JPH0744859Y2 - 縦溝付き軸用シール - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、スプライン軸やセレーシヨン軸のような縦
溝付き軸の縦溝部分に嵌合させて軸の内側部分を密封す
るためのシールに関する。

〈従来の技術〉 軸と軸を回り止めを施して着脱可能に連結する技術の一
つに、一方の軸の外周面にスプライン溝やセレーシヨン
溝のような縦溝を設け、他方の軸の穴の内周面に前記縦
溝と同形状の縦溝を設けて両者を嵌合させて結合する方
法がある。例えば自動車のパワーステアリング装置にお
けるステアリングシヤフト先端とギヤハウジングの入力
軸先端との結合にこのような技術が採用されている。

第６図には、このようなパワーステアリング装置におけ
るギヤハウジングの一部が示されている。ギヤハウジン
グ１内には、入力軸２が配置されている。この入力軸２
の、ギヤハウジング１の上部から突出する先端部には、
セレーシヨン３が形成されている。入力軸２の中間部に
は油圧制御のための弁機構４が形成され、その下部に図
示されないピニオンが設けられて、左右のホイールを駆
動するラツクギヤに噛み合つている。

ギヤハウジング１の上部には、ギヤハウジング１内へ埃
や雨水等の侵入を防止するために、オイルシール５およ
びダストカバー６が入力軸２に嵌合させて取り付けてあ
る。オイルシール５はギヤハウジング１の内側に取り付
けられ、ダストカバー６はギヤハウジング１の外側に取
り付けられている。

上記したようなパワーステアリング装置及びそのギヤハ
ウジングは周知であり、その作動は次のように行われ
る。即ち、自動車のハンドルを回転させると、それに応
じて入力軸２が回転し、入力軸２と一体にダストカバー
６及び弁機構４が回転する。その回転は図示されないピ
ニオンに伝えられ、ピニオンの回転はそれに噛み合うラ
ックギヤを有するラック軸の往復動に変えられ、それに
より左右のホイールが駆動される。弁機構４は、図示さ
れない油圧機構により作動して、左右のホイールを駆動
する力をアシストする油圧力を生じるようになってい
る。なお、ハウジング１は回転せずに、静止状態に維持
される。また、ダストカバー６の材質は、ゴム又は合成
樹脂である。

ダストカバー６が図示のように入力軸２のセレーシヨン
３の下方部分に取り付けられる際に、ダストカバー６の
嵌合穴７が単なる円形の場合は、当然のことながらセレ
ーシヨン３の谷部とダストカバー６との間に隙間ができ
るので、ダストカバーとしてのシール機能がなくなる。
このため、従来においてはダストカバー６の嵌合穴７に
セレーシヨン３と同じ形状のリツプを予め設けたり、嵌
合穴７に円形リツプを設けてダストカバー６を無理矢理
に圧入してセレーシヨン３と同じリツプを形成したりし
ていた。また、セレーシヨン部分でのシールを諦めてそ
の内側の円筒部分でシールを行なうようにしていた。

〈考案が解決しようとする課題〉 しかしながら、ダストカバー６の嵌合穴７にセレーシヨ
ン３と同じ形状のリツプを予め形成する方法は、セレー
シヨン３との間に隙間のないリツプを形成するための金
型構造が複雑になり、仕上げ工法も複雑になつてコスト
高になる問題点がある。

また、ダストカバー６の円形の嵌合穴７に円形リツプを
設けてダストカバー６を無理矢理圧入してセレーシヨン
３にならつた形状に形成する方法は、非常に大きなつぶ
し代と挿入力とを必要とする問題点がある。

さらに、セレーシヨン３の内側の円筒部分でシールする
方法は、セレーシヨン３の部分でのシールが全く行なわ
れないので、セレーシヨン部分から雨水等が侵入して錆
を発生させたり、シール機能に悪影響を与えたりする問
題点がある。

そこでこの考案の目的は、簡単な取付方法によりセレー
シヨン等の縦溝部分のシールを確実に行なうことのでき
る縦溝付き軸用シールを提供することにある。

〈課題を解決するための手段〉 この考案による縦溝付き軸用シールは、シールの嵌合穴
の周縁に軸の縦溝の谷部の直径よりも小径の円形リップ
が一体に設けられており、その円形リップが、前記軸の
前記縦溝の部分を前記嵌合穴に挿入したときその縦溝に
ならった形状に破断するような薄肉円形リップであるこ
とを特徴とする。

