JPH0749017A - ローラロッカアームの潤滑構造 - Google Patents
ローラロッカアームの潤滑構造Info
- Publication number
- JPH0749017A JPH0749017A JP6240794A JP6240794A JPH0749017A JP H0749017 A JPH0749017 A JP H0749017A JP 6240794 A JP6240794 A JP 6240794A JP 6240794 A JP6240794 A JP 6240794A JP H0749017 A JPH0749017 A JP H0749017A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- rocker arm
- roller
- cam
- lubrication structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ロッカアームのローラとカムとの接触面に、
潤滑油の油圧が低くても十分な潤滑油が供給されるよう
にする。 【構成】 ロッカシャフト１に設けられた油通路５につ
なげて設けられた油噴出孔６の出口に油溜り８を設け、
油圧が低いときには潤滑油７がここに溜り、ロッカアー
ム２が揺動したとき油溜り８の潤滑油７があふれてロー
ラ４にかかるようにした。
潤滑油の油圧が低くても十分な潤滑油が供給されるよう
にする。 【構成】 ロッカシャフト１に設けられた油通路５につ
なげて設けられた油噴出孔６の出口に油溜り８を設け、
油圧が低いときには潤滑油７がここに溜り、ロッカアー
ム２が揺動したとき油溜り８の潤滑油７があふれてロー
ラ４にかかるようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンの弁装置にお
けるローラロッカアームのローラとカムとの接触部の潤
滑構造に関する。
けるローラロッカアームのローラとカムとの接触部の潤
滑構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジンの弁装置の一部をなすローラロ
ッカアームを図３に示す。１はロッカシャフトで、この
ロッカシャフト１上に一体にロッカアーム２の基端部が
固定されている。ロッカアーム２の揺動端は吸気弁のバ
ルブステムエンドに当接している。ロッカアーム２には
ローラ３が設けられている。ローラ３には、カムシャフ
ト上に設けられたカム４が接触している。したがって、
カム４の回転により、カム４とローラ３との接触を介し
てロッカアーム２が揺動し、吸気弁が開閉される。
ッカアームを図３に示す。１はロッカシャフトで、この
ロッカシャフト１上に一体にロッカアーム２の基端部が
固定されている。ロッカアーム２の揺動端は吸気弁のバ
ルブステムエンドに当接している。ロッカアーム２には
ローラ３が設けられている。ローラ３には、カムシャフ
ト上に設けられたカム４が接触している。したがって、
カム４の回転により、カム４とローラ３との接触を介し
てロッカアーム２が揺動し、吸気弁が開閉される。
【０００３】ところで、上記のようなロッカアームにお
いて、ローラ３が常にカム４に接触しているので、この
部分には潤滑がなされている。この潤滑は、ロッカシャ
フト１に設けた油通路５に、ローラ３とカム４との接触
面に向けて開口する油噴出孔（オイルジェット）６をつ
なげ、油圧力により油を飛ばしてローラ３とカム４との
間を潤滑するようにしている。
いて、ローラ３が常にカム４に接触しているので、この
部分には潤滑がなされている。この潤滑は、ロッカシャ
フト１に設けた油通路５に、ローラ３とカム４との接触
面に向けて開口する油噴出孔（オイルジェット）６をつ
なげ、油圧力により油を飛ばしてローラ３とカム４との
間を潤滑するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記潤滑構造
では、油通路５の油圧が低いと油が飛ばず、図３に示す
ように、油滴７がロッカアーム２の周面を流れ落ち、ロ
ーラ３とカム４との接触面にはかからず、図４に示すよ
うに、カム３がローラ４をリフトしてサブロッカアーム
２が下側に回転したときのみしかかからなくなり、潤滑
が不十分となる。
では、油通路５の油圧が低いと油が飛ばず、図３に示す
ように、油滴７がロッカアーム２の周面を流れ落ち、ロ
ーラ３とカム４との接触面にはかからず、図４に示すよ
うに、カム３がローラ４をリフトしてサブロッカアーム
２が下側に回転したときのみしかかからなくなり、潤滑
が不十分となる。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明では、ロッカアームの一端部にローラとカム
