JPH0750904Y2 - 作業車のクラッチ操作構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、作業装置を走行機体に対して昇降操作するリ
フトシリンダと、前記作業装置に対する伝動用クラッチ
を設けてある作業車のクラッチ操作構造に関する。

〔従来の技術〕

上記のような作業車のクラッチ操作構造としては、従
来、例えば実開昭59−133025号公報に示されるように、
刈取部（作業装置）の対地高さを検出するセンサを設
け、刈取部の対地高さが設定値以下であると刈取クラッ
チ（作業装置伝動用クラッチ）が入りとなり、かつ、刈
取部の対地高さが設定値より大きくなると、刈取クラッ
チが切りとなるよう刈取クラッチの自動制御を行うもの
があった。

〔考案が解決しようとする課題〕 上記構成によると、刈取部を上昇する非作業時には必ず
刈取クラッチが自動的に切り操作されることとなって、
刈取クラッチの切り忘れによる動力損失、或いは非作業
時の安全時を高める効果はあるが、刈取のクラッチの自
動制御を行うために対地高さ検出センサ及び自動制御用
の電気回路を必要とするため構造が複雑となりコストア
ップを招く不具合があった。

本考案の目的は、従来からある機構を有効利用して構造
の複雑化を招くことなく作業装置伝動用クラッチの制御
を行うことにある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案の特徴構成は、前記伝動用クラッチを操作するク
ラッチシリンダを設けるとともに、前記リフトシリンダ
にコントロールバルブから供給される上昇用圧油の一部
を取出して前記クラッチシリンダへの油路に導いて該ク
ラッチシリンダをクラッチ切り作動させる圧油導出用の
ポートを、前記リフトシリンダのストローク途中に形成
するとともに、コントロールバルブの下降位置への切換
えに伴って前記油路からの排油を許す排油手段を設けて
ある。

〔作用〕

上記構成によると、前記リフトシリンダが作業装置下降
側ストロークエンドから作業装置上昇側に設定ストロー
ク以上作動すると、リフトシリンダの油圧取出し用ポー
トから作業装置上昇用圧油の一部が取出されこの圧油供
給を受ける前記クラッチシリンダはクラッチ切り側に作
動される。また、前記リフトシリンダが作業装置下降作
動すると、前記クラッチシリンダ排油状態となって伝動
用クラッチが入り作動可能状態になる。

〔考案の効果〕

従って、本考案によれば、従来からある作業装置昇降用
の油圧装置に比較的簡単な改造を施こすことによって、
作業操作伝動用クラッチの自動操作を構造簡単かつ安価
な構造で行うことができるようになった。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第２図は本考案に係る作業車の一例である全稈投入型コ
ンバインの前部が示されている。このコンバインの前部
には作業装置としての刈取部（１）が昇降自在に配設さ
れている。この刈取部（１）は、分草具（４）により分
草された植立穀稈を横送り係止爪で引起す引起し装置
（２）、引起された植立穀稈の株元端を切断する刈取装
置（５）、刈取り穀稈を起立姿勢のまま後方へ挟持搬送
する後方搬送装置（３）、および刈取った穀稈穂先部分
を刈幅中間部に横送り合流するオーガ（６）を備えた前
処理ヘッド部（７）と、前記（６）から受け継いだ穀稈
穂先側部分を脱穀装置（図示せず）に向けて搬送する供
給搬送装置（９）を内装したフィードケース（10）とか
ら構成され、リフトシリンダ（８）により昇降駆動され
るようになっている。

第１図は前記リフトシリンダ（８）の駆動手段と前記刈
取部（１）への動力断続手段との相関を示す連係図であ
って、図中の（11）はエンジン動力を前記刈取部（１）
へ伝達する伝動用クラッチとしての刈取クラッチ、（1
2）はクラッチ入切り用の操作レバー、（13）はリフト
シリンダ（８）作動を司どるコントロールバルブ、又、
（14）は刈取クラッチ（11）を強制切り操作するための
単動型のクラッチシリンダである。