〈作用〉 薄肉円形リツプを設けたシールを縦溝付き軸に圧入する
と、薄肉円形リツプが縦溝の端面形状にならつて破れる
ので、セレーシヨンをうまく塞ぐことができる。リツプ
は薄肉なので挿入圧力は小さくて済む。

〈実施例〉 第１図にはこの考案の一実施例が示されている。この実
施例も前記したのと同様なパワーステアリング装置の入
力軸に取付けられるダストカバーとして構成されてい
る。ギヤハウジング11の上部からは入力軸12の先端部が
突出しており、そこにはセレーシヨン13が形成されてい
る。ギヤハウジング11の上部内側には、入力軸12との間
にオイルシール14が取り付けられ、その外側からはダス
トカバー15が入力軸12のセレーシヨン13の下方部分に嵌
め込まれている。なお、ダストカバー15の材質は、第６
図の従来技術におけるダストカバー６のそれと同様であ
る。

ダストカバー15は、第２図および第３図に示すように、
周辺部にフランジ16を有する円板部17と中心部に嵌合穴
18を有するボス部19とからなる。嵌合穴18の挿入方向Ａ
とは反対側の端部周縁には、円形の薄肉リツプ20が形成
されている。嵌合穴18の内径D1は入力軸12のセレーシヨ
ン13の外径D2とほぼ等しく、リツプ20の内径D3は、セレ
ーシヨン13の谷径D4よりも小さい。したがつてこのダス
トカバー15の嵌合穴18を入力軸12の先端から圧入する
と、セレーシヨン13端面の鋸歯形状により薄肉円形リツ
プ20がその鋸歯形状にならうように破られてシールリツ
プが形成され、第４図に示すようにセレーシヨン13の谷
部をうまく塞ぐようになる。この際、リツプ20の内径D3
はセレーシヨン13の谷径D4よりも小さいので、リツプ20
は、第１図に示すように、丁度めくれあがつた形でセレ
ーシヨン13の谷部に圧接し、シールを確実にする。また
挿入力は薄肉リツプ20を破るだけの力でよいので、小さ
な力で済む。

上記実施例においては、嵌合穴18の内径部分は単なる円
形であるが、第５図に示すように、嵌合穴18の内径部分
をセレーシヨン13に一致するセレーシヨン溝21としても
よい。

上記各実施例は、この考案をパワーステアリング装置の
入力軸に取り付けるダストカバーとして実現した例であ
るが、この考案は他の装置へ適用できることは勿論であ
り、またセレーシヨンやスプラインに限られず、他の形
状または構造の縦溝付き軸のシールに適用することがで
きるものである。

〈考案の効果〉 以上のように、この考案による縦溝付き軸用シールは、
シールの嵌合穴の周縁に縦溝付き軸の縦溝の谷径よりも
小径で、軸の縦溝の部分を前記嵌合穴に挿入したときそ
の縦溝にならった形状に破断するような肉厚の円形リッ
プ、即ち薄肉円形リップを設けたので、このシールの嵌
合穴を比較的小さな力で軸に嵌合させるだけで軸の縦溝
にならつた形状のシールリツプを形成することができ、
取り付けが簡単でシール効果の確実なシールを実現する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例を示す縦溝付き軸用シー
ルを備えた装置の概略部分断面図、第２図は、同シール
の平面図、第３図は、第２図のIII−III線に沿う断面
図、第４図は、同実施例におけるシールと軸との嵌合状
態を示す平面図、第５図は、この考案の他の実施例を示
すシールの部分平面図、第６図は、従来例を示す自動車
のパワーステアリング装置のギヤハウジング部分の部分
断面図である。 11…ギヤハウジング、12…入力軸（本考案の縦溝付き軸
に相当）、13…セレーシヨン（本考案の縦溝に相当）、
14…オイルシール、15…ダストカバー（本考案のシール
に相当）、20…薄肉円形リツプ、D3…薄肉円形リツプの
内径、D4…セレーシヨンの谷径。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】縦溝付き軸の縦溝を含めて密封するために
   前記軸に嵌合される嵌合穴を有するシールであって、前
   記嵌合穴の周縁に前記軸の縦溝の谷部の直径よりも小径
   の円形リップが一体に設けられており、その円形リップ
   が、前記軸の前記縦溝の部分を前記嵌合穴に挿入したと
   きその縦溝にならった形状に破断するような薄肉円形リ
   ップであることを特徴とする縦溝付き軸用シール。