作用】このように、エンジンの前方の側方よりに、上
下方向に排気マフラーを配置したので、農用トラクター
のボンネット部分の長さを短く構成でき、また排気マフ
ラー２の排気がオペレーターに掛かることの無いように
構成し、また、ラジエータ５から吐出され、エンジン４
の側方を通過した冷却風により効率良く、排気マフラー
を冷却するものである。また、ラジエータをボンネット
の後部に配置し、該ラジエータの下方に後部伝動軸を配
置することにより、後部伝動軸を比較的上方から取り出
せるので、ロータリーモア装置と入力ギアボックスが後
部伝動軸と干渉せず、ロータリーモア装置の揚げストロ
ークを大きく構成することが出来るのである。また、ラ
ジエータは後部伝動軸と共に、高く形成されたボンネッ
トとの間のスペースを利用しているので、配置上邪魔に
ならず、また冷却容量も十分に大きくとることが出来る
のである。

【０００６】また、ラジエータ５は上方になるから、刈
り草や土埃を吸引しにくく、またラジエータ冷却水の吸
水も容易に出来るのである。また、ボンネットを前下が
りに傾斜してオペレーターの視界を良好としたものであ
る。また、排気マフラーをエンジンの前に配置し、エン
ジンの後部にラジエーターを配置することにより、排気
マフラーの熱がエンジンが隔壁となって、排気マフラー
の熱によりラジエータが過熱されないように構成したも
のである。また、ラジエータから吐出され、エンジンの
側方を冷却した風により、排気マフラーも冷却可能とし
たものである。また、排気マフラーをエンジンの前方に
配置し、該位置で排気を吐出し、後方からラジエータの
冷却風を前方へ吐出したので、排気マフラーの不快な排
気がオペレーターの方へ吹き戻されないように構成した
ものである。

【０００７】

【実施例】本考案の目的・構成は以上の如くであり、次
に添付の図面に示した実施例の構成と、併せて考案の作
用を説明すると。図１は本考案の農用トラクターの全体
側面図、図２はボンネット内部の構成を示す前面断面
図、図３・図４は該農用トラクターのミッドマウント作
業機上下装置の側面図、図５は同じく平面図、図６は同
じく前面断面図である。

【０００８】図１より全体構成から説明する。本考案の
農用トラクターは小形トラクターであり、腹部にミッド
マウント作業機として、ロータリーモア装置９を装着し
ている。１３は入力ギアボックスであり、フロントＰＴ
Ｏ入力プーリー８に入力された回転を、ユニバーサルジ
ョイント軸１０を介して該入力ギアボックス１３に伝達
し、ロータリーモア装置９を駆動している。１がボンネ
ットであり、図２に示す如く、ボンネット１は、ボンネ
ット天板１ａと、ボンネット左右側板１Ｌ・１Ｒより構
成されている。ボンネット天板１ａを上方へ回動開閉可
能としている。

【０００９】そして該ボンネット１の内部のフレーム７
Ｌ・７Ｒ上に、エンジン４が搭載配置されている。そし
てボンネットの後方でダッシュボードの前の位置に、ラ
ジエータ５が設けられている。従来の農用トラクターで
はエンジン４の前方に配置するのが当たり前であったラ
ジエータ５をエンジンの後側に配置し、ダッシュボード
より冷却風を吸引すべく構成したものである。また該ラ
ジエータ５から吐出する冷却風は前方へ噴き出され、エ
ンジン４の側方を冷却した後に排気マフラー２をも冷却
するのである。

【００１０】ボンネットの前端にはフロントＰＴＯプー
リー６が軸支され、エンジン４のクランクシャフトから
動力が伝えられている。フロントＰＴＯプーリー６より
フロントＰＴＯ入力プーリー８へＶベルトにて動力が伝
えられる。エンジン４の後面には後部伝動軸１１が固設
され、後方の車軸駆動用のＨＳＴ式変速装置へ動力が伝
えられている。このような構成において、ボンネットの
前方左側にはエアクリーナー３を斜めに配置し、前方右
側に寄せて、エアクリーナー３と並列して、上下方向に
排気マフラー２を設けている。