前記刈取クラッチはバネ（15）によってクラッチ入り側
に付勢されたテンションアーム（16）を備えたテンショ
ンクラッチに構成されていて、このテンションアーム
（16）をトッグル式に２位置に切換え保持可能な前記操
作レバー（12）にワイヤ（17）を介して連係し、このワ
イヤ（17）の弛め操作でクラッチ入り状態が、又、ワイ
ヤ（17）の引張り操作によりクラッチ切り状態が得られ
るようになっている。

前記リフトシリンダ（８）のストローク途中に形成した
ポート（18）と前記クラッチシリンダ（14）とが絞り
（19）を介在した油路（20）で接続され、コントロール
バルブ（13）が上昇位置（UP）に切換えられてリフトシ
リンダ（14）が設定値以上伸長して前記ポートが高圧油
圧室に連通すると、つまり刈取部（１）が設定高さ以
上、上昇駆動されると、リフトシリンダ（８）に供給さ
れる圧油の一部が前記ポート（18）及び油路（20）を介
してクラッチシリンダ（14）に導かれて、入り状態にあ
る刈取クラッチ（11）が強制的に切り操作されるように
なっている。

尚、前記絞り（19）はリフトシリンダ（８）の駆動圧が
刈取部上昇に必要な圧力を維持できる絞り量に設定され
ている。又、前記クラッチシリンダ（14）の伸長作動に
伴ってテンションアーム（16）がクラッチ切り方向に操
作されると、前記ワイヤ（17）とテンションアーム（1
6）との連係部に初期圧縮をかけて組込んだバネ（21）
がたわむことになる。

刈取部（１）を所望位置まで上昇させてコントロールバ
ルブ（13）を中立位置（Ｎ）に戻すと、刈取部（１）が
停止するとともに、クラッチシリンダ（14）の圧油は封
じ込められて刈取クラッチ（11）の切り状態が保持され
る。

又、コントロールバルブ（13）を下降位置（DN）に切換
えて刈取部（１）を自重下降させると、これに伴って前
記油路（20）がバイパス排油路（22）を介してクラッチ
シリンダ（14）から排油が行われ、クラッチシリンダ
（14）が短縮作動して刈取クラッチ（11）が再びバネ
（15）によって入れられる。

そして、前記バイパス排油路（22）中には排油速度に制
限を与える絞り（23）が備えらえており、刈取部（１）
の下降に伴ってあまり急激に刈取クラッチ（11）が入る
ことがないように考慮してある。

尚、前記クラッチシリンダ（14）とテンションアーム
（16）とは長孔（24）を介して連係してあり、クラッチ
シリンダ（14）が短縮状態で固定されている状態で、操
作レバー（12）によってテンションアーム（16）を任意
にクラッチ切り操作することができるようになってい
る。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利
にする為に符号を記すが、該記入により本考案は添付図
面の構造に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】 図面は本考案に係る作業車のクラッチ操作構造の実施例
を示し、 第１図はリフトシリンダと伝動用クラッチの連係図。第
２図は全稈投入型コンバインの前部側面図である。 （１）……作業装置、（８）……リフトシリンダ、（1
1）……伝動用クラッチ、（13）……コントロールバル
ブ、（14）……クラッチシリンダ、（18）……ポート、
（20）……油路、（Ａ）……走行機体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】作業装置（１）を走行機体（Ａ）に対して
   昇降操作するリフトシリンダ（８）と、前記作業装置
   （１）に対する伝動用クラッチ（11）を設けてある作業
   車のクラッチ操作構造であって、前記伝動用クラッチ
   （11）を操作するクラッチシリンダ（14）を設けるとと
   もに、前記リフトシリンダ（８）にコントロールバルブ
   （13）から供給される上昇用圧油の一部を取出して前記
   クラッチシリンダ（14）への油路（20）に導いて該クラ
   ッチシリンダ（14）をクラッチ切り作動させる圧油導出
   用のポート（18）を、前記リフトシリンダ（８）のスト
   ローク途中に形成するとともに、コントロールバルブ
   （13）の下降位置への切換えに伴って前記油路（20）か
   らの排油を許す排油手段を設けてある作業車のクラッチ
   操作構造。