との接触面に向く油噴出孔を形成し、油噴出孔の出口に
油溜りを形成したのである。
め、本発明では、ロッカアームの一端部にローラとカム
との接触面に向く油噴出孔を形成し、油噴出孔の出口に
油溜りを形成したのである。
【０００６】
【作用】潤滑油の油圧が低い場合には、潤滑油は油溜め
に溜まり、ロッカアームの揺動によりあふれ、ローラに
多くの潤滑油の供給がなされる。
に溜まり、ロッカアームの揺動によりあふれ、ローラに
多くの潤滑油の供給がなされる。
【０００７】
【実施例】図１，２には一実施例にかかるロッカアーム
潤滑構造の断面を示してある。ここで適用したロッカア
ーム自体の構造は、図３，４に示したものと同じであ
る。即ち、ロッカシャフト１上にロッカアーム２が一体
的に設けられ、その揺動端は吸気弁のバルブステムエン
ドに当接されている一方、ロッカアーム２に設けられた
ローラ３にカムシャフト上のカム４が接触している。
潤滑構造の断面を示してある。ここで適用したロッカア
ーム自体の構造は、図３，４に示したものと同じであ
る。即ち、ロッカシャフト１上にロッカアーム２が一体
的に設けられ、その揺動端は吸気弁のバルブステムエン
ドに当接されている一方、ロッカアーム２に設けられた
ローラ３にカムシャフト上のカム４が接触している。
【０００８】カムシャフト１には油通路５が設けられて
おり、油通路５には、ローラ３とカム４との接触面方向
を向く油噴出孔（オイルジェット）６が形成され、この
油噴出孔６の出口部分には、油溜り８が形成されてい
る。
おり、油通路５には、ローラ３とカム４との接触面方向
を向く油噴出孔（オイルジェット）６が形成され、この
油噴出孔６の出口部分には、油溜り８が形成されてい
る。
【０００９】油通路５の油の油圧が高いときには、油は
油噴出孔６より吹き出され、ローラ３とカム４の接触面
に直接供給され、潤滑がなされる。
油噴出孔６より吹き出され、ローラ３とカム４の接触面
に直接供給され、潤滑がなされる。
【００１０】油圧が低いときには、図１に示すように油
７は油溜り８内に溜まる。そして、ロッカアーム２の揺
動により、油溜り８が傾くことにより、油溜り８内の油
は一気にあふれ、ローラ３には多量の油が供給される。
その結果、ローラ３とカム４との潤滑が確実になされる
ことになる。
７は油溜り８内に溜まる。そして、ロッカアーム２の揺
動により、油溜り８が傾くことにより、油溜り８内の油
は一気にあふれ、ローラ３には多量の油が供給される。
その結果、ローラ３とカム４との潤滑が確実になされる
ことになる。
【００１１】本発明は、上記実施例に限らず一端がラッ
シュアジャスタに支持され、他端がバルブエンドに当接
している形式のローラロッカアーム、及びその他の形式
のロッカアームにも適用可能であり、また、油溜りの大
きさ形状も実施例のものに限られない。
シュアジャスタに支持され、他端がバルブエンドに当接
している形式のローラロッカアーム、及びその他の形式
のロッカアームにも適用可能であり、また、油溜りの大
きさ形状も実施例のものに限られない。
【００１２】
【発明の効果】本発明に係るロッカアーム潤滑構造によ
れば、油噴出孔の出口に油溜りを設けて、油圧が低いと
きには、ここに溜った油がロッカアームの揺動によりあ
ふれて一気にローラにかかるようにしたので、ローラと
カムとの潤滑が常に確実に行なえるようになり、信頼
性、耐久性が向上する。また、油溜めを形成するだけで
よいので、コストアップを招くこともない。
れば、油噴出孔の出口に油溜りを設けて、油圧が低いと
きには、ここに溜った油がロッカアームの揺動によりあ
ふれて一気にローラにかかるようにしたので、ローラと
カムとの潤滑が常に確実に行なえるようになり、信頼
性、耐久性が向上する。また、油溜めを形成するだけで
よいので、コストアップを招くこともない。
【図１】一実施例に係る潤滑構造の断面図である。
【図２】潤滑状態の断面図である。
【図３】従来の潤滑構造の断面図である。
【図４】従来の不具合の説明図である。
１ ロッカシャフト ２ ロッカアーム ３ ローラ ４ カム ５ 油通路 ６ 油噴出孔、油供給路 ８ 油溜り
Claims (1)
- 【請求項１】 ロッカアームに設けられたローラとカム
との接触面に潤滑油を供給する構造であって、ロッカア
ームの一端部にローラとカムとの接触面に向く油噴出孔
を形成し、油噴出孔の出口に油溜りを形成したことを特