【００１１】そして排気は排出口１２を直角に外方へ向
けてフレーム７の孔から右側外方へ排出しているのであ
る。図２において示す如く、フレーム７Ｌ・７Ｒのう
ち、右側のフレーム７Ｒの排出口１２の通過する孔が開
けられているのである。排気は排出口１２より右側の下
方の低い位置に向けて排出されるのである。

【００１２】次に、図３・図４・図５・図６より、ミッ
ドマウント作業機昇降装置の構成について説明する。座
席に座ったオペレーターの横で、足元の右側のステップ
２５の内側に手動の回動レバー１７が設けられている。
該回動レバー１７を手元へ寄せると、ミッドマウント作
業機の上昇であり、前方へ倒すと下降である。そして回
動レバー１７にはストッパーピン１７ａが設けられてお
り、これを押すと回動レバーの解除であり、離すと回動
位置でロックすることができるようにメカニカルロック
が構成されている。回動レバー１７は回動筒１８ａを回
動し、アーム１８ｂを上下に回動する。アーム１８ｂに
リンク１９が連結されており、リンク１９を介して、リ
フトアーム２０が上下に回動される。リフトアーム２０
は左右のリフトアーム２０Ｌ・２０Ｒが設けられてお
り、枢支軸２６上で回動する別の回動筒２７に固設され
ている。

【００１３】該回動筒２７には、手動の回動レバー１７
の回動力を補助すべく、ロータリーモア装置９を引き上
げる方向に、アシストバネ１４Ｌ・１４Ｒを係止するバ
ネ受けアーム２１が固定されている。アシストバネ１４
Ｌ・１４Ｒの後端は回動バネ受けアーム３４Ｌ・３４Ｒ
に係止されている。そしてこの回動バネ受けアーム３４
Ｌ・３４Ｒの位置を調節し、アシストバネの強さを調節
する調節ロッド１５を設けている。

【００１４】調節ロッド１５を前後動させるのは調節レ
バー１６であり、調節レバー１６に固設されたアーム２
４とピン２４ａを回動し、ピン２４ａがカムアーム２３
の長孔に係合しているので、カムアーム２３と共に筒軸
３０を回動させるのである。筒軸３４には、同じくアー
ム２２が固設されており該アーム２２に調節ロッド１５
の前端が枢結されているので、オペレーターが調節レバ
ー１６を、図３の状態から、図４の状態へ回動すると、
アシストバネ１４Ｌ・１４Ｒの基点となっている回動バ
ネ受けアーム３４Ｌ・３４Ｒが前方へ回動し、アシスト
バネ１４Ｌ・１４Ｒの引っ張り力は弱くなるのである。

【００１５】逆に図３の場合には調節ロッド１５がいっ
ぱいに回動バネ受けアーム３４Ｌ・３４Ｒを押した状態
でありアシストバネ１４Ｌ・１４Ｒの基点は後方となり
引っ張り力が最も大きく働くのである。このように回動
レバー１７のアシスト力を解除可能とすることにより、
ロータリーモア装置９の着脱時にロータリーモアをリフ
トアーム２０Ｌ・２０Ｒから外すと、アシストバネ１４
Ｌ・１４Ｒの付勢力でリフトアーム２０Ｌ・２０Ｒが跳
ね上がってオペレーターを傷つけ、又装着時にはリフト
アーム２０Ｌ・２０Ｒをアシストバネ１４Ｌ・１４Ｒに
抗して引下げねば装着できないという現象が発生するの
で、解除可能としたものである。図３が普通の作業時の
図面、図４がロータリーモア装置９の装着の為にアシス
トバネ１４Ｌ・１４Ｒを解除した状態の図面である。

