JPH074938U - クラッチ冷却装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案は、ハウジング内の空冷効率を向上する
と共に、排気異音（シュー音）の消音作用と、ハウジン
グ内に洗車水や雨水の進入を防止したクラッチ冷却装置
を提供する。 【構成】フライホイール１の円周上に一定の間隔で設け
られている切欠凹部１ａと対面する範囲のフライホイー
ルハウジング５又はクラッチハウジング６の下部に排気
口８を開口し、この排気口８に外部に向けて延在するダ
クト９を接続した構成を特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、効率よく空冷するクラッチ冷却装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のエンジンと変速機との間に設けられているクラッチは、そのハウジン グの上部に吸気口を設け、下部に排気口が設けられ、ハウジング内に空気を流通 させて空冷している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、排気口に位置や大きさが最適でないため、十分な放熱冷却が得 られていないと共に、排気が排気口から大気開放するときに放出異音（シュー音 ）が発生する問題があった。

【０００４】 本考案の目的は、このような従来の問題を解消したクラッチ冷却装置を提供す ることである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するための本考案の特徴とする構成は、円周上に一定の間隔 で切欠凹部を有するフライホイールと、このフライホイールに面接するクラッチ ディスクと、このクラッチディスクをフライホイールに圧接するプレッシャプレ ート等のクラッチ機構をフライホイールハウジングとクラッチハウジングで囲み 、前記クラッチハウジングの上部に吸気口を開口したクラッチにおいて、前記フ ライホイールの切欠凹部と対面する範囲のフライホイールハウジング又はクラッ チハウジングの下部に排気口を開口し、この排気口に外部に向けて延在するダク トを接続したものである。

【０００６】

【作用】 上記の構成により、フライホイールの円周上に設けられている切欠凹部がフラ イホイールの回転によってフィンの作用を行い、この切欠凹部の直下に開口した 排気口からハウジング内の空気を積極的に排出し、この積極的排出に伴い吸気口 からハウジング内への空気の導入を促進し、空冷効率を向上する。また、排気口 に接続されたダクトによって排気異音（シュー音）の消音作用を行うと共に、洗 車水や雨水の進入を防止する。

【０００７】

【実施例】

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１において、１はエンジン の出力軸２に固定されているフライホイールであり、図２で示すように円周上に 一定の間隔で切欠凹部１ａを有している。３は前記フライホイール１に面接する クラッチディスクであり、４はクラッチディスク３をフライホイール１に圧接す るプレッシャプレートである。これらのフライホイール１，クラッチディスク３ ，プレッシャプレート４及びプレッシャプレート４を作動する機構はシリンダブ ロックに固定されたフライホイールハウジング５と、このフライホイールハウジ ング５に結合されたクラッチハウジング６で囲まれている。また、クラッチハウ ジング６の上部には吸気口７が開口している。

【０００８】 本考案は上記の構成において、前記フライホイール１の切欠凹部１ａと対面す る範囲のフライホイールハウジング５の下部に排気口８を開口し、この排気口８ に外部に向けて延在するダクト９を接続したものである。

【０００９】 尚、前記排気口８はフライホイール１の切欠凹部１ａと対面する範囲がクラッ チハウジング６の場合では、クラッチハウジング６の下部に開口される。また、 前記ダクト９にはホース１０を接合してもよい。

【００１０】 本考案上記の通りの構造であるから、フライホイール１の回転によってフライ ホイール１の円周上に設けられている切欠凹部１ａがフィンの作用を行い、クラ ッチハウジング６の上部に開口している吸気口７から外気をハウジング内に吸引 し、切欠凹部１の直下に開口した排気口８からハウジング内の空気を積極的に排 出する。

【００１１】 これにより、ハウジング内の空冷効率が向上し、ハウジング内に熱気が停滞す ることなく十分な冷却が得られ過熱を抑制する。

【００１２】 また、排気口８に接続されたダクト９によって排気口８を出た空気がダクト９ 内で膨脹し、排気異音（シュー音）の消音作用を行うと共に、ハウジング内に洗 車水や雨水の進入を防止する。尚、ダクト９にホース１０を接合すると、さらに 消音作用と洗車や雨水の進入の防止作用が向上する。

【００１３】

【考案の効果】

以上のように本考案は、フライホイールの円周上に一定の間隔で設けられてい る切欠凹部と対面する範囲のフライホイールハウジング又はクラッチハウジング の下部に排気口を開口し、この排気口に外部に向けて延在するダクトを接続した 構成であるから、ハウジング内の空冷効率を向上すると共に、排気異音（シュー 音）の消音作用と、ハウジング内に洗車水や雨水の進入を防止することができる 利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案装置の断面図

【図２】フライホイールの斜視図

【符号の説明】

１ フライホイール １ａ 切欠凹部 ５ フライホイールハウジング ６ クラッチハウジング ７ 吸気口 ８ 排気口 ９ ダクト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 円周上に一定の間隔で切欠凹部を有する
   フライホイールと、このフライホイールに面接するクラ
   ッチディスクと、このクラッチディスクをフライホイー
   ルに圧接するプレッシャプレート等のクラッチ機構をフ
   ライホイールハウジングとクラッチハウジングで囲み、
   前記クラッチハウジングの上部に吸気口を開口したクラ
   ッチにおいて、前記フライホイールの切欠凹部と対面す
   る範囲のフライホイールハウジング又はクラッチハウジ
   ングの下部に排気口を開口し、この排気口に外部に向け
   て延在するダクトを接続したことを特徴とするクラッチ
   冷却装置。