徴とするローラロッカアームの潤滑構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6062407A JP2621788B2 (ja) | 1994-03-31 | 1994-03-31 | ローラロッカアームの潤滑構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6062407A JP2621788B2 (ja) | 1994-03-31 | 1994-03-31 | ローラロッカアームの潤滑構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0749017A true JPH0749017A (ja) | 1995-02-21 |
| JP2621788B2 JP2621788B2 (ja) | 1997-06-18 |
Family
ID=13199264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6062407A Expired - Lifetime JP2621788B2 (ja) | 1994-03-31 | 1994-03-31 | ローラロッカアームの潤滑構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2621788B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012047113A (ja) * | 2010-08-27 | 2012-03-08 | Honda Motor Co Ltd | ロッカアーム装置 |
| JP2014190256A (ja) * | 2013-03-27 | 2014-10-06 | Mitsubishi Motors Corp | カム構造 |
| JP2014190257A (ja) * | 2013-03-27 | 2014-10-06 | Mitsubishi Motors Corp | カム構造 |
| CN114313002A (zh) * | 2022-01-24 | 2022-04-12 | 郭勤 | 一种低摩擦阻力的汽车摇臂总成 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6319008U (ja) * | 1986-07-23 | 1988-02-08 | ||
| JPH03213604A (ja) * | 1990-01-18 | 1991-09-19 | Mitsubishi Motors Corp | アーム中継式往復動装置 |
| JP3021508U (ja) * | 1995-08-09 | 1996-02-27 | 秀夫 浜野 | ブックカバー |
| JP3049304U (ja) * | 1997-06-18 | 1998-06-09 | 一郎 伊豫永 | 管支持具 |
-
1994
- 1994-03-31 JP JP6062407A patent/JP2621788B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6319008U (ja) * | 1986-07-23 | 1988-02-08 | ||
| JPH03213604A (ja) * | 1990-01-18 | 1991-09-19 | Mitsubishi Motors Corp | アーム中継式往復動装置 |
| JP3021508U (ja) * | 1995-08-09 | 1996-02-27 | 秀夫 浜野 | ブックカバー |
| JP3049304U (ja) * | 1997-06-18 | 1998-06-09 | 一郎 伊豫永 | 管支持具 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012047113A (ja) * | 2010-08-27 | 2012-03-08 | Honda Motor Co Ltd | ロッカアーム装置 |
| JP2014190256A (ja) * | 2013-03-27 | 2014-10-06 | Mitsubishi Motors Corp | カム構造 |
| JP2014190257A (ja) * | 2013-03-27 | 2014-10-06 | Mitsubishi Motors Corp | カム構造 |
| CN114313002A (zh) * | 2022-01-24 | 2022-04-12 | 郭勤 | 一种低摩擦阻力的汽车摇臂总成 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2621788B2 (ja) | 1997-06-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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