【００１６】

【考案の効果】本考案は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するものである。第１に、排気マフラー
２を上下方向に配置し、下方に排出口１２を配置したの
で、従来の如く、排気マフラーを前後方向に配置した技
術に比較して、ボンネット部分の長さを短く構成するこ
とが出来、またボンネット１の下方から排気が排出され
るので、オペレーターに排気が掛かることが無いのであ
る。

【００１７】第２に、排気マフラー２をボンネット１の
側方に寄せて配置したので、ラジエータ５から吐出さ
れ、エンジン４の側方を通過した冷却風により効率良
く、排気マフラー２を冷却することが可能となった。

【００１８】第３に、ボンネット１をラジエータ５の上
部で高く形成したので、車軸駆動用の後部伝動軸１１を
比較的上方から取り出せるので、ロータリーモア装置９
と入力ギアボックス１３が後部伝動軸１１と干渉せず、
ロータリーモア装置９の揚げストロークを大きく構成す
ることが出来るのである。

【００１９】第４に、ラジエータ５は後部伝動軸１１と
共に、高く形成されたボンネット１ａとの間のスペース
を利用しているので、ボンネット１の内部の配置上邪魔
にならず、また冷却容量も十分に大きく取ることが出来
るのである。

【００２０】第５に、ラジエータ５は上方になるから、
刈り草や土埃を吸引し難く、またラジエータ冷却水の吸
水も容易に出来るのである。

【００２１】第６に、従来は前方のボンネットグリルか
ら冷却風を吸引し、後方のエンジンの側に吐出し冷却し
ていたラジエータを、逆にエンジンの後部に配置し、ダ
ッシュボードの側から冷却風を吸引し、前方のエンジン
に向けて吐出させたものである。このようにラジエータ
をボンネットの後部に配置することにより、ボンネット
を前下がりに傾斜してオペレーターの視界を良好とする
ことが出来たのである。

【００２２】第７に、排気マフラーをエンジンの前に配
置し、エンジンの後部にラジエータを配置することによ
り、排気マフラーの熱は、エンジンが隔壁となっている
ことにより、ラジエータ５まで到達しないので、排気マ
フラーの熱によりラジエータが過熱されなくなったので
ある。また、ラジエータから吐出され、エンジンの側方
を冷却した風により、排気マフラーが冷却可能となった
ものである。また、排気マフラーをエンジンの前方に配
置し、該位置で排気を吐出し、後方からラジエータの冷
却風を前方へ吐出したので、排気マフラーの不快な排気
がオペレーターの方へ吹き戻されないようになったので
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の農用トラクターの全体側面図である。

【図２】ボンネット内部の構成を示す前面断面図であ
る。

【図３】農用トラクターのミッドマウント作業機上下装
置の側面図である。

【図４】農用トラクターのミッドマウント作業機上下装
置の側面図である。

【図５】同じく平面図である。

【図６】同じく前面断面図である。

【符号の説明】

１ ボンネット １ａ ボンネット ２ 排気マフラー ５ ラジエータ ７Ｌ・７Ｒ フレーム ９ ロータリーモア装置 １１ 後部伝動軸 １２ 排出口

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 農用トラクターのボンネット１内におい
   て、エンジン４の前部に排気マフラー２を配置し、該排
   気マフラー２はボンネット１内の側方寄りの位置に、排
   出口１２を下方とした上下方向に配置し、エンジン４の
   後部上方位置に、冷却風をダッシュボード側から吸引し
   前方のエンジン４へ吐出するラジエータ５を配置し、エ
   ンジン４の後部下方位置に後部伝動軸１１を配置し、ボ
   ンネット１をラジエータ５の上部で高く形成し、かつ前
   方に向かって急傾斜状とし、該ラジエータ５を通過した
   冷却風を、エンジン４から排気マフラー２の方向へ吐出
   したことを特徴とする農用トラクターのボンネット構
   造。